观典防务营业收入大幅增长,业绩预告破除退市疑虑

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2026年01月30日

(原标题:观典防务营业收入大幅增长,业绩预告破除退市疑虑)

观典防务营业收入大幅增长,业绩预告破除退市疑虑
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中国产经观察消息:2026年1月28日晚间,观典防务(688287.SH)发布了《2025年年度业绩预亏公告》,预计2025年实现营业收入12,300.00万元左右。同时还发布了《关于公司股票可能被终止上市的风险提示公告》、《关于对观典防务技术股份有限公司2025年度退市风险警示有关情形预审计情况的专项说明》(以下简称“《专项说明》”)。

观典防务营业收入大幅增长,业绩预告破除退市疑虑
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这一系列公告的发布引发了市场情绪的短期波动,但若将视线从程序性的风险提示移开,聚焦至其业绩预告本身,便能发现公司经营层面出现的积极转变。

“风险提示”系例行程序,不应被误读为新风险

从本次的退市风险提示公告来看,需要明确的是,此公告并非预示公司突发新的重大风险,而是一项法定的、常规的信息披露义务。

公开资料显示,观典防务被实施退市风险警示(*ST)的决定发生在2025年4月30日。其直接原因是2024年度经审计的数据触及了科创板上市规则的相关条款:“利润总额为负值,且扣除与主营业务无关的收入后的营业收入低于1亿元。”当前的风险提示,正是基于这一既定的事实。

根据《科创板上市公司自律监管指南第12号――退市风险公司信息披露》的明确规定,财务类退市风险公司应当在其股票被实施退市风险警示当年的会计年度结束后一个月内,披露股票可能被终止上市的风险提示公告,并在首次风险提示公告披露后至年度报告披露前,每10个交易日披露一次风险提示公告。

因此,此次公告是监管框架下的程序性动作,其性质是对既有状态的持续披露,旨在保障投资者知情权,并不隐含状况恶化的新信息。市场的部分紧张情绪,正是源于对此类标准化公告性质的误解。

核心财务指标达标,退市风险实质性消减

在此次发布的公告中,最值得关注的是观典防务2025年经营业绩的关键性转变。根据业绩预告,公司预计2025年全年实现营业收入为1.23亿元左右,并明确该数据已扣除与主营业务无关及不具备商业实质的收入。

根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》,科创板上市公司若“扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入低于1亿元”,将触及财务类退市指标。观典防务1.23亿元的预估营收,意味着其主营业务收入已明确跨过了这一关键监管红线,从而在核心的财务指标维度上消除了其退市的可能性。

事实上,早在2025年第三季度,观典防务的营收已呈现爆发式增长。据公告显示,其单季实现营业收入6472.69万元,同比增长282.14%。监管问询函回复公告亦详细披露,该增长主要源于无人机系统及装备销售业务在新客户开拓上取得突破,相关合同在第三季度集中验收确认,这为全年营收达标奠定了坚实基础。

经测算,此次2025年预测全年营业收入较上年营业收入(8,998.38万元)同比增长36.69%。对于业绩增长原因,公司解释主要受低空经济产业的积极带动,以及在新客户与市场开拓方面加大力度所取得的成效。这一增长具备主营业务驱动的特征,为其营收增长的可持续性提供了有力支撑。

审计工作正常推进,为财务数据提供过程性背书

据观典防务审计机构中喜会计师事务所同步出具的《专项说明》指出:“截至本专项说明出具之日止,根据我们已实施的审计程序和已获取的审计证据,我们没有注意到任何事项使我们相信观典防务公司可能实现的业绩与其2025年度业绩预告存在重大不一致情形。”

这表明截至目前,审计工作目前正在按计划正常推进,为业绩预告数据提供了坚实的专业支撑。

此外,专项说明中提及的“非标意见涉及事项尚未消除,如后续无法获取充分审计证据证明相关事项已消除,预计将对公司2025年度财务报表出具非标意见。”这其中的“非标意见涉及事项,实际是观典防务2024年度涉及资金占用的相关事宜,相关款项已在2025年全部偿还,关键风险已得到实质化解。当前,审计机构关注重点在于企业内控问题的防范,特别是各环节所进行整改的完成情况与运行有效性。内部控制的完善与验证需要时间,审计机构需要在完成全部审计程序后,才能对整年度的内控有效性作出全面评价。

因此,这是审计机构在全部程序完成前,基于审慎原则作出的标准化风险提示,而非对2025年度财务报表的最终结论。公司持续推进的整改工作,正在为获得公允的审计意见积极创造条件。

技术积淀与战略布局:长期价值的坚实根基

观典防务的长期价值,已超越短期财务波动,其根基在于作为国家级“专精特新”小巨人所构建的深厚技术壁垒与前瞻性产业布局。

在技术根基层面,公司不仅是国内无人机禁毒服务的开创者与长期龙头,近20年的行业深耕使其构建了覆盖约500万平方公里的低空影像数据库,并融合人工智能技术,形成了 “数据+算法”的核心优势。在产业化能力上,公司已建成从前沿研究、复合材料研制到总装测试的完整研产体系,成功将核心能力拓展至军品合作、智能(如技术领先的黄蜂系列)以及资源调查、环境监测等多元市场。

公司的战略路径清晰指向两大蓝海赛道:低空经济与商业航天。在低空经济领域,公司凭借全链条技术能力,正从专业服务商向高端制造与综合解决方案提供商升级。在商业航天领域,公司已多次为神舟载人航天任务提供可靠的技术保障与应急搜救支持,这不仅是其技术高可靠性的权威印证,也为其在快速成长的商业航天市场奠定了先发优势。以此为支撑,公司确立了从细分领域龙头向空天一体化产业重要参与者跨越的清晰成长路径。

据专业分析人士指出,近期观典防务的股价波动,很大程度上是对公司同步发布的程序性《退市风险提示公告》产生的恐慌性误读。投资者真正的关注重点应回归公司的内在价值,这份价值不仅体现于其关键财务指标的改善,更在于其作为国家级专精特新“小巨人”所构建的技术护城河与产业先发优势。当短期情绪干扰与长期基本面形成鲜明反差时,也正是重新审视其核心价值的机会所在。

编辑:王宇

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...
保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...