全球资本版图重构:一场私募的“出海征途”

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2026年02月10日

作者:马嘉悦  

全球资本版图重构:一场私募的“出海征途”
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“中东、新加坡、欧洲……近一年我频繁飞国外,因为那里有大量配置中国资产的需求。”一位百亿级量化私募创始人的经历,在私募业颇具代表性。

据私募排排网统计,截至2月9日,当前持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人已超130家,较去年同期增加逾40家。与此同时,多家私募创始人在开年以来与外资的交流中,感受到全球资金增配中国的意愿逐步增强。

用业内人士的话来说,私募出海从来不仅是扩圈,更是全球资本版图重构下的顺势而为。在这场浪潮中,中国私募将进一步积聚站在全球舞台的力量。

  私募出海趋势已成

135家,是持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人最新数字,也是迄今为止的最高数字。

私募排排网最新数据显示,截至2026年2月9日,当前持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人,较去年同期增加了41家。其中,规模在50亿元以上的私募数量达62家,是私募出海的主力军。

“这些年去香港拿9号牌的私募越来越多,有的已经耕耘海外业务多年初见规模,有的则是为了公司未来的全球规划做准备。”沪上某业内人士感慨称。

灵均投资透露,公司已在香港和新加坡分别设立办公室,作为出海的“桥头堡”,面向境外合格投资者推出以中国市场和亚太市场为标的的量化策略,包括量化选股、指数增强及市场中性策略等。而且,公司正积极招募具有国际视野的投研与合规人才。

深圳一家私募也称,公司目前持有香港9号牌照,并在去年以来针对境外合格投资者发行了投资中国资产的私募产品。

在私募加速出海的过程中,越来越多券商助力相关业务的开展。

比如,招商证券发布公开信息称,公司打造了“CMS-Partner+”境外基金服务一站式出海服务品牌与服务方案,目前境外基金行政管理人业务规模已突破百亿元大关。

多家私募也表示,基于行业出海浪潮,不少券商推出了“出海一站式服务”,即深度助力私募牌照申请、资金募集、境外产品管理等环节的开展和优化。

  外资看好中国资产

私募的出海浪潮,在业内人士看来,更多来自“聪明钱”对中国资产的浓厚兴趣。

前沿资产管理(香港)有限公司首席运营官Cindy Li表示:“从我们开年与海外机构、家族办公室以及FOF的沟通体感来看,虽然外资目前仍呈现‘审慎回归’的特征,但他们配置中国资产的意愿已出现边际回暖迹象。”

她表示,去年以来国内政策释放出更清晰的积极信号。此外,过去两年,外资显著超配美股与美元资产,但在美股降息预期升温与美元资产估值处于相对高位的背景下,外资的分散配置需求上升,中国成为其无法忽视的权重市场之一。

中欧瑞博董事长、投资总监吴伟志表示:“近年来公司接触了很多国际机构投资人,他们对中国资产的态度持续改变,尤其是当中国资产持续跑赢基准时,外资很难过度低配中国资产,2026年增配中国资产有望成为海外机构的新趋势。”

Wind数据显示,截至2月9日,今年以来(按股票上市日计算)机构参与港股新股基石投资的总额超300亿港元。从基石投资者来看,阿布达比投资局、瑞银环球资产管理、卡塔尔主权财富基金、摩根大通资产管理(亚太)有限公司等外资机构积极抢筹。

港交所公开信息显示,2026年以来,外资机构在港股市场进行了多笔增持。比如,摩根大通在1月2日和5日分别增持了包括宁德时代、信达生物、赣锋锂业、万科企业、阿里健康及中国铁塔在内的多家上市公司股份,累计投入资金超10亿港元。

  全球型对冲基金何以炼成

趋势已成,但探索未止。在业内人士看来,私募出海并非申请香港9号牌照即可,而是一场追赶全球对冲基金巨头、全面提升机构化水平的征途。

灵均投资相关负责人表示,从技术底座看,中国量化机构在AI应用、超算投入、数据处理速度上已不逊于海外同行,甚至在数据、经验、本土化等方面正在引领行业发展。在出海的过程中,私募管理人要进一步在多资产跨市场联动、衍生品工具深度、ESG整合等方面持续迭代提升,让全球投资者认可和信任中国对冲基金。

“与部分在岸资金不同,外资并不会只看绝对收益率,而是更强调风险调整后的收益质量。”Cindy Li表示,外资通常会对私募系统开展投资尽调与运营尽调,希望确认的不只是私募“能否赚钱”,而是收益能否可持续、风险是否可度量、策略是否可复制。在运营尽调层面,外资则重点关注私募的跨境运营能力,在他们看来,“中后台”体系或直接影响策略容量、执行效率与风险控制。

Cindy Li认为,私募走向全球舞台,不只是阿尔法能力的竞争,还是投资能力与运营体系的双重机构化比拼。接下来,出海的管理人要在投研能力和运营体系提升方面下大功夫。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...