全球资本版图重构:一场私募的“出海征途”

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2026年02月10日

作者:马嘉悦  

全球资本版图重构:一场私募的“出海征途”
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“中东、新加坡、欧洲……近一年我频繁飞国外,因为那里有大量配置中国资产的需求。”一位百亿级量化私募创始人的经历,在私募业颇具代表性。

据私募排排网统计,截至2月9日,当前持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人已超130家,较去年同期增加逾40家。与此同时,多家私募创始人在开年以来与外资的交流中,感受到全球资金增配中国的意愿逐步增强。

用业内人士的话来说,私募出海从来不仅是扩圈,更是全球资本版图重构下的顺势而为。在这场浪潮中,中国私募将进一步积聚站在全球舞台的力量。

  私募出海趋势已成

135家,是持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人最新数字,也是迄今为止的最高数字。

私募排排网最新数据显示,截至2026年2月9日,当前持有香港9号牌照的内地私募证券投资基金管理人,较去年同期增加了41家。其中,规模在50亿元以上的私募数量达62家,是私募出海的主力军。

“这些年去香港拿9号牌的私募越来越多,有的已经耕耘海外业务多年初见规模,有的则是为了公司未来的全球规划做准备。”沪上某业内人士感慨称。

灵均投资透露,公司已在香港和新加坡分别设立办公室,作为出海的“桥头堡”,面向境外合格投资者推出以中国市场和亚太市场为标的的量化策略,包括量化选股、指数增强及市场中性策略等。而且,公司正积极招募具有国际视野的投研与合规人才。

深圳一家私募也称,公司目前持有香港9号牌照,并在去年以来针对境外合格投资者发行了投资中国资产的私募产品。

在私募加速出海的过程中,越来越多券商助力相关业务的开展。

比如,招商证券发布公开信息称,公司打造了“CMS-Partner+”境外基金服务一站式出海服务品牌与服务方案,目前境外基金行政管理人业务规模已突破百亿元大关。

多家私募也表示,基于行业出海浪潮,不少券商推出了“出海一站式服务”,即深度助力私募牌照申请、资金募集、境外产品管理等环节的开展和优化。

  外资看好中国资产

私募的出海浪潮,在业内人士看来,更多来自“聪明钱”对中国资产的浓厚兴趣。

前沿资产管理(香港)有限公司首席运营官Cindy Li表示:“从我们开年与海外机构、家族办公室以及FOF的沟通体感来看,虽然外资目前仍呈现‘审慎回归’的特征,但他们配置中国资产的意愿已出现边际回暖迹象。”

她表示,去年以来国内政策释放出更清晰的积极信号。此外,过去两年,外资显著超配美股与美元资产,但在美股降息预期升温与美元资产估值处于相对高位的背景下,外资的分散配置需求上升,中国成为其无法忽视的权重市场之一。

中欧瑞博董事长、投资总监吴伟志表示:“近年来公司接触了很多国际机构投资人,他们对中国资产的态度持续改变,尤其是当中国资产持续跑赢基准时,外资很难过度低配中国资产,2026年增配中国资产有望成为海外机构的新趋势。”

Wind数据显示,截至2月9日,今年以来(按股票上市日计算)机构参与港股新股基石投资的总额超300亿港元。从基石投资者来看,阿布达比投资局、瑞银环球资产管理、卡塔尔主权财富基金、摩根大通资产管理(亚太)有限公司等外资机构积极抢筹。

港交所公开信息显示,2026年以来,外资机构在港股市场进行了多笔增持。比如,摩根大通在1月2日和5日分别增持了包括宁德时代、信达生物、赣锋锂业、万科企业、阿里健康及中国铁塔在内的多家上市公司股份,累计投入资金超10亿港元。

  全球型对冲基金何以炼成

趋势已成,但探索未止。在业内人士看来,私募出海并非申请香港9号牌照即可,而是一场追赶全球对冲基金巨头、全面提升机构化水平的征途。

灵均投资相关负责人表示,从技术底座看,中国量化机构在AI应用、超算投入、数据处理速度上已不逊于海外同行,甚至在数据、经验、本土化等方面正在引领行业发展。在出海的过程中,私募管理人要进一步在多资产跨市场联动、衍生品工具深度、ESG整合等方面持续迭代提升,让全球投资者认可和信任中国对冲基金。

“与部分在岸资金不同,外资并不会只看绝对收益率,而是更强调风险调整后的收益质量。”Cindy Li表示,外资通常会对私募系统开展投资尽调与运营尽调,希望确认的不只是私募“能否赚钱”,而是收益能否可持续、风险是否可度量、策略是否可复制。在运营尽调层面,外资则重点关注私募的跨境运营能力,在他们看来,“中后台”体系或直接影响策略容量、执行效率与风险控制。

Cindy Li认为,私募走向全球舞台,不只是阿尔法能力的竞争,还是投资能力与运营体系的双重机构化比拼。接下来,出海的管理人要在投研能力和运营体系提升方面下大功夫。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测 2024年4月30日 来源:互联网 1392 92 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统的主要任务包括:防止飞机在空中相撞;防止飞机在跑道滑行时与障碍物或其他行驶中的飞机、车辆相撞;保证飞机按计划有秩序地飞行;提高飞行空间的利用率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为完成这些任务,空管系统必须制定一套规则,即确定出若干空中航路,使飞机按一定顺序从各自机场起飞,进入航路并保持飞机间的一定距离间隔,到达终点前脱离航路并按一定顺序降落。接受管制的飞机依靠目视、无线电通信和导航手段执行管制规则。 空管系统由多个组成部分构成,包括先进的导航系统、通信系统、监视系统和数据系统。导航系统为驾驶员提供定位信息,协助控制中心随时了解飞行情况,并及时向飞行员下达指令。监视系统的作用是监视本控制空域飞机飞行状况及进港离港的飞机。数据系统则能随时了解飞机的位置、航线、速度、机号等信息,并及时发出必要指令,还与邻近控制中心联网及时交流信息。 此外,空管系统还包括指挥中心、航线交通控制站、终端交通控制站和飞行服务站等。终端控制站主要由甚高频全向信标系统和测距系统实现导引飞行,由仪表着陆系统引进港。 根据中研普华产业研究院发布的分析 空管系统行业的市场发展现状 近年来,空管系统行业取得了显著的发展,预测2024-2030年通航机场和起降平台低空空管市场有望超过300亿元。这显示出空管系统市场的规模正在逐步扩大。 据《中国民航行业发展统计公报》数据,2011年至2019年,中国空管系统年度投资额从18亿元增长至50.6亿元,年均复合增长率为13.79%。这表明在空管系统方面的投资正在不断增加。 从2011年至2019年,中国民航运输机场旅客吞吐量从6.21亿人次增长至13.52亿人次,年均复合增长率为10.21%。这一增长也带动了空管系统需求的增加。根据2024年一季度的数据,全行业共完成运输总周转量同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。这表明航空运输业正在逐步复苏,为空管系统的发展提供了更多的机遇。 此外,随着5G-A建设、航路周边空管设施建设等的发展,有望为低空空管打开更大的成长空间。同时,空管系统也正在逐步实现智能化、自动化升级,以更好地满足市场需求和提高服务质量。 民航运客量持续增长。随着中国经济的不断发展,民航运输业将继续保持增长势头,空管系统作为民航运输的重要基础设施,其需求也将持续增长。特别是随着国内旅游市场的不断扩大和国际航线的增加,空管系统的压力和挑战将进一步增大,但也将带来更多的发展机会。 技术创新的推动。随着科技的不断进步,空管系统正在逐步引入智能化、自动化技术,以提高航空流量的管理效率和安全性。例如,ADS-B技术(自动相关监视广播)的引入,可以实时精确地跟踪飞机的位置和速度,为航空管制员提供更准确、实时的信息。此外,人工智能、大数据和区块链技术等也将为空管系统的发展提供新的机遇。 环保要求的提高。随着全球对环保问题的日益关注,航空运输对环境的影响也受到了越来越多的关注。空管系统作为航空运输的重要组成部分,需要积极采取措施降低碳排放和噪音污染。这将推动空管系统向更加环保、高效的方向发展。 综上所述,空管系统行业的发展前景预测是非常乐观的。随着民航运客量的持续增长、技术创新的推动、环保要求的提高以及政策的支持,空管系统将迎来更多的发展机遇和挑战。同时,空管系统也需要不断适应市场需求和技术发展的变化,加强自主创新和技术研发,提高服务质量和效率,以更好地满足民航运输的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...