丰田中国销量止跌：油车稳住战线，一汽丰田电车掉队

（原标题：丰田中国销量止跌：油车稳住战线，一汽丰田电车掉队）

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1月19日，丰田中国宣布，丰田汽车公司2025年度在中国市场销售总量超过178万辆，与2024年的177.6万辆相比实现正增长。由此，丰田成为2025年唯一一家在中国市场实现增长的外资跨国汽车集团。

除了丰田，日系车企2025年在中国市场整体表现不佳，其中日产中国销量为65.3万辆，同比下降6%；本田中国销量为64.53万辆，同比下降24%，已连续五年下滑。

丰田汽车在中国市场的销量主要由一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯中国三部分构成，两家合资车企2025年市场表现回暖，是丰田中国销量止跌的关键。

一汽丰田官方数据显示，2025年，一汽丰田销售新车80.55万辆，几款主力燃油车型均稳住了销量，其中皇冠陆放全年销售5.99万辆，同比增长14%；RAV4荣放全年销售20.42万辆，同比增长6%；亚洲龙全年销售12.67万辆，同比增长39%。

值得注意的是，一汽丰田曾高调宣布 “2024年纯电车型bZ3销售5.09万辆，同比增长96%”，但其在公布2025年销量时，没有提及纯电车型的具体表现。

根据懂车帝数据，一汽丰田纯电车型2025年销量低迷。其中，bZ3批发量和零售量分别为1.61万辆和2.26万辆；bZ5批发量和零售量分别为1.74万辆和1.26万辆，两款车型月销量大部分时候都低于2000辆。

与一汽丰田不同，广汽丰田在公布2025年销量时，特意强调了纯电车型的增长：“（广汽丰田）全年销量77.2万辆，实现正增长，铂智3X纯电累计销量7万辆，占比总销量超9%”。

广汽丰田铂智3X与一汽丰田bZ3、bZ5同属于丰田纯电bZ系列。bZ系列由丰田发布于2021年，该系列车型最初因售价较高在中国市场表现不佳。2023年后，丰田在中国开始加强本地化布局，改变既有研发流程。

2025年，丰田中国迎来首位中方总经理。当年3月，广汽丰田铂智3X上市，并将起售价降至10万元出头，这款纯电SUV是丰田的中国工程师柳文斌带领团队联合本土供应商共同研发的产品。

除了两家合资公司，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯2025年在华销量同比微增。2025年2月，丰田决定在上海落地雷克萨斯纯电动汽车及电池项目，计划于2027年投产，这反映出雷克萨斯借电动化拓展市场份额的努力。

根据规划，丰田计划到2027年将自主开发的电动汽车车型增至15款，并在全球范围内建立生产基地，覆盖日本、中国、美洲和东南亚。

此外，在中国市场加快电动化转型的同时，丰田没有放弃对燃油车型的更新换代。2025年9月，广汽丰田2026款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖从10万元级入门SUV到30万元级高端MPV的产品线。2025年11月，一汽丰田也推出智能化水平更高的全新荣放。