道通科技2025年扣非归母净利增62.77% “全面拥抱AI”战略成效显著

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2026年02月13日

(原标题:道通科技2025年扣非归母净利增62.77% “全面拥抱AI”战略成效显著)

道通科技2025年扣非归母净利增62.77% “全面拥抱AI”战略成效显著
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2月11日晚,道通科技(688208)发布2025年度业绩快报。公告显示,公司2025年度实现营业收入48.38亿元,同比增长23.04%,归母净利润9.35亿元,同比增长45.89%。

值得注意的是,报告期内道通科技实现扣非归母净利润8.8亿元,同比大增62.77%。近三年公司业绩呈持续高增趋势,2025年较2023年营收规模增长49%,归母净利润及扣非归母净利润分别增长422%及140%,充分彰显公司核心业务盈利能力持续精进,并长期处于高质量发展的良好态势。

2025年,道通科技坚定推进“全面拥抱AI”战略,以数智车辆诊断终端、智慧能源中枢为业务入口,持续为全球客户提供智能化服务,成为驱动公司业绩高速增长的核心引擎。公司持续深挖各领域业务场景,全面拓宽多业务应用覆盖边界,大幅强化了三大业务解决方案的核心竞争力。同时,公司稳步推进内部数智化变革和组织能力建设,实现运营效率的持续优化提升,提质降本增效成效显著,为业绩增长筑牢内部发展根基。

在数智车辆诊断领域,道通科技持续深化AI多模态语音大模型和AI Agents的落地应用,其中,具有AI特性的高端诊断机型通过搭载多项AI Agents功能,极大提升了用户的维修精度与效率,收获市场广泛好评。道通科技表示,AI Agents功能有望推动软件续费率进一步提升,未来公司还将结合AI能力进一步开发相关功能,探索更多软件收费、Agents收费的商业模式。此外,公司的TPMS产品借势全球TPMS替换需求的持续释放,保持高速增长态势,亦为板块业绩增长注入了强劲动力。

智慧充电领域方面,道通科技聚焦端到端系统能力升级,持续深化从功率模块、液冷超充设备到智能运维及AI巡检的全链路技术布局,不断夯实“数智能源充电大模型”及系列Agents应用的技术底座,构筑起全方位的技术领先优势,持续引领智能充电网络解决方案的发展方向。在AI应用落地层面,道通科技已在充电调度、运维管理及建站配置等多个关键环节部署AI Agent能力,并逐步向更高自主性的“AI数字员工”演进,构建起以充电智能中枢为入口、以充电云平台为载体、以充电数据为驱动的智能化服务体系。

依托于“技术+工程+运维”的全链条交付能力以及海外本地化运营优势,道通科技2025年成功为能源、交通、停车场运营、酒店公寓等多个全球行业顶级客户完成智慧充电项目交付。仅2025年四季度,公司便在美国成功斩获全球头部便利零售集团、美国本土领先充电网络运营商两大战略客户订单,同时与阿联酋某国家级充电运营商达成战略合作,进一步夯实在全球市场的客户优势。此外,道通科技还宣布与多家美国州立及区域电力公司达成合作,将凭借领先的“电力电子+AI”技术与储能解决方案,携手推进新型电力基础设施建设,充分彰显公司产品体系的全场景覆盖实力。

值得注意的是,在新布局的“AI+机器人”业务领域,道通科技正加速实现具身智能在基础设施场景的工程化落地。在2026年国际消费电子展(CES)上,道通科技展出智能充电机器人、巡检机器人以及“具身集群智慧解决方案”,其中智能充电机器人聚焦车队与场站自动化充电作业场景,巡检机器人及具身集群智慧解决方案则覆盖园区、能源、交通等基础设施高频巡检场景,成功将“AI决策”转化为可闭环的现场执行能力,并打造出可交付、可复制的工程化体系。该业务未来有望在更多应用场景持续落地,成为公司全新的业务增长点。

业内人士分析认为,道通科技的AI技术布局始终以实际场景需求为核心导向,已实现从数据、算法为主的技术能力,向各业务应用场景的深度穿透与落地,为三大核心业务铸就了难以复制的核心竞争力。在业务厚度上,道通科技手握“智能终端/智能中枢/具身智能”多元特色业务入口,并持续打磨以AI Agents服务为核心的持续收费商业模式,为AI大模型的商业化落地构筑坚实的业务壁垒,形成多赛道协同、技术与商业深度融合的业务格局。

从业务远景来看,道通科技“AI+诊断”、“AI+充电”、“AI+机器人”三大核心赛道均踩中全球数智化、新能源发展的时代风口,市场需求空间广阔,未来有望持续释放更强劲的增长动能,成长潜力值得期待。

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A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

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  截至4月17日,A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者统计,中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元,同比增长0.96%。分业务来看,财险保费增速优于人身险保费,5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%,3家财险公司合计保费同比增长4.4%,整体看,财险保费增速优于人身险保费增速。   保费增速   “三升两降”   整体看,五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。   具体看,今年一季度,中国人寿实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%;中国人保实现保费收入2530.31亿元,同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元,同比下降0.18%;新华保险实现保费收入571.93亿元,同比下降11.7%。   对此,信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示,从5家上市险企一季度保费收入来看,同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼于降低负债成本,做好资产负债匹配。在此基础上,未来保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。   此外,从单月保费来看,上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元,同比增长6.9%,环比也有所增长。其中,新华保险在公告中表示,公司经营稳健,3月份当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   财险、人身险保费   增速分化   分业务看,今年一季度,人身险保费同比微降,财险保费保持同比增长。   五大上市险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看,中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%,5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元,同比下降0.8%。   从财险业务来看,平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元,同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%,合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。   从3月份单月看,5家人身险公司保费合计同比增长6%,3家财险公司保费合计同比增长8.2%。   王舫朝表示,财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复,同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。   展望未来,王舫朝对记者表示:“寿险方面,在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛;财险方面,国家层面针对汽车消费的政策指引频出,尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台,叠加以旧换新政策和部分新车型发布,一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布,资本市场有望持续改善,未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...
应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

今年初,国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后,市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在A股5家上市险企中,就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为,他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上,“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 尽管近期保险板块有所反弹,但与上市险企整体价值相比,5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示,对于保险股估值修复有信心,面对考核压力,将采取优化分红政策等措施加强市值管理。 保险股价值被严重低估 受新“国九条”利好影响,上周保险板块震荡回升。 不过在分析人士看来,利好虽然提振了保险股信心,但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”,因为当前A股上市险企均处于被低估状态。 据记者了解,与一般企业通过市盈率(PE)或市净率(PB)估值不同,对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值(当前市值/内含价值),以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看,多家上市险企PEV均远低于1,说明这些公司均被严重低估。 以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算,截至4月18日收盘,中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52,均小于1。 对于这种现状,保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示,其股价没有反映公司价值,而且股价比内含价值低了很多,但相信假以时日,股价最终会反映公司价值。 多措并举应对考核压力 今年1月,国务院国资委产权管理局负责人表示,将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核,引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现,及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期,加大现金分红力度,更好地回报投资者。 国资委考核落地在即,上市险企面临较大市值管理压力。 对此,上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示,中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中,公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定,人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。 赵鹏介绍,将采取三方面举措做好市值管理,具体包括:努力实现可持续、有韧性的经营业绩,防止业绩大起大落;讲好投资故事,传递投资价值;不断丰富市值管理的手段和工具,同时保持分红政策的连续性和稳定性,努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。 实际上,上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案,中国平安全年拟合计分红约440亿元,现金分红比例约51.4%;中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元,现金分红比例约58%;中国太保拟分配约98.13亿元,现金分红比例约36%;中国人保拟派发现金红利约68.99亿元,现金分红比例为30.3%;新华保险拟派发现金红利约26.52亿元,现金分红比例约30.4%。 某上市保险公司董事长对记者表示,主要从三方面考虑加强市值管理,具体包括:持续做优做强基本面,提升价值创造及盈利能力;进一步探索优化派息政策,以更加科学、稳健的利润分配方案,提高股东回报;不断加强投资者关系与信息披露工作,帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。 保险股估值修复动力充足 市场各方认为,虽然保险股目前估值处于低位,不过,无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看,保险股今年都有一定的向上修复动力。 短期来看,上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为,预计上市险企一季度新业务价值快速增长,利润相对平稳,有望带来估值阶段性反弹。 中长期来看,多位券商分析师认为,2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员,代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升,将推动今年新业务价值保持增长,预计新业务价值同比增速将保持平稳,这将进一步推动上市险企内含价值增长,助力估值修复。 长期来看,上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示,随着人们养老、储蓄需求释放,在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下,保险产品吸引力持续增强,具有品牌效应的头部险企将最大受益;同时,定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地,将推动险企利润率修复,此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看,以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。 【作者:韩宋辉】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

  一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2024年1-3月,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元,同比增长1.25%。   具体而言,6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”,阳光保险同比增长8.68%居首,新华保险保费同比下降11.7%排名末位,中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。   人身险业务方面,6家险企正增长与负增长各占一半,从中可见相关机构压力不小。财险业务方面,“老三家”均实现保费正增长,其中太保财险保费同比增长8.6%居首,而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。   寿险业务继续承压   受银保趸交投放减少等因素影响,今年开年以来,多家寿险公司保费出现波动。   新近公布的一季度保费数据显示,中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元,其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长,但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长,分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。   从总量上看,中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先,同比增速3.18%;平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元,同比增速1.17%;季军太保寿险实现保费收入916.9亿元,业务体量与亚军平安也有很大差距。此外,人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。   新华保险在公告中表示,该公司3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   数据显示,新华保险3月份实现原保费收入176亿元,同比下降4%。   信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示,从一季度保费收入来看,同比增速仍有所分化,但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼降低负债成本,做好资产负债匹配,主动压降部分低价值产品,保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外,从同业竞品角度来看,在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛。   东吴证券认为,从银保供给端来看,低利率环境下,利差损隐忧再度显现,上市险企银保策略主动选择调整,全年计划相对平稳,相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看,网点重新签约后,代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是,个险渠道表现相对稳定,3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化,得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡,2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。   财险业务相对良好   相比于寿险业务的各有参差,保险公司一季度财险业务普遍良好。   从保费收入来看,“老三家”依然占有优势地位,其中人保财险处于绝对领先地位,实现保费收入1739.8亿元,平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位,三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%;阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大,但一季度增长率均在18%左右,增长可喜。   华西证券认为,车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%,前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市,有望进一步激发消费者的购车热情,预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。   光大证券发布研报称,财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续,部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地,叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制,汽车消费将得到提振,车险保费增速有望进一步提升;非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务,经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平,尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...
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人保服务 ,人保护你周全_2024电子仪器行业发展现状及细分领域产品市场分析 2024年4月24日 来源:互联网 1250 81 电子仪器是指利用电子技术进行检测、分析、测试电子产品性能、质量、安全的装置。随着科技进步和产业升级,电子仪器在各行各业的应用越来越广泛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着科技进步和产业升级,电子仪器在各行各业的应用越来越广泛。例如,在航空航天、新能源汽车、物联网、5G应用等行业,电子测量仪器的需求正在快速增长,有效推动了电子仪器行业的快速发展。同时,下游主要应用领域如国防、无线通信、智能网联汽车、消费电子等产业的持续发展,也为电子测量仪器带来了稳定的需求增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子仪器是指利用电子技术进行检测、分析、测试电子产品性能、质量、安全的装置。这些仪器大体可以概括为电子测量仪器、电子分析仪器和应用仪器等类别,涵盖了光学电子仪器、电子元件测量仪器、动态分析仪器等24种细分类。电子仪器作为电子信息产业的重要组成部分,对于现代工业、科研、教育等领域都具有重要的意义。 电子仪器是电子信息产业的重要组成部分,涵盖了电子测量仪器、电子分析仪器、电子应用仪器等多个类别。它们在通信、医疗、航空航天、交通运输等多个领域都有广泛的应用,对提高生产效率和生活品质起到了至关重要的作用。 随着5G、物联网、人工智能等新兴技术的快速发展,电子仪器的应用领域越来越广泛,市场需求也不断增加。同时,随着技术的不断进步,电子仪器的功能和性能也在不断提高,为各行业的发展提供了更好的服务和支持。 数据显示,中国电子测量仪器的市场规模从2015年的171.5亿元增长至2021年的328.2亿元,年复合增长率为11.42%,2021年中国电子测量仪器的市场规模为328.2亿元,较上年增长4.62%。从市场占有率情况来看,2021年是德科技、泰克和力科的市场占有率位列前三,市场占有率分别为18.5%、14.2%和12.8%,其次是罗德与施瓦茨和安立占比分别为9.8%和7.7%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2021年射频类仪器的市场规模为46.3亿元,占我国电子测量仪器的14.11%;示波器的市场规模为31.2亿元,占比为9.51%;电源与电子负载的市场规模为21.3亿元,占比为6.49%;波形仪器的市场规模为7.3亿元,占比为2.22%;其他产品的市场规模为222.1亿元,占比为67.67%。 新兴技术的发展也为电子仪器行业带来了新的增长点。随着5G、物联网、人工智能等新兴技术的快速发展,电子仪器的应用领域不断拓宽,市场需求也不断增加。例如,5G商用化、新能源汽车渗透率提升、信息通信和工业生产的发展等因素,都推动了我国电子测量仪器行业的快速发展。 电子仪器行业的发展也受益于政策的推动。为了推动我国电子测量仪器行业的发展,政府出台了一系列政策,如《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》等,为行业发展提供了良好的环境。 随着科技的快速进步和数字化、智能化转型的深入推进,电子仪器将在更多领域得到广泛应用。特别是在通信、医疗、航空航天、交通运输等领域,电子仪器将持续发挥关键作用,并推动这些领域的技术进步和产业升级。 新兴技术的发展将进一步推动电子仪器行业的创新和发展。例如,5G、物联网、人工智能、云计算等技术的快速发展,将带动电子测量仪器、电子元器件、集成电路等产品的需求增长,为电子仪器行业提供新的增长点。随着环保意识的提高和可持续发展的需求,绿色、节能、环保的电子仪器将受到更多关注。电子仪器行业将积极响应国家环保政策,推动绿色制造和可持续发展。 国家政策对电子仪器行业的发展也将起到积极的推动作用。政府将继续加大对电子仪器行业的支持力度,推动产业升级和技术创新,为行业发展提供有力保障。电子仪器行业在发展中也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、技术更新迅速、客户需求多样化等。因此,电子仪器企业需要不断加强技术创新和研发能力,提高产品质量和服务水平,以应对市场变化和客户需求。 总的来说,电子仪器行业市场未来的发展趋势及前景非常乐观。随着科技进步和产业升级的推进,电子仪器将在更多领域得到应用,市场需求将持续增长。同时,新兴技术的发展和政策支持将为电子仪器行业带来更多的发展机遇。然而,企业也需要积极应对挑战,加强技术创新和研发能力,以适应市场变化和客户需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力...
人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...