华新环保创历史新高,融资客减仓

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2026年03月06日

(原标题:华新环保创历史新高,融资客减仓)

华新环保创历史新高,融资客减仓
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华新环保股价创出历史新高,截至9:34,该股上涨8.48%,股价报17.90元,成交量502.67万股,成交金额8773.60万元,换手率2.96%,该股最新A股总市值达54.23亿元,该股A股流通市值30.39亿元。

证券时报•数据宝统计显示,华新环保所属的环保行业,目前整体跌幅为0.12%,行业内,目前股价上涨的有82只,涨幅居前的有华新环保、ST京蓝、中国天楹等,涨幅分别为8.48%、4.99%、2.82%。股价下跌的有45只,跌幅居前的有飞南资源、电投水电、山高环能等,跌幅分别为3.85%、3.26%、2.69%。

两融数据显示,该股最新(3月5日)两融余额为1.16亿元,其中,融资余额为1.15亿元,近10日减少2353.00万元,环比下降16.95%。

公司发布的三季报数据显示,前三季度公司共实现营业收入6.82亿元,同比增长53.29%,实现净利润5433.10万元,同比增长34.20%,基本每股收益为0.1800元,加权平均净资产收益率2.59%。(数据宝)

注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。
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自动售货机重出江湖 自动售货机产业现状及未来发展分析 2024年4月7日 来源:经济日报 中国食品报 1384 91 自动售货机是一种能根据投入的钱币自动付货的机器,是商业自动化的常用设备,其不受时间、地点的限制,能节省人力、方便交易,是一种全新的商业零售形式,又被称为24小时营业的微型超市。最近,自动售货机作为一种全新的“躺赚方式”,重新回到了公众视野。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自动售货机重出江湖图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自动售货机是一种能根据投入的钱币自动付货的机器,是商业自动化的常用设备,其不受时间、地点的限制,能节省人力、方便交易,是一种全新的商业零售形式,又被称为24小时营业的微型超市。最近,自动售货机作为一种全新的“躺赚方式”,重新回到了公众视野。 自动售货机重回公众视野的理由既不是产品升级,也不是技术升级,而是来自于市场的青睐。根据美国自动售货机协会的数据,当前,全美自动售货机保有量为300万台,行业价值182亿美元,每台机器平均每月可产生约525美元的收入。根据联合市场研究公司(Allied Market Research)的预测,到2032年,该行业总价值将达到372亿美元。 不过,也有媒体提醒说,相较于其他投资方式,运营一台自动售货机的确“看起来更容易”,但也不是没有风险。如果没有好好研究自动售货机的投放位置,还是有赔本的可能。此外,机器的维护和清理也需要付出额外的精力和成本。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着信息技术的发展,零售行业也在享受着技术进步带来的红利。自动贩卖机遍布线下零售店,提升了零售行业的经营效率和顾客体验,在新零售领域虽不如商超、便利店渠道那样亮眼,却也是不可忽视的渠道之一。 在人流量较大的街头、地铁站、商场、学校等经常可以看到自动贩卖机的身影。消费者通过玻璃能够看到柜子里面装的是什么,然后投币或者扫码购买。常见的自动售卖机共分为四种:饮料自动售货机、食品自动售货机、综合自动售货机、化妆品自动售卖机。 自动售货机可以有效解决传统快速消费品零售市场启动成本高及运营成本上涨等痛点,并为客户提供便利的消费体验。然而,中国内地无人零售市场渗透率极低,于2022年,中国内地每千人口拥有自动售货机的平均数量仅为0.8台。 随着自助售货的进一步渗透,更多的业务场景被开发出来。除了主流的综合、饮料、食品、咖啡等自动贩卖机形式,市场上还有化妆品售货机、药品售货机、数码售货机、冰激凌售货机、自动煮面机、自动售米机、自动豆浆机等。 入局无人零售的“大玩家”可分为三种:深耕于此的专业厂商;产业链上的供应商,比如多家知名饮料公司;互联网、物流企业等跨界巨头。无人模式背后是成本和供应链的支撑,相当考验局内人的运营能力,货架货损率居高不下、物流补货成本高、运营重问题一直困扰着业内。 由于自动售货机更倚重消费者的随机购买行动,点位的选址需考虑客流量、消费者的消费能力等因素,自带流量的大型商超、地铁、旅游景区,自然成为各方势力的争夺重点,导致相关费用水涨船高,竞争激烈。目前中国自动售货机行业的主要企业共有10615家,其中以2020年为主要注册热潮,2020年注册企业数量为1530家。对比发达国家的发展现状,无人零售依然有广阔的前景。 弗若斯特沙利文数据显示,截至2022年12月31日,中国内地自动售货机仅覆盖国内潜在可摆放线下场地的8.8%,有关自动售货机覆盖下的线下场地渗透率预计到2027年可增长至15.6%,由此可见自动售货机在线下零售场景具有广阔的发展前景。 中国内地自动售货机零售市场规模预计将从2022年的人民币289亿元增长至2027年的人民币739亿元,复合年增长率为20.7%。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11226 2950 3750 4550 5375 6250 推荐阅读 烤肉,这道美食源自于将腌制或调味后的整块肉类在炭火或电炉上经过慢烤而诞生的独特产品形态。...
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继今年2月迎来新总裁,横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者获悉,4月10日,横琴人寿召开重要会议,董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时,横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东,公司相关人士表示对此不予置评,兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业内人士表示,兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉,今年3月,横琴人寿推动二次增资,珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。 值得注意的是,在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,中小寿险公司的生存发展形势不容乐观,现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜,带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。 横琴人寿董事长兰亚东宣布退休,62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日,据财联社记者获悉,横琴人寿今日召开重要会议,董事长兰亚东宣布正式退休,钱仲华被提名为董事长候选人。不过,这一变动尚待监管批复。 作为深耕寿险行业多年的“老将”,兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯,兰亚东曾担任个险渠道的一把手,带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元,为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。 由于能力突出,2007年初,兰亚东被人保集团招致麾下,出任人保寿险副总裁。 2016年,兰亚东辞职南下,创立横琴人寿,带领团队从0到1,探索跨境金融与保险服务创新,成立第4年便实现了盈利。 据知情人士透露,此番兰亚东请辞,尽管股东方极力挽留,但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后,横琴人寿董事会最终决定,提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。 公开资料显示,钱仲华系“太保系”资深高管,现年62岁,曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事,太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后,2023年4月,钱仲华空降横琴人寿,担任独立董事。 珠海国资不断加码横琴人寿,铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是,除了核心高管团队的变化,横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。 本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时,中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 据悉,2016年,兰亚东南下横琴,曾与初始五家股东有过“君子协定”,各家各占20%股权,财务投资。业内人士表示:“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉,2016年,横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团,以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立,初始注册资本金20亿元,每家各持20%,持股比例平衡。 寿险发展逻辑生变,继任者能否力挽狂澜? 作为新生代中小险企,成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利,但成立以来依然累亏近11亿元。 财报数据显示,2017-2020年,横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元,实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出,在2020年,横琴人寿已经扭亏为盈。 然而,到了2021年,横琴人寿并未延续利润增长势头,反而出现大跳水。偿付能力报告显示,2021年,横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元,同比微增2%,净利润0.1亿元,同比大幅下滑8成。 到了2022年,横琴人寿却再度陷入亏损,净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称:“2022年,随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行,横琴人寿提取保险责任准备金明显回升,导致营业支出进一步上升,净利润同比下降转为亏损,总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降,公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后,情况仍未好转。2023年前三季度,横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元,同比增长9.58%,但增收不增利,公司再度亏损3.17亿元。 除了盈利能力有待提升,大公国际资信评估表示:“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大,在资本市场持续波动的背景下,仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况,且公司面临一定的资本补充压力。” 日前,横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示,回顾2023年,结合2024年1月保险业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐...
应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

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今年初,国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后,市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在A股5家上市险企中,就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为,他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上,“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 尽管近期保险板块有所反弹,但与上市险企整体价值相比,5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示,对于保险股估值修复有信心,面对考核压力,将采取优化分红政策等措施加强市值管理。 保险股价值被严重低估 受新“国九条”利好影响,上周保险板块震荡回升。 不过在分析人士看来,利好虽然提振了保险股信心,但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”,因为当前A股上市险企均处于被低估状态。 据记者了解,与一般企业通过市盈率(PE)或市净率(PB)估值不同,对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值(当前市值/内含价值),以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看,多家上市险企PEV均远低于1,说明这些公司均被严重低估。 以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算,截至4月18日收盘,中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52,均小于1。 对于这种现状,保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示,其股价没有反映公司价值,而且股价比内含价值低了很多,但相信假以时日,股价最终会反映公司价值。 多措并举应对考核压力 今年1月,国务院国资委产权管理局负责人表示,将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核,引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现,及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期,加大现金分红力度,更好地回报投资者。 国资委考核落地在即,上市险企面临较大市值管理压力。 对此,上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示,中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中,公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定,人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。 赵鹏介绍,将采取三方面举措做好市值管理,具体包括:努力实现可持续、有韧性的经营业绩,防止业绩大起大落;讲好投资故事,传递投资价值;不断丰富市值管理的手段和工具,同时保持分红政策的连续性和稳定性,努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。 实际上,上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案,中国平安全年拟合计分红约440亿元,现金分红比例约51.4%;中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元,现金分红比例约58%;中国太保拟分配约98.13亿元,现金分红比例约36%;中国人保拟派发现金红利约68.99亿元,现金分红比例为30.3%;新华保险拟派发现金红利约26.52亿元,现金分红比例约30.4%。 某上市保险公司董事长对记者表示,主要从三方面考虑加强市值管理,具体包括:持续做优做强基本面,提升价值创造及盈利能力;进一步探索优化派息政策,以更加科学、稳健的利润分配方案,提高股东回报;不断加强投资者关系与信息披露工作,帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。 保险股估值修复动力充足 市场各方认为,虽然保险股目前估值处于低位,不过,无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看,保险股今年都有一定的向上修复动力。 短期来看,上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为,预计上市险企一季度新业务价值快速增长,利润相对平稳,有望带来估值阶段性反弹。 中长期来看,多位券商分析师认为,2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员,代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升,将推动今年新业务价值保持增长,预计新业务价值同比增速将保持平稳,这将进一步推动上市险企内含价值增长,助力估值修复。 长期来看,上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示,随着人们养老、储蓄需求释放,在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下,保险产品吸引力持续增强,具有品牌效应的头部险企将最大受益;同时,定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地,将推动险企利润率修复,此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看,以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。 【作者:韩宋辉】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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饲料单机设备行业市场分析报告2024 2024年4月9日 来源:互联网 698 41 饲料单机设备是饲料生产线上不可或缺的一部分,它们各自具有特定的功能,共同协作完成饲料的加工和制作。饲料单机设备包括颗粒机、混合机、破碎机、输送机、除尘器等。这些单机设备通过协同工作,能够实现饲料的粉碎、制粒、配料、混合、破碎、加工、成型等多种处理,使图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 行业概况 饲料单机设备是饲料生产线上不可或缺的一部分,它们各自具有特定的功能,共同协作完成饲料的加工和制作。 饲料单机设备包括颗粒机、混合机、破碎机、输送机、除尘器等。这些单机设备通过协同工作,能够实现饲料的粉碎、制粒、配料、混合、破碎、加工、成型等多种处理,使饲料的口感、营养、色泽等指标达到最佳状态,满足不同养殖场的需求。 产业链分析 在上游,主要包括了原材料供应商和技术提供商。这些供应商提供了制造饲料单机设备所需的原材料,如钢铁、有色金属、塑料、电子元器件等,以及相关的技术支持。这些原材料和技术的质量直接影响着饲料单机设备的性能和质量。 中游是饲料单机设备的制造与研发企业。这些企业负责设计、制造、销售以及维护饲料单机设备。它们根据市场需求,结合上游提供的原材料和技术,研发和生产出适合不同应用场景的饲料单机设备。 下游则是饲料单机设备的应用行业,主要包括养殖场、饲养企业以及农户等。这些用户是饲料单机设备的主要购买者,他们使用这些设备来加工制作饲料,以满足畜禽等动物的饲养需求。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 国家统计局数据显示,2023年上半年,全国生猪出栏37,548万头,同比增长2.6%;截至2023年6月底,生猪存栏43,517万头,同比增长1.1%;6月底能繁母猪存栏4,296万头,仍高于能繁母猪正常保有量4,100万头。整体来看,国内生猪市场依旧供大于求,生猪价格维持低位,行业处于亏损磨底期。 据中国饲料工业协会发布的数据,2023年全国工业饲料总产量达32162.7万吨,比上年增长6.6%。去年各品种饲料产量大多均同比增长,而猪饲料从绝对量和增幅上来说仍是主力,主要原因是生猪行业在普遍亏损之下仍维持较高产能。 近年来,生猪行业集中度提升明显,散户退出趋势持续。规模化的养殖主体固定资产投资较大,在猪价下行周期时,压缩产能的能力和意愿相比小养殖户偏弱,去产能的速度会更慢。随着养殖业规模的不断扩大和现代化水平的提高,对饲料单机设备的需求也在不断增加。目前,我国饲料单机设备行业已经具备一定的规模和水平,但在某些高端设备和关键技术方面仍存在一定的依赖进口的情况。 技术创新与智能化发展:随着科技的进步,饲料单机设备行业正朝着更加智能化、自动化的方向发展。智能化技术的应用使得设备能够实现远程监控、故障诊断和自动调整等功能,提高了设备的运行效率和稳定性。同时,物联网、大数据等技术的应用也使得设备的管理和维护更加便捷和高效。 绿色环保与可持续发展:随着环保意识的日益增强,饲料单机设备行业正积极响应绿色环保政策,推动行业的可持续发展。设备制造商在设计和生产过程中注重节能、减排和资源的循环利用,推动饲料生产过程的绿色化。同时,行业也在积极探索新的环保技术和材料,以降低设备对环境的影响。 产业升级与集群化发展:为了提升整体竞争力,饲料单机设备行业正积极推动产业升级和集群化发展。通过引进先进技术和管理经验,提升设备的性能和品质;同时,加强产业链上下游的协作和整合,形成产业集群效应,提高整个行业的竞争力。 国际市场拓展:随着全球化的推进,饲料单机设备行业正积极拓展国际市场。通过参加国际展览、建立海外销售渠道等方式,提高产品的国际知名度和影响力。同时,行业也加强与国际同行的交流与合作,引进先进技术和管理经验,推动行业的国际化发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11181 2920 3720 4520 5360 6220 推荐阅读 茯茶作为一种具有深厚历...
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金融科技行业市场竞争分析报告2024:银行业在金融科技赛道上竞相角逐 2024年4月17日 来源:中国网财经 经济日报 中研普华报告 1415 93 近年来,银行业在金融科技赛道上竞相角逐,科技投入逐年增长。目前,已有多家上市银行陆续披露2023年度报告。据媒体统计,6大国有银行及8家全国性股份制商业银行金融科技投入总额为1782.05亿元,较上年同比增长6.04%,其中11家银行金融科技投入较上年有所增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 银行业在金融科技赛道上竞相角逐 近年来,银行业在金融科技赛道上竞相角逐,科技投入逐年增长。目前,已有多家上市银行陆续披露2023年度报告。据媒体统计,6大国有银行及8家全国性股份制商业银行金融科技投入总额为1782.05亿元,较上年同比增长6.04%,其中11家银行金融科技投入较上年有所增长。 科技员工方面,6家国有大行金融科技员工增至9.49万人,较2022年增加7500多人,增幅8.59%,与此同时,兴业银行、光大银行、民生银行等多家全国性股份制商业银行积极招揽科技人才,科技人员实现较快增长。 业内专家表示,科技投入必不可少。对银行业而言,积极推进数字化转型发展数字金融是大势所趋,数字技术本身还在快速发展中,在银行业的落地应用也需要较多探索,因此需要增加对科技领域的投资。 金融科技主要是指由大数据、区块链、云计算、人工智能等新兴前沿技术带动,对金融市场以及金融服务业务供给产生重大影响的新兴业务模式、新技术应用、新产品服务等。 我国金融科技产业生态体系主要由金融企业、科技企业、金融监管机构、行业协会和研究机构组成。 ①金融企业,主要是运用云计算、大数据、人工智能和区块链等先进技术,提供创新金融服务。 ②科技企业,主要是为金融企业和金融监管机构在客服、风控、营销、投顾和征信等领域,提供云计算、大数据、人工智能和区块链等技术服务。 ③监管机构,主要是依据国家相关政策法规,对提供金融科技服务的企业进行合规监管。 ④行业协会和研究机构,主要是进行金融科技产业研究,推动行业交流和标准制定,促进金融科技应用成果的经验分享和互动交流。 金融科技产业链上游是科技型企业,为金融企业等提供技术支持,金融科技产业本体企业即包括金融企业、金融监管机构、行业协会和研究机构等,下游即使需要各种金融服务的个体或企业。 据中研产业研究院分析: 对于金融科技的应用领域,依据当前我国金融科技发展情况与国内外分类标准,可以将金融科技划分为互联网消费金融、互联网保险、互联网财富管理、第三方支付、第三方个人征信以及数字人民币六个较为典型的领域。 当前,人工智能、大数据等前沿科技被越来越多地运用在金融领域。 金融科技的运用让农村金融服务效率得到提高。浙江农商联合银行辖内武义农商银行有关负责人表示,该行借助互联网技术,建成了移动金融服务站,银行工作人员持有终端设备到田间地头为农户放贷,可以让农户不用前往银行网点就可获得贷款,同时银行在风控、效率方面也有较大提升,放贷成本明显下降。 专家表示,还要加速推进数字技术应用,运用金融科技进一步降低农村金融服务成本和风险,推进农村数字普惠金融服务。同时,依靠科技力量加快推进农村信用体系建设,逐步消除信用空白。 在新一轮科技革命和产业革命背景下,科技与金融业务的结合也越来越广泛与深入,科技助力金融业高质量发展的态势显著。监管部门循序渐进地出台一系列“科技+金融”的政策导向性文件,建立健全金融科技的监管制度与市场秩序。 报告对我国金融科技市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了金融科技企业的研发、产销、战略、经营状况等。 想要了解更多金融科技行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11158 2905 3705 4505 5352 6205 推荐阅读 冷水机组行业发展现状及未来发展前景趋势分析冷水机组行业作为制冷设备的重要组成部分,在当前的工业和商业领域中扮演... ...
保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...