“算”出发展新思路 构建创新“智”生态

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2026年09月20日

图为工作人员在操作电子平台。(资料照片)

“算”出发展新思路 构建创新“智”生态
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  当前,新一轮科技革命和产业变革加速演进,计算产业已逐步成为支撑经济社会高质量发展的重要引擎,对地方产业体系的构建能力、协同能力和创新能力提出了更高要求。近年来,福建围绕算力基础设施建设、人工智能应用探索和产业生态培育,持续加大布局力度,形成了一批具有代表性的实践成果,同时吸引了越来越多创新主体在福建集聚发展。

  计算产业与地方战略同频

  眼下,以算力为核心底座、以人工智能为关键引擎的新型数智化浪潮,正重塑产业形态、拓宽发展路径。作为数字中国建设的发源地,福建正加快构建自主创新、安全高效、生态开放的计算产业体系。

  福建省政府办公厅日前印发《福建省推动人工智能产业发展和赋能应用若干措施》,在支持行业模型攻关、促进研发创新落地、优化普惠算力服务等方面描绘了清晰蓝图。福建省数据管理局、工信厅、通信管理局近日联合制定出台的《福建省有序推进算力基础设施发展若干措施》提出,到2027年底,全省公共算力规模将达到12EFLOPS以上,并打造不少于20个算力应用案例。

  “计算产业正迎来与地方战略同频共振的重要发展窗口期。”华为中国政企业务副总裁郭振兴表示,从宏观层面看,“人工智能+”“新质生产力”“算力基础设施”已成为推动经济高质量发展的重要抓手;从产业发展看,大模型、多模态、智能体等技术快速演进,人工智能正从“技术试验”阶段迈向“规模化应用”阶段。

  “从实践中可以看到,计算产业的发展已不再是某一家企业、某一项技术的单打独斗,而是需要政府、企业、科研机构、高校及行业组织协同发力,共同推动技术创新与产业应用深度融合。”福建省信息技术应用创新协会名誉会长吴鼎春认为,唯有在开放合作、良性竞争的环境中,技术才能更快转化为现实生产力,产业才能实现可持续发展。

  郭振兴说,AI的价值不在于模型本身,而在于应用场景;不在于参数规模,而在于业务效果。“一方面,我们持续夯实以鲲鹏通用算力、昇腾AI算力为核心的计算底座,为行业智能化提供稳定、可演进的平台基础;另一方面,我们坚持深入行业、与各界协同,将AI深度嵌入关键业务场景。”

  支撑传统产业转型升级

  在福州前横路快速化工程工地上,传统磅房迎来了一位“智能管家”,让人工记录、车辆排队的场景成为过去。“以前,每辆车过磅要三四分钟,高峰期排队百米更是常态。”项目负责人回忆道,人工记录易出错、车辆未完全上磅导致数据偏差、多个工地数据同步滞后等“老大难”问题,曾严重制约工程效率的提升。

  作为2025年度福建省智慧工地重要试点之一,前横路项目引入智能化解决方案,通过技术创新实现称重管理全方位升级。据福建至简至一信息科技有限公司总经理甘俊奇介绍,车辆驶入磅区后,车牌识别仪可瞬间完成身份认证,红外光栅协助车辆规范限位,多角度摄像头自动捕捉车前、车后及车斗全景影像,“通过LED显示屏与语音系统的实时交互,司机无需下车即可完成称重操作”。此外,硬件系统与中建海峡“闽智建”智慧综合管理平台实现对接,实时汇聚车辆排队、称重效率、异常预警等关键指标。该平台还对接贸易、物流、仓储等业务系统,实现从订单到结算的全链路数据贯通。

  如今,该项目平均单车过磅时间已从原来的3至4分钟缩短至45秒;同时,实现了全流程无人值守,司机可自助打印磅单,由远程集控中心实施统一管理。

  作为福建省四大支柱产业之一,现代纺织服装产业是福建首个规模超万亿元的产业。然而,该行业仍面临三大痛点:一是工作重复性高、强度大、对人员经验要求高,纺织工、验布工的人力成本居高不下;二是人工检验易出现疲劳,质检检出率低;三是因无法实现实时质检和控制,易出现重复性疵点,每年因补布造成的原料浪费较多。这些痛点不仅制约了企业效益的提升,也加剧了产业外移的风险。

  为破解行业困局,“辅布司AI实时质检方案”应运而生。“通过创新的图像配准技术、高效的缺陷检测算法,我们实现了生产线实时检测‘秒级响应’,误检和漏检率降至2%以下,查全率提升至98%以上,人工成本降低至原来的30%。”福建东南西北科技集团董事长助理林啸说。

  近一年以来,福建省关键业务环节数字化企业占比居全国前列,已发布人工智能应用场景129个,培育人工智能行业垂直模型23个。算力和人工智能等新一代信息技术,正逐步向城市治理、工业制造、金融服务、交通物流、海洋经济等重点领域拓展,为福建传统产业转型升级提供了有力支撑。

  “生态化”创新模式形成合力

  受访人士认为,未来的计算产业不仅仅是简单“堆算力”,而是要围绕真实业务场景,将算力、人工智能与行业知识深度融合,真正做到解决问题、创造价值。

  自2024年成立以来,福建人工智能自主创新联合体便致力于推动福建省人工智能产业生态发展和应用创新,旨在依托昇腾、鲲鹏、鸿蒙等基础软硬件“根技术”,通过汇聚省内外优质资源,构建起由龙头企业牵头、高校科研院所支撑、创新企业协同参与的人工智能自主创新生态体系。

  “不同类型的技术路线、解决方案和商业模式在福建并行发展、相互促进,为企业创新和产业升级提供了良好的生态环境。这种多元、开放的生态,正是福建计算产业持续健康发展的坚实基础。”吴鼎春表示,越来越多本地企业和创新团队,围绕实际业务场景开展应用创新,推动新技术从“可用”走向“好用、常用”。

  截至目前,福建人工智能自主创新联合体已发展成员及支持单位116家,并与福建省内300多家企业、高校及科研院所开展合作,孵化超百个人工智能解决方案,与多家企业联合发布多个原生大模型,累计赋能福建人工智能人才超6000人,成为推动福建人工智能产业高质量发展的核心引擎。

  “构建自主创新、协同高效的产业生态,才能在科技革命与产业变革中抢占先机。”全国高校陆空一体化智能出行区域技术转移转化中心(粤港澳大湾区)成果转化部副部长孙磊说,整合产业链上下游资源,形成创新合力的“生态化”创新模式,不仅提升了单个企业的创新能力,更增强了整个产业生态的韧性与活力,加速技术成果转化。(记者 林凯)

【责任编辑:冉晓宁】
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              暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

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              6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
              中国大地保险将帅落定:雷建明履新董事长 李晓民升任总裁 能否稳住市场地位?

              中国大地保险将帅落定:雷建明履新董事长 李晓民升任总裁 能否稳住市场地位?

              财联社6月27日讯(记者 夏淑媛) 中国大地保险“将帅”双双落定。最新公告显示,经国家金融监管总局核准,雷建明任中国大地保险第六届董事会董事长,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,核心高管是企业经营发展的关键力量,其变动往往意味着公司战略航向的转变。据业内人士透露,雷建明2023年到任以来,中国大地保险已经制定了新战略。在近期发表的署名文章中,雷建明表示,中国大地保险将不断优化业务结构,积极参与地方性试点、统保项目,重点加强网络安全保险产品服务创新,聚焦绿色“双碳”支持国家能源转型升级。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为中再集团旗下唯一的财险直保公司,2024年是中国大地保险第二个20年的开端,此番人事调整之下,李晓民升任总裁与董事长雷建明搭班,中国大地保险能否稳住基本盘,实现更高质量发展有待观察。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国大地保险将帅落定:雷建明履新董事长,李晓民升任总裁 中国大地保险最新发布高管任职公告称,经公司第六届董事会选举,并经国家金融监管总局核准,雷建明任公司第六届董事会董事长。此外,经公司第六届董事会聘任,并经国家金融监管总局核准,公司于2024年6月24日聘任李晓民为公司总裁。 随着公司一二把手尘埃落定,这家老牌财险公司自2021年以来颇为频繁的人事变动或可暂告一段落。据悉,此番将接任大地保险董事长的雷建明和总裁李晓民,均是久经基层历练的保险业老将。 公开资料显示,雷建明生于1979年6月,曾在新华保险多地分公司管理岗位历练。2021年,雷建明加入中再集团出任总裁助理,2023年3月起任中再集团党委委员、副总裁。2023年3月,中再集团党委对中国大地保险党委班子进行调整,雷建明出任中国大地保险党委书记、总裁。 与雷建明出身新华不同,李晓民起步于人保,曾在中国人保西宁市分公司、青海省分公司工作。2004年,李晓民加入中国大地保险,于2019年11月起任中国大地保险副总裁,现任大地保险副董事长、总裁,分管发展企划部、财务管理部、精算部等。 业内人士表示,近年来保险业新任高管呈现年轻化趋势,从中国大地保险的“将帅”配置来看,雷建明和李晓民均为“70后”,且皆有基层多个岗位的历练,对保险经营规律有着深刻认识,这将有助于未来经营管理工作的开展。 中国大地保险新20年启幕:新掌舵者直面公司市场地位挑战,能否“争五保六”? 中国大地保险成立于2003年,是中再集团(01508.HK)旗下6家主要子公司之一,也是中再集团旗下唯一的财险直保公司,注册资本151亿元。 目前,中国大地保险已设立39家分公司,营业部1家,拥有1家航运保险运营中心、1家上海再保险运营中心,机构总数超2100家。 从发展势头来看,中国大地保险近年来业务规模稳步增长,连续多年稳居财险市场第6位。数据显示,2019-2023年,大地财险分别实现保险业务收入484.18亿元、481.67亿元、434.96亿元、463.61亿元及495.62亿元;净利润分别为17.06亿元、4.17亿元、3.92亿元、-9.79亿元及1.16亿元。 但是放眼全国财产保险业,市场“马太效应”显著,市场前四家排名愈发固化,尤其2023年,人保财险、平安产险、国寿财险三家保费收入分别依次突破5000亿元、3000亿元、1000亿元大关,拉开与其他市场主体差距。引发市场关注的是,位居财险市场第七位的阳光产险,保费规模与中国大地保险仅仅相差54亿元。 2024年一季度,中国大地保险、阳光产险保费收入分别为150.38亿元、124.29亿元,对应增速分别为0.15%、18.26%。 可以看出,虽然两家公司保费收入仍有差距,但保费增速悬殊。2024年是大地保险第二个20年的开端,新任掌舵者如何带领中国大地保险“争五保六”,成为市场看点之一。 (编辑:王欣宇) 关键字:...