又一批券商申请北交所做市业务资格

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2026年03月17日

(原标题:又一批券商申请北交所做市业务资格)

又一批券商申请北交所做市业务资格
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证券时报记者 刘艺文

近日,包括长江证券、山西证券在内的多家券商,申请北交所做市业务资格获得证监会反馈意见。证监会要求补充相关材料,比如有的要求提交人员岗位情况,有的要求补充做市股票报价策略方案等。目前,北交所一共有做市商21家,还有多家券商正在申请这一业务资格。

证监会对长江证券的反馈意见有三条:一是申请材料称长江证券拟在2026年新的授权方案中对北交所股票做市业务各层级审批额度进行差异化设置,请补充提交更新后的授权方案;二是长江证券《北京证券交易所股票做市交易业务管理办法》规定股票做市业务决策小组“负责重大项目的审批、实施与协调”,请明确上述“重大项目”具体所指;三是补充提供2025年公司新三板做市成交金额排名情况。

证监会对山西证券的反馈意见较多,主要为:

一是请山西证券明确北交所股票做市业务各岗位备岗安排以及高级研究岗和助理研究岗具体人数,并就上述人员安排是否符合“具备开展业务相匹配的、充足的业务人员”的规定要求进行论证。

二是更新提供山西证券2025年新三板做市成交金额排名情况、董事会及做市业务专业委员会关于2026年北交所股票做市业务资金额度的决策文件。

三是根据申请材料,“做市业务专业委员会审议通过北交所股票做市业务年度投资计划后,需将北交所股票做市业务年度投资计划提交至公司执行委员会再次审议,最终审定权限在公司执行委员会”,但公司制度明确做市业务专业委员会和执行委员会均有权审定做市业务年度投资计划,请山西证券就上述不一致情况进行说明,并完善相关表述。

四是根据山西证券《北交所股票做市交易业务管理办法》中“研究岗负责拟定初始股票获取方案或做市股票报价策略方案”“交易岗负责拟定做市股票报价策略方案”,请核实拟定做市股票报价策略方案的具体岗位。

北交所公布的信息显示,目前已从事做市业务的做市商有21家,既有头部券商中信证券、中信建投、银河证券等,也有国元证券、财信证券、东吴证券等中小券商。

从做市展业情况看,截至记者发稿,做市股票只数排名前五的券商依次是国金证券(62只)、中信证券(59只)、银河证券(53只)、国投证券(53只)以及兴业证券(29只)。

记者了解到,目前还有多家券商正在申请北交所的做市资格。据悉,做市交易是北交所市场一项重要的制度创新。做市制度上线以来,运行平稳,在提升流动性、平抑波动性方面发挥了积极效应。

此前,为实现稳起步,北交所做市商资质管理参照科创板,但科创板门槛较高,截至2024年6月,北交所的做市商一共有17家。为扩大做市商数量,提升市场流动性,证监会对北交所做市准入条件进行了调整。当时,业内人士预计,根据下调后的净资本、分类评级和业务排名要求,符合扩容资质的证券公司超过20家,其中多数为深耕新三板做市、参与北交所业务热情较高的中型券商。

2025年9月,中泰证券定增募资拟部分资金用于做市业务。中泰证券表示,随着科创板做市规模扩大及北交所做市业务相关制度落地,公司正充分发挥资本实力、风控体系和金融科技优势,积极开拓科创板和北交所做市业务,并持续加强上市基金、新三板和交易所债券等做市业务能力。

红塔证券在2025年半年报中表示,公司为新三板公司提供做市商交易服务,同时积极申请北交所做市业务资格,计划将在获取资格后积极投入北交所做市业务。公司正在积极申请北交所做市业务资格,目前已通过北交所的验收,还需向证监会申请,未来将加强与监管机构的沟通,推进申请工作的进行。

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2024飞机租赁行业发展现状及市场规模、竞争格局分析_人保车险,人保护你周全

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2024飞机租赁行业发展现状及市场规模、竞争格局分析 2024年4月30日 来源:互联网 1168 75 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月29日,全球第二大飞机租赁公司渤海租赁发布一季报。公司一季度实现营业收入85.66亿元,同比增长31.58%,归属于上市公司股东净利润为3.89亿元,同比增长58.21%。主要原因是全球航空业处于复苏周期,公司飞机租金收取情况有所改善。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空租赁通常是指飞机租赁,飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务,是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议,出租人拥有飞机的所有权,将飞机的使用权转让给承租人,承租人向出租人支付租金,租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外,根据租赁物的不同,航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。 航空租赁作为航空产业链的重要环节,对于航空产业发展发挥着非常重要的促进作用。飞机租赁公司的存在,为航空公司减轻了资金周转压力,同时降低了航空公司的资产负债情况,大大降低了航空公司的经营风险。 航空租赁业务种类多,以飞机租赁为主。航空租赁是指为航空公司、机场、飞机制造商、飞机维修厂等各类航空企业提供个性化的租赁服务。航空租赁的标的物主要为飞机、发动机、模拟器、特种设备以及航材设备等。其中以飞机租赁为主,主要方式有融资租赁、经营租赁、减税租赁、杠杆租赁、售后回租等。 纵观全球航空金融的发展,航空产业涵盖范围广,企业具有多样性的业务与资产经营管理需求,需要较为安全可靠且可持续的资金渠道。目前,如融资租赁、股权融资、资产证券化、资产交易、债权融资等都是金融机构能够提供的金融服务手段。随着中国的航空金融市场在国际上的影响力越来越大,租赁企业在进一步深度参与国际航空金融市场竞争,分享更大资本收益的同时,其专业化资产管理能力、市场拓展能力和专业化经营能力还将面临更大的考验。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 当前,我国经济向高质量发展全面迈进,作为服务实体经济的一个重要金融业态,融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下,租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向,向专业化、特色化、国际化方向转型发展,在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。 在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融,特别是航空领域大力布局,飞机租赁业务呈现快速发展之势。2021年中国航空租赁市场规模为1604.7亿元。飞机租赁市场规模在全球范围内不断扩大,据统计,全球飞机租赁市场规模已超过数百亿美元,并且持续增长。在中国,飞机租赁市场的规模已经超过1000亿元,预计未来几年将实现双位数增长。 图表:2019-2021年中国航空租赁行业市场规模(亿元) 资料来源:中研普华 目前,全球飞机租赁市场竞争较为激烈,主要竞争者包括各大租赁公司、金融机构和资产管理公司。然而,专业的飞机租赁公司凭借其专业知识和经验,逐渐在市场中占据主导地位。此外,一些非传统的飞机租赁参与者,如银行,也开始涉足飞机租赁市场,以其独特的资本和风险管理优势,对传统租赁公司形成了挑战。 国内的航空租赁业务被外资垄断,随着“一带一路”倡议的深入推进以及一批具备实力的租赁公司跻身全球前列,在中国的金融企业向海外走出去,参与国内与国外航空市场的同时,中国的航空金融市场也受到了越来越多海外金融机构的关注,航空租赁形成了新的具有国际影响力的发展格局。 飞机租赁行业市场潜力巨大,未来有望继续保持强劲的增长势头。随着航空运输需求的不断增长,航空公司对飞机的需求将持续增加,为飞机租赁行业提供了广阔的市场空间。未来,飞机租赁行业的竞争将更加激烈。 随着市场规模的扩大,越来越多的租赁公司将进入市场,加剧市场竞争。因此,租赁公司需要不断提高服务质量,降低运营成本,以应对市场的挑战。未来,飞机租赁市场将向区域性市场拓展。亚洲、非洲等地区将成为飞机租赁市场的新兴市场,为租赁公司提供了更多的市场机会。 总的来说,飞机租赁行业市场未来发展前景广阔,但同时也面临着一定的挑战。租赁公司需要密切关注市场动态和政策变化,灵活调整策略以应对市场的挑战和机遇。同时,租赁公司还需要加强技术创新和绿色发展,提高服务质量和运营效率,以满足市场的不断...