龙图光罩拟募资不超14.6亿元 布局40nm―28nm半导体掩模版产能

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2026年09月28日

(原标题:龙图光罩拟募资不超14.6亿元 布局40nm―28nm半导体掩模版产能)

龙图光罩拟募资不超14.6亿元 布局40nm―28nm半导体掩模版产能
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龙图光罩(688721)3月23日晚间公告,公司拟向特定对象发行股票募资不超过14.6亿元,扣除发行费用后用于40nm―28nm半导体掩模版生产线建设项目。“项目实施后,公司预计能够填补我国40nm―28nm制程节点半导体掩模版的市场空白,技术实力将进一步提升,产品研发速度进一步加快,研发成果转换率进一步提高。”龙图光罩表示,项目的实施与落地,将显著提升公司的技术实力与经营规模,公司综合实力将得到大幅增强。

龙图光罩拟募资不超14.6亿元 布局40nm―28nm半导体掩模版产能
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在龙图光罩看来,40nm―28nm制程产品的布局不仅是公司前次募投项目的扩建与延续,更是公司保持行业地位、巩固市场竞争力的必经之路。“目前公司已实现90nm制程节点产品的量产出货,65nm产品也已开始送样验证。”龙图光罩表示,随着中国大陆半导体产业的快速发展,晶圆制造制程节点不断提升,公司需要提前布局更高制程节点产品才能保持自身技术进步与产品领先,才能满足境内晶圆制造厂商的日益增长的光罩需求。

龙图光罩表示,28nm制程能力是当前衡量我国掩模版企业技术实力的核心标杆。从行业格局看,第三方掩模版市场普遍以28nm为重要分界线:一方面,在28nm以下的先进制程领域,由于境外掩模版厂商具有先发优势和产业链集群优势,同时中国大陆半导体行业受贸易制裁、出口管制等多因素影响,当前国内能够自主量产28nm以下制程掩模版的企业数量极少;另一方面,能够突破28nm制程技术壁垒,是当前我国第三方掩模版企业构建差异化竞争优势、巩固市场地位的关键路径,亦是其持续保持技术引领力的必然要求。

从市场竞争格局看,目前130nm以上掩模版产品已经进入国产替代后期,竞争开始显现,相关市场规模难以继续保持快速增长;130nm―65nm掩模版产品则处于国产替代快速推进阶段,下游客户相对集中,境内光罩厂商处于送样验证或批量供货状态;40nm―28nm则处于国产替代初期,国内光罩厂尚处于布局阶段,因该制程区间对晶圆厂的投资强度和技术能力要求极高,因此客户高度集中。

龙图光罩直言,若公司未能及时跟进40nm―28nm制程的产能布局与技术落地,将面临市场竞争格局重塑中的被动局面:不仅可能错失境内40nm―28nm制程掩模版市场的国产替代增量机遇,亦可能因技术迭代滞后导致现有客户合作关系的潜在流失。

龙图光罩表示,国内40nm―28nm制程节点扩产的主要晶圆厂中,华虹半导体、士兰微、燕东微、粤芯半导体、积塔半导体等是公司现有核心客户,且华虹半导体、士兰微、燕东微等为公司战略股东,已形成了多年的战略合作关系。公司现有客户未来将存在大量的40nm―28nm制程掩模版需求,公司良好的客户关系有助于公司快速完成客户送样验证工作,预计项目投产后可以顺利消化相关产能。

掩模版厂商向下游客户销售掩模版时,通常是成套出售,其中一套掩模版中的制程节点各不相同,仅有少数的关键层会使用最高的制程,其余非关键层出于成本考量,通常使用相对较低的制程。因此,公司本次募投项目扩展40nm―28nm更高制程节点后,未来新增40nm―28nm制程产品的订单,同样会带来现有65nm以上制程产品的需求。

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暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...