国家发展改革委披露人工智能产业“十五五”五大工作思路

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2026年07月08日

国家发展改革委披露人工智能产业“十五五”五大工作思路
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　　【解说】在7月7日上海市政府新闻发布会上，国家发展改革委创新和高技术发展司副司长王若蒙披露了我国人工智能产业“十五五”期间的工作思路：一是加快自主创新。强化模型、算力、数据等关键技术攻关，加大基础研究，形成更多原创性成果，为全球人工智能发展贡献中国智慧。二是强化应用牵引。聚焦对经济贡献大、战略价值高、社会效益好的领域，开放一批高价值场景，打造一批标杆应用。三是深化生态协同。持续推动软硬件深度适配、开闭源共同繁荣、产学研用贯通融合、区域错位发展，大幅提升生态协同效能。四是坚持开放共赢。广泛开展人工智能国际合作，推动技术开源普惠，支持全球南方国家加强人工智能能力建设，积极参与人工智能领域国际治理。五是确保安全可控。统筹发展和安全，加快推进人工智能领域立法，健全制度规则体系，防范数据滥用、深度伪造、隐私泄露等风险，确保人工智能发展为人类所用、为人类所控。

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【责任编辑:陈听雨】

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保险有温度,人保财险政银保 _2024年中国掘进设备行业产业链的上下游结构及重点企业情况 2024年3月27日来源：互联网 1025 65 掘进设备是煤矿开采中用于挖掘矿石的机械设备，常见的掘进设备包括采煤机、掘进机、装载机等。这些设备在煤矿开采中发挥着重要作用，可以有效提高开采效率，降低人力成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除掘进设备是煤矿开采中用于挖掘矿石的机械设备，常见的掘进设备包括采煤机、掘进机、装载机等。这些设备在煤矿开采中发挥着重要作用，可以有效提高开采效率，降低人力成本。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除以掘进机为例，它是掘进设备中的关键设备之一。掘进机的动力系统是其工作的基础，通常搭载柴油发动机或电动机作为动力源，通过传动装置将动力传递给切削装置和运输系统。掘进机的切削装置利用旋转的刀盘和高速运动的刀具对岩石进行切割，实现岩石和矿石的切割。同时，掘进机还配备了运输系统，将切割下来的岩石和矿石快速、高效地运送到地面或其他作业区域。掘进机在煤矿开采中具有广泛的应用领域，不仅可以应用于大型煤矿和小型煤矿的开采，还可以用于铁路、公路隧道、水利工程以及地铁、城轨等地下铁路施工中。在这些领域，掘进机能够大大提高作业效率，缩短工期，保证施工效果的质量。根据中研普华产业研究院发布的分析掘进设备行业产业链的上下游结构上游主要包括原材料供应商，他们提供制造掘进设备所需的各种金属、合金、塑料、橡胶等原材料。这些原材料用于制造掘进设备的结构部件、刀具、传动系统等。同时，上游还包括生产各种零部件的供应商，如齿轮、轴承、电机、液压系统等，这些零部件是掘进设备正常运作的关键。中游则是掘进设备制造商，他们利用上游提供的原材料和零部件，通过专业的加工设备和技术，生产出各种掘进设备。这些制造商通常具备较高的技术水平和生产能力，能够满足不同领域和场景下的掘进需求。下游则是掘进设备的应用领域，主要包括煤矿开采、铁路、公路隧道、水利工程、地铁、城轨等地下铁路施工等领域。这些领域对掘进设备的需求量大，且对设备的性能和质量要求较高。在销售与服务环节，掘进设备制造商会将产品销售给下游用户，并提供相应的售后服务，如设备安装、调试、维修等。同时，制造商还会根据市场需求和技术发展趋势，不断进行产品研发和创新，以满足用户不断增长的需求。近年来，中国的掘进设备行业经历了显著的发展，特别是在全断面隧道掘进机(TBM)领域。TBM广泛应用于城市轨道交通、地下综合管廊、铁路及公路隧道工程等领域。中国已成为全断面隧道掘进机最大的制造国和市场。2022年，中国生产的全断面隧道掘进机数量达到700台，销售额约为243亿元人民币。 “十四五”规划的实施推动了城市轨道、铁路公路建设规模的增长，从而带动了掘进机装备行业的需求增长。城市轨道交通运营里程的新增、水利投资规模的增加，以及抽水蓄能装机规模的扩大，都为掘进机行业带来了新的机遇。掘进机技术正在向重型化、自动化、智能化等方向发展。中国在这一领域已取得系列创新与突破，尤其是在大直径盾构/TBM和异型断面掘进机等方面。掘进设备行业的重点企业情况中国铁建重工集团股份有限公司是掘进设备行业的领军企业之一，专注于隧道掘进机等大型设备的研发、制造和销售。其产品广泛应用于铁路、公路、水利、矿山等多个领域，具有较高的市场占有率和良好的口碑。中铁工程装备集团有限公司作为掘进设备行业的另一重要企业，中铁工程装备在隧道掘进、地铁施工等领域有着丰富的经验和深厚的技术积累。其产品质量可靠，性能稳定，深受用户信赖。这些重点企业在掘进设备行业中具有较高的知名度和影响力，其产品质量和技术水平均处于行业前列。它们通过不断创新和拓展市场，推动了掘进设备行业的持续发展和进步。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11144 2896 3696 4496 5348 6196 推荐阅读钛白粉，作为一种不可或缺的无机化工颜料，其主要成分便是二氧化钛。钛白...

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

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外汇行业现状分析去年末我国外汇储备保持在3.2万亿美元以上 2024年4月7日来源：国家外汇管理局人民网中国人民银行 420 21 国家外汇管理局近日公布的《2023年中国国际收支报告》显示，2023年，我国国际收支运行总体稳健，年末外汇储备保持在3.2万亿美元以上。我国外汇市场韧性明显增强，市场预期基本平稳，外汇交易理性有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除去年末我国外汇储备保持在3.2万亿美元以上图片来源于网络，如有侵权，请联系删除国家外汇管理局近日公布的《2023年中国国际收支报告》显示，2023年，我国国际收支运行总体稳健，年末外汇储备保持在3.2万亿美元以上。我国外汇市场韧性明显增强，市场预期基本平稳，外汇交易理性有序。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除报告认为，今年我国国际收支更有条件也更有基础保持基本平衡。一方面，主要发达经济体货币政策逐步调整，全球流动性收紧局面将有所缓解;另一方面，随着宏观政策效应持续释放，我国经济延续回升向好态势，基本面对国际收支的支撑作用将进一步增强。我国经济持续恢复，并呈现出回升的趋势，内生动力不断增强，这对于外汇储备规模的基本稳定是有利的。中国经济的表现和政府采取的积极措施使得经济保持了良好的势头。此外，全球对我国市场的兴趣也在增加，这有助于增加外汇储备规模。外汇储备的主要目的是维护国家的金融稳定和支付平衡，以应对国际贸易、国际支付和金融危机等方面的风险和挑战。外汇储备的规模通常被视为一个国家经济实力和信誉的重要指标，较高的外汇储备可以增强国家在国际金融市场的影响力和抵御外部冲击的能力。外汇，是货币行政当局(中央银行、货币管理机构、外汇平准基金及财政部)以银行存款、财政部库券、长短期政府证券等形式保有的在国际收支逆差时可以使用的债权。包括外国货币、外币存款、外币有价证券(政府公债、国库券、公司债券、股票等)、外币支付凭证(票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等)。在复杂多变的外部环境中，我国国际收支经受住了多轮外部冲击考验，始终保持基本平衡的总体格局。从经常账户来看，2018年至2022年，我国经常账户顺差持续运行在合理均衡区间。国家外汇局数据显示，我国经常账户近五年年均顺差为2261亿美元，与国内生产总值(GDP)比值平均为1.5%，处于合理均衡水平。其中，2020至2022年新冠疫情背景下，我国经济率先复苏，生产供给有效弥补外部产需缺口，经常账户顺差由2019年的1029亿美元提升至2022年的4019亿美元。据中研产业研究院分析：而从资本和金融账户看，我国跨境双向投资活跃度持续提升。2018年至2022年，来华各类投资年均净流入4070亿美元，较此前五年年均规模增长29%。我国经济持续恢复，并呈现出回升的趋势，内生动力不断增强，这对于外汇储备规模的基本稳定是有利的。中国经济的表现和政府采取的积极措施使得经济保持了良好的势头。此外，全球对我国市场的兴趣也在增加，这有助于增加外汇储备规模。展望未来，全球主要经济体紧缩货币政策接近尾声，相关外溢影响将有所缓和。我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，随着政策组合拳效果不断显现，我国经济将持续恢复向好。同时，我国国际收支结构更加稳健，市场主体理性程度持续提升，宏观审慎调节工具不断完善，外汇市场稳健运行的基础依然坚实。未来我国外汇市场有基础、有条件继续保持平稳运行。一是我国经济回升向好态势将不断巩固和增强，基本面对外汇市场的支撑作用依然坚实。二是我国国际收支结构稳健，外汇市场内在韧性增强，有利于应对外部冲击。三是随着主要发达经济体货币政策逐步调整、国际金融市场条件边际好转，相关外溢影响将有所减轻。报告对我国外汇市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了外汇前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对外汇市场风险进行了预测，为外汇生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式。想要了解更多外汇行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11104 2869 3669 4469 5334 6169 推荐阅读前两月我国...

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人保车险,人保财险 _汽车维修产业发展现状及企业竞争格局、未来前景分析2024 2024年4月29日来源：互联网 297 12 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着汽车保有量的迅速增长，得益于优惠政策的深化和高新技术产业的发展，汽车维修行业市场规模也在不断扩大。据相关数据显示，汽车维修及保养市场规模占据了汽车服务市场的主体部分，并且预计在未来几年内将持续增长。汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场，就业前景非常广阔，据统计，我国的汽车后市场规模已达万亿，如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。目前我国有超过62.6万家汽车维修相关企业。从行业分布上看，58.3%的汽车维修相关企业分布在居民服务、修理和其他服务业，另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业，5.1%分布在租赁和商务服务业。官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：汽车维修行业技术竞争格局正在发生变化。中国是全球汽车维修技术的重要来源国，拥有大量的相关专利。这反映了国内汽车维修行业在技术创新方面的活跃度和实力。然而，尽管专利数量众多，但专利申请人集中度并不高，市场竞争激烈。这意味着行业内存在大量的中小企业和创新者，他们都在努力通过技术创新来提升自身的市场竞争力。此外，汽车维修行业也面临着一些挑战和问题。无序经营现象在某些地区仍然存在，这影响了市场的公平竞争和健康发展。同时，维修行业和汽车管理部门在监管方面也存在一定的不足，例如对个体维修厂的设备、技术、收费标准等方面的监管不够严格，这可能导致维修质量参差不齐，损害消费者权益。汽车维修行业市场未来的发展趋势及前景预测呈现出多元化、专业化和数字化的特点。随着消费者对汽车维修服务的需求越来越多样化，维修企业需要提供更多元化的服务，如快速维修、上门服务、定制化保养方案等，以满足不同客户的需求。这种多元化的服务模式将成为未来维修企业发展的重要方向。汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长，对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时，行业标准化和规范化也将逐步推进，包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等，以提升服务质量和客户信任。数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用，汽车维修行业将实现数字化转型，提高服务效率和质量。例如，通过远程诊断和维修技术，维修人员可以实时获取车辆故障信息，并进行精准维修。同时，数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段，帮助维修人员提前发现潜在问题，减少故障发生的可能性。在前景预测方面，考虑到汽车保有量的持续增长以及消费者对汽车维修服务的需求不断提升，汽车维修行业市场规模有望继续保持增长态势。同时，随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车维修将成为新的增长点。此外，环保法规的日益严格和消费者环保意识的提升也将推动汽车维修行业采用更环保的材料和方法，实现可持续发展。。综上所述，汽车维修行业市场未来发展趋势及前景预测积极向好，但也需要行业内企业积极应对挑战和变化，不断提升自身实力和服务水平。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。相关文章推荐： ...

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