首批保险资管一季度营收净利普涨

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2025年06月18日

首批5家保险资管公司2025年一季度成绩单正式披露,行业营收、净利延续普涨态势。数据显示,5家机构合计营收同比增长近8%,净利润增幅超23%,超九成存量保险资管产品年内斩获正收益。在发行端,一季度保险资管产品登记数量同比翻倍。伴随保险资金规模稳居大资管行业首位,低利率环境下的“资产荒”挑战倒逼机构加速突围,拉长久期、加码红利资产、拓展另类投资成为主流策略。

首批保险资管一季度营收净利普涨
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一季度业绩回暖 产品发行数量同比翻倍

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截至6月16日,已有5家保险资管公司通过中国保险行业协会网站发布了一季度信息披露报告。包括人保资产、太保资产、泰康资产、中意资产、安联资管在内的5家保险资管公司一季度合计实现营业收入约26亿元,同比增长近8%;合计实现净利润约11亿元,同比增长约23%。

报告显示,上述5家保险资管公司2025年一季度均实现盈利,三家公司净利润实现同比正增长。

从营收来看,泰康资产14.71亿元、太保资产5.53亿元、人保资产4.34亿元、中意资产1.01亿元、安联资管0.67亿元。

从净利润来看,泰康资产净利润6.12亿元,位居5家保险资管公司之首,同比增长22.89%;太保资产净利润2.15亿元,同比增长20.11%;人保资产净利润1.94亿元,同比增长26.8%;中意资产净利润0.45亿元,同比下降2.17%,安联资管扭亏为盈,实现净利润0.04亿元。

一季度保险资管产品发行市场“暖意融融”。Wind数据显示,截至6月16日,今年市场共登记330只保险资管产品,其中一季度共登记156只,较2024年一季度的75只实现翻倍增长。

平安资管一季度发行41只保险资管产品,数量位居首位;其次是泰康资产发行27只产品;光大永明资产发行25只产品;大家资产、华泰资产分别发行18只产品。

从已发行产品年内业绩来看,Wind数据显示,剔除今年新发行的产品,在已披露最新业绩的1349只保险资管产品中,1217只产品年内实现正收益,占比超九成。65只产品年内年化回报率超20%,其中包括27只普通股票型产品、11只权益类产品、8只混合类产品、6只固定收益类产品。

而在年内年化回报率为负的130只产品中,其中包括22只权益类产品、21只普通股票型产品、18只偏股混合型产品、16只固定收益类产品、16只混合债券型二级产品。从管理人来看,17只为太保资产管理产品,12只为华安资产管理,10只为太平资产管理。

规模有望再攀高峰 “资产荒”仍为挑战

中国保险资产管理业协会及行业数据显示,截至2024年末,我国资产管理行业整体资产管理规模大约为161.1万亿元,同比增长11.8%。其中,保险资金约33.3万亿元,同比增长18.1%,增速高于行业平均,规模在大资管行业中位居第一,占比20.6%,同比上升1.1个百分点。

“随着保险资金规模维持高速增长,预计因保费收入的持续扩张以及第三方资金的增长,其占比将进一步提升,市场影响力日益提升。”方正证券分析师许旖珊指出,截至2023年保险资管公司资金来源中,第三方保险资金、银行资金以及养老金占比分别为6.68%、14.92%以及7.90%,近年有进一步提升的趋势,其规模增速分别为12%、77%以及67%。预计至2025年三方资金增长趋势依旧有望延续,成为保险资管下一个竞争方向。

不同于其他资管平台的是,保险资金核心在于通过资金池运作实现资产负债联动。“险资资产配置需契合负债特性,核心在于实现收益、久期与现金流匹配。”国信证券分析师孔祥表示,这具体体现在精细化分账户管理,如根据不同保险产品负债成本、久期、保证利率、流动性需求等特性,设立独立投资账户,分别设定风险收益目标和投资策略;强化久期缺口管理,如通过加大配置超长期债券、长久期非标资产、适度利用低利率时期的债券交易进行再投资平衡,力争缩小或维持可控的久期缺口,降低利率风险敞口;加强现金流匹配能力,如重点配置能提供稳定现金流(如高等级债券票息、高股息股票分红、优质不动产)的资产,提升净投资收益,确保兑付需求。

业内人士进一步指出,低利率环境下的“资产荒”成为保险资管行业面临的核心挑战。孔祥认为,一方面,传统依赖的国债、高等级信用债等固定收益资产收益率持续下行,难以覆盖寿险产品刚性负债成本,易引发“利差损”风险;另一方面,“资产荒”加剧,优质长久期资产供给稀缺,加剧了长期投资收益的不确定性。

机构寻求突围 向综合服务商转型

业内人士认为,在低利率时期,资产管理能力将成为险企尤其是寿险公司的核心竞争力。“2025年寿险产品向浮动利率转型为行业一致预期,上半年行业定价利率连续两个季度低于预定利率研究值25bp已成大概率事件,下半年产品定价利率将进一步下调。”许旖珊说,除降低负债端成本,追求资产端经营稳健也将是行业重点。例如,部分公司坚持哑铃型资产配置逻辑,一方面聚焦高股息红利资产,另一方面聚焦新质生产力等成长性资产。

资产配置方向上,保险资管公司正在多举措加以应对。孔祥指出,近年来保险资管公司选择拉长久期与提前锁定收益,如积极配置长久期利率债和优质基础设施债权计划等高信用等级的非标资产;同时加大红利类资产配置权重,适度提升权益类(尤其是稳定高股息蓝筹股、优先股、REITs)等资产比例,通过获取长期资本增值和分红收益来弥补固收收益的不足;此外拓展多元化另类投资,战略性地增加对黄金、私募股权、风险投资、对冲基金、核心不动产等另类资产的配置比例,有助于提升整体组合的预期收益并分散风险。

保险资管公司也在更多层面寻求突破。近日泰康资产公告称,其业务范围新增开展投顾业务,以及提供与资产管理业务相关的运营管理等专业服务。公告显示,因业务发展需要,公司业务范围变更为:受托管理保险资金及其形成的各种资产;受托管理其他资金及其形成的各种资产;合理运用自有人民币、外币资金;开展保险资产管理产品业务、资产证券化业务;开展投资咨询、投资顾问,以及提供与资产管理业务相关的运营、会计、风险管理等专业服务;国家金融监督管理总局批准的其他业务;国务院其他部门批准的业务。

“这显示行业正从单一资金受托管理者向综合服务商转型。”业内人士指出,以泰康资产新增投顾及专业服务为例,这显示了保险资管公司在“大资管”时代对客户多元化需求的响应。除了提高负债驱动资产配置的精细化能力、跨周期资产挖掘能力外,能否提供“投资+风控+运营”的一体化解决方案所代表的生态化服务输出能力,也将是未来保险资管行业竞争的亮点。

(编辑:李京硕) 关键字:
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暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选

中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选

(原标题:中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据中消协网站7月25日消息,近日,市场监管总局对制售儿童安全坐垫等不符合机动车儿童乘员用约束系统标准的问题产品开展整治。目前在售的儿童安全坐垫,根据其标称的产品结构、使用场所、安全性能等特点,均是非法制售的机动车儿童乘员用约束系统类产品。对此,中国消费者协会提醒广大消费者:儿童安全坐垫不是儿童安全座椅,一定要准确区分二者,选择儿童安全座椅,切不可贪图便宜和方便,忽视最重要的安全性能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 儿童安全座椅是指安装在乘用车上与后排座椅固定,在车辆行驶过程中保护宝宝安全的产品。《中华人民共和国未成年人保护法》规定,应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施,防止未成年人受到交通事故的伤害”。儿童安全座椅必须符合强制性国家标准、获得强制性产品认证(CCC认证)且标注CCC认证标志后方可出厂销售,而市场上所谓儿童安全坐垫则为非法制售产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 儿童安全坐垫不能代替儿童安全座椅。儿童安全坐垫与儿童安全座椅的最大区别是材质不同。儿童安全坐垫一般采用柔性或半刚性材料制成,因此它比儿童安全座椅更轻便,价格更低廉,更便于携带和收纳。但是,儿童安全坐垫的安全系带、卡扣等部件结构强度不足,低于安全标准要求,被曝光的多款安全坐垫样品承受不了动态试验产生的巨大惯性力,出现破损和座椅分离等情况。另外,儿童安全坐垫的柔性结构不能给幼童身体尤其是颈椎部位提供足够的保护。合格的幼童用安全座椅有合适形状的刚性头枕,可将幼童的头部限制在固定范围内,发生事故时,头部不会由于惯性而大幅度左右摆动,而柔性的安全坐垫完全无法提供相应的安全保护,致使幼童柔弱的颈椎很容易在事故中受伤。 消费者要选择儿童安全座椅,拒绝儿童安全坐垫。在购买儿童安全座椅时,注意以下三点: 一看结构。选择安全座椅时,要观察座椅的结构,选择比较厚重结实的产品,特别是幼童的座椅一定要是刚性立体结构,有合适形状的头枕以保护头部。 二看连接。在安装方式选择上,尽量选择硬连接方式的安全座椅,发生紧急情况时座椅不容易移动,安全性更高。 三看标识。选购时应仔细查看产品的名称、合格证、说明书等,注意产品的适用年龄、认证情况等信息,根据儿童的实际体重或身高来选择合适的产品,国内产品合格证上应有3C认证,进口产品应有相应的ECE等权威的国际认证。 同时,消费者要注意保留发票、收据、支付记录等消费凭证,遇到消费争议先与商家沟通协商,如果协商不成可通过全国消协智慧315投诉平台向消协组织投诉或向12315平台举报。 编辑:刘睿...
养老险公司新赛季:将帅齐换忙增资 回归养老主业

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南方财经全媒体记者 林汉垚 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着人口老龄化的加速,养老保险公司面临着业务结构和市场环境的调整。同时,在政策引导下,养老险公司还面临转型升级的压力。一些养老险公司通过人事调整和引战增资等方式适应监管政策及市场环境变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 尤其在去年年底中央金融工作会议明确提出养老金融等五篇大文章后,养老保险公司动作频频。2024年以来,9家专业养老保险公司中有6家迎来新任董事长或总经理,有3家通过不同方式获得增资。 养老险公司“将帅”陆续就位 据21世纪经济报道记者统计,2024年以来,已有国寿养老、平安养老、新华养老、恒安标准养老、人保养老、泰康养老等6家专业养老保险公司公布新任董事长、总经理履职情况,并且在国寿养老明确总裁人选后,9家养老保险公司一二把手均就位,不再存在岗位空缺。 (当前养老保险公司董事长及总裁任职情况) 7月24日,国寿养老发布总裁变更公告,经国寿养老董事会决议,并报经国家金融监管总局任职资格核准,任命余贤群为公司总裁,自2024年7月8日起正式履职。 余贤群的就职结束了国寿养老长达一年的总裁空缺。2023年5月,国寿养老原党委书记、总裁崔勇到龄退休,此时崔勇还并代行董事长职责。在崔勇退休后,国寿资产原总裁王军辉调任国寿养老险党委书记,并在2023年11月出任董事长一职。但国寿养老总裁一职却自此出现空缺。 7月23日,据媒体报道,渤海银行原副行长靳超已入职平安集团旗下平安养老险,拟任总经理一职。 7月12日,新华养老发布公告称,该公司收到国家金融监督管理总局的任职资格批复,李文峰自2024年7月12日起担任该公司董事长。在担任新华养老董事长前,李文峰还担任新华保险总裁助理。 5月20日,恒安标准养老发布公告称,经该公司第一届董事会第三十次会议(临时)审议通过,并报经国家金融监督管理总局核准,任命浦鹏举为公司总经理。 4月18日,人保养老发布公告称,近日收到国家金融监督管理总局核准才智伟担任该公司董事长的批复,才智伟任期自2024年4月12日起生效。同时,才智伟还担任中国人保副总裁。 2月26日,泰康养老发布公告称,该公司近日收到国家金融监督管理总局的任职资格批复,陈东升获批担任泰康养老董事长。陈东升为泰康保险集团创始人、董事长兼首席执行官。 聚焦养老主业 这些养老险公司董事长、总裁未来两年多时间面临的一大挑战将是剥离非主营业务、聚焦养老主业,其任务或轻或重。 在去年11月25日,金融监管总局印发《养老保险公司监督管理暂行办法》(以下简称“《办法》”),强调未来养老保险公司的长期性,明晰养老保险公司转型路径。 《办法》进一步要求养老险公司聚焦主业、压缩非主营业务。明确养老保险公司应走专业化发展道路,积极参与多层次、多支柱养老保险体系建设,聚焦养老主业,创新养老金融产品和服务,满足人民群众多样化养老需求。并要求养老保险公司业务范围超出规定的,应当自《办法》印发之日起3年内完成业务范围变更。 据了解,2004年,首批专业养老险公司由原中国保监会批准成立,主要面向企业客户提供企业(职业)年金管理、团体养老保障服务和员工健康管理类服务。尽管专业养老保险公司是伴随着企业年金制度的诞生应运而生,但随着养老保险公司的发展和养老金管理的市场化进展,其逐渐向多元化经营方向发展。 于是,2021年以来,监管部门不断出台政策文件,对养老险公司的发展定位和业务结构进行重塑,引导养老险公司回归养老主业,专注长期养老金融产品的开发和创新。2021年12月,原银保监会发布《关于规范和促进养老保险机构发展的通知》,要求各机构清理压降养老特点不明显的业务,终止或剥离与养老无关的保险资产管理业务,压降清理现有短期个人养老保障管理业务。 在监管引导下,聚焦养老主业成为养老保险公司发展主旋律。而个人养老金制度作为中国养老保险体系“第三支柱”的重要制度设计,有助于加快我国多层次、多支柱养老保险体系建设,也成为养老保险公司重要发力方向。 例如,泰康养老就通过职域模式服务提升个人养老金政策覆盖率,增加职工个人第三支柱的筹资水平。 据了解,早在2013年泰康养老就开始探索职域模式服务。职域模式服务是保险机构走进企事业单位,主动开展福利保障的查漏补缺,并依靠完善的健康、养老、意外多维度产品体系,把全套保险定制方案、咨询等服务送到每一位职工面前。 泰康养老首席职域业务执行官兼职域业务事业部总经理梁循标表示,职域模式起源于To B,落脚于To C,以公对公的长期合作为目标,为企事业单位定制专属的职工保险方案和服务方案,以员工制专业服务团队和项目制的组织形式,通过集中宣讲服务与一对一服务相结合,线上服务与线下面对面服务相结合的服务方式,为员工及其家庭持续提供...