000831、600259,双双涨停!中国稀土集团整合资源

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2025年08月29日

(原标题:000831、600259,双双涨停!中国稀土集团整合资源)

000831、600259,双双涨停!中国稀土集团整合资源
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8月29日,中国稀土(000831)、广晟有色(600259),双双涨停。其中,中国稀土为“两连板”。

8月29日晚公告,为进一步深化集团内部资源整合,优化资源配置,提升产业集中度,广晟有色股东广东稀土集团与中国稀土集团近期签署了《无偿划转协议》,拟将其持有公司6208.53万股(占公司总股本18.45%)股份,无偿划转至中国稀土集团。

股权结构显示,广东稀土集团系中国稀土集团全资子公司,本次权益变动前,中国稀土集团通过广东稀土集团,间接持有广晟有色1.29亿股普通股,占上市公司总股本的38.45%。

本次无偿划转后,广东稀土集团持有广晟有色6728.72万股(占公司总股本20%),仍为公司控股股东,中国稀土集团直接持有广晟有色6208.53万股(占公司总股本18.45%),通过广东稀土集团间接持有广晟有色6728.72万股(占公司总股本20%)。

权益变动报告书显示,除本次权益变动事项外,中国稀土集团暂无在未来12个月内增加或减少其在上市公司中拥有权益的股份的计划。若后续根据自身实际情况,需要或市场变化而增加或减少在上市公司中拥有权益的股份的,再履行信披义务。

在我国由稀土资源大国加速迈向稀土产业强国的背景下,中国稀土集团于2021年12月23日在江西省赣州市成立,是由中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州稀土集团有限公司所属稀土资产重组整合,并引入中国钢研科技集团有限公司、中国有研科技集团有限公司两家科技型企业组建而成,是国务院国有资产监督管理委员会直接监管的股权多元化中央企业。

中国稀土集团肩负着保障国家稀土战略资源安全、维护稀土产业链供应链稳定的重要使命。自成立以来,开启了我国中重稀土资源的整合大幕。

总部位于广州的广晟有色,原控股股东为广晟控股集团有限公司,原实控人为广东省国资委。

2023年12月29日,广东省广晟控股集团有限公司与中国稀土集团签署了《无偿划转协议》,将其直接持有子公司广东稀土集团的100%股权,无偿划转至中国稀土集团,推动中国稀土集团对广东区域稀土资源开展专业化整合工作。完成后,广晟有色控股股东仍为广东稀土集团,实际控制人由广东省国资委变更为中国稀土集团。

自此,中国稀土集团旗下上市公司也由中国稀土1家增至2家,即包括中国稀土和广晟有色。

官网显示,中国稀土集团积极推进“十四五”发展规划及2035年远景目标落实,加快稀土资源整合、产业布局优化和产业链延伸发展,推动资源开发绿色高效利用、冶炼分离集约数智升级、材料应用高端高值拓展。

目前,中国稀土集团集中重稀土和轻稀土为一体,中重稀土资源主要分布在江西、广西、广东、湖南、福建、云南等6省(自治区),轻稀土资源主要分布在四川、山东。

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...