台海观澜 | 赖清德发誓绝不投降,此番表态暗藏玄机

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2025年09月22日

(原标题:台海观澜 | 赖清德发誓绝不投降,此番表态暗藏玄机)

台海观澜 | 赖清德发誓绝不投降,此番表态暗藏玄机
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9月20日,在台湾当局举办的所谓“全社会防卫韧性国际论坛”上,台湾领导人赖清德语出惊人,发誓假如大陆发起统一之战,台湾绝不投降。

他的原话是这么说的:“我们告诉大家,倘若台湾遭受军事侵略,任何有关‘国家’战败或‘政府’宣布投降的讯息,都是假讯息。身为‘中华民国’三军统帅,我要告诉国人同胞与国际社会,这就是台湾的立场,我们捍卫自由民主、永续台湾的决心。”

与赖清德此番表态相关联的,还有其他一些信息。例如:

9月中旬台湾防卫部门出台新版安全指引手册,并计划将该手册通过民政系统发放至每家每户。台湾《中央社》发布该新闻时,配发的图片是手册的内文,其中一页的题目是“如何与孩子讨论危机与军事侵略”。

9月18日,台湾举办航天防卫展览,展出了包括美制M1A2T主战坦克、海马斯火箭炮,以及多款攻击无人机、电动无人自驾战术车、小型快速无人艇等装备。

9月19日,美国知名媒体《外交政策》(foreign policy)刊登了该刊采访所谓台湾驻美代表俞大?的报道。在采访中,俞大?表示,如果大陆发起统一之战,“受影响的不仅仅是我们,如果发生冲突,中国的港口将被封锁,我们的港口将被封锁,日本的港口、韩国的港口也将被封锁。世界贸易基本上会陷入停滞(It’s not just us―if there’s a conflict, the Chinese ports will be sealed, ours will be sealed, the Japanese, the Koreans’. World trade will basically be put to a halt)”。

针对上述信息,台湾《中国时报》9月22日发表台湾国际战略学会理事长王昆义的署名评论。王昆义在评论中指出大陆不会接受赖清德投降,俞大?“把台海冲突或战争无限上纲到区域冲突的想法,更是凸显赖政府应对台海冲突,不会仅局限于台海的局部范围,而是可能把它扩大成为区域战争。这种战争思维,本身就流露出好战的本质,台湾存在一个‘好战的政府’,这就是大陆在追求国家统一与民族复兴时最大的隐忧”。

对此,笔者评判如下:

第一,关于赖清德当局是否好战的基本判断。

王昆义说赖清德当局“流露出好战的本质”,笔者不大同意这个定性。笔者在之前的评论中多次指出,赖清德是历任台湾领导人当中水平最差的一个。水平差的人,没有政治手腕,不懂得如何怀柔,只会用简单粗暴的办法,用抓人、吓唬人来维护自己的地位和威严。所以赖清德抓了柯文哲。而他上台之后不断渲染大陆武力统一的可能性,提出各种防范措施,其真实目的,向大陆示威是一方面,更重要的是对内恫吓、裹挟台湾人民、维护自己的统治地位。

第二,面对2028年大选的危机局面,赖清德会不会铤而走险。

赖清德现在的状况是内外交困。对内施政方面,台湾民意基金会最新民调显示,赖清德支持度仅有32.7%,反对者比支持者多出25.1个百分点;在两岸关系方面,台湾《联合报》的调查显示,63%的台湾民众不满意赖清德在两岸方面的表现。

这样的状况,使得岛内不少媒体和专家学者得出结论,赖清德绝无可能赢得2028年的大选。

这样的结论下得有点早了。

因为困兽犹斗,如果赖清德评估2028年大选胜选几率太低,为了继续执政,他是有可能主动制造事端的。

当年的陈水扁就是制造了一起枪击案。

赖清德有可能再制造一起类似枪击案的重大事件,也有可能在两岸关系上“另辟蹊径”。

2024年12月3日时任韩国总统尹锡悦宣布戒严,民进党“立法院”党团通过社交媒体发文,附和尹锡悦的做法,并批评在野党违法乱纪,自吹民进党抵抗黑恶势力。

虽然这则帖文在遭到国民党和民众党的严厉挞伐之后迅速撤除,但也暴露出赖清德及赖清德当局最隐秘的心理和预案。那就是,为了赢得2028年大选、为了继续执政,不惜主动挑起两岸危机,然后宣布台湾戒严、取消大选。

如果2028年的大选,赖清德评估自己胜算很小,那么,他对内、对外制造危机的可能性就大幅度提高。如果对内制造危机不足以赢得大选,他就有可能在两岸关系上铤而走险。

这样的操作危险性极高。

赖清德大概率有这样的想法,但他有没有把控此等级别危局的胆识和能力,值得怀疑。

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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...