飞马国际发布异动公告 控制权变更事项目前处于商务谈判阶段

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2025年09月02日

(原标题:飞马国际发布异动公告 控制权变更事项目前处于商务谈判阶段)

飞马国际发布异动公告 控制权变更事项目前处于商务谈判阶段
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9月2日晚间,飞马国际(002210)发布股票交易异常波动公告称,公司股票于8月29日、9月1日、9月2日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,根据相关规定,属于股票交易异常波动情形。

截至9月2日收盘,飞马国际股价为3.84元/股,最新市值为102亿元。

针对公司股票交易异常波动的情况,飞马国际表示,公司前期披露的信息未发现存在需要更正、补充之处。公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。公司近期经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。

飞马国际还披露,截至目前,除筹划涉及公司控制权变更事项外,公司控股股东和实控人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项。经了解,前述筹划事项目前处于商务谈判阶段,公司将密切关注该事项进展并敦促有关方及时履行信披义务。

回溯来看,6月23日晚,飞马国际公告,公司于2025年6月23日收到间接控股股东新希望投资集团发来的《告知函》,新希望投资集团与漳州高新区高鑫创业投资合伙企业(有限合伙)(简称“投资方”)、海南宝晶利科技有限公司、新增鼎(海南)投资发展有限公司(简称“新增鼎”)签订投资意向协议,约定投资方对新增鼎或公司进行投资。

具体方式包括但不限于:新增鼎拟通过协议转让的方式将其所持上市公司5.32亿股无限售条件流通股(约占公司目前股份总数的20%)转让给投资方;或者新希望投资集团及海南宝晶利科技有限公司将持有的新增鼎全部股权转让给投资方,同时投资方对新增鼎进行增资,最终投资方持有新增鼎不少于66.89%的股权。

企查查APP显示,目前,新希望投资集团、海南宝晶利科技有限公司分别持有新增鼎51%、13%股权。漳州高新区高鑫创业投资合伙企业(有限合伙)则为漳州高新技术产业开发区管委会财政局旗下企业,总持股比例约为93.33%。

彼时,飞马国际表示,若本次交易顺利推进并实施完成,公司控股股东及/或实际控制人将发生变更。本次股权投资事项尚处在谈判中,交易的价格及主要条款尚未最终确定,交易各方尚未签署正式股权投资协议;本次股权投资事项尚需开展尽职调查等事宜,以及尚需监管部门进行合规性审核。

飞马国际主营“供应链服务+环保新能源”双主业。2021年末,飞马国际顺利完成重整,新希望投资集团旗下新增鼎通过有条件受让的方式取得飞马国际股份约2.87亿股,占该公司重整后总股本的29.90%,成为飞马国际控股股东,作为新希望投资集团实际控制人、法定代表人的刘永好由此成为飞马国际实际控制人。

根据该公司披露的最新数据,截至2025年6月30日,新增鼎仍持有飞马国际约7.96亿股股票,占飞马国际总股本比例29.9%。

从经营业绩看,2025年上半年,飞马国际实现营业收入1.09亿元,同比下降6.46%;归母净利润261.15万元,同比下降92.18%;扣非净利润146.58万元,同比下降14.22%。

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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...