奥瑞德:原实控人所持公司2.35亿股股份被轮候冻结

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2025年09月16日

(原标题:奥瑞德:原实控人所持公司2.35亿股股份被轮候冻结)

奥瑞德:原实控人所持公司2.35亿股股份被轮候冻结
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9月16日晚间,奥瑞德(600666)发布公告称,公司通过查询中国证券登记结算有限责任公司系统获悉,公司持股5%以上股东褚淑霞与左洪波持有的公司股份被黑龙江省哈尔滨市中级人民法院冻结,冻结起始日2025年9月12日,冻结期限为正式冻结之日起36个月,合计冻结股份数量为2.35亿股,占公司总股本的8.52%。

褚淑霞、左洪波、李文秀、褚春波为一致行动人,合计持有奥瑞德2.37亿股股份,是公司持股5%以上大股东。本次系褚淑霞持有的公司1.51亿股股份与左洪波持有的公司8427万股股份被轮候冻结,分别占公司总股本的5.47%、3.05%。

公司称,业绩补偿义务人左洪波、褚淑霞共计应补偿公司股份数为3.91亿股,公司向哈尔滨市中级人民法院提出执行申请,并已轮候冻结左洪波、褚淑霞共计持有的公司股份数为2.35亿股。但左洪波、褚淑霞因存在其他债务纠纷,业绩承诺补偿股份及现金的追索均存在重大不确定性。而这源于2015年奥瑞德光电借壳西南药业上市。西南药业原以医药制造为主业,但2014年面临业绩增长瓶颈,急需通过资产重组实现业务转型。奥瑞德作为国内蓝宝石材料领域的龙头企业,其大尺寸蓝宝石晶体生长技术具有稀缺性,符合当时资本市场对新材料行业的追捧。

据公告披露,西南药业以全部资产与奥瑞德100%股权进行置换,差额33.38亿元由西南药业向奥瑞德全体股东发行股份购买。发行价格为7.41元/股,共发行4.51亿股。再加上太极集团协议转让的股份,交易完成后,左洪波、褚淑霞夫妇合计持股比例超过上市公司的30%,成为奥瑞德控股股东。

奥瑞德承诺2015―2017年累计扣非净利润不低于12.16亿元。若未达标,业绩承诺方需以股份或现金补偿。而奥瑞德2015―2017年实际累计净利润仅6.48亿元,完成率53%,且2017年末,注入资产可收回价值为19.01亿元,较交易价格减值18.65亿元,触发额外补偿。

根据《盈利预测补偿协议》,左洪波、褚淑霞夫妇需承担其中99.52%的补偿义务,但因持股不足,最终通过司法拍卖强制执行。后因业绩补偿未履行,左洪波、褚淑霞夫妇失去控制权。

除业绩补偿外,褚淑霞还因与江海证券的国内非涉外仲裁裁决被立案执行。哈尔滨市中级人民法院于2025年3月和9月两次公开拍卖其股份,第一次流拍,第二次因限售股解除限售问题中止后重新安排。

据近日公告,奥瑞德股东褚淑霞6515万股限售股将被司法拍卖,拍卖将于2025年9月23日10时至2025年9月24日10时进行,起拍价为6051万元,保证金为1000万元。到目前为止,仍无人报名。

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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...