奇瑞汽车将于9月25日上市 13家基石投资者认购近46亿港元

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2025年09月18日

(原标题:奇瑞汽车将于9月25日上市 13家基石投资者认购近46亿港元)

奇瑞汽车将于9月25日上市 13家基石投资者认购近46亿港元
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证券时报记者 钟恬

奇瑞汽车将于9月25日上市 13家基石投资者认购近46亿港元
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9月17日,奇瑞汽车在港交所启动招股,每股发售价27.75港元至30.75港元。

奇瑞汽车将于9月25日上市 13家基石投资者认购近46亿港元
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上市文件显示,奇瑞汽车寻求募集至多91.45亿港元,如果后续悉数行使超额配股权,最高募资或达105.17亿港元,预计将于9月25日上市。奇瑞汽车本次IPO计划全球发售2.97亿股H股(占发行完成后总股份的5.16%),其中90%为国际发售、10%为公开发售,另有15%超额配股权。

值得一提的是,奇瑞汽车本次IPO引入13名基石投资者,涉及知名机构、产业链上下游企业以及地方政府,总共认购5.87亿美元(约45.73亿港元)的发售股份。其中,国资基金�Z泉善瑞通过JSC认购14.80亿港元,高瓴旗下HHLR认购6000万美元,上海景林认购5500万美元,黄山国资委旗下黄山建投认购4100万美元,港股公司地平线机器人通过Horizon Together认购4000万美元,A股公司晶合集成、国轩高科、星宇股份也通过旗下公司参与认购。

奇瑞汽车表示,IPO募集所得资金净额将主要用于研发不同车型和版本的乘用车,以进一步扩大产品组合;用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提高核心技术能力;用于未来一至四年拓展海外市场及执行全球化策略;用于未来一至四年提升公司位于安徽芜湖的生产设施;以及用作营运资金及一般企业用途。

资料显示,奇瑞汽车是一家乘用车公司,总部位于中国芜湖。公司设计、开发、制造和销售多样化且不断扩展的乘用车产品组合,包括燃油车和新能源汽车,满足国内外市场用户的不同及不断变化的需求和喜好。

根据弗若斯特沙利文的资料,以2024年的全球乘用车销量计算,公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。同时,根据弗若斯特沙利文的资料,于2024年,奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。

目前,奇瑞汽车旗下拥有5个品牌,包括奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界,每个主要品牌都有独特的定位、出行风格和审美认知,满足不同客户需求。

自2003年以来,奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。截至2025年8月22日,奇瑞汽车的乘用车已销往100多个国家和地区,全球累计销量超过1300万辆。

奇瑞汽车在多个主要乘用车市场的销量中名列前茅。根据弗若斯特沙利文的资料,2024年,奇瑞汽车在欧洲、南美和中东及北非地区销量分别位列中国自主品牌乘用车公司第一,在北美及亚洲(中国除外)销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。

招股书显示,2022年至2024年,奇瑞汽车的营业收入分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元,相应的净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元。今年第一季度,公司的营收同比增长24.25%至682.23亿元,净利润同比增长90.87%至47.26亿元。

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IGBT产业发展现状及市场规模分析2024 2024年5月14日 来源:互联网 1282 84 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,IGBT行业市场规模持续扩大,并呈现出稳健的增长态势。这主要得益于全球能源结构的转型以及电动汽车、智能电网、工业控制等领域的快速发展,对高效能和高可靠性功率转换设备的需求不断增长。 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,集合了MOSFET开关速度快、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小和BJT导通电压低、通态电流大、损耗小的优点,能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控的目的。根据封装形式的不同,可以分为IGBT单管和IGBT模块,由一个IGBT芯片和一个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT单管,由多个IGBT芯片和多个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT模块。 IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品,一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进,此类产品在市场上将越来越多见;IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。 作为电力电子重要大功率主流器件之一,IGBT已经广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、可再生能源和智能电网等领域。在工业应用方面,如交通控制、功率变换、工业电机、不间断电源、风电与太阳能设备,以及用于自动控制的变频器。在消费电子方面,IGBT用于家用电器、相机和手机。 IGBT功率模块采用IC驱动,各种驱动保护电路,高性能IGBT芯片,新型封装技术,从复合功率模块PIM发展到智能功率模块IPM、电力电子积木PEBB、电力模块IPEM。PIM向高压大电流发展,其产品水平为1200—1800A/1800—3300V,IPM除用于变频调速外,600A/2000V的IPM已用于电力机车VVVF逆变器。平面低电感封装技术是大电流IGBT模块为有源器件的PEBB,用于舰艇上的导弹发射装置。IPEM采用共烧瓷片多芯片模块技术组装PEBB,大大降低电路接线电感,进步系统效率,现已开发成功第二代IPEM,其中所有的无源元件以埋层方式掩埋在衬底中。智能化、模块化成为IGBT发展热门。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据显示,2019年至2021年,我国IGBT行业的产量分别为1550万只、2020万只和2580万只,预计至2023年,我国IGBT的产量将增长至3624万只。此外,据《国内IGBT模块市场发展趋势报告》预测,到2029年,全球IGBT模块市场规模将会达到765.36亿元,中国IGBT模块市场规模也将持续扩大。 IGBT在新能源汽车、风能、太阳能、工业控制等领域都有广泛应用。特别是在新能源汽车领域,随着新能源市场的持续爆发,新能源应用有望成为IGBT需求增长最大的下游驱动力。根据中金企信统计数据,2020年我国IGBT在新能源汽车的应用占市场价值的28%,仅次于工业控制领域。预计2025年IGBT在新能源汽车应用市场占比将超过工业控制应用,成为我国IGBT第一大应用市场。 目前,IGBT技术正在向更高效率、更低损耗、更高可靠性等方向发展。新材料、新工艺的应用为IGBT的技术创新提供了更多可能性。此外,IGBT封装技术的进步也提高了产品的散热性和可靠性,满足了不同应用场景对性能的要求。 受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。预计在未来几年内,全球IGBT市场规模将继续保持高速增长态势。在国家政策的支持下,国内IGBT厂商将加速技术突破和产能布局,逐步实现国产替代。未来,国内厂商将占据更大的市场份额,成为IGBT行业的重要力量。 新能源汽车、风电、光伏等新能源领域将成为IGBT行业的主要增长点。随着这些领域的快速发展,IGBT的市场需求将持续增长,为行业带来广阔的市场空间。随着国产厂商的崛起和新能源领域的快速发展,IGBT行业的竞争格局将发生...