长盈精密:公司与宇树科技不存在股权上的关系

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2025年09月18日

证券之星消息,长盈精密(300115)09月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

长盈精密:公司与宇树科技不存在股权上的关系
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投资者:董秘你好请问贵公司确实是宇树科技有限公司的股东吗?
长盈精密董秘:您好。公司与宇树科技不存在股权上的关系。谢谢。

投资者:宇树科技要上市了,贵公司持有宇树科技多少股份?上市后会稀释到多少?谢谢
长盈精密董秘:您好。公司与宇树科技不存在股权上的关系。谢谢。

投资者:董秘,你好,有公开信息显示,长盈精密曾通过多重投资路径间接持有宇树科技约4.6768%的股权,其中通过金石成长股权投资(杭州)合伙企业间接持有4.62%,通过深圳安创科技股权投资合伙企业间接持有0.0458%,通过全资子公司参与的浙江容腾创业投资合伙企业间接持有0.011%,信息是否属实?
长盈精密董秘:您好。公司与宇树科技不存在股权上的关系。谢谢。

投资者:贵司是否间接持股宇树科技?安倍龙?
长盈精密董秘:您好。公司不持有宇树科技的股份,也不持有安培龙的股份。谢谢。

投资者:通过豆包问询,公司与宇树科技有很深合作,而且间接持有宇树科技较大股份份额,是真的吧。
长盈精密董秘:您好。公司与宇树科技不存在股权上的关系。谢谢。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

  一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2024年1-3月,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元,同比增长1.25%。   具体而言,6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”,阳光保险同比增长8.68%居首,新华保险保费同比下降11.7%排名末位,中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。   人身险业务方面,6家险企正增长与负增长各占一半,从中可见相关机构压力不小。财险业务方面,“老三家”均实现保费正增长,其中太保财险保费同比增长8.6%居首,而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。   寿险业务继续承压   受银保趸交投放减少等因素影响,今年开年以来,多家寿险公司保费出现波动。   新近公布的一季度保费数据显示,中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元,其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长,但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长,分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。   从总量上看,中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先,同比增速3.18%;平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元,同比增速1.17%;季军太保寿险实现保费收入916.9亿元,业务体量与亚军平安也有很大差距。此外,人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。   新华保险在公告中表示,该公司3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   数据显示,新华保险3月份实现原保费收入176亿元,同比下降4%。   信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示,从一季度保费收入来看,同比增速仍有所分化,但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼降低负债成本,做好资产负债匹配,主动压降部分低价值产品,保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外,从同业竞品角度来看,在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛。   东吴证券认为,从银保供给端来看,低利率环境下,利差损隐忧再度显现,上市险企银保策略主动选择调整,全年计划相对平稳,相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看,网点重新签约后,代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是,个险渠道表现相对稳定,3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化,得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡,2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。   财险业务相对良好   相比于寿险业务的各有参差,保险公司一季度财险业务普遍良好。   从保费收入来看,“老三家”依然占有优势地位,其中人保财险处于绝对领先地位,实现保费收入1739.8亿元,平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位,三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%;阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大,但一季度增长率均在18%左右,增长可喜。   华西证券认为,车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%,前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市,有望进一步激发消费者的购车热情,预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。   光大证券发布研报称,财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续,部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地,叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制,汽车消费将得到提振,车险保费增速有望进一步提升;非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务,经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平,尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...
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2024年中国睡衣套装行业产业链的上下游结构及重点企业 2024年4月16日 来源:互联网 1286 84 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装,通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性,适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样,常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等,这些材质都具有良好的透气性和保暖性能,确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装,通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性,适合在家中休息或睡觉时穿着。睡衣套装的材质多样,常见的有棉质、丝绸、法兰绒、珊瑚绒等,这些材质都具有良好的透气性和保暖性能,确保在睡眠中保持舒适。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在款式上,睡衣套装也有多种选择。长袖长裤款式的睡衣可以全面包裹身体,减少热量流失,保暖性能较好,适合在冬季或寒冷地区穿着。短袖短裤款式的睡衣则更适合在春夏季节或家中供暖充足的情况下穿着。此外,还有睡袍款式的睡衣,设计简约大方,穿着方便,适合在家中轻度活动时穿着。 除了传统的睡衣套装,现代市场上还出现了许多时尚、舒适的睡衣款式,如珊瑚绒睡衣、摇粒绒睡衣等,这些睡衣不仅具有良好的保暖性能,还注重美观和设计感,能够满足不同消费者的需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 睡衣套装行业产业链的上下游结构 在上游,主要包括各类原材料供应商,如布料、花边、纽扣等辅料供应商,以及印染厂商。这些供应商提供睡衣套装生产所需的基础材料和加工服务,对中游生产环节起着至关重要的支持作用。同时,上游的供应商也需要关注市场趋势,与中游生产企业保持紧密的沟通,以满足下游市场和消费者的需求变化。 中游是睡衣套装的设计与生产制造企业。这些企业负责根据市场需求和消费者偏好,进行款式设计和材料选择,然后通过生产工艺和技术将原材料转化为成品。在这一环节,企业需要具备创新能力,能够快速响应市场变化,并生产出符合消费者需求的睡衣套装。 下游则是销售渠道和终端消费者。销售渠道包括代理商、电商平台、门店等,它们负责将中游生产的睡衣套装销售给终端消费者。在这一环节,企业需要关注市场动态,制定合理的销售策略,并与渠道商建立良好的合作关系,以确保产品能够顺利进入市场并获得消费者的认可。 睡衣套装行业的发展现状 2023年,中国睡衣市场的规模已经超过了200亿人民币。全球睡衣市场在2022年的规模达到一定数额(人民币),预计到2028年,全球睡衣市场规模将会达到一定数额(人民币),预测期间内将达到一定百分比的年均复合增长率。 在2021年,中国消费者中,43.1%偏好黑白灰色系的睡衣,39.4%偏好粉色系,38.5%偏好蓝色系,25.1%偏好黄色系,25%偏好紫色系。 随着人们对健康的关注和生活质量的提高,对舒适、柔软、透气等睡衣品质的要求也越来越高。因此,睡衣行业在未来仍有较大的发展前景。睡衣行业也在不断创新和拓展市场,例如,针对不同年龄、性别和需求群体推出不同款式和材质的睡衣,同时还加入了时尚元素,满足了消费者对个性化和时尚的需求。 广东安之伴实业有限公司是国内家居行业的名牌企业,集商品研发、生产、品牌营运为一体,以其高品质、舒适的睡衣套装受到消费者的喜爱。 红豆集团有限公司旗下的红豆居家,以“柔软型内衣”为品牌定位,专注于提供舒适的内穿体验,其睡衣套装在市场中占有一定的份额。 广东秋鹿实业有限公司创立于1989年,其睡衣套装以家居为核心产品,始终坚持品牌发展之路,赢得了消费者的广泛认可。 广东凯迪服饰有限公司旗下的派邦奴,将活力、时尚、激情的生活方式融于居家服饰,其睡衣套装在市场中具有较高的知名度和美誉度。 此外,市场上还有其他一些优秀的睡衣套装品牌,它们各具特色,共同推动着行业的发展。这些重点企业在产品设计、材质选择、生产工艺等方面不断创新,以满足消费者对舒适、时尚、高品质的睡衣套装的需求。同时,它们也注重品牌建设和市场推广,提升品牌知名度和美誉度,巩固市场地位。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11141 2894 3694 449...
2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...