谁投资了西贝?

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2025年09月18日

(原标题:谁投资了西贝?)

谁投资了西贝?
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经济观察报记者 张晓晖

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分众传媒信息技术股份有限公司(002027.SZ,下称“分众传媒”)即将成为西贝的股东,传媒大佬――江南春将间接成为西贝的股东之一。

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江南春为什么会成为西贝的间接股东?

这源于8月6日分众传媒对成都新潮传媒集团股份有限公司(下称“新潮传媒”)83亿元的全资收购,而新潮传媒又是西贝的投资人,持股1%。2025年9月18日,经济观察报记者从分众传媒了解到,目前该收购案尚未完成股权过户。

内蒙古西贝餐饮集团有限公司(文中称“西贝”)董事长贾国龙,与网络博主罗永浩关于预制菜的纷争发酵之后,资本市场格外关注起西贝。

股权探秘

贾国龙创业致富的故事曾见于报端:他是60后董事长(出生于20世纪60年代),大二退学做生意,20岁出头就成万元户,从内蒙古一个小地方的小饭馆杀出来,靠羊肉、莜面在北京立足,终极梦想是做成上市公司。

西贝的连锁品牌叫作“西贝莜面村”,遍布于城市的商业中心,是贾国龙呕心沥血经营了20多年的中国地方菜知名餐饮品牌。

工商资料显示,西贝目前的注册资本金是8990.29万元,成立于2017年10月10日。公司设置有11名高管,8名董事和3名监事。8名董事分别是:贾国龙、张丽平(贾国龙妻子)、贾林男、贾国慧、董俊义、李志宏、刘勇燕、侯剑强;3名监事为吕树艳(监事会主席)、郑友进、何海滨。

其中,贾国龙担任西贝的董事长兼总经理,其妻子张丽平担任董事。西贝的股东,一共有10名。贾国龙是西贝的实际控制人,控制超过80%的股权。

按照持股份额顺序排列,这10名股东分别是:北京西贝企业管理有限公司(持股40.61%,为贾国龙、张丽平夫妇二人的企业,下称“西贝管理”);贾国龙(持股29.59%);呼和浩特市人生喜悦企业管理中心(有限合伙)(持股10.02%,下称“人生喜悦公司”);张丽平(持股6.01%);北京千城餐饮管理合伙企业(有限合伙)(持股4.00%,下称“北京千城”);北京万店餐饮管理合伙企业(有限合伙)(持股3.12%,下称“北京万店”);杭州静衡圆觉股权投资合伙企业(有限合伙)(持股2.28%,下称“杭州静衡”);青岛静衡成长创业投资合伙企业(有限合伙)(持股1.75%,下称“青岛静衡”);北京静衡投资管理有限公司(持股1.62%,下称“北京静衡”);成都新潮传媒集团股份有限公司(持股1%)。

一名财税行业人士指出,西贝的股权架构主要体现在几个方面:

创始人贾国龙通过直接和间接方式保持对企业的控制权,有效整合资源并实现风险隔离。西贝搭建了完善的员工激励体系,通过设立34个有限合伙企业,作为员工持股平台,其中,人生喜悦公司就是典型,让核心高管和优秀员工能够共享企业利益,通过普通合伙人控制和有限合伙人享受分红的方式,确保创始人控制权不受影响。

西贝还设立了预留股权平台,北京千城、北京万店两个有限合伙企业目前由贾国龙持有,为未来的人才引进和投资者引进预留了空间,保持了股权结构的灵活性和可持续性。

这名财税人士指的34个有限合伙企业,是人生喜悦公司股权穿透的结果。人生喜悦公司出资额为6.75亿元,成立日期为2020年12月24日。这家有限合伙企业拥有34名合伙人,除了北京西贝,另外33家合伙人分别叫作:呼和浩特XXXX企业管理中心(有限合伙)。

经济观察报记者发现,上述33名合伙人的XXXX对应的企业名称分别是:千城万店、觉察周遭、慷慨待人、永不言弃、爱顾客、持续优化、乐在其中、敢于试错、精确准确、工匠精神、讲真话、一顿好饭、使命必达、把爱传出去、真实待人、荣耀承诺、热爱、平等信任、持之以恒、待客之道、不差毫厘、爱的行动、好汉精神、人生召唤、把利分下去、日拱一卒、坚持、玩真的、随时随地、利出一孔、爱伙伴、精于此道。

上述财税人士认为,这些有限合伙企业的取名,可能寄托着贾国龙的特殊情怀。总而言之,这类数量繁多且复杂的合伙人企业架构,或是为企业上市准备的。

三家外部投资机构

股权穿透之后,杭州静衡仍然是贾国龙实际控制的企业。

青岛静衡、北京静衡和新潮传媒是外部投资机构。

青岛静衡的实际控制人叫谢卫山,谢卫山是北海君智咨询董事长,他与伙伴徐廉政、姚荣君从十余年上百家企业咨询实践中研发出君智竞争战略系统,近三年成功助力包含飞鹤、波司登、雅迪等九家行业龙头在内的十余家企业实现增长。

此外,经济观察报记者发现,股权穿透后,北京静衡的实控人是刘勇燕(持股90%)。

刘勇燕是西贝餐饮集团的董事,她曾是一名基金投资经理。公开信息显示,刘勇燕,1976年出生,中国国籍,无境外居留权,硕士学历,毕业于英国格林威治大学金融与会计专业;1999年至2002年任信泰投资公司资金部经理,2002至2004年就读于英国格林威治大学,2004年至2012年任中邮创业基金管理有限公司高级研究员、基金经理助理、基金经理;2013年至今任北京静衡董事长。

最后一家外部投资机构是新潮传媒,在2025年1月21日成为西贝的新晋股东。成都新潮的创始人叫张继学,该公司股东中包含京东、百度这样的明星企业。

2025年8月6日晚间,分众传媒发布公告称,拟以发行股份及支付现金的方式购买张继学、重庆京东、百度在线等50个交易对手持有的新潮传媒100%的股权,交易价格为83亿元 。交易完成后,新潮传媒将成为分众传媒的全资子公司。这个交易一旦成功,那么分众传媒将成为西贝餐饮集团的间接股东。

经济观察报致电西贝工商资料所留联系方式,试图询问公司股东特殊的股权安排,是否为上市作准备。截至发稿,一直未有人士接听电话。

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保险有温度,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024年中国邮轮旅游行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月18日 来源:互联网 409 20 邮轮旅游是一种集游览、娱乐、休闲、购物、美食等多种旅游体验于一体的旅游方式。游客可以在游轮上享受高品质的住宿、餐饮、娱乐等服务,并在游轮停靠的各个港口进行海上和陆地的各种活动。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 邮轮旅游是一种集游览、娱乐、休闲、购物、美食等多种旅游体验于一体的旅游方式。游客可以在游轮上享受高品质的住宿、餐饮、娱乐等服务,并在游轮停靠的各个港口进行海上和陆地的各种活动。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 邮轮旅游具有便利而轻松的特点,游客不必在每次下船游览景点时都打包和整理行李。邮轮上配有各种娱乐设施,如影剧院、酒吧、游泳池、阅览室等,以满足游客的多样化需求。邮轮旅游通常有多条路线和多个行程选择,游客可以根据自己的需求和喜好进行选择。 邮轮旅游也存在一些挑战和限制,例如游轮上人员密集、疫情风险大、海上气候多变、行程受天气和海域限制等。因此,在选择邮轮旅游时,游客需要综合考虑各种因素,以确保旅行的安全和愉快。 邮轮旅游的历史可以追溯到19世纪初,随着飞机技术的成熟和民航业的发展,邮轮作为跨国交通工具的地位逐渐被飞机所取代。然而,邮轮旅游逐渐发展成为一种独特的休闲旅游方式,尤其在20世纪后半叶以来,邮轮旅游业在全球范围内得到了迅速发展。 在中国,邮轮旅游的发展起步较晚,但近年来也呈现出加速发展的态势。越来越多的国内游客开始尝试并选择邮轮旅游作为他们的度假方式。随着邮轮文化的不断发展和完善,邮轮旅游有望成为未来旅游业所重点发展的方向之一。 根据中研普华产业研究院发布的分析 邮轮旅游行业的产业链供需布局 在上游环节,邮轮的设计与制造是产业链的基础。这涉及到邮轮的外形设计、内部空间布局、船体结构、动力系统等各个方面的规划和建造。这一环节通常由具有强大技术实力和经验积累的邮轮制造企业完成,如意大利的芬坎蒂尼、德国迈尔船厂等。 中游环节是邮轮运营与管理,这是产业链的核心部分。邮轮公司负责邮轮的日常运营、航线规划、市场营销以及旅客服务等工作。全球范围内,嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团等是这一领域的领军企业。在中国,上海由于交通便利、经济发达,吸引了众多邮轮公司在此注册,成为邮轮运营的重要基地。 下游环节则主要涉及邮轮旅游服务,包括邮轮停靠的港口服务、旅游观光、餐饮购物等。港口服务包括码头的建设、维护和管理,以及为邮轮提供的各种保障服务。旅游观光则涉及到邮轮航线的规划、景点开发和推广等方面。餐饮购物则是指在邮轮上提供各种美食和购物体验,满足游客的多样化需求。 在供需布局方面,邮轮旅游行业呈现出一定的特点。随着全球经济的发展和人们生活水平的提高,邮轮旅游的需求不断增长。尤其是在中国等新兴市场,邮轮旅游的发展潜力巨大。然而,邮轮旅游市场的供应相对有限,高品质、大规模的邮轮资源相对稀缺。因此,邮轮旅游行业需要不断加强产业链各环节的协同合作,提高运营效率和服务质量,以满足不断增长的市场需求。 2018年全球邮轮游客数量达到2,850万人次,同比增长7%。预计到2025年,全球邮轮游客数量将达到3,760万人次。中国邮轮旅游业在2008年至2019年期间,接待总量和游客总量呈逐年增长的趋势。2019年,中国接待的邮轮数量为804艘次,游客接待总量为415.4万人次。对于未来,预测在2021-2035年期间,中国邮轮旅游市场规模的峰值大概率在350万人左右,即700万人次。 邮轮旅游行业的发展前景 邮轮旅游市场的消费者群体正在不断扩大。年轻一代的消费者对于个性化、多样化的旅游体验有着更高的追求,而邮轮旅游恰好能够满足这一需求。此外,随着中老年人口的增加,他们对于休闲度假的需求也在不断增长,邮轮旅游作为一种轻松愉快的旅游方式,将吸引更多的中老年人群体。 从供应角度来看,邮轮旅游行业正在不断发展和完善。邮轮公司正在加大投资力度,推出更多具有创新性和吸引力的邮轮产品和服务。同时,邮轮港口和配套设施的建设也在不断推进,为邮轮旅游行业的发展提供了有力的支撑。 随着全球化的深入推进,国际间的旅游交流更加频繁,邮轮旅游作为一种跨国旅游方式,将受益于这一趋势。同时,互联网技术的发展也为邮轮旅游行业的宣传和推广提供了更多的渠道和方式,使得更多的潜在消费者能够了解和接触到邮轮旅游。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可...
人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

人保服务,人保伴您前行_2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布

2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...