御风未来：国产空中出租车力争2027年实现点对点载人航线飞行
小微
（原标题：御风未来：国产空中出租车力争2027年实现点对点载人航线飞行）
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低空经济的本质，是航空装备的智能化与电动化升级。而其中，被称为“空中出租车”的eVTOL被认为是未来低空经济发展的重要方向。
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公司情报专家《财经涂鸦》获悉，9月23日至27日，低空出行新势力御风未来携自主研发的全国产2吨级载人eVTOL M1等产品参展2025中国国际工业博览会，并分别亮相“张江科学城”、“智造金山”、“创新科技馆”三大展区。
据现场工作人员介绍，这款“空中出租车”在动力系统、飞控等核心系统、复合材料等三大核心环节全部实现国产化，“未来从国家会展中心‘打飞的’前往张江、临港、金山等地仅需15分钟，票价和现今出租车的价格相近。
本届工博会以“工业新质，智造无界”为主题，以智能制造和新质生产力为主轴，旨在构建开放协同的智能产业生态，为全球工业转型升级提供中国方案，聚集了来自全球约3,000家展商参展。低空经济作为新质生产力及智能制造的典型代表产业，在本届工博会上备受关注。
“载人eVTOL的大规模应用在全球范围内尚属空白，意味着还有大量要解决的问题，例如地面停机坪、起降点、充电设施、通信、导航监视、气象监测等基础设施，以及空域管理、运营管理等都需要完善”。 御风未来副总裁岳婷婷表示，在载人eVTOL上，先有一款能快速商业化的飞机投入到市场中，可以迅速验证技术、探索商业场景、培养运营人才、建立运营规则，这是一个更为务实的的过程，“有了足够安全的飞机作为抓手，可以帮助政府、低空运营企业逐步完善管理、运营体系。”
基于此，御风未来始终坚持“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的商业路线，从低风险到高风险场景逐步推进，尽早进入高频次、常态化、低风险运营。
今年已完成多项重要测试
作为国内为数不多坚持“自主研发、全链国产”技术路线的eVTOL整机制造商，御风未来不仅实现了飞机“智能大脑”飞控等核心系统的自主研发，亦在飞机的“心脏”――动力系统中利用新能源汽车产业链技术建立起成本优势，同时对飞机的“骨架”机体复合材料开展材料创新、工艺创新，使eVTOL变得更轻、更坚固、制造成本更低。
此次展出的M1 eVTOL由御风未来自主研发，真机于2023年10月成功在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，其货运机型M1B于 2024年1月正式获得中国民航局适航审定受理。
今年以来，御风未来围绕M1B机体结构、动力系统、飞控系统进行了多项重要测试，验证飞机结构与核心系统的安全性。
机体结构方面，M1B已完成机翼、尾翼、动力臂限制载荷静力试验以及多电机工况静力试验；动力系统是飞机的“心脏”，M1B全国产电动发动机系统已成功验证其达到最大功率等所有设计指标，动力系统具备充裕的动力储备；飞控方面，公司自主研发的三余度双通道飞控系统测试成功，该系统采用三重冗余设计，为复杂飞行环境提供多重安全保障。
此外，导航系统测试、振动测试、高低温测试、负载测试等也均取得阶段性成果。
力争2027年实现点对点载人航线飞行
针对票价和商业化进展等焦点问题，现场工作人员介绍，M1早期乘坐成本预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，最终实现“空中出租车”的普惠价值。
在回答“何时能够真正乘坐到M1”这一问题时，工作人员透露，公司力争2027年取得载人适航证，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济“示范样板间”。
“预计2030年前后，我们讲实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络”。该工作人员进一步表示。
据悉，M1型号采用复合翼构型，搭载了20个旋翼，起飞重量达2.5吨，可乘坐5名乘客，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时，可实现智能化全自主飞行，不需要飞行驾驶员，有效降低运营风险和成本。
未来，乘坐“空中出租车”M1 eVTOL从国家会展中心到上海区域内的临港、张江或苏州市中心只需15~30分钟，将大幅提升出行效率，且票价与出租车相当。
为全球低空出行注入「中国方案」
本届工博会围绕“重点产业链精准补链”与“产业生态长效共建”两大方向发力，为新型工业化发展注入动能。目前，低空经济作为国家重点发展的战略性新兴产业，整个产业链正快速发展。
其中，御风未来作为整机制造企业，在飞控系统、动力系统、机身复合材料等核心环节均已实现国产供应链体系的自主可控，并通过整机制造企业的牵引作用，推动上下游资源协同和应用场景拓展，成为产业链高质量发展的“关键节点”。
今年以来，御风未来与多家国有企业及国资平台达成合作，共同探索eVTOL在真实场景中的应用落地，共同推动低空经济加速发展，为全球低空出行注入“中国方案”。
例如，公司与国内最大的拥有航空工业背景的融资租赁企业中航租赁就“100架M1 eVTOL”达成了合作意向，这也是国家队中航租赁首次与eVTOL企业签订订单。此外，公司还分别与上海低空经济产业发展有限公司、广东省低空经济产业发展有限公司签署战略合作协议，将围绕低空基础设施标准建立、低空应用场景建设、专业人才培养等方向深入协同，携手打造可复制、可推广的“低空经济示范样板”。
御风未来表示，接下来，公司将进一步发挥整机制造牵引作用，带动产业向集群化与体系化发展；同时，助力低空基础设施建设，早日实现“人人可享有的空中出行”的愿景。
作者：苏打
编辑：tuya
出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）
