四问速冻西兰花:为何冻?如何冻?营养价值几何?谁在吃?

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2025年09月18日

(原标题:四问速冻西兰花:为何冻?如何冻?营养价值几何?谁在吃?)

四问速冻西兰花:为何冻?如何冻?营养价值几何?谁在吃?
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近日,围绕预制菜的争论中,食材是否新鲜成为舆论讨论的焦点之一,其中最受关注的莫过于西兰花。此前,罗永浩曾发文质疑“西贝如何仅用冷冻技术(不添加防腐剂)将有机西兰花保质期做到24个月”。西贝门店随后回应冷冻西兰花的“供应商使用冷冻锁鲜技术保存,并非常规冷冻”。

四问速冻西兰花:为何冻?如何冻?营养价值几何?谁在吃?
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作为一种常见蔬菜,西兰花为何需要被冷冻处理?冷冻西兰花的技术与常规冷冻有何不同?为解答这些疑问,经济观察报记者围绕冷冻西兰花和新鲜西兰花的配送链路进行了走访调查。

鲜菜为何要冻

在一家以北京门店为主的大型超市,记者看到,其售卖的西兰花产地写明来自“河北张家口”。

西兰花作为一种常见蔬菜,当前除海南、西藏,我国其他各地区均已实现全覆盖种植。2000年至今,我国先后还有5个地区被评为“西兰花之乡”,分别是浙江临海、河北沽源、江苏响水、湖北仙桃、湖南祁东。河北沽源就隶属于张家口市。

上述超市的工作人员告诉记者,他们采购的西兰花从采摘地运输到北京大库,仅需2个多小时。其中,需要切配包装的西兰花,会被先运输到北京的原材料工厂加工,之后再送到门店。而直接散称售卖的西兰花会直接从北京大库发货到北京的各个超市门店。但不论哪种方式,从田间地头到摆上超市货架,不会超过48小时。

对一家大型生鲜电商平台来说,其售卖的西兰花产地更加多样,除河北省,还有来自河南、江浙地区、甘肃和云南的西兰花,根据距离的远近,从采摘到售卖的时长为24―72小时不等。

老百姓最为熟悉的菜市场,鲜菜在运输配送环节的时间可能会更长。以北京望京地区的菜市场为例,菜农告诉记者,一株西兰花从产地运到新发地,再转手给蔬菜批发商,最后到他们这些市场摊贩手中,大约需要3到6天时间。

一位新发地的蔬菜供应商告诉记者,一般来说,若产地距离新发地1000公里,蔬菜运输的时间约为2天;距离达到3000公里时需要4―5天;更远距离的蔬菜则需要约1个星期。

蔬菜是否新鲜,时间是把标尺。一旦被采摘,蔬菜的营养成分会随保存期的延长而下降,西兰花也不例外。就上述以北京门店为主的大型超市来说,门店会把当天卖不完的蔬菜打折或进行报废处理。但部分菜市场老板说,卖不掉的西兰花第二天会继续售卖,因为其保质期比较长。

中山大学公共卫生学院营养学系教授蒋卓勤说,收获后难以现收现吃的食品,必须进行保存以延长保质期,速冻保存就是蔬菜保存的常用方法之一。蒋卓勤解释称,食品本身含有酶,收获后仍具有活性,会导致维生素C等成分下降、纤维老化,而速冻能减缓这类反应。速冻保存的原理在于,一方面,温度降低使得食品自身酶的活性下降;另一方面,食品收获后难免受细菌、微生物或霉菌感染,它们会消耗食品营养,导致营养下降、品质变坏,甚至引发中毒,速冻保存可使微生物繁殖速度减慢,虽不能杀菌,但能起到抑菌作用。

在前农业记者、科普作家项栋梁看来,蔬菜的生产具有很强的季节性,虽然现在通过大棚种植和跨省调运解决了部分蔬菜的周年供应问题,但还有很多蔬菜不能稳定供应,价格波动也很大。速冻蔬菜可以实现周年持续供应和价格稳定,这对连锁经营餐饮企业来说非常重要。

如何冻

具体到西贝使用的速冻西兰花,背后会经历哪些流程和技术?

一家位于寿光市的速冻蔬菜厂商告诉记者,他们基本会在采摘当天或第二天,把蔬菜冻好。另一家山东速冻蔬菜厂商由于有自己的生产基地,甚至可以做到当天采摘、当天到厂、当天加工生产。两家速冻蔬菜厂商以西兰花为例解释称,运输到工厂后的基本流程还包括切断处理、漂烫,最后是速冻。

中国农业大学食品科学与营养工程学院教授范志红解释称,速冻蔬菜有着严格要求,需在零下20―30度的环境中进行。速冻前,蔬菜要先经过前处理,一般进行短时间的漂烫,目的是灭掉破坏营养素的氧化酶等;随后迅速降温至0度左右,避免营养素长时间受热损失。速冻的关键在于:一是灭掉酶;二是尽快降温至冰点附近;三是迅速通过形成大冰晶的浅冻阶段,到达-18以下的深冻状态。这是因为,水变成冰体积会增大10%,产生的大冰晶会扎破细胞,导致化冻后口感差、出水多。快速将温度从零度降至零下20多度,能使冰晶非常小,不会刺破细胞。

食品工程博士兼科普作家云无心进一步解释称,漂烫也称杀青,指将切好的蔬菜放到开水里再快速捞起的过程,类似于家中的焯水,这个操作会杀掉蔬菜中的氧化酶,使其在存放过程中保持更好的状态,哪怕蔬菜化冻也能保持青绿色。

消费者也会在家对食材进行焯水处理,但速冻蔬菜的焯水和实际食用可能会相隔几个月,会有安全问题吗?

在云无心看来,工厂的杀青处理对安全性的益处更明显。一方面,杀青使酶失去活性;另一方面,杀青也会消灭大部分细菌,类似于牛奶的巴氏杀菌工艺。蔬菜在经过杀青处理后,细菌会大大减少,在冷冻状态中也无法生长繁殖。这意味着速冻蔬菜化冻时,其状态与化冻前基本一致。反观超市里看似新鲜的蔬菜,如果已在常温下放置数天,其中的细菌可能会更多。

冻菜的营养价值几何

受访营养学家均认为,速冻西兰花的营养价值可能不输于新鲜西兰花,之所以加“可能”,是因为大家对“新鲜”的定义不同。

作为食品工程博士,云无心认为“看起来的新鲜并不一定是新鲜”。他表示,从田间采摘的蔬菜若只存放一两天,确实特别新鲜,营养价值和口感俱佳;但存放时间越长,口感和营养价值下降就越快,尤其是维生素C等敏感维生素。在他看来,蔬菜从地里采摘后,通常在常温条件下经供应链送至餐馆门店或消费者手中,这个过程短则一两天,长则一星期、十天甚至半个月。

营养学家的判断背后,也有研究论文的实验比对结果作为支撑。

2016年,一篇发表在《食品成分与分析杂志》(Journal of Food Composition and Analysis)的文献,对新鲜果蔬和速冻果蔬的3种营养素进行了测定,测定样品里就包括西兰花。

研究结果表明,无论是新鲜产品、冷藏产品和速冻产品,维生素C、叶酸含量都差不多,可以说在统计学上没有明显差异。其中,西兰花样品中的新鲜产品、冷藏产品和速冻产品,维生素C含量分别为50.2、42.7和50.6毫克/100克,总叶酸含量的平均值分别为72.6、67.4和61.7微克叶酸当量/100克,平均β-胡萝卜素含量分别是169、143和78毫克视黄醇当量/100克。

范志红说,新鲜产品、冷藏产品和速冻产品的维生素C和叶酸含量,在统计学上没有明显差异,但速冻产品的胡萝卜素损失要大一些。


常温、冷藏、冷冻方式中,蔬菜维生素C随着储藏时间的变化,来源于营养师顾中一公众号


另外一篇发表在《食品化学》(Food Chemistry)的论文显示,经实验对比,新鲜豌豆在室温下(20℃)放一周,维生素C损失50%,新鲜菠菜在室温下放4―7天,维生素C就检测不到了。然而,尽管一开始冷冻豌豆和菠菜的维生素C含量低于新鲜和冷藏的豌豆和菠菜,但随着时间拉长,冷冻菜的维生素C量会超过新鲜和冷藏的豌豆和菠菜。

项栋梁说,粗略来说,速冻西兰花的营养价值比不上当天采摘的,但比常温储存3天以上的西兰花营养价值更高。

如果加上保质期,情况是否会发生变化?以西贝的速冻西兰花为例,其保质期可以长达2年。

多位受访者表示,因速冻工艺,速冻产品完全不需要防腐剂等添加剂,就可以做到保质期的延长。蒋卓勤说,如果温度足够低且前处理较好,西兰花保质期达到一两年,这并不奇怪。但他反问道:蔬菜有没有必要保存一两年?

在蒋卓勤看来,从经济利益角度考虑,蔬菜价格便宜,保存一两年所花费的电费,可能比蔬菜本身的价格高出很多;像牛肉、鱼肉等更高价值的肉类,保存一两年所支付的电费相对其价格或许是值得的。所以从实际情况看,速冻菜被更快消耗才是餐厅的经济之选。

谁在吃速冻蔬菜

这几天,范志红身边的人常问她:能否吃速冻西兰花?

范志红会解释称,速冻西兰花没有问题,更不必歧视速冻蔬菜,美国膳食指南甚至推荐速冻果蔬与新鲜果蔬同等看待。此外,国内学界对速冻蔬菜的看法也比较统一,大量实验也已证实其安全性与营养价值,只是目前国内因速冻蔬菜较少,以前也鲜少有人提及。

一个反直觉的情况是,速冻西兰花的零售价格比生鲜西兰花更高。记者在某电商平台看到,一袋300克的速冻西兰花售价在25元左右;但在超市,1斤常温西兰花的售价不超过10元。

在项栋梁看来,不仅餐饮企业会采购速冻西兰花等速冻蔬菜,家庭用户也有购买需求,比如健身人士和上班的宝妈。具体如何选择,还是要看个人时间。

范志红说,若家中老人有时间早上去早市买刚采摘的菜,新鲜又能省去保存速冻菜的耗能,自然是最好的。但很多人工作繁忙,无法早起买菜或下班去超市,此时冰箱里储备少量速冻蔬菜就很实用。此外,速冻蔬菜还能增加菜的品种。以嫩豌豆为例,这种蔬菜并非四季都有,且维生素含量高,搭配到菜里能增加食物多样性,对膳食平衡有益。作为营养师,范志红也常在营养食谱中加入速冻食材。

不过,营养师们并不推荐消费者自己在冰箱里冻蔬菜。范志红提醒,家庭冷冻食物的效果远不如工厂速冻,在家中自行冷冻的蔬菜,最好在一两个月内尽快吃完。

蒋卓勤表示,目前国家尚未针对速冻蔬菜出台专门的国家标准,若有相关标准细则出台,将有助于提高公众对速冻蔬菜的认知。当下,国家仅针对每一类食品,包括蔬菜、水果以及5类肉类,制定了国家安全标准。但这些标准主要聚焦于安全指标,如重金属不超标、细菌不超标等。

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2024中国人力资源行业市场前瞻分析与未来投资战略分析_人保服务 ,人保车险

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人保服务 ,人保车险_2024中国人力资源行业市场前瞻分析与未来投资战略分析 2024年4月25日 来源:互联网 1329 87 人力资源是指一个国家或地区中,处于劳动年龄、未到劳动年龄和超过劳动年龄但具有劳动能力的人口总和,是经济发展的第一要素,它的数量、质量以及配置是影响国家经济增长的决定性因素。随着经济的全球化和互联网技术的进步,人力资源服务的需求不断增加,行业规模也在不图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,我国人力资源服务行业的营业收入持续增长,市场规模不断扩大。随着经济的全球化和互联网技术的进步,人力资源服务的需求不断增加,行业规模也在不断扩大。 人力资源是指一个国家或地区中,处于劳动年龄、未到劳动年龄和超过劳动年龄但具有劳动能力的人口总和,是经济发展的第一要素,它的数量、质量以及配置是影响国家经济增长的决定性因素。劳动力是宝贵的资源和财富。 改革开放以来,特别是近10年以来,中国各级教育普及程度明显提升,达到中高收入国家水平。由于教育普及水平与人力资源存量水平过低,人口规模超大,新增劳动力人口人均受教育年限提升对于整体人力资源存量改善速度缓慢;加之世界各国人均受教育年龄持续提升,导致中国教育普及水平和人力资源开发水平在全球各国排名仅从第30位提升到第28位,不及其他指标提升速度。中国人口规模大,人均受教育年限指标改善十分缓慢,高中及高中以上劳动者的比例不到30%。对于中国来说,提升人力资源开发质量依然任重而道远。 在我国人口红利由数量向质量转变和经济调结构的过程中,人力资源服务行业所扮演的经济角色在变得越来越重要。且受益于国内产业结构向高附加值上游发展、企业转型升级以及全球化发展,市场对人力资源服务的整体需求快速增长。在经济增长放缓与下行的周期中,人力资源服务行业充分满足企业对于成本管控和人才优化配置的需求。过三十多年的发展,我国人力资源服务行业积极借鉴国外先进用工模式、汲取成功管理经验,已从单一的人事服务向着中高端猎头、劳务派遣、招聘外包等多业态并存的新格局迈进,市场活力不断被激发,行业规模在持续扩大。 数据显示,截至2021年,我国就业人员规模下降至7.47亿。但从人才需求侧看,近年来我国整体人才需求旺盛,根据人力资源和保障事业发展统计公报,截至2021年,我国人力资源服务机构共5.9万家,人力资源服务业从业人员达103.2万人。截至2022年底,全国共有各类人力资源服务机构6.3万家,从业人员104.2万人,当年全行业为3.1亿人次劳动者提供了各类就业服务,为5268万家次用人单位提供了专业支持。 根据人社部统计数据,自2015年至2019年,人力资源服务业的市场规模从0.97万亿元增长至1.96万亿元,复合增长率达到19.2%左右,呈现出快速增长趋势。《关于推进新时代人力资源服务业高质量发展的意见》,明确了“行业营业收入到2025年突破2.5万亿元”的发展目标。 随着中国一系列产业实现升级,国家将逐步增加对高端人才的需求,人力资源服务市场潜力巨大。随着产业化进程的加速,我国人力资源服务市场呈现出国有企业、民营企业和中外合资企业三类主体竞争发展的格局。伴随着我国人口红利逐渐消退,“人才强国”战略持续深入推进,人力资源服务正走向“质”与“智”并重。世界经济论坛的研究报告表明,到2025年,自动化和人机之间全新的劳动分工将颠覆全球8500万个工作岗位。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: “十三五”时期,全国人力资源服务行业累计举办招聘会119万场,培训劳动者7868万人次,推荐高端人才744万人次,服务用人单位1.9亿家次,为11.5亿人次提供就业、择业和流动服务。特别是新冠肺炎疫情发生以来,全行业发挥专业优势,集中开展网络招聘和线上服务,举办网络招聘会3.6万场,提供就业岗位4230万个,“点对点、一站式”保障农民工返岗复工,为稳就业保就业和经济社会发展作出了积极贡献。 我国人力资源流动出现新趋势。一方面,人口流动规模日益增加,2021年底流动人口达3.85亿人,比2020年增加885万人,延续了高速增长态势,这为我国经济社会发展提供了充沛的动力和活力。另一方面,高层次、高技能人才短缺明显,特别是随着数字技术、数字经济的快速发展,各行业对具备数字技能的人才需求大幅增长,但相应的供给尚显薄弱。 随着数字化转型的加速,人力资源行业将更加注重数字化和智能化。企业将更加依赖于大数据、AI等技术,优化招聘、培训、绩效管理等各个环节,提升人力资源管理的效率和质量。这将对传统的人力资源管理模式带来颠覆性的改变,同时也为行业带来了更多的发展机会。 全球化的发展将推动跨文化管理成为人力资源的...
轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...