收评：创业板指跌0.91% 黄金概念持续走强

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2026年01月26日

（原标题：收评：创业板指跌0.91% 黄金概念持续走强）

收评：创业板指跌0.91% 黄金概念持续走强
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人民财讯1月26日电，沪指全天震荡整理，深证成指、创业板指高开低走。截至收盘，沪指跌0.09%，深证成指跌0.85%，创业板指跌0.91%。盘面上，黄金概念持续走强，湖南黄金、盛达资源、四川黄金、中国黄金等十余股涨停；石油、煤炭、燃气等资源板块活跃，和顺石油、洲际油气涨停；病毒防治概念冲高，迈克生物、凯普生物、之江生物、华兰疫苗等涨停。此外，采掘、小金属、有色金属、保险、化肥、证券、钛白粉概念等板块涨幅居前；电机、汽车零部件、半导体、通信设备、卫星互联网、机器人执行器、商业航天概念等板块跌幅居前。全市场超1600只个股上涨，今日成交3.28万亿元。

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年中国汽车隔音棉行业的产业链供需布局及重点企业 2024年3月29日来源：互联网 664 38 汽车隔音棉是一种专门应用于汽车内部的吸声材料，用于减少发动机、路面等噪音源产生的噪音，提高车厢内的静谧性和乘坐舒适度。它采用优质的高密度玻璃纤维或工业保温纤维棉为原料，经过特殊工艺加工而成，具有柔软性、回弹性好、防潮隔热等特点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除汽车隔音棉是一种专门应用于汽车内部的吸声材料，用于减少发动机、路面等噪音源产生的噪音，提高车厢内的静谧性和乘坐舒适度。它采用优质的高密度玻璃纤维或工业保温纤维棉为原料，经过特殊工艺加工而成，具有柔软性、回弹性好、防潮隔热等特点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除隔音棉的原理主要是通过其多纤维结构，使声波在通过棉层时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，将声波能量转化为热能，从而减弱声波的强度，达到隔音的效果。此外，隔音棉还具有良好的隔热效果，可以有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾影响视线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除隔音棉在汽车中的应用部位广泛，如发动机盖上、后排座椅后面和下面、车门上和地板上等。它不仅可以隔绝噪音，还能在冬季时保温，使发动机快速升温，同时还能吸收发动机运行过程中产生的一些油蒸汽，保护引擎盖的漆面。根据中研普华产业研究院发布的分析汽车隔音棉行业的产业链供需布局在原材料供应端，汽车隔音棉的主要原材料包括聚酯纤维、玻璃纤维、天然纤维等，这些纤维材料为隔音棉提供了良好的吸音性能和结构稳定性。此外，粘合剂和化学助剂也是隔音棉生产过程中的关键材料，它们有助于增强隔音棉的粘合性、稳定性以及其他特定性能。原材料供应商在产业链中占据重要地位，他们的产品质量和供应稳定性直接影响到隔音棉生产的效率和成本。在隔音棉生产环节，中游的汽车隔音棉生产商通过一系列生产工艺将原材料转化为汽车隔音棉产品。这些工艺包括纤维处理、成型、固化等步骤，每个步骤都需要精确控制以确保产品质量。同时，品质控制也是隔音棉生产过程中的关键环节，它确保生产出的隔音棉产品符合质量标准和环保要求。此外，随着市场需求的不断变化，隔音棉生产商还需要不断探索新的吸音材料和工艺，以满足汽车行业的新需求。在需求端，汽车隔音棉作为汽车零部件之一，其需求量与汽车行业的发展密切相关。随着消费者对汽车舒适性和安静性的要求不断提高，汽车隔音棉的市场需求也在持续增长。汽车制造商在整车制造过程中将隔音棉安装在汽车内部，以提升驾乘舒适性和降低噪音。此外，汽车改装市场也为隔音棉产品提供了广阔的市场空间，车主可以通过改装市场购买并安装隔音棉产品，以提升汽车性能。从供需平衡的角度来看，汽车隔音棉行业的供需关系相对稳定。随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提高，隔音棉的需求量有望持续增长。同时，随着技术进步和市场竞争的加剧，隔音棉产品的质量和性能也在不断提升，为行业发展提供了有力支撑。 3M作为全球知名的多元化科技企业，3M在中国汽车隔音棉市场也占据重要地位。其隔音棉产品具有优异的性能和质量，广泛应用于各类汽车中，为驾乘者提供更加安静舒适的驾乘环境。大能作为国内汽车隔音棉行业的领军企业，拥有强大的研发实力和制造能力。其隔音棉产品采用先进的生产工艺和材料，具有优异的隔音效果和耐久性，深受消费者喜爱。平静品牌在汽车隔音棉领域也表现出色。其隔音棉产品种类丰富，适用于不同车型和需求。该品牌注重产品质量和用户体验，通过持续创新和优化，不断提升产品的隔音效果和耐用性。车智弘是一家专注于汽车隔音棉产品研发和生产的企业。其隔音棉产品采用环保材料，具有优异的隔音性能和防火性能，符合国家对汽车环保和安全性的要求。中国汽车隔音棉行业还有众多优秀的企业，它们各自在技术研发、产品创新和市场拓展方面不断努力，共同推动行业的发展。这些企业通过不断提升产品质量和服务水平，满足消费者日益增长的需求，为汽车行业的发展做出了积极贡献。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

新能源车险保费降下来还看车企？

　　最近在新能源车圈，小米汽车热度不减。随着各地交付不断进行，“上车险”再次受到市场关注。多位车主在社交平台表达SU7“保险费不便宜”，再次掀起新能源车险贵的讨论。记者调研发现，配置一样的新车，首保保费在不同地区有一定差异，比如浙江等地车主反映，保费达到八九千元。而在全国多地，五六千元则是普遍水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　对于小米汽车保险价格，消费者评价不一。不过，从新能源车险整体市场来看，保费贵现象普遍存在，首保保费上万元已司空见惯。有消费者调侃，希望造车新势力的“小米们”入局车险领域，把新能源车险价格“打下来”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　多位业内人士对中国证券报记者表示，车企和险企围绕车险建立合作生态值得期待，当务之急则是解决好售后维修成本高带来的保费贵难题。　　保费贵受热议　　“在小米交付中心直接买的保险，总价算下来将近9000块钱。”浙江一位小米SU7 Max版本车主觉得有点贵。记者调研了解到，浙江、江苏等地车主反映，小米新车保费达到八九千元。　　“小米SU7保险费用和50多万元油车接近”日前引发热议。随后小米官方回复网友称，新能源汽车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款，既为“三电”系统提供保障，又涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素综合计算，保费价格不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。　　“今天刚上完一个顶配车型的保险，6400元。交强、车损、三者基础保险都覆盖，五六千块钱都包含了。在北京的话，一般不会超过6500元。顶配车型6200元、6300元，低配车型5300元、5400元，相差1000块钱左右。”北京一家小米直营店工作人员告诉记者。在全国范围内观察，5000元-7000元的新能源车险保费是比较普遍的水平。　　同样是一个型号的新车，为何保费差异这么大？业内人士表示，这主要是由自主定价系数决定的，各地财险公司可根据当地车险市场情况调整商业车险自主定价系数。　　不过，多位车主和销售人员表示，在小米APP渠道，合作的四家保险公司人保财险、平安财险、太平洋财险、阳光财险在同一车型上保费价格一致。“四家随便选一个就可以。价格一样，习惯用哪家公司就上哪家。”一位小米销售人员说。　　在官方合作的四家保险公司外，用户可以自行选择保险公司进行投保。多位车主表示，自己联系的保险公司，报价水平和上述官方合作公司有差异，有的低一些，有的反而更高。　　降低售后成本是关键　　“新能源车险都不便宜，特别是20万元以上车型。”一位保险从业人员说，大几千上万元保费很普遍。业内人士透露，目前各险企新能源车险综合成本率在100%以上，即便是头部险企也是亏损状态，诸多中小险企不敢贸然入局。因为维修偏贵和出险率偏高等因素，险企在承保新能源汽车时定价高。　　多位行业专家对记者表示，新能源汽车保费贵和自身设计、车主驾驶习惯、营运车辆占比较高等因素有关，出险率高于燃油车，同时维修成本比较高，且维修体系处于较封闭状态，售后配件价格普遍较高，反映到车险中就是高企的赔付成本。　　“解铃还需系铃人。”汽车行业专家李召宽认为，新能源车险保费过高，重要原因之一是理赔维修成本过高，这在一定程度上是车企造成的，比如一体化压铸的制造工艺、销售和售后维修渠道的垄断等。所以新能源车险保费降下来，除了保险公司，车企更需要发挥作用。　　“最好的办法是通过政策引导，建立社会化的零配件销售和售后维修渠道，降低新能源车维修成本。”李召宽表示，商务部2017年1号令《汽车销售管理办法》提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设，加强新能源汽车销售和售后服务网络建设，推动汽车流通模式创新。预计上述举措会加速推进。　　创新定价机制势在必行　　业内人士认为，破解新能源汽车保费贵问题，还需要创新定价机制，优化保险费率。新能源汽车拥有海量驾驶行为数据，这些正是险企精准定价的重要因素。　　专家认为，应打通行业数字壁垒，推动数据共享，以便险企更全面评估风险，推出多元化定价策略，例如按天、按里程计费，推出针对网约车等特殊场景产品。　　还有消费者期待，造车新势力跨界做保险。近年来，车企加速布局保险牌照，蔚来、小鹏、特斯拉、理想、比亚迪等均已持有保险牌照或保险中介牌照。　　虽然车企跨界进入车险领域有天然的数据和客户等优势，但车企目前在保险产品精算、风险管控能力、系统匹配能力上，还远远没有达到独立经营车险业务的水平。险企和车企合作，或是一条更优路径。　　“险企可以出方案，与车企一起进行改革。”资深保险业内人士...

应对市值管理“首考” 险企有信心提升估值

今年初，国务院国资委表态“进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核”后，市值管理成为各方关注的热词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在A股5家上市险企中，就有两家中央企业、两家国有企业。业内认为，他们将面临市值管理考核。在五大上市险企近期举办的业绩发布会上，“市值管理”也成为管理层热议的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除尽管近期保险板块有所反弹，但与上市险企整体价值相比，5家上市险企估值被严重低估。多位上市险企高管公开表示，对于保险股估值修复有信心，面对考核压力，将采取优化分红政策等措施加强市值管理。保险股价值被严重低估受新“国九条”利好影响，上周保险板块震荡回升。不过在分析人士看来，利好虽然提振了保险股信心，但距离推动保险股估值完全修复“仍有很长的路要走”，因为当前A股上市险企均处于被低估状态。据记者了解，与一般企业通过市盈率（PE）或市净率（PB）估值不同，对保险公司尤其是寿险公司估值需采用专门的PEV估值（当前市值/内含价值），以更好反映长期保险业务的未来价值。根据上市险企2023年年报所披露的内含价值数据来看，多家上市险企PEV均远低于1，说明这些公司均被严重低估。以上市险企年报披露的2023年末内含价值计算，截至4月18日收盘，中国人寿、中国太保、新华保险、中国平安的PEV分别为0.64、0.44、0.38、0.52，均小于1。对于这种现状，保险公司也颇感无奈。上市险企管理层多次公开表示，其股价没有反映公司价值，而且股价比内含价值低了很多，但相信假以时日，股价最终会反映公司价值。多措并举应对考核压力今年1月，国务院国资委产权管理局负责人表示，将把市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核，引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现，及时通过应用市场化增持、回购等手段传递信心、稳定预期，加大现金分红力度，更好地回报投资者。国资委考核落地在即，上市险企面临较大市值管理压力。对此，上市险企已经采取行动。中国人保副董事长、总裁赵鹏表示，中国人保在行业中率先将市值考核纳入到相关部门的KPI中，公司市值管理工作得到了资本市场和监管机构的认可和肯定，人保集团A股和H股股价涨幅连续3年跑赢同业平均。赵鹏介绍，将采取三方面举措做好市值管理，具体包括：努力实现可持续、有韧性的经营业绩，防止业绩大起大落；讲好投资故事，传递投资价值；不断丰富市值管理的手段和工具，同时保持分红政策的连续性和稳定性，努力为投资者提供持续、稳定、可预期的投资回报。实际上，上市险企一直通过良好的分红方案来回报投资者。根据2023年分红方案，中国平安全年拟合计分红约440亿元，现金分红比例约51.4%；中国人寿拟派发现金股利总计约121.54亿元，现金分红比例约58%；中国太保拟分配约98.13亿元，现金分红比例约36%；中国人保拟派发现金红利约68.99亿元，现金分红比例为30.3%；新华保险拟派发现金红利约26.52亿元，现金分红比例约30.4%。某上市保险公司董事长对记者表示，主要从三方面考虑加强市值管理，具体包括：持续做优做强基本面，提升价值创造及盈利能力；进一步探索优化派息政策，以更加科学、稳健的利润分配方案，提高股东回报；不断加强投资者关系与信息披露工作，帮助投资者更好地了解和认可公司的投资价值。保险股估值修复动力充足市场各方认为，虽然保险股目前估值处于低位，不过，无论从新“国九条”影响还是行业未来的发展空间来看，保险股今年都有一定的向上修复动力。短期来看，上市险企一季度经营表现预期良好。国金证券研报认为，预计上市险企一季度新业务价值快速增长，利润相对平稳，有望带来估值阶段性反弹。中长期来看，多位券商分析师认为，2024年各保险公司将大力推动优秀代理人增员，代理人渠道结构改善将带来整体产能提升、价值率提升，将推动今年新业务价值保持增长，预计新业务价值同比增速将保持平稳，这将进一步推动上市险企内含价值增长，助力估值修复。长期来看，上市险企竞争力将持续增强。一位券商非银首席分析师表示，随着人们养老、储蓄需求释放，在银行理财等竞品竞争力走弱的情况下，保险产品吸引力持续增强，具有品牌效应的头部险企将最大受益；同时，定价利率调降等一系列促进负债成本下降政策的落地，将推动险企利润率修复，此前被中小险企裹挟降价的头部险企又将最大受益。综合来看，以上市险企为主的头部险企未来竞争力将持续增强。【作者：韩宋辉】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

五大险企一季度共揽保费1.07万亿元，寿险业务回暖3月保费“四升一降”

A股五大上市险企皆已披露一季度保费收入情况，据梳理，一季度，五大险企保费收入合计达1.07万亿元，同比增长0.96%，寿险、财险保费收入整体回暖。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除受各险企代理人渠道持续复苏、储蓄型产品需求旺盛等因素影响，一季度寿险保费收入同比降幅较1-2月有所收窄，3月保费“四升一降”，合计保费收入达1836亿元，同比增长6%。财险业务方面，随着乘用车、新能源汽车销量回升，一季度，太保财险、人保财险以及平安财险保费收入均同比正增长，3月保费收入合计为1248亿元，同比增长8.3%。研究机构与专业人士分析称，寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上，实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势，预计第二季度仍将保持较高增速；随着后续汽车以旧换新政策落地、多款关注度较高的新车上市，或将继续提振汽车消费热情，车险保费收入也有望进一步提升，非车险业务也将在政策推动及消费恢复下维持较好增长水平。 3月寿险保费“四升一降”，同比增长6% 今年第一季度，中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险A股五大上市险企合计实现保费收入1.07万亿元，同比增长0.96%，增速较1-2月的“负增长”转正，中国人寿保费规模、同比增速均保持第一。数据显示，1-3月，中国人寿、中国平安、中国人保保费收入分别为3376亿元、2644.22亿元、2530.31亿元，同比增长3.2%、1.64%、1.32%。中国太保、新华保险一季度保费分别为1541.77亿元、571.93亿元，同比下滑0.18%、11.7%。寿险业务方面，在储蓄险需求释放等因素影响下，保费收入明显回暖，中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险一季度保费收入分别为3376亿元、1733.02亿元、916.86亿元、571.93亿元、545.18亿元，合计保费收入为7143亿元，同比下滑0.8%，增速同样较1-2月收窄。单从3月来看，五家寿险公司3月合计保费收入为1836亿元，同比增长6%。中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险保费为849亿元、394.58亿元、284.12亿元、176.02亿元、132.35亿元，同比“四升一降”，增速分别为4.43%、8.23%、4.66%、-4.44%、34.84%。人保寿险3月保费同比增速领跑，新单业务及续期业务保费均明显增长。据人保寿险披露的细分业务保费情况显示，今年3月，人保寿险长险首年泵交业务保费33.99亿元，同比大幅增长50.4%，长险新单保费累计为65.61亿元，较去年3月的54.8亿元增长19.7%。另外期交续期保费63.66亿元，也较去年3月的40.01亿元增长59%。新华保险3月保费同比下滑，但降幅已经收窄。该公司在公告中表示，公司经营稳健，3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。华西证券分析称，五家上市险企整体保费持续回暖，预计主要系各险企代理人渠道持续复苏，叠加存款利率持续下调，储蓄型产品需求旺盛、健康险销售回暖。各险企表现有所分化，其中新华保险当月保费同比下降（降幅有所收窄），主要系银保渠道趸交保费收入下降影响。中国人保人身险保费同比增速显著高于同业，其中续期业务为保费贡献了重要力量。北京工商大学保险研究中心副秘书长宋占军表示，当前，寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上，实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势。尽管有银保渠道报行合一带来的冲击，但同时存在个人养老金实施范围扩大等机遇，预计第二季度寿险业务仍将保持较高增速。汽车销量回升，财险业务保费集体回暖今年一季度，在车险与非车险业务共同发力下，财险业务保费整体增长强劲。数据显示，1-3月，人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入1739.77亿元、790.76亿元、624.91亿元，集体正增长，同比增速为3.8%、2.8%、8.6%，合计保费达3155.44亿元，同比增长4.44%，增幅较1-2月的2.06%进一步扩大。从3月单月看，人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入727.34亿元、285.89亿元、235.14亿元，同比增长7.84%、5.95%、12.73%。信达证券分析称，险企3月财险保费大幅回暖主要与业务季节性节奏变化和假期因素消除有关，2月部分险种尤其是非车险因季节性节奏变化和春节假期等因素有所放缓，3月相关因素影响逐步消除，保费也恢复较快增长。人保财险、平安财险披露了细分险种保费，车险业务方面，人保财险1-3月车险保费收入692.4亿元，同比增长1.9%；平安财险1-3月车险保费517.98亿元，同比增长3.54%。3月单月，人...

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岩土工程行业面临的问题有哪些? 岩土工程行业市场深度分析2024 2024年4月18日来源：互联网 307 12 岩土工程行业作为建筑业的分支，其发展依托国民经济的持续增长和固定资产投资的规模。在经济较为景气的时期，需要工业建设的发展来满足经济发展的需要;在经济不景气时期，大规模的基础设施建设投资又是国家拉动经济发展、促进经济复苏常用的手段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除岩土工程是欧美国家于20世纪60年代在土木工程实践中建立起来的一种新的技术体制。它是以求解岩体与土体工程问题，包括地基与基础、边坡和地下工程等问题，作为自己的研究对象。具体来说，岩土工程涉及建筑地基、斜坡路基、堤坝挡墙、铁路桥隧、地下建筑、岸边支挡、近海工程、场地抗震、地震区划、地热开发、地下蓄能以及国土开发和环境保护等多个工程领域。岩土工程行业作为建筑业的分支，其发展依托国民经济的持续增长和固定资产投资的规模。在经济较为景气的时期，需要工业建设的发展来满足经济发展的需要;在经济不景气时期，大规模的基础设施建设投资又是国家拉动经济发展、促进经济复苏常用的手段。岩土工程行业面临的问题有哪些? 岩土工程行业面临的问题包括：各类建(构)筑物的基础工程，交通基础设施，包括道路、机场、铁路、港口码头、地铁、隧道等;资源回收利用，能源，历史结构物的保护和修缮，废弃物处理与污染问题，场地整治和环境改良，自然灾害的防治和风险减轻等。虽然国内大中型岩土工程类企业众多，但该行业如此大的覆盖范围，足以让技术实力突出、施工质量强、经营范围多样化的企业得到充分的发展。根据中研普华产业研究院发布的显示：从应用领域来看，岩土工程是房屋建筑、市政工程、道路交通、能源、水利、机场、港口、矿山、国防工程等各种工程建设的重要基础。据统计，2022年中国岩土工程行业市场规模约为12416.6亿元，同比增长8.52%。细分业务结构方面，工程施工在岩土工程业务推进中占据主要市场份额，近些年来工程勘察设计和工程监理占比在持续提升。根据中国建筑协会发布的《2022 年建筑业发展统计分析报告》，截至 2022年 12 月底，全国有施工活动的建筑业企业 143,621 家，较上年同期增长11.55%。企业数量的快速增长加剧了市场竞争的激烈，也形成了产业集中度较低的局面。目前参与岩土工程施工服务市场竞争的企业主要分为两种类型：一是具备较强技术实力和项目经验的岩土工程企业，拥有较好的施工资质、管理水平、技术实力及品牌知名度，有实力竞争国家重点及其他大中型岩土工程项目;二是小型岩土工程施工企业，数量众多、规模偏小、技术水平较低，多数企业只能以价取胜，竞争激烈，毛利率水平较低。国内市场行业集中度低、综合服务企业走向海外，国际市场孕育行业龙头。国内中小型企业众多、单一岩土工程企业占行业市场份额不高;欧美市场格局稳定、集中度高;新兴市场跨国企业局部优势显著。传统岩土工程涉及岩土勘察、测绘、监测、检测、物探等多个专业，专业化、数字化生产的实质是以数据驱动为核心、数据加工为手段、数据产品为目标的数字化服务体系，因此，其数字化转型具有类似的技术路径和核心要素。随着信息技术的发展，岩土工程也逐步开始引入数字化和智能化的概念。通过数字化管理、监测、检测与设计等手段，提高岩土工程的效率和质量，并减少人为因素的干预。例如，利用无人机和遥感技术进行地质勘探、施工监测和灾害预警等，大大减少了时间、成本和人力，提高了工程的安全性和可靠性。与此同时，近年来我国积极参与共建“一带一路”倡议，为岩土工程企业打开了新的发展空间，提供了宝贵的历史机遇。国家也积极支持对外承包工程行业的发展，为岩土工程企业拓展国际市场提供了有力支持。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11112 2875 3675 4475 5337 6175 推荐阅读近年来，出租车市场现状呈现出一种多元化和复杂化的趋势。出租车，也被称...

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2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1398 92 果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除果酱行业作为食品工业的一部分，近年来发展迅速，市场规模持续扩大。随着消费者对健康、天然和有机产品的需求增加，果酱市场正经历着显著的增长。果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。果酱含有天然果酸，能促进消化液分泌，有增强食欲、帮助消化之功效。果酱还能增加色素，对缺铁性贫血有辅助疗效。果酱含丰富的钾、锌元素，能消除疲劳，增强记忆力。婴幼儿吃果酱可补充钙、磷、预防佝偻病。 2020年中国果酱C端零售规模为40亿元，同比增长18.8%，2014-2020年规模增速CAGR为14.6%。国内果酱产量从2014年19万吨增长至2020年30万吨，CAGR达到7.7%。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。产品结构升级带动果酱价格逐年提升，果酱销售均价从2014年的7458元/吨提升至2020年的13333元/吨，2014-2020年单价增速CAGR达8.3%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：从竞争格局上看，我国果酱行业市场主要可以分为四个梯队，其中占据高端市场的第一阶梯主要为国际品牌，例如圣桃园、味好美、德宝等;国内一线品牌位居第二梯队，代表品牌有湖北香园、丘比、阿细蜜、百利等;的第四梯队则主要是数量众多的国内小厂商品牌，单个规模较小。从市场规模来看，果酱行业的市场规模逐年增长，这主要得益于下游烘焙食品产业的快速发展以及居民对果酱需求的提升。据数据显示，2022年我国果酱行业市场规模约为41.42亿元，同比增长8.2%。果酱行业的产品创新也日新月异。为了满足消费者多样化的需求，果酱产品不仅在传统口味上进行升级，还涌现出许多新颖口味，如柠檬、覆盆子、黑莓等。同时，市场上还出现了有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，以满足不同消费者的健康需求。近年来我国果酱进口规模整体呈波动上升的态势，出口规模整体呈波动下降的态势，但整体出口规模仍大于进口规模。具体来看，2022年我国果酱进口量为1.96万吨，同比下降22.9%，进口金额为0.58亿美元，同比下降25.1%;出口量为4.33万吨，同比下降0.1%，出口金额为0.94亿美元，同比下降8.4%。从出口分布来看，2022年我国果酱出口金额中，占比前三的地区分别为越南、韩国和美国，占比分别为13.9%、11.71%和11.62%。果酱行业的发展也受益于销售渠道的多样化。除了传统的超市、便利店等零售渠道外，随着电子商务的兴起，线上渠道成为果酱销售的新增长点。越来越多的消费者通过电商平台购买果酱，这为果酱行业提供了更广阔的市场空间。然而，果酱行业在发展中也面临一些挑战。如供应链不稳定、加工技术不够先进等问题，可能会影响果酱的质量和口感。此外，果酱市场的品牌竞争也日趋激烈，新进入者需要通过提升产品质量和品牌形象来赢得市场份额。随着消费者对健康和天然食品的关注度提高，对含有天然水果原料的果酱的需求也在增加。消费者越来越倾向于选择无添加剂、无糖或低糖的果酱产品，以满足健康饮食的需求。因此，果酱行业有望在未来继续推出更多健康、营养的产品，以满足消费者的需求。产品创新将成为果酱市场发展的重要动力。消费者对不同口味和品种的果酱有更高的需求，除了传统的草莓、蓝莓和桃子等常见口味外，一些独特的口味如柠檬、覆盆子、黑莓等也受到欢迎。市场上还涌现出有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，满足了不同消费者的需求。这种多样化的产品创新将进一步推动果酱市场的增长。此外，销售和营销策略的创新也将对果酱市场产生重要影响。有效的销售和营销策略对于市场竞争至关重要，企业可以通过强调果酱的营养价值和健康益处来拓展市场。同时，利用互联网和社交媒体等新媒体进行宣传和推广，提高品牌知名度和影响力，也是果酱企业未来的重要策略。综合以上因素，果酱行业市场未来的发展前景十分广阔。随着消费者健康意识的提高和口味需求的多样化，果酱市场有望继续保持稳定的增长态势。同时，果酱企业需要不断创新和提升产品质量，以适应市场的变化和满足消费者的需求。此外，加强品牌建设和市场拓展，提高市场竞争力，也是果酱企业未来发展的重要方向。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案...

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