半导体板块爆发 盛科通信、东芯股份等创新高

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2026年01月27日

（原标题：半导体板块爆发 盛科通信、东芯股份等创新高）

半导体板块爆发 盛科通信、东芯股份等创新高
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半导体板块27日盘中大幅走高，截至发稿，盛科通信、东芯股份20%涨停，均创新高；普冉股份涨超15%，盘中亦创出新高；国民技术、晶丰明源、芯源微等涨超10%。

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消息面上，半导体行业涨价潮已从存储蔓延至其他环节，如半导体封测、CPU等。封测方面，年初日月光将封测价格调涨5%―20%，高于此前的5%―10%，且受益云端、工控等需求回温，DDR4、DDR5与NAND芯片拉货动能强劲，进一步点火后段封测需求，力成、华东、南茂等存储器封测厂产能利用率直逼满载，近期陆续调升封测价格，调幅最高达30%。先进封装与测试为实现高性能AI芯片的必由之路，业内企业受益于下游AI的强劲需求以及相关产能的持续紧缺，销售毛利率有望迎来上行；CPU方面，1月15日AMD/Intel拟将服务器CPU价格上涨15%，以确保供应稳定。据Trendforce集邦咨询报告，美云服务供应商持续加强对AI基础设施投资力度，预估将带动2026年全球AI服务器出货量增长28%以上。此外，AI推理服务产生的庞大运算负荷，将通用型服务器带入替换与扩张周期。

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东莞证券认为，AI驱动半导体产业链价格全线调涨，可能会对下游消费类电子（如手机、电脑等）成本端构成一定压力，进而影响终端出货，但AI设施投入在2026年持续加大为确定性事件，建议关注半导体先进封装、先进封装相关设备、CPU的投资机遇。

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人保服务 ,人保车险_2024年汽车零部件行业的产业链分析及市场发展现状 2024年4月9日 来源：互联网 500 26 汽车零部件是构成整车所需的一系列零件与配件的总称。通常情况下，它们是指除车辆主体机架外的其他组件，虽然机架也是其中一个部分，但与普通部件的概念有所不同。汽车部件的范围非常广泛，包括了汽车的引擎、底盘、车身构造、电气装备、燃油供给系统、冷却系统、传动机图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车零部件是构成整车所需的一系列零件与配件的总称。通常情况下，它们是指除车辆主体机架外的其他组件，虽然机架也是其中一个部分，但与普通部件的概念有所不同。汽车部件的范围非常广泛，包括了汽车的引擎、底盘、车身构造、电气装备、燃油供给系统、冷却系统、传动机制以及控制系统等各个部分。这些部件的协同工作，确保了汽车能够正常运作并满足各类性能需求，是汽车制造中不可或缺的一环，对汽车的整体性能与品质起到了至关重要的作用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，我国政策层面持续推动汽车行业的优化升级，积极鼓励研发和生产具有高质量、高技术含量的自主品牌汽车，并对新能源汽车领域给予了大力扶持。在这样的政策环境下，我国新能源汽车产业实现了快速发展。与此同时，随着全球经济的融合和市场一体化的加深，汽车部件在汽车产业中的地位日益凸显。因此，我国政府及相关的行业协会对于汽车制造行业的宏观管理和政策引导也在不断强化。 由于汽车部件的种类和数量极为庞大，涉及的行业和领域也极为广泛，因此在技术标准、生产方式等方面存在显著的差异。目前，我国关于汽车部件制造业的相关政策，多数被整合在汽车产业的整体政策框架中。 汽车零部件行业的产业链分析 汽车零部件制造行业的上游产业链主要涵盖了原材料供应环节，这些原材料包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷以及皮革等多种材料。而在中游环节，汽车部件的种类繁多，形态各异，其中发动机组件和电子控制系统无疑是汽车最为关键的部件之一，它们对于汽车的性能和安全性有着至关重要的作用。 当谈到下游环节时，主要涉及汽车整车制造商、汽车4S店、汽车维修中心、汽车部件经销商以及汽车改装厂等。这些下游企业是汽车部件的主要需求方，它们的需求直接决定了汽车部件市场的规模和发展方向。 汽车部件行业不仅是汽车工业发展的基石，更是其不可或缺的重要组成部分。从专业化分工的角度来看，汽车部件的产值往往占据了整车产值的50%至70%，这一比例充分说明了汽车部件行业的重要性。因此，整车市场的销售量和保有量直接决定了汽车部件的市场需求量。 自改革开放以来，我国汽车产业经历了飞速的发展，现已跃居全球汽车生产和新车消费市场的首位。据相关数据显示，2022年我国汽车产量达到了2702.1万辆，同比增长3.6%;而销量也达到了2686.4万辆，同比增长2.2%。这些数字不仅展现了我国汽车产业的强大实力，也预示着汽车部件行业将迎来更加广阔的发展前景。 汽车零部件无疑是汽车工业发展的基石，其重要性不言而喻。作为汽车工业的核心组成部分，汽车零部件的产值在整车产值中占据了举足轻重的地位，通常占据50%至70%的份额。进入21世纪后，随着我国宏观经济的迅猛增长和民众购买力的显著提升，轿车逐渐走进千家万户，汽车零部件行业迎来了前所未有的发展机遇，行业规模迅速扩大。 2018年对于汽车零部件行业而言是一个转折点。由于汽车市场整体需求的下滑、新能源汽车补贴政策的调整以及日益严格的排放标准等因素的叠加影响，该行业的收入规模出现了下滑趋势。但幸运的是，随着汽车消费市场的逐渐复苏以及新能源汽车销量的飙升，汽车零部件行业开始稳步走出低谷，重新展现出强劲的增长势头。到了2022年，该行业的收入规模已经达到了41953亿元，同比增长3.2%，显示出强大的发展韧性和潜力。 作为汽车工业大国，我国在汽车及相关零部件的生产供应方面具备得天独厚的优势。因此，我国汽车零部件行业主要以出口贸易为主导。近年来，尽管受到全球贸易形势的复杂多变影响，但我国汽车零部件的进出口规模总体保持稳定。特别是2021年，随着全球汽车芯片供应的逐渐恢复，汽车市场需求回暖，加上新能源汽车产销量的飙升，汽车零配件的进出口都呈现出显著的增长态势。数据显示，2022年我国汽车零部件进口金额为312.97亿美元，同比下降16.9%;而出口金额则达到了810.89亿美元，同比增长7.3%，充分展现了我国汽车零部件行业在国际市场上的竞争力和影响力。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大...
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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
2024年核能发电行业的产业链上下游结构及发展趋势分析_保险有温度,人保伴您前行

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保险有温度,人保伴您前行_2024年核能发电行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年4月25日 来源：互联网 239 7 核能发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电，它是实现低碳发电的一种重要方式。核能发电与火力发电在原理上极为相似，主要差异在于以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉，以核裂变能代替矿物燃料的化学能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 核能发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电，它是实现低碳发电的一种重要方式。核能发电与火力发电在原理上极为相似，主要差异在于以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉，以核裂变能代替矿物燃料的化学能。 在核能发电过程中，核反应堆，也称为原子反应堆或反应堆，是装配了核燃料以实现大规模可控制裂变链式反应的装置。当铀235的原子核受到外来中子轰击时，会吸收一个中子并分裂成两个质量较小的原子核，同时释放出2—3个中子，这些中子继续轰击其他铀235原子核，形成链式反应，并释放出大量的热能。 根据中研普华产业研究院发布的分析 核能发电行业的产业链上下游结构 在上游，产业链主要包括铀矿的勘探、开采和加工，这是核能发电的起始点。铀矿石经过开采后，会进行一系列的加工过程，包括水冶、铀转化和铀浓缩等，最终生产出核燃料。这些原材料的稳定供应对于核能发电的持续性至关重要。此外，上游还涉及到核燃料和原材料的国际贸易，以满足不同地区的需求。 中游环节则聚焦于核反应堆、核电核心设备以及核电辅助设备的制造。这包括了反应堆压力容器、蒸汽发生器、控制棒驱动机构、主泵等关键设备的生产。这些设备的技术含量高，对制造精度和质量要求严格，因此，中游环节往往需要高度的专业技术和先进的生产工艺。此外，随着核电技术的不断进步，新的反应堆设计、核燃料循环与处理技术等创新技术也在推动中游环节的持续发展。 在下游，产业链主要涉及核电站的建设、运营以及电力的输送和销售。核电站的建设是一个庞大而复杂的工程，需要专业的团队进行设计和施工。同时，核电站的运营也需要专业的技术人员进行管理和维护，确保核电站的安全稳定运行。此外，电力的输送和销售也是下游环节的重要组成部分，它确保了核能发电能够顺利接入电网，为用户提供电力服务。 数据来源：行行查 核能发电行业的发展现状 从装机容量和发电量来看，中国的核能发电行业取得了显著进展。数据显示，中国商运核电机组共55台，总装机容量达到5703万千瓦，位居全球第三。此外，中国在建及已核准核电机组数量也相当可观，总装机容量超过一定规模。这些机组的稳定运行和持续建设为中国的核能发电量提供了坚实基础。 在发电量方面，2023年中国核电机组发电量达到了4334亿千瓦时，占全国发电量的4.86%，显示出核能在电力结构中的重要地位。预计到2035年，核能发电量在中国电力结构中的占比将达到10%左右，与当前的全球平均水平相当。而到2060年，核电发电量占比更是有望达到18%左右，显示出核能发电在未来能源结构中的巨大潜力。 需求增长与能源结构转型。随着全球能源需求的持续增长和环保意识的提高，核能作为一种低碳、高效的能源形式，将在未来能源结构中扮演更加重要的角色。尤其是在一些发达国家和发展中国家，核能发电将有望得到更广泛的应用，以满足电力需求并减少温室气体排放。 技术创新与安全性提升。随着核电技术的不断创新和发展，新一代核反应堆的设计将更加安全、高效和可靠。例如，小型模块化反应堆(SMR)和高温气冷反应堆等新型反应堆技术正在逐步成熟，它们具有更高的安全性和灵活性，能够适应不同的应用场景。此外，数字化和智能化技术的应用也将进一步提升核电站的安全运行水平。 成本效益与市场竞争力。核能发电的成本效益将随着技术进步和规模效应的提升而不断改善。通过优化反应堆设计、提高设备可靠性和降低维护成本等措施，核能发电的经济性将得到进一步增强。这将有助于提升核能发电在电力市场中的竞争力，特别是在那些寻求低碳能源替代方案的国家和地区。 国际合作与政策推动。随着全球能源治理体系的不断完善和各国对清洁能源的重视程度提高，国际合作在核能发电领域将进一步加强。各国将共同推动核能技术的研发、应用和标准化工作，促进核能产业的全球化发展。同时，政府也将通过制定相关政策，为核能发电行业的发展提供有力支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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保险有温度,人保护你周全_中国纳米材料行业发展前景预测2024

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中国纳米材料行业发展前景预测2024 2024年5月11日 来源：百度 1142 73 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响，市场进入短暂调整期，导致动力电池出货量增速放缓，甚至出现下滑，这导致碳纳米管导电剂出现短期供需失衡，但受益于技术升级的带动，该材料市场增速表现好于下游锂电池市场。同样受益于动力电池市场规模需求的增长，近几年碳纳米管出货量呈现快速增长态势。结合高工产研锂电研究所(GGII)年复合增长率数据，前瞻测算2020年国内碳纳米管出货量达到7.97万吨。 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类别。 据中研普华研究院撰写的 纳米材料凭借表面效应及高反应活性等优异性能获得市场认可现阶段主要以石墨烯导热膜在消费电子行业的应用为代表。散热问题是消费电子行业长期高度关注的技术问题，石墨烯导热膜即是充分利用这一特性而开发出的片状材料，与传统材料相比具有厚度薄及散热效率高的优势，满足了消费电子产品的散热需求。 中国纳米材料行业产业链中游的主要参与者是纳米材料应用零部件生产商。以碳纳米管导电剂市场为例，其中游厂商的参与者主要为购买上游导电剂产品进行动力电池、数码电池等锂电池产品生产的电池厂商。这部分电池产品将作为生产零部件继续输送至下游的新能源汽车、智能手机、智能穿戴设备、无人机等制造厂商。 当前纳米材料产业链中存在着"微笑曲线"特征，即从事附加价值较低的组装及制造业务的中游环节厂商，由于技术壁垒较低，同质化程度较高等原因受到上下游厂商挤压。一旦行业出现增长减缓或收缩情况，中间产品生产环节将受到冲击，因此其议价能力在产业链中处于最低位置。 部分纳米材料凭借着高导电性、高导热性等性能优势，在现有应用领域持续渗透，并有望在未来5至10年挑战传统材料在应用上的市场地位。以碳纳米管材料为例，在已实现商业应用的动力锂电池用导电剂市场上，碳纳米管导电浆料的市场占有率自 2014年至2018 年逐年上升，由11.6%提高到29.8%(见中国动力锂电池导电剂市场占有率∶碳纳米管、炭黑)。在此期间，炭黑类材料的市场占有率逐年下降，由2014年的63.0%下降至2018年的520%。虽与炭黑类材料目前的市场地位仍有差距，但随着碳纳米管材料在动力锂电池领域的不断渗透，其市场份额有望在2021年超过炭黑成为动力锂电池的主流导电剂，并在2023年进一步达到75%以上的占有率。 随着国民生活水平的提高及个人卫生健康意识的提升，纳米材料在抗菌类产品中的应用有望成为中国纳米材料行业另一个重要的细分应用市场。纳米抗菌材料是指通过一定工艺被制备成纳米级别的抗菌剂，可用于与载体材料一起制备成下游生产环节使用的功能性材料。 目前，已被发现具有抗菌性能的纳米材料主要包括金属型材料、光催化型材料、季铵盐修饰的无机材料、复合型材料等，其中金属型材料形成实用产品的较多。在载银无机抗菌材料领域，在中国占据主流的厂商为陶氏杜邦、东亚合成等外国化工企业，中国本土企业也成功研发出纳米银抗菌粉、油性纳米银抗菌添加剂、纳米银抗菌防臭纤维等实用型产品并形成销售收入。 在纳米材料领域，由于其技术含量高、应用范围广，市场前景十分广阔。目前，纳米材料市场的主要产品包括碳纳米管、纳米蒙脱土、纳米碳酸钙以及石墨烯等，这些产品均处于稳步增长状态。纳米材料市场规模已接近千亿元，且随着技术的不断进步和应用领域的拓展，其市场潜力还将进一步提升。 ，随着折叠屏终端兴起，折叠屏铰链对于零部件复杂度和加工精度要求更高，有望成MIM工艺应用的新爆发点;汽车零部件领域，包括发动机部件、涡轮增压零件、座位机制及传感器等MIM零件，在汽车轻量化以及生产低碳化趋势下，MIM工艺优势日益凸显;医疗器械领域，主要生产手术器械、整形外科工具、牙齿矫正器械和听力设备等，在器械高精度与高复杂度要求下，MIM产品规模预计持续增长;此外，MIM还在五金、军工、建筑等领域得到广泛应用。 特别是碳纳米管，其研究前景极为广阔。除了在复合材料、显示器、储氢、电容器等领域有广泛应用外，碳纳米管在半导体电子器件、传感器...

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