新光光电董事长康为民被立案留置 公司主营军工电子

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2025年09月29日

(原标题:新光光电董事长康为民被立案留置 公司主营军工电子)

新光光电董事长康为民被立案留置 公司主营军工电子
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9月28日,军工电子企业哈尔滨新光光电科技股份有限公司(688011.SH,下称“新光光电”)公告披露,公司近日收到嵩县(隶属河南省洛阳市)监察委员会签发的关于对公司实际控制人、董事长康为民的《立案通知书》和《留置通知书》,康为民被实施留置措施。

新光光电董事长康为民被立案留置 公司主营军工电子
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新光光电主要为武器系统研制提供光学制导、光学目标与场景仿真、激光对抗和光电专用测试等方向的高精尖组件、装置、系统和解决方案,也有部分民品业务。公开资料显示,现年59岁的康为民1990年7月至1994年5月任哈尔滨激光研究所工程师;1994年6月至2001年8月任哈尔滨工业大学自动化仪表与控制研究所副研究员 ;2001年9月至2018年1月任哈尔滨工业大学光学目标仿真与测试技术研究所所长;2018年12月起任新光光电董事长、总经理。2019年,在康为民带领下,新光光电跻身首批科创板上市企业。

出身哈工大的康为民有着深厚的家学渊源。据《黑龙江日报》2020年6月报道,康为民毕业于哈工大物理系,其父亲康松高曾参与创建哈工大光学专业,是哈工大“八百壮士”之一。1986年,康为民考入哈工大应用物理系的应用物理专业,毕业后一直在哈工大从事光学领域研究和教学工作。2020年哈工大百年校庆之际,康为民向该校教育发展基金会捐赠新光光电582万股股票,占新光光电总股本的5.82%。康为民还用父亲的名字命名设立了“松高・卓越工程师奖助学金”等奖励基金。

康为民被留置颇为突然,五天前的9月23日,新光光电公告称将举办2025 年半年度业绩说明会,会议召开时间预定为10月9日,按计划康为民将通过网络参会与投资者互动,目前来看康为民可能已无法按期参会。公司28日公告称,公司于当天召开董事会临时会议,在康为民被留置期间,由公司副董事长王玉伟代为履行公司董事长及法定代表人职责。

据公开披露信息,新光光电始终坚持“以军品为根基,努力发展民品”的业务发展战略,客户主要为国企及央企,公司2024年年报及相关公告也披露了公司部分产品的情况。公司在回复2024年年报问询函中时披露,公司成功开发的中波红外制导组件,针对空中目标防御与拦截制导武器装备要求,在异形空间、高温环境下实现了异形结构设计与快 速扫描跟踪,凭借优异性能获得最终用户的认可。

在民品方面,新光光电将多年积累的先进军用技术向其他领域转化,结合自身在光电领域的研发优势及市场需求,针对电力检测、森林防火、野生动物检测等民用领域进行了产品开发。公司表示,先后承接了科技部重点项目“野生动物保护”,在未来一段时间可以持续向东北虎、亚洲象等方向发力,符合我国在环境保护方面的国家政策。公司承接工信部激光到靶功率测试项目,解决大功率激光能力探测问题,对未来行业发展产生积极的推动作用。这些项目的研发及后续的产业化,也将支持未来民品业务的可持续发展。

尽管手握核心技术,但新光光电目前尚未实现持续盈利。财报显示,2022年至2024年,新光光电营业收入分别为1.50亿元、1.62亿元和1.72亿元;归母净利润分别为-2467.17万元、-3916.79万元和-6795.84万元,亏损幅度逐年扩大,公司已连续三年处于亏损状态。2025年上半年,公司实现营收2128.08万元,同比下滑58.77%;归母净利润为-2078.73万元,同比下降16.35%。

对于持续亏损原因,新光光电在回复年报问询中表示,公司各年营业收入虽略有增长,但增幅较慢,主要受近年总体单位不可控因素影响,导致军品批量配套产品的任务计划处于波动状态,公司原有批产型号未能保持持续增长,同时,光学制导及激光对抗方向新研发的多个型号任务产品,尚未进入批量生产供货阶段,民品产品尚未形成稳定的市场占有率。此外,随着应收款项账龄的增长导致公司计提的信用减值损失增加、政府补助的减少,综合导致公司净利润持续下降。

对于下一步发展方向,新光光电在5月14日的投关活动中表示,将围绕年度经营目标推进各项工作,军品领域聚焦模拟仿真、光学制导、激光对抗等方向,产品转向“高端定制+批量生产+服务”;民品领域则进行战略梳理与组织架构优化,并加大研发和市场投入。

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测 2024年4月30日 来源:互联网 1392 92 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统的主要任务包括:防止飞机在空中相撞;防止飞机在跑道滑行时与障碍物或其他行驶中的飞机、车辆相撞;保证飞机按计划有秩序地飞行;提高飞行空间的利用率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为完成这些任务,空管系统必须制定一套规则,即确定出若干空中航路,使飞机按一定顺序从各自机场起飞,进入航路并保持飞机间的一定距离间隔,到达终点前脱离航路并按一定顺序降落。接受管制的飞机依靠目视、无线电通信和导航手段执行管制规则。 空管系统由多个组成部分构成,包括先进的导航系统、通信系统、监视系统和数据系统。导航系统为驾驶员提供定位信息,协助控制中心随时了解飞行情况,并及时向飞行员下达指令。监视系统的作用是监视本控制空域飞机飞行状况及进港离港的飞机。数据系统则能随时了解飞机的位置、航线、速度、机号等信息,并及时发出必要指令,还与邻近控制中心联网及时交流信息。 此外,空管系统还包括指挥中心、航线交通控制站、终端交通控制站和飞行服务站等。终端控制站主要由甚高频全向信标系统和测距系统实现导引飞行,由仪表着陆系统引进港。 根据中研普华产业研究院发布的分析 空管系统行业的市场发展现状 近年来,空管系统行业取得了显著的发展,预测2024-2030年通航机场和起降平台低空空管市场有望超过300亿元。这显示出空管系统市场的规模正在逐步扩大。 据《中国民航行业发展统计公报》数据,2011年至2019年,中国空管系统年度投资额从18亿元增长至50.6亿元,年均复合增长率为13.79%。这表明在空管系统方面的投资正在不断增加。 从2011年至2019年,中国民航运输机场旅客吞吐量从6.21亿人次增长至13.52亿人次,年均复合增长率为10.21%。这一增长也带动了空管系统需求的增加。根据2024年一季度的数据,全行业共完成运输总周转量同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。这表明航空运输业正在逐步复苏,为空管系统的发展提供了更多的机遇。 此外,随着5G-A建设、航路周边空管设施建设等的发展,有望为低空空管打开更大的成长空间。同时,空管系统也正在逐步实现智能化、自动化升级,以更好地满足市场需求和提高服务质量。 民航运客量持续增长。随着中国经济的不断发展,民航运输业将继续保持增长势头,空管系统作为民航运输的重要基础设施,其需求也将持续增长。特别是随着国内旅游市场的不断扩大和国际航线的增加,空管系统的压力和挑战将进一步增大,但也将带来更多的发展机会。 技术创新的推动。随着科技的不断进步,空管系统正在逐步引入智能化、自动化技术,以提高航空流量的管理效率和安全性。例如,ADS-B技术(自动相关监视广播)的引入,可以实时精确地跟踪飞机的位置和速度,为航空管制员提供更准确、实时的信息。此外,人工智能、大数据和区块链技术等也将为空管系统的发展提供新的机遇。 环保要求的提高。随着全球对环保问题的日益关注,航空运输对环境的影响也受到了越来越多的关注。空管系统作为航空运输的重要组成部分,需要积极采取措施降低碳排放和噪音污染。这将推动空管系统向更加环保、高效的方向发展。 综上所述,空管系统行业的发展前景预测是非常乐观的。随着民航运客量的持续增长、技术创新的推动、环保要求的提高以及政策的支持,空管系统将迎来更多的发展机遇和挑战。同时,空管系统也需要不断适应市场需求和技术发展的变化,加强自主创新和技术研发,提高服务质量和效率,以更好地满足民航运输的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...