商务部等8部门：推动智慧物流建设，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和末端配送业务

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2025年09月24日

（原标题：商务部等8部门：推动智慧物流建设，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和末端配送业务）

商务部等8部门：推动智慧物流建设，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和末端配送业务
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9月24日，商务部等8部门联合印发《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》。其中提到，完善快递物流配送体系。推动智慧物流建设，鼓励有条件的地区有序发展无人机支线运输和末端配送业务，加快研究制定自动配送车、无人机等相关标准。加强智能取餐柜、快递柜等配送终端建设，在研发创新、新品准入、产品试用等方面给予支持。鼓励各地升级县级电商公共服务中心，加强县乡村网点数字化改造建设。引导电商平台加强履约一体化体系建设，联合实体店提升末端配送数字化、智能化水平。

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保险业前2个月赔付支出同比增58.8%

　　近期监管披露的保险业前2个月经营数据显示，保险行业原保险保费收入同比增长3.8%，原保险赔付支出5303亿元，同比增长58.8%，赔付支出增速大幅超过保费收入增速。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　受访专家认为，前2个月，人身险公司赔付支出增速较快或受到寿险部分热销到期产品的集中兑付等周期性因素影响。财险公司则受到去年上半年出行恢复期的低基数效应影响。从长期看，行业赔付支出增速将会趋于稳定。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　人身险公司赔付支出增速更快　　通常而言，赔付支出分为赔款支出与给付支出两类。其中，赔款支出指的是保险人对保险事故造成的损失，根据合同约定向被保险人或受益人给予的经济补偿。保险给付是指保险公司根据保险合同的约定，向被保险人提供一定的服务或支付一定的费用，包括死伤医疗给付和满期给付等。由于寿险公司所持多为长期资金，因此其资金的满期给付等具有时间滞后性。　　从监管披露的数据来看，前2个月，保险行业汇总原保险保费收入15332亿元，同比增长3.8%，原保险赔付支出5303亿元，同比增长58.8%。人身险公司原保险保费收入12274亿元，同比增长3.8%，赔付支出3636亿元，同比增长90.5%；财险公司原保险保费收入3058亿元，同比增长4.0%，赔款支出1667亿元，同比增长16.5%。　　这意味着，无论是从公司类型来看，还是从行业整体来看，赔付支出的同比增速均高于保费收入增速。　　对此，中国精算师协会创始会员徐昱琛对《证券日报》记者分析称，财险公司的保险产品多为一年期产品，其赔款支出与保费收入具有较强的同步性，而今年前2个月赔付支出增速较快或受去年上半年出行处于恢复阶段的低基数影响。相较而言，人身险公司的到期兑付或满期兑付具有滞后性，如果某个时期保险产品集中到期，就会遇到给付规模较高的情况。　　对外经济贸易大学保险学院教授王国军对《证券日报》记者表示，今年前2个月，人身险公司赔付支出同比增速超90%的原因可能是医疗险和重疾险的赔付支出增加，前些年热销的医疗险和重疾险到了一个集中赔付期。此外，或有部分公司为了不影响年终奖的足额发放，而将去年末的赔付移到今年初，或依监管规定将部分费用计入赔款，从而导致费用率下降而赔付率增长。　　赔付率长期将趋于稳定　　事实上，行业赔付支出同比增速高于保费增速的情况并非暂时现象。2023年全年，保险行业保费收入同比增长9.13%，赔付支出增长21.94%。这一差距一方面受到人身险产品集中到期给付以及外部因素的影响，另一方面，近年来保险产品赔付率的上升也不容忽视。　　公开数据显示，健康险方面，2023年，近六成险企短期健康险综合赔付率同比增长。财险方面，5家上市险企的2023年年报显示其综合赔付率均小幅上升。中国人保副总裁、人保财险总裁于泽在近期举行的中国人保2023年度业绩发布会上表示，预计未来车险的赔付率可能还会进一步提升，费用率将进一步下降。　　王国军表示，对于保险公司而言，赔付支出的增加会给保险公司带来较大的经营压力，尤其是当赔付支出增速长时间高于保费增速的情况下。对此，保险公司要对产品设计、定价策略等进行及时调整；在风险管理、资金运用等方面做出更有效的策略安排。　　徐昱琛认为，寿险公司对于给付支出有预期规划，只要做好现金流的安排就影响不大；同时，可以通过提高产品收益和投资收益来抵消可能出现的赔款风险。财险公司要做好产品定价和精算设计，提高产品与服务质量，降低综合成本率。　　展望未来，业内专家认为，从长期来看，赔付支出的同比增速会逐步回归至正常水平。　　徐昱琛表示，财险公司的赔付支出增速主要受外部性因素影响，人身险公司的赔付支出增速会受滞后性影响有所波动。长期来看，赔付支出的增速将趋向稳定。　　王国军也表示：“赔付率短期会逐渐下降，未来还会有周期性的波动，但总体上是趋于稳定的。” ...

车险领域规范化提速：将试行“查处、通报、挂钩”三项机制

记者从业内获悉，近日部分保险公司内部发文要求，自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律，严格车险费用管理。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “4月15日，行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为，车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近，如果行业高费用的行为不加以遏制，将严重影响车险的高质量发展。因此，经过综合考虑，准备在车险领域试行‘查处、通报、挂钩’三项机制。”某业内人士表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除监管加力，车险领域将进一步规范化。图为4月4日，江苏淮安枚皋路上，大量车辆缓慢通行视觉中国图图片来源于网络，如有侵权，请联系删除严格车险费用管理日前，车险行业部分保险公司，已对各代理公司、经纪公司进行了要求。记者获得的文件显示，为了贯彻落实金融监管总局印发的《关于加强车险费用管理的通知》要求，主动维护市场秩序，规范销售行为，协同行业打击市场侵害消费者权益的乱象，从2024年4月15日起，各代理公司、经纪公司要共同严格执行以下相关销售规范。一是严格车险费用管理，禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式，给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作，规范销售行为，明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为，共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。三是行业定期对脱转保客户进行回访，一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为，将立即暂停开展业务合作，并保留对相关人员的责任追究权利。值得一提的是，同步下发的也有针对保险公司销售团队的相关通知。自4月15日起，行业内多家险企，将针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律。一是家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费，即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%，驾乘政策区分续保及转保；二是家用车及驾乘0返现方面，禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现，如违反监管自律，分公司主体处罚，对应代理人及专员按上限处罚。强化“报行合一” 据悉，4月15日，行业内部召开了关于车险的相关会议明确，车险行业费用高企及非理性竞争等问题有所缓解，但目前并未根本解决。为此，金融监管总局要求，在全行业试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”。三项机制分别为检查机制，按照“依法合规、讲求实效、自律规范、长牙带刺”的原则，组织各地对“报行合一”执行情况开展飞行检查，同时强化检查结果运用，对查实违反“报行合一”要求的保险主体，根据保险法实施停止使用车险产品处罚，并开展现场检查调查。通报机制，按季度通报各地区车险经营情况，包括：综合费用率与综合成本率排名情况、综合费用率与综合成本率季度环比变化、数据真实性情况（重点关注费用延迟入账、费用向理赔端转移、费用向非车险转移）等。挂钩机制，将各地区车险重点指标情况与当地停止使用车险产品典型案件数量相挂钩，原则上当季重点指标（综合费用率、综合成本率）表现较差、环比恶化幅度较大的地区，下季度应上报案例数量就较多。因重大灾害引起的波动将适当剔除，西藏地区暂不纳入。据悉，该机制于今年3月金融监管总局财险司召开的车险监管通报会上被提出，会上相关负责人透露即将试行。本次会议的召开则意味着车险行业控制销售费用、压降负债成本的监管工作再次收紧。 “这次的要求很严格，目的是降低综合成本率。”有业内人士对记者表示。《每日经济新闻》记者注意到，近两年，行业一直在推动规范车险行业的费用管控，为了促进车险生态规范发展，财险行业头部机构还发起了行业自律公约，号召行业从业者推动全行业发展向善向上，公平参与竞争，共同维护良好的车险市场秩序。【作者：袁园】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

人保车险,人保护你周全_2024年中国铝合金行业的市场发展现状及重点企业情况

人保车险,人保护你周全_2024年中国铝合金行业的市场发展现状及重点企业情况 2024年4月9日来源：互联网 1278 83 铝合金，作为轻金属材料的一员，是以铝为基础，通过添加适量的其他合金化元素制成的合金。除了具备铝的普遍特性，铝合金还因添加的合金化元素种类和数量的差异，展现出独特的合金特性。其密度低，比强度甚至超过钢，接近于高合金钢。铝合金的铸造性能和塑性加工性能优异图片来源于网络，如有侵权，请联系删除铝合金，作为轻金属材料的一员，是以铝为基础，通过添加适量的其他合金化元素制成的合金。除了具备铝的普遍特性，铝合金还因添加的合金化元素种类和数量的差异，展现出独特的合金特性。其密度低，比强度甚至超过钢，接近于高合金钢。铝合金的铸造性能和塑性加工性能优异，同时导电、导热性能以及耐蚀性和可焊性也表现良好，因此可作为结构材料广泛应用于航天、航空、交通运输、建筑、机电、轻化以及日常用品等领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据成分和加工方式的不同，铝合金又可分为变形铝合金和铸造铝合金两大类。变形铝合金的制作过程首先是熔铸成坯锭，随后通过塑性变形加工，如轧制、挤压、拉伸、锻造等方式，制成各种塑性加工制品。而铸造铝合金则是将配料熔炼后，利用砂模、铁模、熔模和压铸法等直接铸造成各种零部件的毛坯。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在推进节能减排、实现碳中和、绿色发展的道路上，轻量化技术扮演了至关重要的角色。而铝合金，凭借其在轻量化应用中的成本及物化优势，成为这一过程中的关键发展领域。特别是高端铝合金，不仅存在进口替代的空间，还在保障我国材料安全方面发挥了重要作用。为此，国家也给予了铝合金领域大量的政策支持。 2022年发布的《工业领域碳达峰实施方案》明确要求加强先进铸造、锻压、焊接与热处理等基础制造工艺与新技术的融合发展，实施智能化、绿色化改造，并加快推广抗疲劳制造、轻量化制造等节能节材工艺。这些措施的实施，将进一步推动铝合金行业的快速发展，为我国工业的绿色低碳转型贡献力量。根据中研普华产业研究院发布的分析铝合金行业产业链分析铝合金产业链上游，主要是金属矿开采及冶炼行业，涵盖了铝土矿的开采、氧化铝的提炼、电解铝的生产以及废铝的回收利用等关键环节。经过对电解铝的精细加工处理，主要是铸造和轧制工艺，最终得到铝合金铸件、铝板带以及铝型材等一系列产品。这些铝加工材随后被产业链下游企业广泛采购，并应用于建筑、汽车、航空航天、机械、电力、电子、包装等众多领域，为这些行业的持续发展提供了强有力的支持。电解铝作为铝合金的直接原材料，其供应情况直接影响着铝合金产业链的稳定。近年来，随着我国建筑业、汽车、电力等行业的蓬勃发展，市场对电解铝的需求持续上升，推动了我国电解铝产量的稳步增长。然而，在“双碳”目标的指引下，我国对于产能的管控日益严格，这在一定程度上限制了电解铝产量的增速，使其逐步放缓。据相关资料显示，2022年我国电解铝产量达到了4021.4万吨，同比增长4.4%，尽管增速有所放缓，但仍显示出电解铝行业的稳健发展态势。铝合金行业的市场发展现状在2022年，我国铝合金行业展现出强劲的发展势头，市场规模达到2647.81亿元，同比增长了19.6%。与此同时，铝合金的产量也取得了显著增长，达到了1218.3万吨，同比增长了14.1%。随着铝合金在各领域的应用不断扩大，其需求量也呈现稳步上升的趋势，达到了1323.51万吨，同比增长了13.3%。从行业均价走势来看，近年来，受上游原材料价格及成本增长等多重因素影响，我国铝合金价格整体呈现出增长趋势。特别是在2022年，市场均价已经增长至20.01元/千克左右，同比增长了5.6%，与2015年相比，增加了7.85元/千克。这一增长趋势反映了铝合金行业的持续繁荣和市场竞争的加剧。云南铝业股份有限公司，其前身可追溯到历史悠久的云南铝厂，自1970年起便扎根于这片热土，专注于铝土矿开采、氧化铝生产、绿色铝的制造，以及铝加工与铝用炭素的产销。其产品种类丰富，涵盖氧化铝、铝用阳极炭素、石墨化阴极、重熔用铝锭、高精铝、圆铝杆、铝合金以及铝焊材等多个领域。经过数十载的不懈努力，该公司已经构建了年产氧化铝140万吨、绿色铝305万吨、阳极炭素80万吨、石墨化阴极2万吨、铝合金157万吨的庞大产业体系，展现出绿色铝一体化产业的显著规模优势。同时，公司积极拓展铝的应用领域，并不断向中高端产品升级，成功研发并产业化生产了铝焊材、高精铝、IT用高端铝合金、新型锻造轮毂用铝合金、航空用铝合金以及3N铝锭等一系列具有独特竞争优势的新产品。数据显示，2022年云南铝业股份有限公司的...

人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析

2024果酱行业市场规模及供需格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1398 92 果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除果酱行业作为食品工业的一部分，近年来发展迅速，市场规模持续扩大。随着消费者对健康、天然和有机产品的需求增加，果酱市场正经历着显著的增长。果酱是把水果、糖及酸度调节剂混合后，用超过100℃温度熬制而成的凝胶物质，也叫果子酱。果酱含有天然果酸，能促进消化液分泌，有增强食欲、帮助消化之功效。果酱还能增加色素，对缺铁性贫血有辅助疗效。果酱含丰富的钾、锌元素，能消除疲劳，增强记忆力。婴幼儿吃果酱可补充钙、磷、预防佝偻病。 2020年中国果酱C端零售规模为40亿元，同比增长18.8%，2014-2020年规模增速CAGR为14.6%。国内果酱产量从2014年19万吨增长至2020年30万吨，CAGR达到7.7%。随着人们对健康饮食的需求增加，无添加防腐剂、糖、色素的低卡健康果酱产品相继出现。产品结构升级带动果酱价格逐年提升，果酱销售均价从2014年的7458元/吨提升至2020年的13333元/吨，2014-2020年单价增速CAGR达8.3%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：从竞争格局上看，我国果酱行业市场主要可以分为四个梯队，其中占据高端市场的第一阶梯主要为国际品牌，例如圣桃园、味好美、德宝等;国内一线品牌位居第二梯队，代表品牌有湖北香园、丘比、阿细蜜、百利等;的第四梯队则主要是数量众多的国内小厂商品牌，单个规模较小。从市场规模来看，果酱行业的市场规模逐年增长，这主要得益于下游烘焙食品产业的快速发展以及居民对果酱需求的提升。据数据显示，2022年我国果酱行业市场规模约为41.42亿元，同比增长8.2%。果酱行业的产品创新也日新月异。为了满足消费者多样化的需求，果酱产品不仅在传统口味上进行升级，还涌现出许多新颖口味，如柠檬、覆盆子、黑莓等。同时，市场上还出现了有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，以满足不同消费者的健康需求。近年来我国果酱进口规模整体呈波动上升的态势，出口规模整体呈波动下降的态势，但整体出口规模仍大于进口规模。具体来看，2022年我国果酱进口量为1.96万吨，同比下降22.9%，进口金额为0.58亿美元，同比下降25.1%;出口量为4.33万吨，同比下降0.1%，出口金额为0.94亿美元，同比下降8.4%。从出口分布来看，2022年我国果酱出口金额中，占比前三的地区分别为越南、韩国和美国，占比分别为13.9%、11.71%和11.62%。果酱行业的发展也受益于销售渠道的多样化。除了传统的超市、便利店等零售渠道外，随着电子商务的兴起，线上渠道成为果酱销售的新增长点。越来越多的消费者通过电商平台购买果酱，这为果酱行业提供了更广阔的市场空间。然而，果酱行业在发展中也面临一些挑战。如供应链不稳定、加工技术不够先进等问题，可能会影响果酱的质量和口感。此外，果酱市场的品牌竞争也日趋激烈，新进入者需要通过提升产品质量和品牌形象来赢得市场份额。随着消费者对健康和天然食品的关注度提高，对含有天然水果原料的果酱的需求也在增加。消费者越来越倾向于选择无添加剂、无糖或低糖的果酱产品，以满足健康饮食的需求。因此，果酱行业有望在未来继续推出更多健康、营养的产品，以满足消费者的需求。产品创新将成为果酱市场发展的重要动力。消费者对不同口味和品种的果酱有更高的需求，除了传统的草莓、蓝莓和桃子等常见口味外，一些独特的口味如柠檬、覆盆子、黑莓等也受到欢迎。市场上还涌现出有机果酱、无糖果酱和功能性果酱等新产品，满足了不同消费者的需求。这种多样化的产品创新将进一步推动果酱市场的增长。此外，销售和营销策略的创新也将对果酱市场产生重要影响。有效的销售和营销策略对于市场竞争至关重要，企业可以通过强调果酱的营养价值和健康益处来拓展市场。同时，利用互联网和社交媒体等新媒体进行宣传和推广，提高品牌知名度和影响力，也是果酱企业未来的重要策略。综合以上因素，果酱行业市场未来的发展前景十分广阔。随着消费者健康意识的提高和口味需求的多样化，果酱市场有望继续保持稳定的增长态势。同时，果酱企业需要不断创新和提升产品质量，以适应市场的变化和满足消费者的需求。此外，加强品牌建设和市场拓展，提高市场竞争力，也是果酱企业未来发展的重要方向。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案...

轨道交通产业未来发展趋势将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

轨道交通产业未来发展趋势将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日来源：互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加，轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市，轨道交通网络不断完善，新的线路和站点不断投入运营，为市民提供了更加便捷的出行选择。同时，随着技术的不断进步和应用，轨道交通行业也在不断创新和发展，进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快，很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统，比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样，所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况，成立城市轨道交通公司，比如重庆轨道交通公司。地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类，绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况，成立某市地铁公司，如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统，还包括市内其它类别的轨道交通，如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日，中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年，全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线，累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日，全国运营轨道交通的城市共有59个，运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁，还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：在市场竞争方面，轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争，推动了行业的整体进步。同时，国际合作与交流也日益频繁，跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。在技术创新方面，轨道交通行业也取得了显著进展。例如，智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外，新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性，还降低了运营成本，提升了行业的竞争力。政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策，支持轨道交通行业的发展。例如，加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境，促进了行业的快速发展。展望未来，轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面，随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化，轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面，随着技术的不断进步和应用，轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展，为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。综上所述，轨道交通行业市场发展现状积极向好，市场规模持续扩大，技术创新不断涌现，政策环境有利，市场竞争激烈且合作频繁。展望未来，该行业将继续保持快速增长的态势，并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，...

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