保险公司年内举牌上市公司已达36次

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2025年10月22日

  10月21日,中邮人寿保险股份有限公司(以下简称为“中邮人寿”)发布公告称,举牌中国通号H股股票。据《证券日报》记者统计,年内险资举牌上市公司次数增至36次,已远远超过去年全年的20次。

保险公司年内举牌上市公司已达36次
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  受访专家表示,险资持续举牌上市公司,主要受会计准则切换等因素影响。

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  举牌25家上市公司

  “举牌”是指保险公司持有或者与其关联方及一致行动人共同持有上市公司5%股权,以及之后每增持达到5%时需依规披露的行为,也是保险公司权益投资的一种重要形式。

  中邮人寿发布的公告显示,举牌前,该公司持有中国通号H股股票9777.7万股,占其H股股本比例为4.9663%。2025年10月14日,中邮人寿买入中国通号H股股票399.5万股,加上此前持有的中国通号H股股票,中邮人寿共计持有中国通号H股股票约1.02亿股,占其H股股本比例为5.1692%,触发H股举牌。

  此次交易为中邮人寿通过港股通二级市场买入上市公司H股股份,经交易所给付。资金来源为保险责任准备金。

  这是中邮人寿年内第三次举牌。此前在5月份、7月份,该公司分别举牌了东航物流A股股票和绿色动力环保H股股票。

  中邮人寿年内多次举牌,是险资频频举牌上市公司的一个缩影。记者根据中国保险行业协会和港交所披露易数据梳理,今年以来截至10月21日,已有14家保险公司举牌了25家上市公司,举牌次数达到36次。

  其中,中国平安人寿保险股份有限公司、长城人寿保险股份有限公司、瑞众人寿保险有限责任公司和中邮人寿等多家险企在年内对不同上市公司进行了多次举牌,部分险企在所持上市公司的股份比例达到5%的举牌线后,再次进行增持,多次触发举牌线。

  对此,招商证券非银金融首席分析师郑积沙认为,不同于2015年中小险企“资产驱动负债”模式和2020年头部险企主导的长期价值投资,2024年至今的这一轮险资举牌潮,核心原因在于会计准则的切换对保险公司的资产负债匹配提出了更高要求。

  郑积沙表示,对于已经或者即将执行新会计准则的保险公司来说,举牌上市公司后,无论是通过FVOCI(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产)科目还是长期股权投资—权益法核算,都可以减少公开市场价值波动对保险公司当期损益的影响,有助于平滑短期利润波动。如果上市公司股息率较高,投资计入FVOCI科目,长期分红有利于稳定保险公司的净投资收益率。如果上市公司ROE(净资产收益率)较高,通过长期股权投资—权益法计量,则能够分享上市公司增长红利,从而提高险企自身ROE水平。此外,部分保险公司举牌也主要围绕自身产业链,注重被举牌对象与公司之间的业务和战略协同性。

  青睐银行股、H股

  从险资举牌的标的来看,险资主要关注银行、公用事业、环保等行业的上市公司,同时尤为青睐举牌上市公司H股。

  具体来看,今年以来险资的36次举牌中,对银行股的举牌次数达到16次,占比超过40%。对上市公司H股的举牌次数达到30次,占比超过80%。

  对此,天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾向《证券日报》记者表示,险资通过投资高分红的标的以实现当期投资收益和现金流,同时关注人工智能等具备高升值潜力的公司,因此险资增配和举牌的行业也呈现出显著的特点。此外,上市公司H股相较A股常呈现出一定的估值折价,增值空间更大,且险资通过港股通投资满足一定条件后取得的股息及红利可享受税收优惠,因此,上市公司H股也是险资增配的重点对象。

  对于未来险资如何进一步优化投资配置与举牌行为,周瑾表示,一是要做好自身的战略资产配置,基于资产负债匹配的考虑,秉承长期投资和价值投资理念,科学决策股票的配置比例和仓位;二是要审慎选择举牌标的,优先考虑过往分红稳定、公司基本面向好、长期升值潜力大的股票,避免短期炒作的股票,并做好充分的调研和分析;三是要提升自身风控能力,从制度、流程、数据、模型、考核等方面,夯实投资风控体系,规范投资行为。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日 来源:互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五一假期自驾出行比例将达到八成以上 郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍,今年“五一”假期路网车流集中,跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆,约为平日流量的1.8倍,流量峰值预计6700万辆,呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点,跨省出行较清明假期有明显增加。 预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中,旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行,自己负责驾车、选择线路,享受旅途的风景,并探索当地的文化和历史。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式,成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示,自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》,2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。 自驾游的兴起符合年轻一代的心理,他们不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。 受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响,预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测,“五一”假期全国十大自驾热门景区中,预计杭州西湖风景名胜区热度最高,其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面,湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。 自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量,打开了一个新的流量空间。其次,在转化上,通过各种各样的社群移动,衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。 综合各租车平台数据显示,在即将到来的“五一”假期,家庭出游占比达45%,预订车型以SUV和商务车为主,房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间,国内租车自驾订单同比增长40%,杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快,预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。 西北线、西南线预订火爆,如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市,气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市,如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看,性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型,以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。 数据显示,贵州高速公路通车总里程突破8331公里,全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%,其中,143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。 多家OTA平台数据显示,贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地,贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名,以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。 新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力,也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计,需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作,根据游客的兴趣爱好,设计不同主题、不同里程的自驾路线,产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展,这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...