保险公司年内举牌上市公司已达36次

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2025年10月22日

  10月21日,中邮人寿保险股份有限公司(以下简称为“中邮人寿”)发布公告称,举牌中国通号H股股票。据《证券日报》记者统计,年内险资举牌上市公司次数增至36次,已远远超过去年全年的20次。

保险公司年内举牌上市公司已达36次
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  受访专家表示,险资持续举牌上市公司,主要受会计准则切换等因素影响。

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  举牌25家上市公司

  “举牌”是指保险公司持有或者与其关联方及一致行动人共同持有上市公司5%股权,以及之后每增持达到5%时需依规披露的行为,也是保险公司权益投资的一种重要形式。

  中邮人寿发布的公告显示,举牌前,该公司持有中国通号H股股票9777.7万股,占其H股股本比例为4.9663%。2025年10月14日,中邮人寿买入中国通号H股股票399.5万股,加上此前持有的中国通号H股股票,中邮人寿共计持有中国通号H股股票约1.02亿股,占其H股股本比例为5.1692%,触发H股举牌。

  此次交易为中邮人寿通过港股通二级市场买入上市公司H股股份,经交易所给付。资金来源为保险责任准备金。

  这是中邮人寿年内第三次举牌。此前在5月份、7月份,该公司分别举牌了东航物流A股股票和绿色动力环保H股股票。

  中邮人寿年内多次举牌,是险资频频举牌上市公司的一个缩影。记者根据中国保险行业协会和港交所披露易数据梳理,今年以来截至10月21日,已有14家保险公司举牌了25家上市公司,举牌次数达到36次。

  其中,中国平安人寿保险股份有限公司、长城人寿保险股份有限公司、瑞众人寿保险有限责任公司和中邮人寿等多家险企在年内对不同上市公司进行了多次举牌,部分险企在所持上市公司的股份比例达到5%的举牌线后,再次进行增持,多次触发举牌线。

  对此,招商证券非银金融首席分析师郑积沙认为,不同于2015年中小险企“资产驱动负债”模式和2020年头部险企主导的长期价值投资,2024年至今的这一轮险资举牌潮,核心原因在于会计准则的切换对保险公司的资产负债匹配提出了更高要求。

  郑积沙表示,对于已经或者即将执行新会计准则的保险公司来说,举牌上市公司后,无论是通过FVOCI(以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产)科目还是长期股权投资—权益法核算,都可以减少公开市场价值波动对保险公司当期损益的影响,有助于平滑短期利润波动。如果上市公司股息率较高,投资计入FVOCI科目,长期分红有利于稳定保险公司的净投资收益率。如果上市公司ROE(净资产收益率)较高,通过长期股权投资—权益法计量,则能够分享上市公司增长红利,从而提高险企自身ROE水平。此外,部分保险公司举牌也主要围绕自身产业链,注重被举牌对象与公司之间的业务和战略协同性。

  青睐银行股、H股

  从险资举牌的标的来看,险资主要关注银行、公用事业、环保等行业的上市公司,同时尤为青睐举牌上市公司H股。

  具体来看,今年以来险资的36次举牌中,对银行股的举牌次数达到16次,占比超过40%。对上市公司H股的举牌次数达到30次,占比超过80%。

  对此,天职国际会计师事务所保险咨询主管合伙人周瑾向《证券日报》记者表示,险资通过投资高分红的标的以实现当期投资收益和现金流,同时关注人工智能等具备高升值潜力的公司,因此险资增配和举牌的行业也呈现出显著的特点。此外,上市公司H股相较A股常呈现出一定的估值折价,增值空间更大,且险资通过港股通投资满足一定条件后取得的股息及红利可享受税收优惠,因此,上市公司H股也是险资增配的重点对象。

  对于未来险资如何进一步优化投资配置与举牌行为,周瑾表示,一是要做好自身的战略资产配置,基于资产负债匹配的考虑,秉承长期投资和价值投资理念,科学决策股票的配置比例和仓位;二是要审慎选择举牌标的,优先考虑过往分红稳定、公司基本面向好、长期升值潜力大的股票,避免短期炒作的股票,并做好充分的调研和分析;三是要提升自身风控能力,从制度、流程、数据、模型、考核等方面,夯实投资风控体系,规范投资行为。

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2024年钠离子电池行业深度调研及投资机会 比亚迪等在徐州成立钠电池科技公司_人保财险 ,人保有温度

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2024年钠离子电池行业深度调研及投资机会 比亚迪等在徐州成立钠电池科技公司 2024年5月6日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 361 16 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司,成立于2024年4月30日,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛,包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司,成立于2024年4月30日,法定代表人为刘金明,注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛,包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 股权信息显示,这家公司由比亚迪旗下的弗迪电池有限公司和淮海控股集团有限公司共同持股。这意味着淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司将拥有两大强大股东的支持,有利于其在电池制造和新能源汽车领域的进一步发展和创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 弗迪电池有限公司作为比亚迪的全资子公司,主要从事锂离子电池及材料的研发、生产和销售等业务。而淮海控股集团有限公司在电池和相关领域也有着丰富的经验和资源。这两大股东的共同持股,将为淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司提供强大的资金和技术支持,有助于推动其在电池制造和新能源汽车领域的持续发展。 此外,随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对电池性能要求的不断提高,电池制造和销售领域也迎来了更多的发展机遇。淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司的成立,将进一步推动该领域的发展和创新,为新能源汽车产业的可持续发展做出贡献。 根据中研普华研究院撰写的显示: 钠离子电池行业的发展现状表现出以下几个特点: 市场需求增长:随着可再生能源、数据中心、5G通信基站等领域的快速发展,对储能技术的需求不断增长。钠离子电池因其成本低、安全性高等优势,在这些领域具有广阔的应用空间。同时,随着低速电动车市场的不断扩大,钠离子电池也将在该领域发挥重要作用。 技术进步:近年来,钠离子电池在技术研发方面取得了显著进展。例如,在材料创新、工艺创新等方面,钠离子电池的性能得到了提升。同时,随着生产成本的降低和电池寿命的延长,钠离子电池的竞争力不断增强。 产业链逐步完善:钠离子电池的产业链包括上游的原材料供应、中游的电池制造和下游的应用领域。目前,钠离子电池产业链正在逐步完善,上下游企业之间的合作也在不断加强。这将有助于推动钠离子电池行业的进一步发展。 政策支持:国家层面对钠离子电池的发展给予了高度关注。工业和信息化部、国家发展改革委等部门出台了一系列政策文件,鼓励和支持钠离子电池等新型储能技术的研发和应用。这将为钠离子电池行业的发展提供有力的政策支持。 然而,钠离子电池行业也面临一些挑战。例如,目前钠离子电池的生产成本仍然较高,需要进一步提高技术水平以降低生产成本。此外,钠离子电池的市场竞争也日益激烈,需要不断提高产品质量和性能以赢得市场份额。 总体来说,钠离子电池行业具有广阔的发展前景和潜力。随着技术进步和市场需求的增长,钠离子电池将在未来储能和低速电动车等领域发挥重要作用。 与锂离子电池类似,钠离子电池是一种依靠钠离子在正负极间移动完成充放电工作的二次电池。中国电工技术学会储能标委会秘书长李建林说,从全球范围来看,钠的储量远超锂元素且分布广泛,钠离子电池的成本比锂电池低30%—40%。与此同时,钠离子电池有更好的安全性和低温性能,循环寿命高,这让钠离子电池成为解决“一锂独大”痛点的重要技术路线。 国内布局钠离子电池的企业包括宁德时代、中科海钠、钠创新能源、众钠能源、星空钠电、立方新能源、华阳股份、传艺科技、振华新材、多氟多、当升科技等。其中,宁德时代和中科海钠被认为是行业内最有可能成为龙头企业的竞争者。 宁德时代在电池领域有着丰富的经验和技术积累,其在钠离子电池领域的布局也相对较早。而中科海钠则脱胎于中科院,具备强大的科研实力和技术创新能力,其将自身定位于钠离子电池的全能供应商,备受资本青睐。 需要注意的是,钠离子电池行业目前仍处于快速发展阶段,竞争格局尚未完全形成。随着技术的进步和市场的扩大,未来还将有更多的竞争者进入这个行业,行业内的竞争将更加激烈。因此,企业需要不断加强自身的技术创新和产品研发能力,以适应市场的变化和满足用户的需求。 2023年1月,工信部等六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》,明确加强新型储能电池产业化技术攻关,研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能等关键技术,加快研发钠离子电池等新...