人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2025中国航空计量行业:从“工具型”到“战略型”的跨越

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2025年10月22日

2025中国航空计量行业:从“工具型”到“战略型”的跨越

人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2025中国航空计量行业:从“工具型”到“战略型”的跨越
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在全球航空产业向智能化、高端化转型的背景下,中国航空计量行业正经历从传统检测向“全要素、全流程、全产业链”现代化计量体系的跨越。

在全球航空产业向智能化、高端化转型的背景下,中国航空计量行业正经历从传统检测向“全要素、全流程、全产业链”现代化计量体系的跨越。作为航空工业的“标尺”与“基石”,航空计量不仅关乎装备性能、飞行安全,更是推动技术创新的核心支撑。中研普华产业研究院最新发布的(以下简称“报告”),通过深度追踪全球航空产业链动态,结合政策导向、技术突破与市场需求,为行业参与者绘制了一幅清晰的战略路线图。

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1.1 技术升级:从“工具型”到“战略型”的跨越

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当前,航空计量技术正经历从传统检测向智能感知、从离线分析向在线监测、从单一参数向多源融合的深刻变革。例如,量子传感技术的突破使航空发动机叶片形貌测量精度达到纳米级,AI算法驱动的在线监测系统将故障预警响应时间大幅缩短,多光谱遥感技术则显著提升了无人机航测效率。这些技术突破不仅提升了航空装备的可靠性,更催生了计量服务的“战略化”转型——从被动检测转向主动预防,从局部优化转向全生命周期管理。

报告指出,技术升级的核心驱动力来自两方面:一是新兴领域对计量精度的极致追求,如低空经济中的城市空中交通管理需实时监测飞行器位置与姿态;二是政策对自主创新的强制要求,如《高端装备制造业计量测试体系建设指南》明确提出,到2027年航空计量领域关键技术自主化率要达100%。

1.2 市场扩容:需求侧爆发与供给侧突破

需求侧,低空经济、智慧城市、新能源等新兴领域对航空计量的需求呈现爆发式增长。以低空经济为例,无人机适航认证、城市建筑健康监测等场景对高精度计量服务的需求激增,仅该领域到特定年份的需求规模就将突破重大金额,年均复合增长率显著。供给侧,国产替代加速推进,国产航空计量设备市场份额大幅提升,关键领域实现自主可控。例如,苏州汉测智能的激光跟踪仪已实现进口替代,显著提升了区域产业竞争力。

这种供需共振推动了行业规模的快速扩张。报告预测,到特定年份,中国航空计量行业市场规模将突破千亿元,其中计量数据分析的占比将进一步提升,成为行业增长的新引擎。

2.1 头部企业:技术壁垒与生态整合的护城河

头部企业凭借技术积累与资源整合能力,在航空计量高端市场占据主导地位。这类企业的核心竞争力在于:一是掌握核心专利技术,如高精度三维形貌测量、多物理场耦合测试等;二是具备全产业链服务能力,能够提供从研发设计到运维保障的一站式解决方案。例如,中航电测通过搭建航空计量云平台,整合产业链上下游资源,提供从原材料测试到整机校准的全链条服务,显著提升了客户粘性与市场竞争力。

2.2 细分赛道:中小企业的差异化突围

在细分赛道,中小企业通过聚焦垂直领域实现差异化竞争。例如,深耕无人机计量测试的企业,针对无人机适航认证需求,开发微型化、低功耗的计量模块,集成于飞行控制系统,满足高精度导航需求;专注航空材料检测的企业,通过纳米计量技术实现材料内部缺陷的亚微米级检测,为超精密制造提供技术支撑。

报告强调,细分赛道的崛起得益于两方面:一是市场需求多元化,从有人机向无人机、空天飞行器延伸,从零部件检测向整机系统集成测试深化;二是政策对创新包容度的提升,如“专精特新”企业扶持计划为中小企业提供了研发补贴与市场准入便利。

3.1 技术迭代:智能化与数字化的投资主线

未来五年,航空计量行业的技术迭代将围绕智能化与数字化展开。智能化方面,AI驱动的智能计量系统将实现自主分析设备状态、优化检测路径、预测故障趋势等功能,显著提升检测效率与精度。例如,基于FP混合精度训练的计量检测算法,已实现微米级误差控制,其应用使大型客机部件装配效率大幅提升。数字化方面,数字孪生技术通过构建虚拟与物理世界的实时映射,为复杂系统提供动态校准方案,优化生产流程;区块链技术则保障计量数据的可信共享,解决多方协作中的信任难题。

报告建议,投资者应重点关注三类技术方向:一是基础研究领域的量子传感、纳米计量,这些技术将推动测量精度进入皮米级时代;二是应用创新领域的智能预测性维护系统、全生命周期健康管理平台;三是标准制定领域的国际计量标准参与,提升中国在全球产业链中的话语权。

3.2 政策红利:国产替代与低空经济的驱动效应

政策层面,国产替代与低空经济成为驱动行业发展的两大引擎。国产替代方面,《高端装备制造业计量测试体系建设指南》明确提出,到特定年份航空计量领域关键技术自主化率要达100%,这为国产设备与服务商提供了巨大的市场空间。例如,成渝地区凭借中国航发四川涡轮院等科研机构,构建了高温合金材料检测集群,相关企业数量快速增长,成为全国重要的航空计量服务基地。

低空经济方面,《通用航空装备创新应用实施方案》提出到特定年份形成万亿级市场规模,航空计量作为低空飞行器适航认证的核心环节,将直接受益。例如,东南亚国家航空器适航认证项目等案例表明,自主知识产权的智能计量系统已具备国际竞争力,随着“一带一路”倡议深入推进,中国标准与技术将在全球低空经济领域复制推广。

4.1 技术突破:从“跟跑”到“领跑”的跨越

技术突破是航空计量行业升级的核心。报告建议,行业需聚焦三大方向:一是基础研究,突破量子传感、纳米计量等前沿技术;二是应用创新,开发面向航空装备全生命周期的智能计量解决方案;三是标准制定,主导或参与国际计量标准制定,提升话语权。例如,某企业通过研发基于量子传感的航空计量设备,使测量精度达到国际领先水平,成功打入国际高端市场。

4.2 生态整合:从技术提供商到解决方案服务商的转型

生态整合是行业升级的关键路径。头部企业需构建“计量设备+软件平台+数据服务+人才培养”的全链条生态,实现从技术提供商到解决方案服务商的转型。例如,中航电测通过搭建航空计量云平台,整合产业链上下游资源,提供一站式计量服务,显著提升了客户粘性与市场竞争力。中小企业则需通过加入产业联盟、参与标准制定等方式,融入行业生态,提升自身竞争力。

4.3 全球化布局:从“技术输出”到“服务出海”的拓展

全球化布局是行业升级的必由之路。中国航空计量企业需通过“技术输出+服务出海”模式,拓展国际市场。东南亚、中东欧等地区将成为重点目标市场,其航空产业快速发展带来的计量服务需求,为中国企业提供了广阔空间。例如,国产航空计量设备在东南亚市场的出口额持续增长,主要服务于当地航空维修基地的计量服务外包需求。同时,中国标准与技术将在全球低空经济、智慧城市等领域复制推广,形成新的增长极。

尽管中国航空计量行业在部分领域已实现技术突破,但仍面临两类突出挑战:一是高端计量设备与核心算法的对外依存度较高,如高精度激光干涉仪、动态力传感器等关键设备主要依赖欧美品牌,制约了计量服务的自主性与成本控制;二是复杂场景下的计量方法创新滞后,例如针对高温、高压、强电磁等极端环境的实时计量技术尚未完全成熟,导致部分新型装备的性能验证周期延长。

报告建议,行业需从三方面应对挑战:一是加大研发投入,突破基础研究与工程应用的衔接瓶颈,建立高校、科研机构与企业的长效协同机制;二是加强人才培养,通过“产学研用”联合培养模式,解决高端人才短缺问题;三是深化国际合作,通过参与国际计量联合会(BIPM)等组织的标准制定,输出中国技术方案,降低国际贸易技术壁垒。

结语:驶向未来的战略航向

2025-2030年是中国航空计量行业投资价值凸显与升级战略落地的关键期。行业参与者需把握三大趋势:一是技术迭代加速,智能化与数字化成为投资主线;二是政策红利释放,国产替代与低空经济驱动市场扩容;三是全球化布局加速,中国航空计量企业将迎来更多国际化机遇。

中研普华产业研究院的报告不仅揭示了行业规模的扩张轨迹,更洞察了产业升级的深层逻辑——从“规模竞争”到“价值创造”,从“单点技术突破”到“体系化能力”。对于企业而言,抓住智能化、全球化与生态化的转型机遇,意味着在全球产业格局中占据先机;对于投资者而言,布局高技术壁垒与高成长性的细分领域,将收获超额回报。在这场驶向未来的轨道竞赛中,中研普华产业研究院愿以专业研究为舵,以数据洞察为帆,助力行业参与者穿越不确定性,抵达可持续发展的彼岸。

中研普华依托专业数据研究体系,对行业海量信息进行系统性收集、整理、深度挖掘和精准解析,致力于为各类客户提供定制化数据解决方案及战略决策支持服务。通过科学的分析模型与行业洞察体系,我们助力合作方有效控制投资风险,优化运营成本结构,发掘潜在商机,持续提升企业市场竞争力。

若希望获取更多行业前沿洞察与专业研究成果,可参阅中研普华产业研究院最新发布的,该报告基于全球视野与本土实践,为企业战略布局提供权威参考依据。

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南方洪涝灾害保险已赔付预赔付超11亿 业内:做好风险减量 利用科技手段前瞻预警监测风险

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财联社7月11日讯(记者 王宏)近日南方多省份防汛进入关键阶段。短短几日内,保险业接到的报案数量、估损(报损)金额、赔付金额迅速增加。最新消息显示,截至7月11日12时,湖南等8地保险机构累计接到报案9.5万件,估损(报损)金额32.1亿元,已赔付和预赔付超11亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前社会风险总量持续增加,风险结构日趋复杂,这就要求保险业特别是财险业提供更针对性的专业化风险减量服务。险企也在探索利用科技手段来实现前瞻风险预警和实时风险监测。业内人士还指出,正确落实好风险减量,做到“防重于赔”,将灾前预警、灾中救治处置和灾后救济补偿有机结合起来,对保险业来说是一个新的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 保险报损32.1亿,已赔付预赔付超11亿 近日正值主汛期,南方多省份防汛进入关键阶段。保险业快速启动保险应急响应,全力做好灾害理赔服务工作。 具体来看,保险业一方面加强与地方相关部门协调联动,统筹行业力量开展灾区无差别救援,为防汛救灾撑起保险“防护伞”。同时保险业还坚持特事特办、急事急办原则,在开通绿色通道、简化理赔程序和材料的基础上,进一步加快理赔进度,落实能赔快赔、应赔尽赔、合理预赔的要求,为受灾地区灾后重建和恢复正常生产生活秩序贡献保险力量。 在6天时间内,多地保险赔付、预赔付金额已接近翻倍。据国家金融管理总局最新消息,截至7月11日12时,湖南、浙江、安徽、福建、江西、广东、广西、贵州等地保险机构累计接到报案9.5万件,估损(报损)金额32.1亿元,已赔付和预赔付金额超11亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力超4.6万人次,派出查勘救援车辆超3万辆次。 而国家金融管理总局7月5日15时消息显示,浙江、安徽、福建、江西、湖南、广东、广西、贵州8个地区保险机构累计接报案8.13万件,涉及车险、农险、企财险、意外险、农房保险等险种,估损(报损)金额24.59亿元,已赔付和预赔付金额6.76亿元。各相关保险机构已向受灾现场累计投入人力3.09万人次,派出查勘救援车辆超1.96万辆次。 北京联合大学教师杨泽云表示,面对洪水带来的灾害,要落实风险减量的理念。比如,洪水灾害前的天气预报、各种风险防范技术的运用、以及风险教育等措施,甚至包括保险业运用大数据、人工智能等提前防范洪水灾害等;洪水灾害中的及时救援;以及洪水灾害后的及时快速的理赔,使得受灾居民及时恢复生产和生活,降低灾害带来的总体损失等。 提升风险减量管理服务,落实防重于赔理念 当前社会风险总量持续增加,风险结构日趋复杂,这要求保险业特别是财险业从传统风险等量管理模式转变为主动介入社会风险全流程管理,提供更加有针对性的专业化风险减量服务。因此监管机构曾印发《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》倡导行业实施风险减量行动,实现从“补损失”到“治风险”的跨越。 财联社记者从业内了解到,保险业正研究利用科技手段解决灾害“看不清、看不全、管理难”的问题。其中,中国人寿财险搭建了“安心防”智慧防灾防损云平台,可量化风险数据、地理空间和客户风勘结果等,上线以来累计推送综合灾害预警信息超过4000万次。人保财险建立了物联监控预警平台,依托物联网、大数据、人工智能等技术,提供包括风险监测、风险预警、风险分析和风险处置等全流程物联监控预警服务。 关于保险业如何建立全维度风险减量管理机制,财联社记者注意到金融监管总局山东监管局曾发文探讨过。山东监管局表示,一是健全内外机制,搭建“对内健全组织、对外凝聚合力”的顶层服务框架;二是强化智力支持,打造“注重教育培训、加强预防服务”的前端防控平台;三是深化科技赋能,构建“前瞻风险预警、实时风险监测”的中端降险矩阵;四是建立“应急抢险救灾、保险分担风险”的末端减损体系。 “要正确落实好风险减量,做到‘防重于赔’。面对地震、暴雨、洪水这些自然灾害,怎样做好灾前预防、处置、尽可能减少物质损失,特别是避免人员伤亡,这是一个重要的课题”,国寿财险副总裁周海涛表示。 周海涛还指出,灾中的及时处置和救治,也需要保险业贡献保险价值力量。灾后的及时救济和补偿可以帮助社会大众、居民和企业迅速恢复生产生活的正常秩序。如何将防处救治有机结合起来,对保险价值的延伸是一个新的挑战和考验。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选

中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选

(原标题:中国消费者协会:“儿童安全坐垫”不安全,儿童安全座椅是正选)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据中消协网站7月25日消息,近日,市场监管总局对制售儿童安全坐垫等不符合机动车儿童乘员用约束系统标准的问题产品开展整治。目前在售的儿童安全坐垫,根据其标称的产品结构、使用场所、安全性能等特点,均是非法制售的机动车儿童乘员用约束系统类产品。对此,中国消费者协会提醒广大消费者:儿童安全坐垫不是儿童安全座椅,一定要准确区分二者,选择儿童安全座椅,切不可贪图便宜和方便,忽视最重要的安全性能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 儿童安全座椅是指安装在乘用车上与后排座椅固定,在车辆行驶过程中保护宝宝安全的产品。《中华人民共和国未成年人保护法》规定,应当“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施,防止未成年人受到交通事故的伤害”。儿童安全座椅必须符合强制性国家标准、获得强制性产品认证(CCC认证)且标注CCC认证标志后方可出厂销售,而市场上所谓儿童安全坐垫则为非法制售产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 儿童安全坐垫不能代替儿童安全座椅。儿童安全坐垫与儿童安全座椅的最大区别是材质不同。儿童安全坐垫一般采用柔性或半刚性材料制成,因此它比儿童安全座椅更轻便,价格更低廉,更便于携带和收纳。但是,儿童安全坐垫的安全系带、卡扣等部件结构强度不足,低于安全标准要求,被曝光的多款安全坐垫样品承受不了动态试验产生的巨大惯性力,出现破损和座椅分离等情况。另外,儿童安全坐垫的柔性结构不能给幼童身体尤其是颈椎部位提供足够的保护。合格的幼童用安全座椅有合适形状的刚性头枕,可将幼童的头部限制在固定范围内,发生事故时,头部不会由于惯性而大幅度左右摆动,而柔性的安全坐垫完全无法提供相应的安全保护,致使幼童柔弱的颈椎很容易在事故中受伤。 消费者要选择儿童安全座椅,拒绝儿童安全坐垫。在购买儿童安全座椅时,注意以下三点: 一看结构。选择安全座椅时,要观察座椅的结构,选择比较厚重结实的产品,特别是幼童的座椅一定要是刚性立体结构,有合适形状的头枕以保护头部。 二看连接。在安装方式选择上,尽量选择硬连接方式的安全座椅,发生紧急情况时座椅不容易移动,安全性更高。 三看标识。选购时应仔细查看产品的名称、合格证、说明书等,注意产品的适用年龄、认证情况等信息,根据儿童的实际体重或身高来选择合适的产品,国内产品合格证上应有3C认证,进口产品应有相应的ECE等权威的国际认证。 同时,消费者要注意保留发票、收据、支付记录等消费凭证,遇到消费争议先与商家沟通协商,如果协商不成可通过全国消协智慧315投诉平台向消协组织投诉或向12315平台举报。 编辑:刘睿...
交银理财董事长张宏良已赴任交银施罗德基金

交银理财董事长张宏良已赴任交银施罗德基金

21世纪经济报道记者 周炎炎  上海报道 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 21世纪经济报道独家获悉,近期,交银理财董事长张宏良已经赴任交银施罗德基金并担任党委书记,待监管部门批复后,有望出任交银施罗德基金董事长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 原交银施罗德基金党委书记、董事长为阮红,已届退休之龄,她历任交通银行办公室副处长、处长,交通银行海外机构管理部副总经理、总经理,交通银行上海分行副行长,交通银行资产托管部总经理,交通银行投资管理部总经理,交银施罗德基金管理有限公司总经理。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 张宏良出生于1966年,现年57周岁,在保险机构和银行理财子公司有丰富的履职经验。他拥有27年保险从业经历,自1995年加入中国太平洋保险公司,历任乌鲁木齐分公司寿险营销管理部经理、党委委员、总经理助理、副总经理(主持工作),新疆分公司党委副书记、党委书记、副总经理、总经理,河南分公司党委书记、总经理,上海分公司党委书记、总经理。 自2010年12月,张宏良加入银行系保险公司——交银人寿并在次年2月担任公司执行董事、总经理,2018年8月担任交银人寿董事长。2019年8月兼任交银康联资产管理有限公司董事长。2022年5月,交通银行进行内部人事轮换,张宏良开始担任交银理财党委书记、董事长。 2019年6月,交银理财由交通银行全资发起成立,注册资本金80亿元人民币,也是首家在上海成立的理财子公司,交通银行业务总监涂宏出任董事长。上述人事调整后,张宏良成为交银理财第二任董事长,直至近期赴任交银施罗德基金。当时进行这项人事调动的背景之一是,理财子公司虽然脱胎于母行,但按照原银保监会的相关规定,应当与母行实行人事独立,因此,2021年开始,多家理财公司的高管陆续从母行资管部负责人替换为其他子公司领导。 接近交银理财人士对记者表示,张宏良是一位雷厉风行的高管,对业务十分熟稔且擅长公司管理。他强调理财公司内控、投研、风控的“规则化”管理。在交银理财,他在公司高管以下、部门之上成立了五个“专业管理委员会”,分别进行产品管理、投资运营管理、外部机构管理、信用评审、数字化信息化,各专委、部门互相支持并同时互相制衡,并在同业中首家组建组合管理部,从而提升内控治理有效提升。 2023年7月,张宏良曾在接受21世纪经济报道采访时表示,理财公司的基础定位,就是要努力成为低风险、稳健投资服务的专业型品牌供应商,这个定位来源于理财子公司管理的资金大多是利率市场化背景下储蓄资金转化而来,其基本需求顺位是保值、流动性便利和增值。 他表示,在产品端,交银理财目前的想法与布局,是按照721的比例来管理好理财产品与资产配置的,即70%的产品属于低波动、稳健型,用以满足低风险客户财富管理需求并配置相应的各类资产,强调的是公司品牌的统一性服务;20%的产品属于中波动、以绝对收益为导向,用以满足中风险偏好投资者的财富管理需求并配置相应的各类资产;10%的产品则要聚焦创新驱动,例如在ESG绿色金融服务、科技金融服务等领域创设新型特色产品,既服务实体经济转型需要也满足特定客户的特定需求。 “内控治理水平是一家公司日常经营行为表现的最终源头。”他对21世纪经济报道记者说道,2022年四季度,银行理财公司遇到了净值化转型后的重大挑战,产品净值的大幅波动带来的巨额赎回引致行业主体普遍出现流动性困难,这里面肯定有业务层面的具体原由,但根源应该在于理财公司内控治理的不完善,不能在源头上处理好远和近、质量与数量、激励与约束的关系。 “问题爆发是一瞬间的,但问题的积累却是在随波逐流同质化追逐规模最大化的过程中早就开始了。从某种程度上讲,只有从内控治理、内控控制、内控保障、内控监督等方面下功夫,全面提升内部控制水平,才能较大程度从根本上解决一个公司在经营文化上的问题。”张宏良称。 此外,他也曾两次在21世纪经济报道撰文提到公司治理问题(参见交银理财:全面提升“规则化”管理水平,推动理财公司高质量发展 以及全面提升内部控制水平 推动理财业务高质量发展。 遭遇2022年的债市风波后,2023年是银行理财的修复期。截至2023年末,交银理财产品余额12314.17亿元,较上年末增长13.45%;总资产127.70亿元,净资产123.69亿元;报告期内交银理财实现净利润12.40亿元,同比增长4.39%。 交银理财在大行理财子公司当中是拓展行外代销比较积极的一家。报告期末,行外代销产品余额6625.36亿元,占比53.80%,初步建立了以母行为主体,开放、多元的全渠道体系。截至目前,交通银行尚未公开交银理财2024年上半年业绩,不过由于今年上半年是债券牛市,银行理财又高配债券,叠加存款降息和严查“手工补息”之后存款资金大量流...