产业园区从增量竞争转入存量博弈 | 第九届新驱动力峰会

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2026年01月10日

(原标题:产业园区从增量竞争转入存量博弈 | 第九届新驱动力峰会)

产业园区从增量竞争转入存量博弈 | 第九届新驱动力峰会
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经济观察报 记者 宋馥李

1月8日,以“开新局 见未来”为主题的2025第九届新驱动力峰会在京举办,峰会由选址中国和中关村兴创高精尖产业空间供需服务联盟、中关村芯生态芯片和整机企业联动发展联盟、中关村智科服务外包产业联盟和北京城市更新联盟等机构共同主办。此次峰会聚焦的核心议题是:在政策调控深化、技术革命加速、市场竞争升级的三重驱动下,产业园区和商办楼宇如何通过培育新质生产力获得关键增量。

中关村发展集团副总经理张国斌在致辞中谈到,要紧抓“十五五”战略机遇期,推动产业园区转型和跃升,强化智造筑基,筑牢转型升级新底盘;激发创新动能,锻造协同转化强引擎;推进协同开放,构建共生共赢大格局。

北京国研网信息股份有限公司咨询规划部负责人刘美婵表示,在新形势下,场景的提出为技术走出实验室实现产业化搭建关键桥梁,建立了需求侧与供给侧实现直接对话的机制。在这个过程中,需要政府、企业、高校、科研院所、金融机构等各方协同发力,构造一个需求牵引、场景验证、资本助推、生态繁荣的创新共同体。

高力国际华北区研究部经理高心悦认为,新质生产力的崛起在中关村这个子市场得到了正向反馈。数据显示,中关村甲级写字楼市场全年净吸纳量超17.6万平方米,占北京市总量的53%。

用友产业园(北京)园区经营部招商总监陈良说,在高端创新资源密集的区域,产业园区破局不仅依赖于区位和政策,更在于以科技企业身份深度运营园区,将自身核心能力转化为园区服务产品,实现从“房东”到“产业合伙人”的角色跃迁。

在此次峰会上,中关村兴创高精尖产业空间供需服务联盟副秘书长,选址中国CEO陈雪源发布了“产业园区创新应用场景”清单。他表示,场景创新是连接技术与产业、打通研发与市场的关键桥梁,期待成为推动新质生产力发展的核心引擎。

此次发布的创新应用场景有:首钢园展示体验空间、中关村大兴国际氢能示范区、翠湖智慧农业创新工场、中关村移动智能服务创新园(元中心)、众合云(北京)科技发展有限公司、湖南湘邮科技股份有限公司等。

选址中国联合创始人、运营中心总经理葛翠发布了《北京企业选址地图(2025年)》。葛翠谈到,北京是企业投资兴业的风水宝地,产业生态健全,空间载体多样。北京拥有的各类科技园区和高品质商务楼宇,可以为人工智能、集成电路、生物医药、空天科技等科技企业落地提供充足的扩展空间。在新旧动能转化的背景下,与5年前相比,产业园区和商办市场已从增量竞争转入存量博弈,“量”和“价”都面临着冲击。

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势_人保服务,人保车险

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轨道交通产业未来发展趋势 将继续保持快速增长的态势 2024年4月26日 来源:互联网 1376 90 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人们对高效、便捷出行方式的需求增加,轨道交通行业市场规模持续扩大。特别是一些大中城市,轨道交通网络不断完善,新的线路和站点不断投入运营,为市民提供了更加便捷的出行选择。同时,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业也在不断创新和发展,进一步推动了市场规模的扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。 轨道交通最常被用于简称现代城市轨道交通。随着中国城市化进程加快,很多城市开始兴建服务于城市境内的各种轻型化铁路系统,比如地下铁路、轻轨铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路等。由于轨道形式多种多样,所以当地的市内铁路公司会将这一系列的铁路系统都以“轨道交通”概况,成立城市轨道交通公司,比如重庆轨道交通公司。 地铁系统是城市轨道交通中运用最广泛的铁路系统种类,绝大多数城市的轨道交通主体也是地铁系统。因此部分城市的轨道交通以“地铁”概况,成立某市地铁公司,如广州地铁。不过这里的“地铁”已经不局限于地铁系统,还包括市内其它类别的轨道交通,如“广州地铁”就包括了不同于地铁系统的自动旅客捷运系统(简称APM)。 2024年1月1日,中国城市轨道交通协会发布《2023年中国内地城轨交通线路概况》。2023年,全国共有27个城市新增了54段城轨新线、新段或延长线,累积新增里程884.55公里。截至2023年12月31日,全国运营轨道交通的城市共有59个,运营里程累计达11232.65公里。城轨协会统计的轨道交通里程不仅包括地铁,还包括有轨电车、轻轨、跨坐式单轨、悬挂式单轨、市域快轨、智轨等。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,轨道交通行业呈现出多元化、差异化的竞争格局。不同国家和地区的企业在技术创新、服务质量、成本控制等方面展开激烈竞争,推动了行业的整体进步。同时,国际合作与交流也日益频繁,跨国企业之间的合作与竞争为轨道交通行业的发展注入了新的活力。 在技术创新方面,轨道交通行业也取得了显著进展。例如,智能化、自动化技术的应用使得轨道交通系统的运营效率和服务质量得到了大幅提升。此外,新能源汽车、无人驾驶等技术的研发和应用也为轨道交通行业的发展注入了新的动力。这些技术创新不仅提高了轨道交通的安全性、可靠性和舒适性,还降低了运营成本,提升了行业的竞争力。 政策环境对轨道交通行业的发展起到了重要的推动作用。各国政府纷纷出台相关政策,支持轨道交通行业的发展。例如,加大对轨道交通基础设施建设的投入、提供税收优惠和资金支持等。这些政策为轨道交通行业的发展创造了良好的外部环境,促进了行业的快速发展。 展望未来,轨道交通行业市场将继续保持快速增长的态势。一方面,随着城市化进程的进一步推进和人们对出行方式的需求变化,轨道交通行业将面临更大的市场需求和发展空间。另一方面,随着技术的不断进步和应用,轨道交通行业将实现更加智能化、自动化和绿色化的发展,为人们提供更加高效、便捷、舒适的出行体验。 综上所述,轨道交通行业市场发展现状积极向好,市场规模持续扩大,技术创新不断涌现,政策环境有利,市场竞争激烈且合作频繁。展望未来,该行业将继续保持快速增长的态势,并朝着更加智能化、绿色化的方向发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,...