竟然用公厕粪便造假 诺辉退市启示录

67558
2025年10月24日

(原标题:竟然用公厕粪便造假 诺辉退市启示录)

竟然用公厕粪便造假 诺辉退市启示录
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

停牌500多天后,诺辉健康终于官宣退市。10月22日晚,该公司发布公告表示,因不能履行复牌指引,停牌超18个月,香港联交所将在10月27日正式取消公司的上市地位。

曾被誉为“中国癌症早筛第一股”的诺辉健康为虚增检测量,竟然向环卫工人购买公厕粪便作为检测样本来源,更有甚者,将一份样本拆分为多个虚假账户,伪造检测数据,最终以一种近乎荒诞的方式告别资本市场。

2025年IVD(体外诊断)行业正经历供需失衡、竞争加剧与转型阵痛叠加的“寒冬”,“作为港股上市公司,诺辉的快速扩张坠落,折射出了行业发展的痛点,也对整个IVD行业具有极大的负面影响。”某IVD从业者向媒体记者表示。

快速崛起

诺辉健康的故事始于2015年,由三位毕业于北京大学生命科学学院的学生朱叶青、陈一友和吕宁,三人看准高发癌症的早筛市场后,当年联手在杭州创立。

诺辉健康核心产品是结肠癌早筛产品“常卫清”和“噗噗管”,专为中国1.2亿结直肠癌高危人群打造,开启了癌症居家早筛的新篇章。

2020年11月,诺辉健康迎来高光时刻。“常卫清”拿下“早筛第一证”,是国内首个获批的癌症早筛产品,“噗噗管”也已获得国家药品监督管理局的批准并开始正式商业化。“常卫清”是目前国内唯一获国家药监局批准的分子癌症筛查测试产品。

朱叶青称,“常卫清”研发时间长达五年,经历了6个月的试验设计、16个月的试验、11个月的注册审批流程,投入资金超过1亿美元。他强调,如果潜在竞争者想要获得同类批文,至少需要五年时间。

此外,公司还拥有三款适用于肝癌、鼻咽癌和宫颈癌筛查的在研产品管线,并联合北大医学部正式启动中国泛癌种早筛早诊队列PANDA研究项目。

2015年―2021年的六年间,包括软银中国资本、君联资本、启明创投、礼来亚洲基金、美国杜克大学资产管理公司、夏尔巴投资等数十家VC/PE、产业资本对诺辉健康进行了7轮投资,总金额超1亿美元,为其技术研发与市场拓展提供了坚实资金保障。

2021年2月,诺辉健康成功登陆港交所,成为“中国癌症早筛第一股”,上市当日市值一度冲破300亿港元,备受资本市场追捧,也为中国癌症早筛行业注入强心针。其股价一度飙升至89.65港元,市值突破400亿港元,成为资本竞相追逐的“香饽饽”。

此间,公司财务数据也光鲜亮丽:2022年营收7.65亿元,同比增长259.5%;2023年上半年营收8.23亿元,已超2022年全年,风头一时无二。公司前董事会主席朱叶青变得“高调”起来,他说,“希望有更多人受益于癌症筛查,改变生命轨迹。”

快速坠落

有没有更多人改变生命轨迹是个未知,但因数据造假,公司的“命运轨迹”被改变了。2023年8月,一个名为CapitalWatch的账号发布了一篇《关于诺辉健康财务数据造假的调查报告》,指责公司2022年销售数据不实,“实际销售额可能仅为7695万元人民币,与其公布的7.65亿元相差近9倍”。报告还质疑其检测样本真实性,暗示存在系统性造假行为。

更令人咂舌的是,2025年10月有媒体爆料,为虚增检测量,诺辉健康曾向环卫工人购买公厕粪便,作为检测样本来源;甚至还将一份样本拆分为多个虚假账户,伪造检测数据,涉嫌严重违反医疗伦理。

起初,诺辉健康否认指控,朱叶青跳出来给公司站台“打嘴仗”,却未提供具体证据“自辩”。由于长期发不出财报,公司市值一路暴跌至63.45亿港元,被迫停牌,超336亿港元灰飞烟灭。

面对质疑,诺辉健康管理层曾强硬回应,强调“收入合规、审计严格”。但2024年3月27日,其长期合作的审计机构德勤突然“跳反”,拒绝为2023年财报背书,并发出关注函,直指销售数据真实性存疑。

2024年3月28日,港交所强制诺辉健康停牌,股价定格在14.14港元,较26.66港元的发行价已近腰斩。紧接着,公司创始人及高管团队开始分崩离析,2024年9月,公司CFO高煜等高管接连离职,2024年12月30日,诺辉健康创始人朱叶青被罢免执行董事及其他所有职务。

按照港交所的规定,主板上市公司连续停牌18个月,可取消其上市地位。10月22日晚,诺辉健康发布公告称,因未能于2025年9月27日前履行复牌指引,港交所上市委员会已决定于2025年10月27日上午9时起取消其在交易所的上市地位。

IVD行业启示

目前,诺辉健康已进入临时清盘程序,董事会权力被全面暂停。其投资者损失惨重:光证资管对其估值已下调至0.01港元,几乎“归零”。 从“早筛先锋”到“粪便造假”主角,诺辉健康的覆灭不仅是一家企业的失败,更是中国医疗资本狂潮中一次深刻的信仰崩塌。

诺辉事件把IVD行业最脆弱的三个问题暴露出来。一是支付方缺位:C端烧钱补贴不可持续,企业为了维持股价和市值,采取财务造假手段。二是临床价值未被充分验证:产品过早被资本催熟,企业为了满足市场预期,虚增收入和销售额。三是众多VC对“非血液类早筛”列入“红灯赛道”,原则上暂停新投。

分析认为,2025年上半年,IVD行业已经“举步维艰”,标志性事件是,龙头企业迪瑞医疗上市11年来首次半年度亏损。回溯2024年,行业颓势已现:迪瑞医疗全年营收同比下降11.63%,净利润同比下跌48.5%至1.42亿元,经营活动现金流净额从2.24亿元逆转为-2.95亿元,同比降幅达231.29%。

迪瑞医疗的业绩滑坡并非个例,而是行业整体承压的缩影,在多数本土IVD企业中具有普遍性。2025年IVD行业正经历供需失衡、竞争加剧与转型阵痛叠加的“寒冬”,头部企业首现亏损,中小玩家生存压力陡增。分析称,产品结构失衡、内外竞争挤压、政策与资本退潮,扩张泡沫破裂让IVD“寒冬”持续。

尤其是资本退潮,对IVD行业打击沉重。数据显示,2025年第一季度,IVD私募融资仅完成18起,同比断崖式下滑超40%,陷入“量价齐跌”的冰冻期,并购市场同样冷清,数量锐减,大多数企业缺乏输血渠道。

长期从事医药行业研究的奥优国际董事长张�h认为,诺辉健康从“癌症早筛第一股”到退市,反映出高增长叙事下的共性风险,包括过度依赖资本输血、商业化进程缓慢、市场实际需求未被充分验证等。“这些风险在生物科技领域较为常见,企业往往在技术未成熟时就急于上市融资,导致后续发展乏力。”张�h说,“未来,资本会更加倾向于投资技术成熟、商业化路径清晰的企业,行业可能进入理性调整期,促使企业注重产品实效而非单纯追求市场扩张。”

诺辉事件还映射出了IVD行业痛点:一是商业模式不可持续:癌症早筛产品现阶段没有发挥投保中的控费作用,主要是缺少真实世界的数据积累,企业难以形成可持续的商业模式。二是监管认证与市场渗透难度大:早筛的推广极度依赖认知、信任与渠道及KOL,企业必须投入大量教育成本,这部分支出很多企业无力摊薄。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
今年前两月国产摩托车出口额创新高 摩托车行业发展前景分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

今年前两月国产摩托车出口额创新高 摩托车行业发展前景分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

今年前两月国产摩托车出口额创新高 摩托车行业发展前景分析 2024年4月3日 来源:互联网 央视财经 中国汽车工业协会 218 6 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从市场规模来看,中国作为全球最大的摩托车整车制造国家,其国内市场规模在全球范围内占据重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国产摩托车热销海外图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一至二月份,我国摩托车生产企业产品出口总额11.43亿美元,同比增长31.8%,创历史同期新高。某摩托车企业负责人介绍,从去年开始,公司新开辟了中东、非洲、南美洲等市场,并且都取得了不错的销售成绩。据了解,销售海外市场的摩托车主要为发动机排量在250CC以上的中型车辆,相比国外同类产品,国产摩托车在价格、智能化上都有着明显优势。 摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。 对摩托车的分类,不同国家有不同的分类方法。国际标准(ISO3833-1977)按速度和重量将摩托车分为两类:两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法,大致上有两种:一种是按排量和最高设计时速,分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升,最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升,最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置,分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。 从市场规模来看,中国作为全球最大的摩托车整车制造国家,其国内市场规模在全球范围内占据重要地位。年生产数量稳定在1000万辆左右,销售量也呈现增长趋势,为摩托车整车制造市场提供了良好的增长动力。同时,全球摩托车整车制造企业年生产数量总和也保持稳定增长的趋势。 据统计,2021年我国摩托车产量突破2000万辆,达到近七年来新高,2022年我国摩托车产销保持正常水平,产销量分别为2129.22万辆和2142万辆,其中大排量休闲娱乐摩托车(排量250cc以上,不含250cc)产销55.11万辆和55.34万辆,同比增长47.51%和44.68%,表现持续亮眼。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场结构方面,摩托车市场主要分为传统燃油摩托车和新能源摩托车两大类。虽然传统燃油摩托车仍占据市场主流地位,但新能源摩托车市场也在逐渐发展壮大。特别是电动摩托车市场,随着环保意识的提高和政府对传统燃油车辆的限制,呈现出快速增长的态势。 中国摩托车产品出口到世界180多个国家和地区,出口量连续10多年为世界第一,甚至可以说,凡是有摩托车的地方,就有“中国制造”,摩托车已成为中国最具全球化特点的机电产品之一。在中小排量摩托车制造领域,中国的产品水平已和摩托车生产强国的水平相当,据统计,2022年我国摩托车净出口量为996.55万辆,需求量为1132.67万辆。 在品牌格局方面,摩托车市场竞争激烈,品牌众多。传统摩托车品牌如哈雷、雅马哈、本田等仍占据一定市场份额,而国内本土品牌也在不断崛起。产品同质化严重,价格战频繁,品牌间争夺市场份额,技术创新和服务质量成为竞争的关键。 随着科技的进步,摩托车可能会集成更多高科技元素,如智能互联功能、先进的安全系统等,以提升驾驶体验和安全性。这将为摩托车制造商提供差异化竞争的机会,并满足消费者对更高性能和更先进技术的需求。随着环保意识的提高和政府对新能源汽车的支持,电动摩托车将成为摩托车市场的一个重要发展方向。电动摩托车具有零排放、低噪音、低能耗等优点,符合可持续发展的要求。随着电池技术的突破和充电设施的完善,电动摩托车的续航里程和充电便利性将得到进一步提升,从而推动其市场普及。 摩托车行业也将面临跨界合作的机遇。随着互联网的普及和消费者需求的多样化,摩托车行业可以积极寻求与其他行业的跨界合作,如与旅游、文化、体育等领域的合作,以拓展市场空间并提升品牌影响力。综上所述,摩托车行业市场未来的发展趋势及前景充满机遇和挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...
新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
人保服务 ,人保车险_智慧水务行业市场及机遇深度调研分析

人保服务 ,人保车险_智慧水务行业市场及机遇深度调研分析

智慧水务行业市场及机遇深度调研分析 2024年4月25日 来源:百度 694 41 智慧水务是低碳绿色发展的重要推动力。智慧水务可以提高城市水资源的利用效率,实现节能减排,推动水环境保护和生态修复,提高城市的智慧化水平和可持续发展能力。而随着对低碳绿色的要求越来越高,对智慧水务也提出了更高要求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 水务企业的信息化发展水平由于信息化建设的资金投入较大,除了财政资金支持,如依赖自有资金投入,水务企业的信息化建设阶段则取决于其整体的经营实力。因此,我国水务企业的信息化水平差异较大,我国规模以上水务企业大多仍处在第一阶段的单一业务信息化阶段逐步建设过程中,少数经济实力强、管理理念先进并有较好的水务信息化建设基础的大型国有水务集团已初步完成了多项业务信息化和门户集成阶段的建设,是第三阶段类型水务信息化、智慧化建设的主力军。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智慧水务是低碳绿色发展的重要推动力。智慧水务可以提高城市水资源的利用效率,实现节能减排,推动水环境保护和生态修复,提高城市的智慧化水平和可持续发展能力。而随着对低碳绿色的要求越来越高,对智慧水务也提出了更高要求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华研究院撰写的显示: 智慧水务行业市场分析 随着近年来我国城市供排水量持续增长,供排水管网迅速扩张,面对分散的管网、用户、泵站、水厂管理,要求水务部门和企业的管理手段、工作效率能跟上快速的发展,因而水务部门和企业亟需建立一个支撑整个供排水管理的智慧水务平台。 据住房和城乡建设部公布的数据,2010-2021年,我国供水管道长度及供水普及率均呈稳步上升的趋势。2021年,我国城市供水管道长度105.99万公里,较2020年增长5.26%;城市用水普及率进一步上升至99.38%。 智慧水务是大数据、人工智能与区块链等技术在水务行业的综合应用。在技术层面,智慧水务包括信息安全、标准规范、大数据重心、信息采集和基础设施。其中信息采集是智慧水务重要的 " 感觉系统 ",助力监测网络对涉水对象及其环境信息的感知和接受。 从市场规模来看,据统计,2020年我国智慧水务行业市场规模约为124.8亿元,同比上涨77.80%。随着我国智慧城市建设的推进,智慧水务还有很大的市场可开发。2023年市场规模到214亿元。 行业市场机遇分析 智慧水务是指利用云计算、移动互联网、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术,通过智能设备立体感知水务生产、环境、状态等信息的全方位变化,对海量感知数据进行传输、存储和处理,并基于统一融合和互联互通的公共服务平台,实现大数据时代下对数据的智能分析,以更加精细、动态的方式管理水务系统的整个生产、管理和服务流程。 技术环境的变化将影响智慧水务行业的发展方向。一方面就是信息技术的变化,较大程度决定了智慧水务发展的技术应用与规划。另一方面就是硬件技术的变化,硬件技术是智慧水务发展的基础,随着硬件技术水平的提高,将会通过提高供水排水能力实现节约水资源、降低成本,进而推动整个智慧水务行业的发展。 智慧水务将海量水务信息进行及时分析与处理,并做出相应的处理结果辅助决策建议,以更加精细和动态的方式管理水务系统的整个生产、管理和服务流程,从而达到“智慧”的状态。随着物联网、大数据、云计算及移动互联网等新技术不断融入传统行业的各个环节,新兴技术和智能工业的不断融合。 想了解关于更多智慧水务行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的《 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11291 2994 3794 4594 5397 6294 推荐阅读 近日,国家发展改革委、国家能源局印发《关于建立煤炭产能储备制度的实施意见》(以下简称“《实施意见》”),提出到... 休闲食品俗称“零食”,行业内并没有统一的定义,统计部门也未将其作为食品行业独立的子行业进行统计。一般来说,休闲... 随着物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的快速发展,智慧消防解决方案得以广泛应用,从而推动了市场的快速增长。... “智慧工地”...
人保财险政银保 ,人保财险 _多地推动燃气设备更新改造 燃气管道行业未来发展如何?

人保财险政银保 ,人保财险 _多地推动燃气设备更新改造 燃气管道行业未来发展如何?

多地推动燃气设备更新改造 燃气管道行业未来发展如何? 2024年5月7日 来源:中国证券报 421 21 城镇燃气属于公用事业,是城镇基础设施行业的建设中的重要能源载体。城市化推动着城镇燃气行业的发展,燃气行业的发展也拉动着城市化的进行。2023年全国天然气表观消费量3945.3亿立方米,同比增长7.6%;2023年全国天然气产量达2353亿立方米(含页岩气、煤层气与煤制气5图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国务院办公厅印发的《城市燃气管道等老化更新改造实施方案(2022—2025年)》明确,在2025年底前,改造完成约10万公里老旧城市燃气管网;推进数字化、网络化、智能化建设,完善燃气监管系统,实现城市燃气管道和设施动态监管、互联互通、数据共享。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 多地推动燃气设备更新改造图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月30日,《上海市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划(2024-2027年)》发布。其中提到,推进燃气老化管道更新改造2500公里,每年实施燃气立管改造10万户。 《广西燃气管道“带病运行”专项治理工作方案》提出,广西将开展燃气安全专项整治和安全生产治本三年行动,推动燃气管道“带病运行”问题清单管理,有效防范遏制重特大燃气事故发生。 另外,安徽、广东、青海等地近期陆续出台城市燃气管道改造方案及细则,推动燃气设备更新改造。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 燃气管道是城市或乡镇范围内用于公用事业或民用的重要基础设施。具体来说,它是指由门站、储配站、各类气源厂站等燃气厂站至用户之间或厂站之间公用性质的燃气管道及其附属设施。 燃气管道的分类方式有多种,根据用途可以分为长距离输气管道、城市燃气管道、工业企业燃气管道等;根据敷设方式可以分为地下燃气管道和架空燃气管道;根据输气压力可以分为低压、中压、次高压、高压等不同级别的燃气管道。 2022年,全国长输天然气管道总里程11.8万公里(含地方及区域管道),新建长输管道里程3000公里以上,西气东输三线中段、西气东输四线(吐鲁番—中卫段)等重大工程快速建设。 城镇燃气属于公用事业,是城镇基础设施行业的建设中的重要能源载体。城市化推动着城镇燃气行业的发展,燃气行业的发展也拉动着城市化的进行。2023年全国天然气表观消费量3945.3亿立方米,同比增长7.6%;2023年全国天然气产量达2353亿立方米(含页岩气、煤层气与煤制气),增速为5.7%,连续7年保持百亿立方米增产势头。受国际气价下跌刺激,天然气进口恢复增长,2023年天然气总进口量为1656亿立方米,增速为9.5%。 燃气管道行业是城市基础设施建设的重要组成部分,其发展与城市化进程、能源结构调整、环保政策等多方面因素密切相关。随着市场规模的扩大,燃气管道行业的竞争也日益加剧。传统的燃气生产国和消费国之间的竞争,以及新兴市场的崛起,都对市场格局产生了影响。 近来国家陆续出台《城市燃气管道等老化更新改造实施方案(2022-2025年)》、《城市燃气管道老化评估工作指南》等燃气相关政策,统筹发展和安全,坚持适度超前进行基础设施建设和老化更新改造,加快推进城市燃气管道等老化更新改造,同步推进城市燃气全面优化升级,有助于促进行业并购和区域化整合、提升燃气行业整体安全水平和新技术应用水平、建立常态化、周期化的更新改造长效机制,体现国家对城市燃气行业健康长远发展的高度重视。 随着目前城镇现代化水平不断加快,城镇燃气行业的规模在不断扩大,燃气设备的需求量也在不断的提升。业内人士表示,政策推动新技术、新设备、新材料应用,提升燃气行业管理水平和安全水平。围绕安全、绿色的发展方向,燃气行业智能化空间有望进一步扩容。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11272 2981 3781 4581 5390 6281 推荐阅读 口腔清洁用品是指用于口腔清洁、保护牙齿健康以及改善口腔环境的各类产...
人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国油田服务行业政策环境及市场分析

人保财险政银保 ,人保有温度_2024年中国油田服务行业政策环境及市场分析

2024年中国油田服务行业政策环境及市场分析 2024年5月10日 来源:百度 1027 65 近年来,我国的油服行业经过长期的发展已趋于成熟,建立起了一套以三桶油市场准入证为代表的较为完备的市场准入机制,市场秩序渐入佳境,行业规范度提高,整体发展较为平稳。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 油田服务行业概述 油服,即油田服务,指以油田为主要业务场所,与油气田的勘探开发相关的工程技术与经营管理的服务行业,是维持能源行业正常运作的重要组成部分。 油服主要由物理勘探、钻井完井、测录井、油气开采和油田建设这五大部分组成。 从产业链来看,上游为油气勘探与开发,涉及油气设备的生产供应商以及油服厂商;中游为油气运输环节,包括油气管材、储罐等材料以及油气储运服务;下游则是油气炼制与销售阶段,含括了石化加工、成品销售等。 近年来,我国的油服行业经过长期的发展已趋于成熟,建立起了一套以三桶油市场准入证为代表的较为完备的市场准入机制,市场秩序渐入佳境,行业规范度提高,整体发展较为平稳。 油田服务行业政策环境 国家高度重视并持续大力推动石化行业的发展。2021年发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提到有序放开油气勘探开发市场准入,加快深海、深层和非常规油气资源利用,推动油气增储上产。《关于“十四五”期间能源资源勘探开发利用进口税收政策的通知》旨在完善能源产供储销体系,加强国内油气勘探开发,支持天然气进口利用。 油田服务行业市场分析 国际油气服务业市场化程度较高、市场竞争较为充分。国际油田服务市场大致可分为三类:北美与欧洲市场、前苏联国家和地区、新兴市场地区(如拉美、非洲、中亚及中东)。北美及欧洲市场相较于中国和前苏联国家,已发展成为成熟及高度发达的市场。 据中研产业研究院分析: 中国油服行业由于历史发展的原因,绝大多数油服企业附属于中石油、中石化、中海油三家特大型国有能源集团,占据了绝对比例的市场份额。 从中国海油、中海油服披露的2023年年报来看,中国海油2023年实现营业收入4160.09亿元,同比下降1.33%; 实现归属于上市公司股东的净利润为1238.43亿元,同比下降12.60%。 中海油服2023年实现营业收入441.09亿元,同比增长23.7%; 实现归母净利润30.13亿元,同比增长27.8%。 中海油服是中国海油集团的子公司,截至2023年底,中国海油集团持股50.53%。据公开资料,中海油服拥有完整的服务链条和强大的海上石油服务装备群,业务覆盖油气田勘探、开发和生产的全过程,是全球油田服务一体化的供应商之一。自2018年起,由于中海油集团增储上产力度加大,使得公司的主营业务收入一直呈现上升趋势。 在我国,油气产业属战略性垄断资源行业,油气开采权被中石油、中海油、中石化垄断,而下游油田技术服务则在三大石油公司改制重组过程中逐步被剥离,由民营资本介入。由此,石油装备制造、工程技术和生产科研服务等相关产业的发展,不再仅限于国有企业,民营企业发展同样迅猛。 随着油气田生产运营逐渐向数字化、智能化方向发展,中国智能油气田勘探开发应用软件市场也将不断拓展,更多的智能化应用需求将会不断提出并逐渐得到满足,结合《" 十四五 " 现代能源体系规划》中提到的油气产量要求和三大石油央企的勘探开发资本开支增速,预计到 2026 年中国智能油气田勘探开发应用软件市场规模将达到 27 亿元。 油田服务行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析油田服务未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘油田服务行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来油田服务业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找油田服务行业的投资商机。 想要了解更多油田服务行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11152 2901 3701 4501 5350 6201 推荐阅读 ...
保险有温度,人保护你周全_2024年生物柴油行业市场及发展前景 国家鼓励生物柴油产业发展推广应用

保险有温度,人保护你周全_2024年生物柴油行业市场及发展前景 国家鼓励生物柴油产业发展推广应用

2024年生物柴油行业市场及发展前景 国家鼓励生物柴油产业发展推广应用 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1243 81 国家能源局在上海召开生物柴油推广应用试点工作现场会图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 国家能源局在上海召开生物柴油推广应用试点工作现场会 为深入贯彻党的二十大精神,推动能源绿色低碳转型,助力实现碳达峰碳中和目标,同时加强食品安全管理,防止“地沟油”回流餐桌,国家能源局于9月26日至27日在上海组织召开了生物柴油推广应用试点工作现场会。此次会议旨在调研上海市在生物柴油领域的经验做法,交流分析我国生物柴油产业的发展情况,并研究部署下一步的工作方向。 会议指出,发展生物柴油产业、推进生物柴油推广应用试点工作,是落实党的二十大报告中关于“加快构建废弃物循环利用体系”和“加快发展方式绿色转型”等重大要求的具体行动。生物柴油作为一种可再生能源,其推广应用对于促进能源结构多元化、降低碳排放、改善环境质量具有重要意义。 同时,生物柴油产业的发展还有助于解决“地沟油”等废弃油脂的处理问题,防止其回流餐桌,保障食品安全。通过将废弃油脂转化为生物柴油,不仅可以实现资源的有效利用,还能为食品安全筑起一道坚实的防线。 会议强调,国家将鼓励生物柴油产业的发展和推广应用。各级能源管理部门要加强政策引导和支持,推动生物柴油产业的健康发展。同时,要加强科技创新和人才培养,提升生物柴油产业的技术水平和市场竞争力。 此外,会议还就生物柴油产业的标准制定、市场监管、政策扶持等方面进行了深入研讨和交流。与会代表纷纷表示,将积极响应国家号召,加快生物柴油产业的发展和推广应用工作,为实现能源绿色低碳转型和保障食品安全贡献力量。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从进出口数量来看,2019年,我国生物柴油进口数量较高,为83.86万吨,出口数量为66.22万吨。但随着国内生物柴油产能的提升,我国始终没有出台强制掺混生物柴油的相关政策,导致国内需求不足,使得进口数量从2020年开始迅速萎缩。 数据显示,2020-2022年,我国生物柴油出口数量大幅度增长,这主要得益于欧盟提出生物柴油强制掺混比例要求,使得市场需求的增加,进而带动我国生物柴油出口增长。2023年1-8月,我国生物柴油进口数量同比增长43%,达到23.56万吨;出口数量同比增长33%,达到150.11万吨。其中向荷兰出口114.08万吨,是我国生物柴油出口数量最多的目的地。 政策环境对生物柴油行业的发展起到了积极的推动作用。许多国家为了实现能源多元化、降低碳排放以及推动绿色经济发展,纷纷出台政策鼓励生物柴油行业的发展。这些政策将为生物柴油市场的扩大提供有力支持。随着原油价格的波动和全球能源安全问题的日益突出,生物柴油作为一种替代能源,其战略地位将逐渐凸显。特别是在一些原油进口依赖度较高的国家,发展生物柴油行业将有助于减少对进口石油的依赖,提高能源安全。 随着全球对环保和可持续发展的日益重视,生物柴油作为一种清洁、可再生的能源,其市场需求将持续增长。生物柴油具有燃烧稳定、环保、可再生等优点,且在使用过程中无需对原有柴油引擎、加油设备等进行改动,因此具有广阔的应用前景。随着生物科技的不断创新,新型生物柴油生产技术的研发和应用将提高生产效率、降低成本,进一步增加生物柴油的市场竞争力。同时,生物柴油的品质也将得到提升,更好地满足市场需求。 我国目前生物柴油行业仍处于发展阶段,国内生物柴油产品的消费市场既涉及国内消费也涉及国外出口,且出口市场占比较大。未来我国在环保、减排等政策的辅助下,我国生物柴油市场规模将持续增大。2020年政府出台一系列规划,我国第一次明确提出了禁止限制塑料制品的具体要求和既定目标,并把塑料制品这一大类正式作为禁止、限制的主体。在此背景之下,塑料行业环保趋严、环保化大势所趋。 生物柴油可以作为环氧类、聚酯类等环保型增塑剂的原料,下游产品可以在玩具、医药及医疗材料、食品包装、供水管道、家庭装饰材料等环保要求较高的领域替代DOP等邻苯类增塑剂,市场规模和市场份额将会不断上升。随着环保型增塑剂应用规模不断扩大,生物柴油的市场需求将会持续增加,发展前景较大。 综合以上因素,生物柴油行业市场未来的发展趋势及前景非常乐观。预计在未来几年内,生物柴油行业将迎来快速发展的机遇,市场规模将持续扩大,技术水平将不断提升,同时政策环境也将更加有利于行业的发展。因此,对于有志于进入生物柴油行业的企业来说,抓住当前的发展机遇,加大研发投入,提高产品质量和技术水平,将是实现长远发展的关键。 想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的 ...