华泰证券：分红险有望在明年推动负债端保持有韧性增长

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2025年11月04日

（原标题：华泰证券：分红险有望在明年推动负债端保持有韧性增长）

华泰证券：分红险有望在明年推动负债端保持有韧性增长
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人民财讯11月4日电，华泰证券研报称，展望2026年，保险行业在低利率之下或将全面转向分红险。分红险今年的销售情况好于早前预期，有望在明年推动负债端保持有韧性的增长。个险渠道有望重回新单保费正增长，银保渠道高增长势头或将持续。分红型重疾险更有望再次提振保障型产品销售，优化产品结构，推动利源多样化。资产端挑战依然存在，利率在低位徘徊对保险业的现金投资收益率带来持续压力，覆盖寿险刚性成本的空间受到挤压。过去两年出色的权益投资带来高基数压力，资本利得连续大幅增厚投资收益，显著抬升利润水平，对明年的投资收益提出更高要求。华泰证券认为，高质量销售渠道和资负匹配是险企在不确定性中保持竞争优势的关键。

华泰证券：分红险有望在明年推动负债端保持有韧性增长
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A股五大上市险企皆已披露一季度保费收入情况，据梳理，一季度，五大险企保费收入合计达1.07万亿元，同比增长0.96%，寿险、财险保费收入整体回暖。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除受各险企代理人渠道持续复苏、储蓄型产品需求旺盛等因素影响，一季度寿险保费收入同比降幅较1-2月有所收窄，3月保费“四升一降”，合计保费收入达1836亿元，同比增长6%。财险业务方面，随着乘用车、新能源汽车销量回升，一季度，太保财险、人保财险以及平安财险保费收入均同比正增长，3月保费收入合计为1248亿元，同比增长8.3%。研究机构与专业人士分析称，寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上，实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势，预计第二季度仍将保持较高增速；随着后续汽车以旧换新政策落地、多款关注度较高的新车上市，或将继续提振汽车消费热情，车险保费收入也有望进一步提升，非车险业务也将在政策推动及消费恢复下维持较好增长水平。 3月寿险保费“四升一降”，同比增长6% 今年第一季度，中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险A股五大上市险企合计实现保费收入1.07万亿元，同比增长0.96%，增速较1-2月的“负增长”转正，中国人寿保费规模、同比增速均保持第一。数据显示，1-3月，中国人寿、中国平安、中国人保保费收入分别为3376亿元、2644.22亿元、2530.31亿元，同比增长3.2%、1.64%、1.32%。中国太保、新华保险一季度保费分别为1541.77亿元、571.93亿元，同比下滑0.18%、11.7%。寿险业务方面，在储蓄险需求释放等因素影响下，保费收入明显回暖，中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险一季度保费收入分别为3376亿元、1733.02亿元、916.86亿元、571.93亿元、545.18亿元，合计保费收入为7143亿元，同比下滑0.8%，增速同样较1-2月收窄。单从3月来看，五家寿险公司3月合计保费收入为1836亿元，同比增长6%。中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险保费为849亿元、394.58亿元、284.12亿元、176.02亿元、132.35亿元，同比“四升一降”，增速分别为4.43%、8.23%、4.66%、-4.44%、34.84%。人保寿险3月保费同比增速领跑，新单业务及续期业务保费均明显增长。据人保寿险披露的细分业务保费情况显示，今年3月，人保寿险长险首年泵交业务保费33.99亿元，同比大幅增长50.4%，长险新单保费累计为65.61亿元，较去年3月的54.8亿元增长19.7%。另外期交续期保费63.66亿元，也较去年3月的40.01亿元增长59%。新华保险3月保费同比下滑，但降幅已经收窄。该公司在公告中表示，公司经营稳健，3月当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。华西证券分析称，五家上市险企整体保费持续回暖，预计主要系各险企代理人渠道持续复苏，叠加存款利率持续下调，储蓄型产品需求旺盛、健康险销售回暖。各险企表现有所分化，其中新华保险当月保费同比下降（降幅有所收窄），主要系银保渠道趸交保费收入下降影响。中国人保人身险保费同比增速显著高于同业，其中续期业务为保费贡献了重要力量。北京工商大学保险研究中心副秘书长宋占军表示，当前，寿险产品在为消费者提供保险保障的基础上，实际收益率相较于其他理财方式仍具有优势。尽管有银保渠道报行合一带来的冲击，但同时存在个人养老金实施范围扩大等机遇，预计第二季度寿险业务仍将保持较高增速。汽车销量回升，财险业务保费集体回暖今年一季度，在车险与非车险业务共同发力下，财险业务保费整体增长强劲。数据显示，1-3月，人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入1739.77亿元、790.76亿元、624.91亿元，集体正增长，同比增速为3.8%、2.8%、8.6%，合计保费达3155.44亿元，同比增长4.44%，增幅较1-2月的2.06%进一步扩大。从3月单月看，人保财险、平安财险、太保财险分别实现保费收入727.34亿元、285.89亿元、235.14亿元，同比增长7.84%、5.95%、12.73%。信达证券分析称，险企3月财险保费大幅回暖主要与业务季节性节奏变化和假期因素消除有关，2月部分险种尤其是非车险因季节性节奏变化和春节假期等因素有所放缓，3月相关因素影响逐步消除，保费也恢复较快增长。人保财险、平安财险披露了细分险种保费，车险业务方面，人保财险1-3月车险保费收入692.4亿元，同比增长1.9%；平安财险1-3月车险保费517.98亿元，同比增长3.54%。3月单月，人...

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2024年3月汽车工业经济运行情况汽车行业市场未来展望 2024年4月30日来源：中国汽车工业协会装备工业一司百度 1212 78 2024年3月，我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和9.9%。其中，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年3月，我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和9.9%。其中，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。一、3月汽车销量同比增长9.9% 3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和9.9%。 1-3月，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。 (一)3月乘用车销量同比增长10.9% 3月，乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆，同比分别增长4.7%和10.9%。 1-3月，乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%。 (二)3月商用车销量同比增长5.6% 3月，商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆，同比分别增长0.7%和5.6%。 1-3月，商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆，同比分别增长5.1%和10.1%。二、3月新能源汽车销量同比增长35.3% 3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 1-3月，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.1%。据中研产业研究院分析：三、3月汽车出口同比增长37.9% 3月，汽车整车出口50.2万辆，同比增长37.9%。新能源汽车出口12.4万辆，同比增长59.4%。 1-3月，汽车整车出口132.4万辆，同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆，同比增长23.8%。汽车行业是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业制研发，制造，销售，售后服务，这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业，都可以成为汽车行业。 2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。其中，乘用车销量2680万辆，同比增长3%;商用车销量420万辆，同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆，出口550万辆。随着全球经济的发展，尤其是中国市场的增长，预计未来汽车行业将持续保持增长。同时，随着科技的进步和环保需求的提升，电动汽车、智能汽车等新兴领域也将成为汽车行业的重要发展方向。另一方面，汽车行业也面临着一些挑战，如市场竞争激烈、法规限制等。因此，汽车企业需要不断创新，提高产品质量和服务水平，以适应市场的变化和满足消费者的需求。想要了解更多汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11169 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月，全国塑料制品行业产量1188.9万吨，同比增长7.8%。随着环保2... 造纸行业是与经济社会密切相关的基础原材料产业，更是与居民日常生活息息相关的民生行业，受益于原料成本下降，行业运... ...

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年储能电站行业深度分析及发展前景国际领先我国新型压缩空气储能电站首次并网发电 2024年4月30日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 385 18 在能源科技领域，中国再次取得了重大突破。4月30日，山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电，并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平，并有望引领全球新型储能技术的发展方向。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电在能源科技领域，中国再次取得了重大突破。4月30日，山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站成功并网发电，并一次性取得成功。这一里程碑式的事件标志着中国在压缩空气储能技术方面达到了国际领先水平，并有望引领全球新型储能技术的发展方向。该电站采用了中国科学院工程热物理研究所自主研发的先进压缩空气储能技术，该技术具有完全自主知识产权。该技术不仅攻克了全工况优化设计、关键部件研发设计、系统集成与控制三大核心关键技术，还在国际上首次自主研制应用了300兆瓦系统宽负荷多级组合式压缩机、高负荷多级轴流透平膨胀机和大容量高效紧凑式蓄热换热器等三大核心部件，效率指标均达到国际领先水平。电站的建设由中储国能(北京)技术有限公司负责投资和管理。该电站的设计容量为300MW/1800MWh，是目前国际上规模最大、效率最高、性能最优、成本最低的新型压缩空气储能电站。电站每天可蓄能8小时、释能6小时，设计效率高达72.1%，年可发电6亿千瓦时。这将显著减少煤耗和二氧化碳排放，对于推动绿色低碳发展具有重要意义。山东肥城是全国重要的井矿盐生产基地，岩盐开采后形成的高品位盐穴为大规模压缩空气储能提供了理想场所。基于这一资源优势，肥城积极发展盐穴储能产业，加快构建新型能源体系。该电站的成功并网发电将进一步巩固肥城在新型储能技术领域的领先地位，并有望吸引更多企业入驻肥城，形成更加完善的产业链。此外，该电站的并网发电也将为电网提供调峰、调频、调相、备用、黑启动等电力调控功能，有效支撑电力系统平稳、高效运行。这将有助于推动风电、光伏等新能源的消纳和利用，促进能源结构的优化和升级。总之，山东肥城国际首套300MW先进压缩空气储能电站的成功并网发电是中国在能源科技领域取得的重要成果之一。这不仅展示了中国在压缩空气储能技术方面的领先地位和创新能力，也为全球新型储能技术的发展提供了有益借鉴和参考。新型压缩空气储能技术具有一系列显著的优势，但也存在一些缺点。优势：环保节能：压缩空气储能系统不会产生二氧化碳等有害物质，是一种环保节能的能源储存技术。它利用机械或电力将空气压缩储存，在需要时通过逆过程释放能量，实现了能量的高效利用。高效性能：压缩空气储能系统具有高效转换的特性，能够将电能高效地转换为压缩空气能量，并在需要时将压缩空气能量转换为电能。此外，该系统还具有高能量密度和长寿命的特点，能够长时间保持高效运行。可靠性高：压缩空气储能系统的组件较少，运行可靠性高，维护成本相对较低。这使得它在电力系统中的储能领域具有广泛的应用前景。适用于大规模、长时间应用场景：由于压缩空气储能系统具有大规模储能的能力，因此在大规模、长时间的应用场景中具有一定的比较优势。缺点：转换效率相对较低：与电化学储能相比，压缩空气储能的转换效率约为60%-70%，相对较低。这主要是因为在压缩和释放过程中会有一定的能量损失。响应速度较慢：压缩空气储能系统的响应速度没有电化学储能快。负荷从0到100%的正常响应时间需要3~9分钟，而电化学储能是秒级到毫秒级的。投资成本较高：压缩空气储能系统的建设和运营成本都比较高。需要投入大量资金购买专业设备和材料，并进行复杂的工程设计和施工。此外，在运营过程中还需要定期进行维护和检修，并消耗大量的电力来维持系统运行。规模适应性：一般情况下不适合太小规模的应用场景，规模太小会导致系统效率下降，单位成本增加。总的来说，新型压缩空气储能技术具有环保节能、高效性能、可靠性高等优势，但也存在转换效率相对较低、响应速度较慢、投资成本较高等缺点。未来随着技术的不断发展和优化，相信这些问题也会逐渐得到解决。根据中研普华产业研究院发布的显示：储能电站行业的发展现状可以从以下几个方面进行分析：市场需求增长：随着全球能源转型的加速推进，储能电站行业面临着广阔的市场前景。尤其是在可再生能源领域，如风能和太阳能，储能电站对于解决其间歇性和波动性特点、提高电网稳定性等方...

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