利空突袭!马斯克,重大突发!

58818
2026年09月16日

(原标题:利空突袭!马斯克,重大突发!)

利空突袭!马斯克,重大突发!
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

马斯克的巨额薪酬计划,面临重大变数!

利空突袭!马斯克,重大突发!
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

据最新消息,全球最大的主权财富基金――挪威主权财富基金周二表示,将在特斯拉股东大会上投票反对马斯克的薪酬方案。美国规模最大的公共养老基金Calpers近日也宣布,计划在投票中反对特斯拉公司授予马斯克的万亿薪酬方案。据悉,特斯拉将于11月6日召开年度股东大会。

此前,特斯拉董事长罗宾・德霍姆在致股东的一封信中警告称,如果公司CEO马斯克的1万亿美元薪酬方案不能获得批准,马斯克可能会离开特斯拉。


周二美股盘前,截至记者发稿时,特斯拉股价下跌2.7%。若美股正式开盘后维持这一跌势,特斯拉单日市值将蒸发超420亿美元。

万亿薪酬方案遭反对

挪威主权财富基金周二表示,将在本周的特斯拉年度股东大会上,投票反对特斯拉董事会向马斯克提出1万亿美元薪酬方案。

挪威主权财富基金管理方NBIM(挪威银行投资管理公司)在其网站上表示:“尽管我们认可马斯克凭借其远见卓识为特斯拉创造了巨大价值,但我们对该奖励方案的总体规模、股权稀释效应以及关键人物风险未能得到缓解表示担忧――这与我们关于高管薪酬的一贯观点是一致的。”

目前,挪威主权财富基金是特斯拉的第七大股东,持有特斯拉1.12%的股份,价值170亿美元。该基金周二还表示,将对寻求连任的三名特斯拉董事中的两名投反对票。而包括贝莱德、先锋领航和道富在内的特斯拉最大机构投资者尚未披露投票意向。

特斯拉的投资者将于11月6日决定是否批准这项可能是有史以来规模最大的CEO薪酬协议。不过,批评者称该方案过于高昂。根据路透社分析,尽管该方案可能在10年内授予价值高达1万亿美元的股票,但授予时这些股票的成本将被扣除,因此马斯克实际获得的价值略低,最高为8780亿美元。

近日,美国最大公共养老基金――美国加州公共雇员退休基金(Calpers)宣布,计划在投票中反对特斯拉公司授予马斯克的万亿薪酬方案。这一决定为这家汽车制造商意图落实美国企业史上最高额薪酬计划的努力带来了阻力。

Calpers持有约500万股特斯拉股票,该基金全球股票投资总监德鲁・汉布利(Drew Hambly)在声明中表示:“特斯拉提出的CEO薪酬方案规模,远超同类公司CEO薪酬方案数个量级。”他同时指出,该养老基金通常从业绩表现和行业标准两个维度评估薪酬方案的合理性。

汉布利特别强调,该方案“将进一步巩固单一股东的权力集中”,揭示了该基金对特斯拉公司治理结构的深层担忧。

面对11月6日在奥斯汀举行的年度股东大会关键投票,马斯克正在全力推动该薪酬方案获得通过。这位世界首富不仅在近期的公司财报电话会议上敦促投资者支持该计划,还公开批评了提出反对意见的股东咨询机构。

这项跨越十年的薪酬协议设定了多项业绩基准,马斯克需达成所有目标方可获得全额支付。若方案通过,马斯克有望通过增持股份使其在特斯拉的持股比例提升至至少25%。

值得注意的是,这并非Calpers首次对马斯克的薪酬方案提出异议。去年,该基金首席执行官玛茜・弗罗斯特就曾明确反对价值560亿美元的薪酬提案。更早的2018年,Calpers同样否决了当时估值超过500亿美元的薪酬协议――该协议虽然后来被特拉华州法院驳回,但特斯拉目前正在就该裁决提起上诉。

此次Calpers的公开反对,为即将到来的股东投票增添了新的变数,也折射出机构投资者对企业治理与高管薪酬平衡问题的持续关注。

若遭否决,马斯克将离职?

在特斯拉即将举行年度股东大会之际,特斯拉董事会主席罗宾・德霍姆近日向股东发出公开信,警告若首席执行官马斯克的万亿薪酬方案未获批准,其可能会离开公司。

德霍姆在信中写道,这一基于业绩的薪酬方案旨在留住并激励马斯克,让他在未来至少再领导特斯拉7年半。她还表示,如果马斯克离开,特斯拉可能会“损失大量价值”,因为特斯拉需要他的领导才能完成汽车、机器人、能源存储和自动驾驶领域的各项目标。马斯克在其社交平台X上转发了特斯拉官方账号分享的德霍姆致股东信。

今年9月份,特斯拉董事会向马斯克提出1万亿美元薪酬方案,马斯克需要在10年内领导特斯拉完成方案设定的所有目标,才能获得全部报酬。该方案设定了野心勃勃的市值目标,希望马斯克将特斯拉的市值从当前的约1万亿美元逐步提高到8.5万亿美元。该薪酬提案还为马斯克设定了一系列业务目标,包括要求特斯拉交付2000万辆汽车、交付100万台机器人、完全自动驾驶(FSD)服务订阅量达到1000万及有100万辆无人驾驶出租车投入商业运营等。

特斯拉董事会视该方案为激励马斯克推动公司转型(从电动车制造转向机器人与自动驾驶出租车)的关键。他们列举其成就:特斯拉是美国唯一盈利的电动车企,拥护者视其为实现“可持续丰裕”的唯一人选。但机器人与自动驾驶汽车可能多年无法产生显著收益。沃顿商学院教授约翰・保罗・麦克达菲指出:“对未来产品的构想支撑着特斯拉高估值,马斯克说服了部分投资者相信机器人出租车将普及,但我对此存疑。”

德霍姆在信中表示,该方案将使马斯克的利益与股东价值及公司长期增长保持一致。然而,这一创纪录的薪酬方案正面临重重阻力。上上周,两大权威代理咨询机构Glass Lewis和机构股东服务公司均建议股东投下反对票。这些机构的意见通常对持有特斯拉大量股份的机构投资者具有重要影响。

值得关注的是,特拉华州法院今年初已裁定马斯克2018年的薪酬方案无效,认为由非独立董事谈判达成的该方案存在程序瑕疵。此次提案被视作对原方案的修订与重申。

德霍姆还在信中呼吁股东连任三位与马斯克长期共事的董事。特斯拉董事会因与马斯克的密切关系持续受到公司治理专家批评,被指未能有效约束其影响力。

分析人士指出,此次投票不仅关乎天价薪酬,更将决定特斯拉未来的治理结构。若方案遭否决,可能引发管理层动荡,进而影响公司战略转型。目前持有约13%特斯拉股份的马斯克尚未就此公开表态。

此次股东大会还将就特斯拉注册地变更等多项议案进行表决,最终结果预计将于投票结束后公布。



责编:罗晓霞

排版:汪云鹏

校对:刘星莹

其他相关 RELEVANT MATERIAL
7%老年人在社区养老?险企扎堆布局,有高端社区入住门槛达1888万

7%老年人在社区养老?险企扎堆布局,有高端社区入住门槛达1888万

险企正在加速布局养老赛道。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,在广东保险业2024年一季度新闻通气会上,国家金融监督管理总局广东监管局党委委员、副局长范乐宇称,“险资”支持养老产业力度持续加大,截至3月末,共有8家保险机构在广东投资21个养老社区项目,投资总额243.52亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 养老赛道正在成为险企的“兵家必争之地”。近年来,包括泰康保险集团、中国平安、新华保险、中国人寿、光大永明人寿等布局养老社区、居家养老、养老地产的速度明显加快,投入力度也在加大。 数据显示,截至2023年底,我国60岁及以上老年人口达2.97亿,占总人口比重达21.1%。其中65岁以上人口达到2.17亿人,占比15.4%。这意味着中国已经全面进入中度老龄化社会。 近日,中国经济社会理事会副主席、十三届全国政协人口资源环境委员会主任、国务院发展研究中心原主任、研究员李伟在财新传媒主办的中国养老产业论坛上表示,我国“未备先老”的特征十分明显,可以从“人、地、钱”三个维度来抓紧补齐短板。 他认为,“地”的角度,主要解决“在哪儿养老”。中国已经制定了“9073战略”,即90%的老年人居家养老,7%的老年人依托社区养老,3%的老年人入住养老机构。 李伟称,中国当前的发展阶段,要实现这一服务模式并不容易,特别是养老服务供给主体的居家养老和社区养老,其根本在于健全社区养老服务基础设施和专业养老人才队伍建设。 险企扎堆布局养老赛道背后,与社区养老密不可分。 “随着中国人口老龄化的不断加剧,险企通过布局养老社区,不仅可以发挥保险业应对人口老龄化问题的优势、享有政策支持,也有利于满足保险资金长期稳定收益的需求。”北京联合大学商务学院金融系教授杨泽云向时代周报记者分析称。 他进一步解释称,具体来说,险企特别是寿险公司的资金具有长期稳定的属性,而这些资金也需要投资于具有长期、稳定投资收益的标的。养老社区作为长期投资项目,其建设和运营周期长,且能获得长期稳定的现金流,与保险资金的长期投资需求高度契合。 有高端养老社区入住门槛达1888万 各大险企布局养老赛道,差异主要体现在服务端,不同险企选择不同的运营模式。 当下来看,各家保险公司在进军养老社区上主要有三种发展模式:重资产、轻资产和轻重结合模式。 “中国平安更偏向于重资产投资养老社区。”平安臻颐年董事长王雨珂曾公开表示。中国平安(601318.SH)以“臻颐年”这一康养品牌为载体,采用自建、自营的重资产模式建立高端养老社区,目标客群为高净值人群。 “深圳颐年城的入住门槛是1888万元的保单,此外每月还需缴纳一定月费,提供包括私人医生、定制康养、适老智能产品、专属管家服务等。”平安养老保险客服告诉时代周报记者。 颐年城是平安臻颐年的核心产品之一。平安臻颐年官微显示,其提供社区活动包括古瓷珍品品鉴、私人演唱会、国学大师私塾授课、慈善晚会、禅修诵经等,还有私人导购专人陪同购物。 同样采用自建自营重资产模式的还有泰康保险集团,其同时扮演投资商、开发商、运营商角色,运营医养产业主体的泰康之家则采用养老社区与康复医院对接的模式。 据泰康之家官网,入住泰康之家旗下养老社区同样需要大额的保单门槛,“可通过购买泰康幸福有约系列年金险,保单总额200万左右。” 此外,入住泰康之家还可以通过缴纳押金(入门费)获取入住资格。泰康之家官网显示,入门费在1万-20万之间(以20万居多),入住后每月需缴纳月费。 相比之下,采用轻资产模式的险企则是通过与第三方合作租赁物业一起运营养老社区,如光大永明人寿投资入股的中国光大养老健康产业有限公司(下称“光大养老”)是其中一例。 光大养老的养老社区一般由政府建设,或者光大养老将租赁的物业进行适老化改造,再委托给第三方进行管理。 相比重资产模式下的高端养老社区,光大养老的养老社区入住门槛更低,也更为宽松。 以光大安心养老计划为例,包括旅居、长居两种模式。“购买光大永明人寿旗下的保险产品,保额30万起,就可以享有优先入住权,部分提供旅居服务。不过我们这边运营相对独立,床位够的情况可以直接入住,月费4500元。”光大养老旗下浙江某养老社区的客服告诉时代周报记者。 杨泽云向时代周报记者表示,险企旗下养老社区设置较高的入住门槛,与其采取的高客战略密切相关。 “很显然,根据‘9073’格局,保险公司的社区养老方式,仅仅是极少数人的选择。因此,保险公司设定较高门槛,便于筛选和锁定优质目标客户。”杨泽云说。 还有一些险企轻重并举,即自建部分养老社区、租赁部分养老社区或者以股权形式投资养老社区,合众人寿保险股份有限公司(下称“合众人寿”)便是代表之一,其投资入股了合众优年(武汉)养老企业管理有限公司(下称“合众优年”)。 官网显示,合众优年...
中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准

中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准

2024年6月3日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会在京联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》标准。该标准是以国家双碳战略为导向,践行《国家标准化发展纲要》中“形成更宽领域、更深层次、更高水平的标准化工作新格局”的总体要求,结合事故汽车维修技术和业务实际需要,应保险行业和汽修行业的可持续发展需求,助力汽车后市场健康发展制定而成的,是聚焦于运用标准化手段强化行业自律的具体体现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该标准在两个协会的指导下,中保研牵头联合中捷通、彼泰格、精友时代、开思时代、星恒成、加达集团、奥之杰、京宝行、首汽腾迪、邦邦汽车、人保财险、平安产险、太保产险、国寿财险、中华财险、阳光产险、大地保险等62家维修企业、保险公司共同参与了编制工作。该标准于2019年11月正式立项,历时4年,经过立项论证、多次技术调研和实测验证,先后召开8次现场会议并公开征求意见,经不断修改完善,在公平、透明的标准制定环境下完成编制工作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该标准规定了事故汽车常用零部件修复与更换判别的总体要求、损伤测量方法及修换判别要求等内容,明确规范了安全性、强度、耐久性、外观一致性及维修经济性的总体维修技术要求作为原则性判断依据,适用于保险行业、汽修行业事故汽车常用零部件的定损与维修工作。标准编制遵循“系统性、规范性、简明性、实用性、可扩展性”的原则。在标准编制过程中,标准起草组广泛深入调研事故汽车维修工艺、理赔实务及现行各维修企业的修换标准。同时为确保损伤零部件的可维修性,中保研联合保险行业和维修行业专家及一线工作人员进行了长期且大量的实测验证工作,最终确定了各项界定技术指标。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该标准的发布实施,将为事故汽车维修领域对事故汽车常用零部件修复与更换判别提供必要的参考依据,也将逐步推动保险行业智能化定损的成熟与发展。标准中修换判别技术要求和修换判别指标的量化,是在充分研判了两个行业协会发布的《汽车覆盖件低碳维修技术规范》系列标准的维修技术标准基础上制定而成的,填补了保险行业智能化定损需要的技术标准空白,为保险公司和维修企业在保险理赔定损时确定维修方案提供一致性依据,从而更好的服务消费者,提高保险理赔的科学性和合理性,促进行业智能化发展升级。 翻译 搜索 复制 (编辑:王欣宇) 关键字:...
家族办公室正酣,又一险企新动作!如何经营?

家族办公室正酣,又一险企新动作!如何经营?

  被誉为财富管理业“皇冠上的明珠”的家族办公室,在国内市场越来越多出现,银行、证券、信托、保险等各类业态争相入局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   近日,又一险企布局家办。大家人寿发布CGI家办孵化中心服务生态体系。在探索独立代理人的特殊路径下,家办的孵化思路会有何不同?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   家办迎黄金发展时期图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “现在开始的十年是交接班的高峰期,是家办的黄金发展时期。”6月4日,香港中文大学商学院金融专业教授杨宏介绍,家族办公室是富裕家族为管理其财富、规划家族事务,并为家族成员提供其他服务而创建的法律实体。   1882年,随着美国石油大亨洛克菲勒家族办公室创立,全球诞生了首个现代概念上的家族办公室。经过约一个半世纪发展,家办在国外已是比较成熟的商业模式。据介绍,家办有四大核心功能:家族治理、家企营运、守富传富、社会责任。家办资产配置的目的主要包括财富传承、财富保值、财富增值、风险管理、税务优化等。   与私人银行、财富管理相比,家族办公室在服务对象、服务模式、服务内容、考核目标等方面有一定差异。例如,家办的服务对象为高净值家族及其成员,以服务对象为中心提供高度定制化产品及服务,根据需求可以全覆盖非金融服务;考核上,是对于结果的整体评估,永续进行。相较之下,私行和财富管理仍以产品的生命周期进行考核。   从我国看,据胡润研究院《2021中国高净值人群家族安全报告》,家庭净资产超3000万美元的顶级富豪,我国有逾8万户。   杨宏介绍,从我国超高净值家庭的职业构成看,有79%是企业主。另一大显著特征是,第二代往往接受过更高层次的教育,很多是在海外接受的教育,意味着二代在接管家族企业时可能带来新的管理理念和运营模式,也意味着他们对于家族办公室概念更易接受。   目前已有32.9%的第一代企业家,选择通过自建家办的方式来统筹和管理家族事务和财富,表明家族办公室逐渐成为企业家传承策略中的重要选项,预示着家办在未来的传承规划中有发展前景。同时,第一代企业家设立家族办公室的比例约有11%,预期要设立家办的比例达到63%,意味着家办业务的蓝海空间。   中国式家族办公室也已出现,但仍处于初级阶段。2014年,马云、蔡崇信家族办公室“蓝池资本”进入公众视野;2015年,被业界认为是“家族办公室元年”,官方(青岛)对包含“家族办公室”的公司可以办理注册,此后涌现出第一批MFO(多家族办公室)。2019年后,家族办公室数量大幅跃升,银行、信托公司、证券公司等各类金融机构纷纷成立“家族办公室”部门。   大家人寿总经理助理王刚认为,较银行和信托等其他行业,保险行业参与家办的基础相对薄弱。尽管目前仍处于初级阶段,但基于客户逻辑、队伍逻辑和社会逻辑的考虑,保险做家办也有其合理性。   其中,从客户来看,中国私人财富快速增长且正处于第一代向第二代传承的过程中,客群富裕化、年轻化、高知化、圈层化的“四化”显现,最紧迫的需求是“顶层设计”,这是中国式家族办公室的核心功能。   “高净值人群的需求已经从个人需求,延伸到家庭需求、企业需求,甚至社会慈善的需求。”王刚认为,以客户为中心的最大变迁在于,任何一个公司都会从提供单一产品演进到给客户提供一套解决方案。家族办公室正逐步成为实现“个人-家庭-企业-社会”综合价值提升的关键平台,可满足客户金融与非金融等的综合需求,这一趋势也为独立代理人模式的发展带来机遇。   保险系家办出现三种模式   目前,保险系家办已有一定探索,基于客户的核心特点,提供精细化服务内容,更好地契合顾客需求。   据公开信息,保险系家办包括:   2016年,中信保诚人寿推出康达家族办公室。   2017年5月,中宏保险推出“宏运世家”家族办公室。   2019年,平安人寿北京分公司推出瀚景家族办公室团队。   2020年9月,友邦人寿发布“传世”家族办公室服务平台。   2021年8月,中国人寿代理人创办的新诚脉家族办公室开业。   2021年8月,阳光人寿推出“阳光·臻传”家族办公室。   2021年12月,太平人寿保险推出太平1929家族办公室。   2022年12月,泰康家族办公室面世。   2023年7月,中韩人寿东方和聚家族办公室揭牌。   2023年,中国太保寿险成立太保“家傳”家族办公室。   2023年11月,大家人寿成立CGI家族办公室孵化中心。CGI是三个英文单词Charity(财富向善)、Global(全球配置)、Inheritance(家族传承)的首字母。   王刚总结,保险系家族办公室目前主要是三种模式:一是保险机构(含保险公司、保险中介)内嵌式家办,二是资深保险代理人创设的家办;大家人寿家办...
3家养老险公司披露企业年金投资“成绩单” 一季度末组合资产净值合计约5321亿元

3家养老险公司披露企业年金投资“成绩单” 一季度末组合资产净值合计约5321亿元

  养老险公司一季度企业年金基金投资管理情况正陆续披露中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者统计,截至6月11日,已有3家养老险公司披露了2024年一季度企业年金基金投资管理情况。具体来看,平安养老、长江养老、人保养老一季度末企业年金基金的组合资产净值分别为2909.7亿元、1353.8亿元、1057.3亿元,合计约5321亿元;一季度投资收益分别为26.72亿元、13.22亿元、6.67亿元,合计为46.61亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   合计投资收益达46.61亿元   从上述3家养老险公司来看,截至一季度末,这3家险企管理企业年金组合数合计为1076个,同比增长8.2%,组合资产净值合计约5321亿元,同比增长13.8%。从投资收益来看,3家养老险公司一季度合计投资收益达46.61亿元,同比下降33.5%。   从收益率看,3家养老险公司披露的三类计划(单一计划、组合计划、其他计划)一季度加权平均收益率普遍徘徊在1%左右。在各类计划中,固收类组合收益率表现整体优于含权益类组合。其中,一季度加权收益率最高的组合为平安养老其他计划下的固定收益类组合,加权平均收益率达1.19%。此外,平安养老单一计划下含权益类组合、长江养老单一计划和集合计划下的固定收益类组合加权平均收益率均达到或超过1%,分别为1%、1.09%和1.10%。   记者注意到,2024年一季度,3家养老险公司投资组合收益率分布在1%以内的数量为531只,占比51.4%;收益率分布在1%至2%之间的数量为397只,占比38.4%。而去年一季度,上述3家险企投资组合收益率分布在1%以内的数量为153只,占比16%;分布在1%至2%之间的数量为704只,占比73.5%。   受访专家表示,一季度3家险企企业年金不同组合收益率表现与债券市场、权益市场的表现相符,一季度债券市场走强,固收类组合表现较优,而权益市场的波动导致部分险企含权益类组合收益率为负。整体而言,企业年金为长期资金,中长周期投资收益率表现可能更能反映其投资水平。   “这一投资组合收益率水平反映出养老险公司获取稳定且较高的投资回报变得较为困难。”首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中表示,目前,养老险公司在管理投资企业年金业务时,既存在机遇,也面临多种风险挑战,包括优质高收益率资产难寻;市场波动对投资策略及风控能力提出更高要求等。   不过,李文中也表示,投资者在关注短期业绩表现的同时,也应更加关注长期投资收益率表现,以观察险企中长期投资能力。   形成差异化竞争优势   目前,部分头部保险资管公司和养老险公司均可以管理企业年金。在业内人士看来,未来保险机构应发挥管理“耐心资本”的优势,形成差异化竞争优势,以持续提升管理企业年金的能力。   普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,年金投资属于超长期投资,需要的是可以穿越周期的长期稳定投资回报,这也是保险机构在企业年金投资领域需要发挥自身优势的差异化竞争点。毕竟,保险机构的出身和主要服务对象决定了其更擅长于对“耐心资本”的管理。因此,拉长资产久期降低再投资风险,加仓低估值高分红的绩优股等策略,符合企业年金的长期投资需要。   李文中也认为,保险机构在企业年金投资管理中的优势包括三方面。一是更专注于养老金管理和企业年金业务,具备更专业的知识和经验;二是依托强大的精算能力,能够精准评估风险,设计出符合不同企业需求的年金计划,并提供长期的财务规划和风险管理策略,确保投资计划的可持续性;三是能够更好地平衡风险与收益。因此,未来保险机构应继续强化在这些领域的优势。...
暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

暴雨导致车辆受损,油车、新能源车该如何理赔?

6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
A股上市险企2024中报前瞻:新业务价值看涨 综合成本率或小幅抬升 投资收益同比改善

A股上市险企2024中报前瞻:新业务价值看涨 综合成本率或小幅抬升 投资收益同比改善

随着时间进入2024年中报披露期,上市险企的中期业绩也受到资本市场关注。财联社记者采访中,多位从业者及专家认为上市险企2024中报业绩有望超预期。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在负债端,尽管上半年寿险新单增长承压,但在产品预定利率下调、银保“报行合一”降低费用率,以及保险公司主动调整业务结构的影响下,A股上市险企新业务价值(NBV)有望在较高基数下延续两位数增长。此外,上半年受大灾损失等拖累,上市险企财险综合成本率或将小幅抬升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在资产端,上半年沪深300指数累计上涨0.89%,涨幅较去年同期高1.64个百分点,在险资红利策略引领权益市场风格背景下,业内预计上市险企投资收益有望同比改善,利润有望在低基数下实现较好增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股上市险企寿险保费收入回暖,新业务价值有望延续两位数增长 2024年,寿险“开门红”一度面临预收政策调整等冲击,但负债端持续改善的趋势显著。业内人士预测,上半年,A股五大险企寿险新业务价值有望在较高基数下延续两位数增长。 其中,国泰君安非银金融刘欣琦团队预计,上半年新业务价值可比口径下(基于2023年末调整假设后口径)增速分别为:太平人寿(75%)>人保寿险(30%)>太保寿险(28%)>新华保险(20%)>中国人寿(31.990, -0.24, -0.74%)(14%)>平安寿险(12%)。 招商证券非银郑积沙团队预计,上半年新业务价值同比增长如下:中国太平(50%)>中国太保(30%)>新华保险(20%)>中国人寿(15%)>中国平安(10%)。 在招商证券非银金融行业首席分析师郑积沙看来,预定利率降低、产品结构优化和“报行合一”减少费用投放带来的边际大幅提升,是驱动寿险新业务价值超预期增长的主要原因。 从产品端来看,在居民风险偏好显著下降,银行存款利率持续下行的环境下,保本保息的储蓄险竞争力“一骑绝尘”,各人身险公司纷纷大力推动年金险和增额终身寿的销售,以满足客户资产配置需求,A股五大险企寿险保费收入也呈现复苏回暖态势。 据财联社记者统计,今年1月、前2个月、前3个月、前4个月、前5个月以及上半年,中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家公司合计保费收入同比变化分别为-1.52%、-2.97%、-0.8%、0.17%、1.3%、2.12%,负债端持续改善。 此外,历经近3年转型阵痛后,上市险企代理人规模不断压实,人均产能大幅提升。 从银保渠道来看,在行业强化产品报行合一的背景下,银保保费规模受到一定冲击,但费用竞争乱象被有效遏制。近日,金融监管总局人身险司司长罗艳君在专访中表示,从“报行合一”执行效果看,全行业相关渠道平均佣金水平较之前降低30%。 A股上市险企财险综合成本率或小幅抬升,头部三家公司车险保费增长低迷 2024年1-5月,财险业累计实现总保费收入5894亿元,同比增长3%,增速较2023年同期9.7%有所回落。 具体来看,2024年上半年,受新车销量增长波动,以及部分公司降低优质车主的车均保费影响,头部三家财险公司车险保费低速增长,平安产险、太保财险、人保财险车险保费增速分别为3.4%、2.8%、2.5%。 从承保盈利来看,中信建投非银行业首席分析师赵然分析,2024年以来,随着汽车出行恢复,同时叠加一季度低温雨雪冰冻等灾害事故,以及5月以来北方旱灾和南方暴雨洪涝灾害同比多发影响,行业赔付率明显上行,财险业综合成本率承压。 数据显示,2024年1-5月,财产险公司赔款支出达4357亿元,同比增长12%;赔款支出占保费收入的比例为58.7%,同比增长4个百分点。 业内预计2024 年上半年,上市险企综合成本率将小幅抬升,分别为人保财险97.2%,同比上升0.8个百分点;太保财险98.2%,同比上升0.3个百分点;平安产险99.2%,同比上升1.2个百分点。 另有业内人士预测,人保财险、平安产险、太保财产综合成本率为别为97.5%、99%、98%,同比分别上升1.1个百分点、1个百分点、0.1个百分点。 市场红利资产表现亮眼,上市险企上半年投资收益有望同比改善 年初至今,A股三大指数呈现V型走势,市场分化明显,以中证A50、沪深300为代表的大盘指数显著跑赢中小微盘指数。 行业轮动速度加快之下,市场先后出现了高股息、AI算力、出海出口、全球商品、低空经济、地产等大涨的板块,尤其红利资产在上半年表现亮眼,中证红利指数等今年以来累计涨逾11%,龙头公司超额收益更为明显。 业内人士表示,保险资金持仓向来偏好大市值个股,叠加新会计准则切换后降低利润大幅波动的迫切需求,其预计险资在上半年增配了较多高股息资产并计入FV...