中国药促会宋瑞霖:如果手机价格被管控 就不会有今天的华为

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2025年10月27日

(原标题:中国药促会宋瑞霖:如果手机价格被管控 就不会有今天的华为)

中国药促会宋瑞霖:如果手机价格被管控 就不会有今天的华为
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经济观察报 记者 张英

中国药促会宋瑞霖:如果手机价格被管控 就不会有今天的华为
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“医药界什么时候会出现华为、比亚迪这样的公司?如果华为的手机价格有管控,还会有今天的华为吗?如果比亚迪等电动汽车也进行集采,还会有今天的比亚迪吗?”10月26日,在第十届医药创新与投资大会上,中国医药促进会资深会长宋瑞霖说,医药产业的腾飞关键在于如何完善市场机制。

中国药促会宋瑞霖:如果手机价格被管控 就不会有今天的华为
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他引入国际案例来说明市场机制的决定作用。他指出,美国通过设置价格基准和关税威胁,成功吸引了礼来、辉瑞等巨头将数百亿美元的投资撤回美国。头部跨国药企60%的利润来自美国,这使得它们必须服从美国的市场政策。

相反,欧洲由于搞社会福利主义,持续降低药价,导致了医药产业的“去中心化” 。欧洲制药巨头如罗氏、诺华、拜耳、赛诺菲等,其全球新药也纷纷选择在美国首发,因为美国市场大且价格更具吸引力。最典型的是英国,在退出欧盟后,因市场吸引力不足,也面临着大型药企取消投资的问题。

宋瑞霖表示:“我们要从这些国际案例当中去思考,去研究一下中国该怎么办。”

他认为,目前中国创新药产业的发展与市场潜能是不匹配的。数据显示,中国的人均创新药支出严重偏低。以日本为例,其人均GDP是中国的3.9倍,但人均创新药支出却是中国的24.4倍。

他进一步指出了中外创新药价格逻辑的区别。在美国,创新药上市后有长达十几年的价格稳定平台期,专利到期后才出现“专利悬崖”。而中国的情况是,创新药医保谈判一开始就是降价谈判,导致产品一旦上市就面临价格下降。

宋瑞霖说,在产业链条中,中国目前在发明和转化阶段表现出色,但由于市场支持度不够,在商业化阶段举步维艰,只能充当“项目的提供者”。

为此,宋瑞霖提出了两项核心建议:

第一,改革创新药医保准入和评价机制。他认为现行依赖GCP临床试验数据进行的药物经济学评估“可能还缺少一些科学性”。他建议借鉴国际经验,实现药监局审批与医保局目录的直接对接。

他提出的具体方案是:创新药可先进医保,暂按目录内同适应证药物的价格报销。两年后再拿真实世界数据来做评估,根据优效、非劣效还是劣效来确定最终医保支付价格。对优效的提高价格,非劣效的等同价格,劣效的则不予报销。他认为,这可能更加接近真实的实际需求。

第二,大力发展商业医疗保险。宋瑞霖说,党中央和国务院已明确提出建立商业医疗保险。他强调,商保必须遵循“大数法则”,不能搞成各地分散的小人口量保险,否则依然无法支撑起中国创新药的未来。

他测算,中国3.5亿中产,如果每人每月花800元买商保,一年可募集的资金应当是3.4万亿元,这一数字已超过现有的医保募集资金。

针对“商保是否是给富人开后门”的担忧,宋瑞霖将其比作私家车与公共交通的关系:一部分人用商保报销,岂不是把更多的基本医疗保障给了更有需要的人吗?他认为,医保应转而对贫困人口等低收入者给予更高比例的支付,这才是代表了社会公平。

宋瑞霖总结,如果中国的创新药支付能达到日本的水平,医药产业将能成为真正的经济支柱产业。让创新药价格回到合理位置,企业才能缴纳更多利税,财政才能更好地支持民生。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _五一假期自驾出行比例将达到八成以上 自驾旅游行业市场现状调查及发展分析 2024年4月29日 来源:互联网 857 53 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五一假期自驾出行比例将达到八成以上 郭胜在交通运输部举行的例行新闻发布会上介绍,今年“五一”假期路网车流集中,跨省出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆,约为平日流量的1.8倍,流量峰值预计6700万辆,呈现省内短途与跨省中长途出行交织的特点,跨省出行较清明假期有明显增加。 预计“五一”假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平,其中自驾出行比例将达到八成以上。 自驾旅游是自助旅游的一种类型,属于有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。在自驾旅游中,旅游者在自己或租赁的轿车上进行旅行,自己负责驾车、选择线路,享受旅途的风景,并探索当地的文化和历史。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式,成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。数据显示,自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》,2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。 自驾游的兴起符合年轻一代的心理,他们不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,而自驾游正好满足了这种需求。自驾游具有自由化与个性化、灵活性与舒适性以及选择性与季节性等内在特点。 受“五一”假期高速免费通行以及出行需求集中的影响,预计全国高速出程整体交通压力高于返程。《2024年五一假期出行预测报告》预测,“五一”假期全国十大自驾热门景区中,预计杭州西湖风景名胜区热度最高,其次是西安大唐不夜城、汕头南澳岛生态旅游区等景区。古(城)镇方面,湘西凤凰古城、嘉兴乌镇风景区和晋中平遥古城则分列前三位。 自驾游首先打破了传统旅游依附于高速、航空运力限制的流量,打开了一个新的流量空间。其次,在转化上,通过各种各样的社群移动,衍生出很多依附于自驾游的俱乐部。三是消费带来客单价的提升。 综合各租车平台数据显示,在即将到来的“五一”假期,家庭出游占比达45%,预订车型以SUV和商务车为主,房车预订量同比大幅增长近7倍。 “五一”期间,国内租车自驾订单同比增长40%,杭州、青岛、南京、上海等城市租车订单增速较快,预计今年“五一”假期出租率将达90%以上。 西北线、西南线预订火爆,如西宁和乌鲁木齐、银川、兰州、拉萨等城市,气候舒适的海边以及交通资源便捷的南方城市,如青岛、威海、宜昌、黄山、杭州、南京等深受游客喜爱。目前来看,性价比高的经济型车、宽敞的SUV车型,以及适合家庭或者结伴出游人数较多的7座车型预订量高。 数据显示,贵州高速公路通车总里程突破8331公里,全省513个3A级及以上旅游景区三级及以上公路覆盖比达70.8%,其中,143个4A级旅游景区三级及以上公路覆盖比达79.7%。世界前100座高桥中有49座、前10名中有4座在贵州。 多家OTA平台数据显示,贵州“五一”期间自驾游租车市场需求旺盛。作为贵州自驾游的始发地,贵阳位列携程平台省会城市租车订单增速第二名,以及飞猪平台区域租车预订量的全国前十位。 新鲜玩法和沉浸式体验是旅游者最主要的出行驱动力,也加剧了旅游目的地的竞争。自驾游的旅游产品开发有别于传统的跟团旅游的产品设计,需要旅行社、汽车俱乐部、景区目的地等多方协作,根据游客的兴趣爱好,设计不同主题、不同里程的自驾路线,产品也向着品质化、下沉化、个性化三个方向发展,这一切离不开旅游资源与服务提供商的改革与升级。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11210 2940 ...