厦门200亿芯片项目浮出水面,厦门国资、士兰微主投

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2025年10月20日

(原标题:厦门200亿芯片项目浮出水面,厦门国资、士兰微主投)

厦门200亿芯片项目浮出水面,厦门国资、士兰微主投
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福建厦门总投资额高达200亿元的芯片项目浮出水面,该项目将由本土模拟芯片头部企业士兰微(600460.SH)“操刀”。

10月19日晚,士兰微发布对外投资暨签署相关协议的公告披露:为加快完善公司在半导体产业链的布局,公司与厦门市政府、厦门市海沧区政府于10月18日在厦门市签署了《12英寸高端模拟集成电路芯片制造生产线项目战略合作协议》(以下简称“《战略合作协议》”)。为落实《战略合作协议》,公司、公司全资子厦门士兰微与厦门国资旗下两家企业同日签署了项目投资合作协议。

据公告,该12英寸集成电路芯片制造项目规划总投资200亿元,规划产能4.5万片/月,分两期实施。一期项目投资100亿元(其中:资本金60.1亿元、占60.1%,银行贷款39.9亿元、占39.9%)建设主体厂房、配套库房、110KV变电站、动力站、废水站、大宗气站等公用辅助设施以及部分工艺设备购置,建成后形成月产能2万片。二期项目规划投资100亿元,在一期基础上通过购置工艺设备及配套实施,建成后新增月产能2.5万片,达产后两期将合计实现年产54万片。

该芯片项目将在厦门海沧区建设,实施主体为厦门士兰集华微电子有限公司(以下简称“项目公司”或“士兰集华”),建设资金主要由厦门市、厦门市海沧区两级国资,以及士兰微筹措。

公告披露,士兰集华一期项目资本金为60.10亿元,本次拟新增的注册资本为51亿元,由士兰微、厦门士兰微与厦门半导体投资集团有限公司(以下简称“厦门半导体”)、厦门新翼科技实业有限公司(以下简称“新翼科技”)以货币方式共同认缴。其中,士兰微和厦门士兰微合计认缴15亿元,厦门半导体认缴15亿元,新翼科技认缴21亿元。一期项目资本金中剩余的9亿元,由后续共同引进的相关其他投资方认缴出资。)各方力争一期项目于2025年四季度拿地、年底前开工建设,于2027年四季度初步通线并投产,2030年达产。

二期项目规划投资100亿元,在一期项目的基础上实施(暂定其中60.1亿元为资本金投资,其余39.9亿元为银行贷款),具体方案需各方在完成相关审批流程后,另行签署投资协议等相关文件。

据士兰微方面披露,厦门项目定位于高端模拟芯片领域,具有技术门槛高,设计复杂,对性能、可靠性、功耗要求极严苛的特点。目前国内整体模拟芯片市场的国产化率仍然处于较低水平,尤其是高端模拟芯片的国产化仍有较大的成长空间。随着新能源汽车、大型算力服务器、工业、机器人、通讯等产业领域未来几年的快速发展,本项目的投建有利于加快高端模拟芯片的国产化替代。

集成电路可分为模拟芯片和数字芯片两大类,模拟芯片主要用于对电压、电流、温度、压力、光等连续物理信号进行采集、放大、滤波、转换和控制,实现真实环境与数字处理的高效衔接,广泛应用于消费电子、汽车、工业等领域。

士兰微是国内规模最大的集成电路芯片设计与制造一体(IDM)的企业之一,公司主要生产三大类产品,包括集成电路、分立器件产品和发光二极管。2024年,士兰微集成电路的营业收入为41.05亿元,较上年同期增长约31%,其中,电源管理芯片取得较大的进展,在汽车、大型白电、服务器、高端消费电子等领域推出一批新品。公司集成电路营收中,IPM(智能功率模块)的营业收入达到29.11亿元人民币,较上年同期增长约47%,主要应用于下游家电、工业和汽车客户的变频产品。

据华创证券、申万宏源相关研报,全球模拟芯片市场规模2004―2024年20年间的年复合增长率为4.77%,2024年占半导体销售额的比例为12.6%。在电源管理类和信号类模拟芯片产业领域,国内共涉及28家上市公司,2025年上半年汇总的营业收入为182.8亿元,同比增长21.1%,增速相对2023年和2024年的0.9%和17.4%也呈现明显加快的趋势。从上市公司半年度报告披露的增长原因看,基本都是行业库存消化基本结束,下游需求开始复苏,其中汽车和工业类的需求改善最为明显。

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汽车销售行业发展分析与投资前景预测 乘联会:新能源车市场今年以来累计零售247.8万辆 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 791 48 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乘联会在5月8日发布的4月车市初步统计数据显示,4月1日至30日,乘用车市场零售达到了158.5万辆,这一数字与去年同期相比下降了2%,与上月相比则下降了6%。而新能源车市场则呈现出不同的趋势,零售量达到了70.6万辆,同比增长了34%,但与上月相比基本持平,环比增长为0%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从年度累计数据来看,新能源车市场也表现强劲,今年以来累计零售247.8万辆,同比增长35%。全国乘用车厂商的新能源批发量在4月1日至30日也达到了80万辆,同比增长32%,环比下降1%。今年以来累计批发量达到了275.1万辆,同比增长31%。 这些数据反映了当前汽车市场的两个主要趋势。一方面,传统乘用车市场受到多种因素的影响,包括经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等,导致销量出现下滑。另一方面,新能源车市场则呈现出强劲的增长势头,这主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。 此外,从批发数据可以看出,全国乘用车厂商对于新能源车市场的信心和投资也在不断增强。这预示着未来新能源车市场有望继续保持快速增长的态势,并可能成为汽车市场的重要增长点。 需要注意的是,这些数据仅为初步统计数据,可能会随着更详细的数据公布而有所调整。同时,市场变化受到多种因素的影响,未来汽车市场的走势还需要进一步观察和分析。 据中研产业研究院分析: 中国汽车工业协会数据显示,2023年1—11月,国内车市销量同比增幅超10%,大幅超越市场预期。 中汽协副总工程师许海东表示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中新能源车销量为1150万辆左右。随着我国经济逐步恢复,消费市场需求将继续保持稳定增长,2024年我国汽车将正式进入3000万辆级别的新阶段。 汽车销售行业是一个高度竞争和不断发展的领域,其就业前景广阔。随着人们对汽车的需求不断增加,汽车销售行业的就业机会也会随之增加。此外,随着新能源汽车和智能汽车的不断涌现,汽车销售行业的就业前景将更加光明。 乘用车市场零售行业的发展现状呈现出一些显著的特点和趋势。首先,从市场规模来看,乘用车市场零售规模在过去几年中保持了稳步增长。然而,根据乘联会发布的最新数据,乘用车市场零售在2024年4月同比下降了2%,环比下降了6%,显示出市场增长有所放缓。这可能与经济环境、消费者购车需求的变化以及市场竞争的加剧等因素有关。 其次,新能源汽车市场成为乘用车市场的一个重要增长点。根据乘联会的数据,新能源汽车市场零售在2024年4月同比增长了34%,今年以来累计零售量也实现了35%的同比增长。新能源汽车市场的强劲增长主要得益于政策扶持、技术进步以及消费者对环保、节能的日益关注。随着新能源汽车技术的不断成熟和充电设施的完善,新能源汽车市场有望进一步扩大。 另外,乘用车市场的竞争格局也日益激烈。各大汽车制造商都在不断推出新车型、新技术和新服务,以吸引消费者的关注。同时,随着消费者对汽车品质、性能和智能化的要求不断提高,汽车制造商也在不断提高产品质量和技术水平,以满足市场需求。 此外,乘用车市场还面临着一些挑战和机遇。一方面,随着汽车市场的逐渐饱和和消费者需求的多样化,汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化。另一方面,随着新能源汽车市场的快速发展,汽车制造商需要加大对新能源汽车的投入和研发力度,以抢占市场先机。 总的来说,乘用车市场零售行业在保持稳步增长的同时,也面临着一些挑战和机遇。汽车制造商需要不断创新和改进,以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时,也需要关注新能源汽车市场的发展趋势,加大投入和研发力度,以抢占市场先机。 乘用车市场零售行业的发展前景呈现出积极的趋势,但也伴随着一些挑战。首先,从市场需求来看,乘用车市场仍然具有较大的增长潜力。一方面,随着我国经济的持续发展和人民生活水平的提高,消费者对汽车的需求仍然旺盛。另一方面,随着汽车技术的不断进步和智能化水平的提高,消费者对汽车的性能、品质和安全性等方面的要求也越来越高,这将进一步推动乘用车市场的增长。 其次,新能源汽车市场的快速发展将为乘用车市场带来新的增长点。随着政府对新能源汽车的政策扶持和消费者对环保、节能的认识不断提高...