逾14万辆宝马被召回，涉进口4系、进口X5、国产3系等

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2025年11月14日

逾14万辆宝马被召回，涉进口4系、进口X5、国产3系等

2025-11-14 16:25:17 中新经纬

　　中新经纬11月14日电 据国家市场监管总局网站14日消息，宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司召回部分进口及国产汽车，共144132辆。

逾14万辆宝马被召回，涉进口4系、进口X5、国产3系等
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

　　国家市场监管总局称，日前，宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

逾14万辆宝马被召回，涉进口4系、进口X5、国产3系等
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　　一、召回编号S2025M0175V：自2025年11月14日起，召回生产日期从2020年6月16日至2020年7月30日的部分进口4系汽车，共计604辆；生产日期从2019年6月13日至2020年7月30日的部分进口5系汽车，共计11606辆；生产日期从2019年6月13日至2020年7月30日的部分进口6系汽车，共计11801辆；生产日期从2019年2月11日至2020年7月30日的部分进口7系汽车，共计11953辆；生产日期从2019年7月9日至2020年12月15日的部分进口X4汽车，共计16317辆；生产日期从2019年7月7日至2020年12月15日的部分进口X5汽车，共计27950辆；生产日期从2019年11月18日至2020年12月14日的部分进口X6汽车，共计3161辆；生产日期从2018年9月27日至2020年9月1日的部分进口Z4汽车，共计2207辆。

　　二、召回编号S2025M0176V：自2025年11月14日起，召回生产日期从2018年10月9日至2020年5月14日的部分国产3系汽车，共计58533辆。

　　本次召回范围内部分车辆，由于设计原因，发动机起动机继电器防水性能不良，车辆涉水时可能导致继电器进水，产生电路腐蚀，造成内部电气短路。极端情况下，可能造成起动机局部过热，存在起火风险。

　　宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。(中新经纬APP)

来源：中新经纬

编辑：张澍楠

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继电器行业发展现状及未来发展前景趋势分析 2024年4月17日 来源：互联网 1084 69 继电器行业作为电子电气领域的重要分支，近年来随着工业自动化、智能家居等领域的快速发展，呈现出稳健的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 继电器行业作为电子电气领域的重要分支，近年来随着工业自动化、智能家居等领域的快速发展，呈现出稳健的增长态势。 继电器(英文名称：relay)是一种电控制器件，当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，它能在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化。继电器具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系，通常应用于自动化的控制电路中，实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。它在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。 继电器由线圈和触点组两部分组成，因此继电器在电路图中的图形符号也包括两部分：一个长方框表示线圈;一组触点符号表示触点组合。继电器在电路中的主要作用包括扩大控制范围，例如多触点继电器可以根据控制信号的不同，同时换接、开断、接通多路电路。 据中研普华产业院研究报告分析 继电器最早的形式是电磁继电器，它利用电磁铁在通电和断电下磁力产生和消失的现象，来控制高电压高电流的另一电路的开合。随着技术的进步，继电器的种类和应用领域也在不断扩展，以满足不同领域的需求。 继电器是一种重要的控制元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中。 市场规模扩大：继电器行业的市场规模持续扩大，应用领域不断拓宽。随着全球电表智能化、汽车智能化和新能源汽车的快速发展，继电器市场需求不断增长。同时，物联网、5G通信等技术的普及也为继电器行业带来了新的增长动力。 竞争格局稳定：继电器市场竞争格局相对稳定，制造商主要集中在中国、日本及欧美。其中，Panasonic与宏发股份作为全球领先的继电器制造商，占据了较大的市场份额。 技术水平提升：经过多年的技术沉淀，我国继电器技术水平全面提升，基础技术、基础材料、基础零部件制造工艺等技术水平进一步提高。这为产品结构调整、技术升级提供了强有力的支撑。 创新驱动发展：继电器企业注重创新驱动，加大研发投入，推动技术创新。随着新兴继电器的发展，产品性能向高灵敏度、低功耗、小体积等方向发展，满足了市场对高品质、高性能继电器的需求。 智能化发展：随着物联网、人工智能等技术的普及，继电器行业将加速智能化发展。智能化继电器具备联网和远程控制功能，能与其他设备实现互联互通，提升家居和工业自动化系统的智能化水平。 高频率开关趋势：在电子通信和航空航天等特殊应用领域，对开关频率的高要求将推动继电器向高频率开关方向发展。传统机械式继电器难以满足这些领域的需求，因此，新型高频继电器将成为未来的研发重点。 微型化趋势：随着电子产品的升级和迭代，对电器元件的需求逐渐减少体积。继电器作为电子元件的一种，也需要向微型化方向发展，以满足轻量化的目标。 绿色环保趋势：随着环保意识的提高，继电器行业将更加注重绿色环保。新型环保材料、节能技术等将广泛应用于继电器制造过程，推动行业向绿色可持续发展方向转变。 产业链协同发展：继电器行业的发展离不开上下游产业链的协同配合。未来，随着产业链的进一步整合和优化，继电器行业将实现更高效、更紧密的产业链协同发展。 总的来说，继电器行业发展前景广阔，但也面临着诸多挑战。企业需要加强技术创新和产业链协同，提高产品质量和降低成本，以应对市场的变化和竞争的压力。同时，政府和社会各界也应给予更多的支持和关注，共同推动继电器行业的健康发展。 未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11176 2917 3717 4517 5358 6217 推荐阅读 民爆行业是工信部推广智能制造的重点行业之一，“十三五”以来智能制造取得新进展，积极推进“机器人换人、自动化减人... SPC地板行业发展现状及未来发展前景趋势分析目前，SPC地板行业正面临着一些挑战与机遇并存的局面。从供应情况来看...
A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

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　　截至4月17日，A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据《证券日报》记者统计，中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元，同比增长0.96%。分业务来看，财险保费增速优于人身险保费，5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%，3家财险公司合计保费同比增长4.4%，整体看，财险保费增速优于人身险保费增速。 　　保费增速 　　“三升两降” 　　整体看，五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。 　　具体看，今年一季度，中国人寿实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%；中国人保实现保费收入2530.31亿元，同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元，同比下降0.18%；新华保险实现保费收入571.93亿元，同比下降11.7%。 　　对此，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，从5家上市险企一季度保费收入来看，同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下，各大险企均着眼于降低负债成本，做好资产负债匹配。在此基础上，未来保费收入结构有望持续优化，并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。 　　此外，从单月保费来看，上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元，同比增长6.9%，环比也有所增长。其中，新华保险在公告中表示，公司经营稳健，3月份当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。 　　财险、人身险保费 　　增速分化 　　分业务看，今年一季度，人身险保费同比微降，财险保费保持同比增长。 　　五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看，中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%，5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元，同比下降0.8%。 　　从财险业务来看，平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元，同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%，合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。 　　从3月份单月看，5家人身险公司保费合计同比增长6%，3家财险公司保费合计同比增长8.2%。 　　王舫朝表示，财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复，同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。 　　展望未来，王舫朝对记者表示：“寿险方面，在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下，寿险需求有望继续保持旺盛；财险方面，国家层面针对汽车消费的政策指引频出，尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台，叠加以旧换新政策和部分新车型发布，一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布，资本市场有望持续改善，未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...
车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品

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车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 2024-05-12 00:05:02 中新经纬 　　中新经纬5月12日电 (李自曼)“自己产的车自己保，保险价格应该不会太离谱了”“再也不担心车被拒保了”“羊毛出在羊身上”……近日，比亚迪财险正式获批在安徽、江西、深圳等八个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，引发众多车主关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11日，中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险，客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中，并未上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，包括比亚迪在内，蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日，中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店，多位销售人员表示，目前公司没有上线自主开发的保险产品，推荐的新能源车险多为人保财险、平安产险、太保产险等公司的产品。 　　比亚迪新能源车。中新经纬 李自曼摄 　　比亚迪保险尚未上线 　　目前，仅比亚迪100%控股财险公司(比亚迪财险)，拿下车险“准生证”。 　　5月6日，国家金融监督管理总局发布公告称，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 　　2023年5月份，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司100%股份，并将后者更名为比亚迪财险。2023年9月份，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元。 　　2023年11月份，监管部门同意比亚迪财险变更业务范围，新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。 　　值得关注的是，近期有网友在社交平台晒出比亚迪App上线“保险服务”板块，并表示比亚迪财险要按天甚至按小时收费。 　　10日，中新经纬以消费者身份咨询位于北京市朝阳区比亚迪汽车海洋网门店销售人员，该销售人员表示，目前比亚迪还未上线相关保险，也不存在按天或者按小时收费的说法。交强险试点不包括北京，目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。 　　目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块，比亚迪官方客服表示，比亚迪财险还未正式上线，具体上线时间以App显示为准。 　　对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题，11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险，客服人员表示：“该信息不实，我公司不存在所谓按天保、按时保等类似产品，我公司将严格按照国家金融监督管理总局有关监管要求，依法合规开展业务，持续提升客户服务水平，依法保护保险消费者合法权益。” 　　瑞士再保险中国原总裁陈东辉对中新经纬表示，比亚迪交强险试点获批，站到了起跑线上，但离能够真正发挥自己独特的优势可能还比较远，后续内部的资源和服务整合非常关键，如定制化产品研发、产品定价、培养客户黏性等方面，经过一段时间的迭代之后，可能才会找到发力点，后续能否取得较好发展，仍有待观察。 　　车企下场做车险后，保费会下降吗？ 　　“车企做保险应该不会再拒保了吧”“终于形成产业链闭环了，希望保费价格能打下来”“只要比其他公司便宜，肯定买”……社交平台上，网友讨论起比亚迪财险获批试点交强险后新能源车险的发展方向。 　　“赔付率高”“保费高”“投保难”等问题一直伴随新能源车险发展，呈现“车主喊贵、险企叫亏”的局面。 　　在对外经济贸易大学保险学院教授王国军看来，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会引发一系列的改变，特别是汽车制造与保险业务的高度融合，会使汽车更为安全，因为只有更安全的车，才有更低的保险赔付率，才有更高的利润率和市场竞争力。 　　王国军进一步表示，车厂拥有足够的新能源车的风险信息，还可以通过先装设备、后装设备和智能手机，率先实现UBI技术在车险中的应用，根据车的因素、驾驶员因素、环境因素来精准地厘定费率，实现高风险者高费率，低风险者低费率，“千人千单”，从而解决目前新能源车险的不公平、不科学、不精准所导致一系列问题，如价格高、投保难的问题。 　　10日，中新经纬走访多家新能源车企门店发现，售价20万元左右的新能源车险报价均超过5000元，同款车型中，若选高端配置，车险保费或达到7000元以上。而20万元左右的油车，一年保费在4000元左右。 　　今年以来，监管部门多次表态，要优化新能源车险定价机制。4月份，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。 　　陈东辉对中新经纬表示，上述《征求意见稿》若实施，或进一步打开费率浮...
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人保财险 ,人保护你周全_2024年智能军事产业链的上下游结构及发展趋势分析

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人保财险 ,人保护你周全_2024年智能军事产业链的上下游结构及发展趋势分析 2024年5月9日 来源：互联网 307 12 智能军事产业是指以人工智能技术为核心，融合物联网、云计算、大数据等支撑技术，以及新材料、新能源、增材制造等相关前沿技术群，在与战争、国防、军队直接相关的事项中得到高度应用的一个产业领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 智能军事产业是指以人工智能技术为核心，融合物联网、云计算、大数据等支撑技术，以及新材料、新能源、增材制造等相关前沿技术群，在与战争、国防、军队直接相关的事项中得到高度应用的一个产业领域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 智能军事产业的发展旨在实现无人化、智能化、信息化的军事作战，提高国家的军事安全，并推动科技产业的进一步发展。这种发展不仅涉及技术的创新和应用，还包括军事组织、结构和运行方式的不断完善和优化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 智能军事产业链的上下游结构 上游核心技术研发包括人工智能、物联网、云计算、大数据等前沿技术的研发与创新。这些技术是智能军事装备和系统的基础，为整个产业链提供技术支撑。 原材料与零部件供应包括电子元器件、芯片、传感器、通信设备等关键零部件的制造与供应。这些零部件是构成智能军事装备和系统的基础元素。 军工电子是将模拟电子技术、数字电子技术和电力电子技术深度应用于军事武器装备的综合性军工技术体系。它承担着为武器装备配套的作用，是国防信息化建设的基石。 中游装备信息化包括将智能化技术应用于各类军事装备，如坦克、战机、导弹等，实现装备的智能化升级。 场景信息化在作战场景、训练场景等中应用智能化技术，提高作战效率和训练效果。全军信息化实现全军范围内的信息化、智能化升级，提高军队的整体作战能力和效率。 下游军事应用领域包括信息安全、侦查预警、卫星导航、军事通信等多领域。这些领域是智能军事技术的主要应用领域，也是智能军事产业链的重要终端市场。 下游产业还包括整机组装和系统集成等环节。这些环节将中游的智能化装备和系统进行整合和组装，形成完整的军事装备和系统。 智能军事产业的发展现状 2023年，全球智能军事行业的市场规模达到1.93万亿美元，增速约为3.31%。这表明智能军事行业具有巨大的市场潜力。 全球军用人工智能市场在2023年的收入大约为5710.7百万美元，并预计将在2030年达到13660百万美元，年复合增长率(CAGR)为13.3%。这表明人工智能在军事领域的应用正在迅速增长。全球军事人工智能市场规模预计将从2022年的62.6亿美元增长到2028年的131.6亿美元，复合年增长率为12.2%。 无人化作战力量的崛起。随着无人驾驶战车、无人机等智能装备的出现，军队在战场上对人员的依赖逐渐减少，而更多地依赖于先进的自动化技术进行作战。这种无人化作战力量不仅能够减少战争中的人员伤亡，还能够在复杂环境中发挥更大的作用，提高作战效率。 人工智能武器系统的广泛应用。随着人工智能技术的不断进步，越来越多的智能武器系统开始进入战场。这些武器系统能够自主分析敌情、制定作战策略，甚至在战斗中自动调整战术。人工智能武器系统的广泛应用将使得战争变得更加智能化和精确化。 网络化战争的特点日益明显。随着信息技术的发展，网络空间已经成为现代战争的重要组成部分。网络攻击、网络防御等问题已经成为各国军队关注的焦点。未来的战争将更加依赖网络技术，网络化战争的特点将日益明显。因此，加强技术安全防护，确保智能化军事装备的安全稳定运行成为当务之急。 深度学习与人工智能融合。深度学习技术在人工智能领域的应用不断深化，其在军事领域中的应用也将进一步加深。深度学习可以通过建立复杂的神经网络模型，实现对大规模数据的快速分析和智能判断，为军事情报分析、目标识别等提供更加准确和高效的解决方案。 多元化应用场景的拓展。未来的人工智能在军事领域的应用将不仅局限于作战领域，还将拓展到军事训练、军事管理、军事后勤等多个方面。人工智能的广泛应用将提高军队的整体作战能力和效率。 市场潜力巨大。从当前市场来看，智能军事行业仍有巨大的潜力，并有可能改变军事和政治领域的发展状况。各国军事部门都在积极加大投资以支持和推动智能军事技术的发展，同时，军事领域中出现的商业机会也是市场竞争的主要原因。 综上所述，智能军事产业的发展趋势是无人化、智能化、网络化、深度学习与人工智能融合以及多元化应用场景的拓展。这些趋势将推动智能军事产业的进一步发展，提高国家的军事安全，并为国家的高科技产业发展注入新的动力。 了解更多本行业研究分析详见中研...

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