奥特维获得实用新型专利授权：“压具、搬运机构及电池成串设备”

74066
2025年11月14日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示奥特维（688516）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“压具、搬运机构及电池成串设备”，专利申请号为CN202422462327.2，授权日为2025年11月14日。

奥特维获得实用新型专利授权：“压具、搬运机构及电池成串设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

专利摘要：本申请涉及一种压具、搬运机构及电池成串设备。本申请中的压具，应用于串接电池片的电池成串设备中，包括框架、弹性组件及至少两个第一浮动组件；第一浮动组件包括第一浮动压板及第一柔性层，第一柔性层覆盖在第一浮动压板的底面上，各第一浮动压板均沿第一水平方向延伸，各第一浮动压板沿第二水平方向间隔布置；每个第一浮动压板分别通过弹性组件连接在框架的下方。本申请中的压具在使用时，通过第一浮动压板将胶膜与焊带压在电池片上，第一浮动压板与胶膜为面接触，可充分地与胶膜接触，增强了压具对胶膜的压贴效果。

奥特维获得实用新型专利授权：“压具、搬运机构及电池成串设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

今年以来奥特维新获得专利授权284个，较去年同期增加了53.51%。结合公司2025年中报财务数据，今年上半年公司在研发方面投入了2.01亿元，同比增3.88%。

奥特维获得实用新型专利授权：“压具、搬运机构及电池成串设备”
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

通过天眼查大数据分析，无锡奥特维科技股份有限公司共对外投资了21家企业，参与招投标项目188次；财产线索方面有商标信息77条，专利信息1566条，著作权信息60条；此外企业还拥有行政许可144个。

数据来源：天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
保险板块震荡下挫，中国太保跌超6%

保险板块震荡下挫，中国太保跌超6%

3月13日，保险板块盘中震荡下挫，截至发稿，中国太保跌超6%，中国人保、新华保险、中国人寿、中国平安等跟跌。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 消息面上，近日中国人保发布原保险保费收入公告。2024年1月1日至2024年2月29日，中国人保累计获得原保险保费收入1598.49亿元，同比下降4.1%。 2024年1月至2月，中国人保经由子公司中国人民财产保险股份有限公司、中国人民人寿保险股份有限公司及中国人民健康保险股份有限公司所获得的原保险保费收入分别为1012.43亿元、412.83亿元和173.23亿元，同比增幅分别为1.0%、-16.8%和2.4%。 事实上，早在此前就有海通国际认为，受新保险合同准则切换、资本市场波动等因素影响，上市险企2023年净利润普遍下滑。东吴证券的研报预计，可比口径下，A股上市险企2023年实现归母净利润同比下降23.3%。 对A股上市险企未来投资价值，海通国际认为，“负债端有韧性，资产端空间大，安全边际较高，攻守兼备”。储蓄保险需求依然旺盛，保险产品相对竞争力仍显著。同时，伴随国内经济复苏，未来长端利率若修复上行，则保险公司新增固收类投资收益率压力将有所缓解。此外，若权益市场向上，亦有利于险企当期投资收益及盈利表现。 广发证券研报则表示，当前保险股估值仍处于较低水平，而资本市场有望随着政策的出台逐渐回暖，保险股估值修复空间较大，建议继续关注保险板块。长端利率快速下行导致保险板块估值接近历史底部，但资产端风险已经在充分释放中，包括政府工作报告提出的广义财政扩张、证监会提出的增强投资者对市场的信心和信任等，均有利于资本市场逐渐修复，期待后续政策持续推动、经济回暖后长端利率及权益市场的回暖。...
三星公司预计今年HBM产能将是去年的2.9倍 集成电路封装行业全景调研与发展战略研究咨询报告_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

三星公司预计今年HBM产能将是去年的2.9倍 集成电路封装行业全景调研与发展战略研究咨询报告_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

三星公司预计今年HBM产能将是去年的2.9倍 集成电路封装行业全景调研与发展战略研究咨询报告 2024年3月28日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 507 27 韩媒KED Global报道的信息确实显示，三星公司对于其HBM(高带宽内存)产能有着雄心勃勃的计划。执行副总裁兼DRAM产品和技术主管Hwang Sang-joong的表态，预示着三星今年在HBM领域的产能将实现显著增长，达到去年的2.9倍。这一增长幅度不仅显示了三星在HBM技术上的实力图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 韩媒KED Global报道的信息确实显示，三星公司对于其HBM(高带宽内存)产能有着雄心勃勃的计划。执行副总裁兼DRAM产品和技术主管Hwang Sang-joong的表态，预示着三星今年在HBM领域的产能将实现显著增长，达到去年的2.9倍。这一增长幅度不仅显示了三星在HBM技术上的实力，也反映出公司对于未来市场的乐观预期。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，这一产能增长预期还高于三星在今年1月份的预测。这可能是因为三星在技术研发、生产流程优化以及市场拓展等方面取得了新的进展，使得公司对于HBM产能的提升有了更大的信心。 HBM作为一种高性能内存解决方案，近年来在人工智能、大数据等领域的需求持续攀升。随着技术的不断进步和应用的不断拓展，HBM市场有望继续保持快速增长的态势。三星作为全球领先的半导体企业，自然希望能够抓住这一市场机遇，通过提升产能来巩固和扩大其市场份额。 当然，要实现这一产能增长目标，三星还需要克服一系列挑战，包括技术难题、供应链管理、成本控制等。不过，从三星过往的表现来看，公司在这些方面都有着丰富的经验和强大的实力，因此有理由相信，三星能够成功实现其HBM产能增长目标，并在未来市场中取得更大的成功。 根据中研普华研究院显示： 作为绝大多数电子设备的核心组成部分，芯片在如今的生产生活中发挥着举足轻重的作用。 从小处说，各种数码、电子设备的控制是依靠芯片;高速通信、人工智能、无人驾驶涉及面部识别、语音助手等的核心的算力是由芯片完成;在5G通信中，通信网络连接到终端应用和服务器，涉及大量的计算、存储要基于芯片……从大处说，芯片被广泛应用到航天、装备、党政办公领域，还有交通、电力、金融、电信、能源、医疗等国家战略行业。 因此，有人把芯片称为科技时代的重要生产力。芯片正像是第一、二次工业革命中的蒸汽机、内燃机，其决定着一个时代生产力的强弱进入科技时代。 国家统计局2024年1月17日公布的数据显示，2023年中国的集成电路产量为3514亿块，而2022年为3242亿块。数据统计了各种芯片，包括逻辑芯片、存储芯片、模拟芯片和专用芯片，以及传感器和芯片模块，从而计算出集成电路总量。 另外，2023年中国集成电路出口量下降1.8%至2678亿块，出口金额下降10.1%至1359亿美元。2023年中国集成电路进口量下降10.8%至4795亿块，进口金额下降15.4%至3494亿美元。 由于众所周知的原因，近几年我国中兴通讯、华为以及众多高科技公司在芯片，特别是高端芯片领域持续被打压，有些技术和产品未获许可无法获得，而国内短期内也没有办法实现百分百替代。强化芯片自主研发，增强竞争力已经成为国内企业的共识。 在创新方面，这两年来国产芯片在GPU芯片、射频芯片、模拟芯片等领域都强化国产芯片替代，推动国产芯片自给率提升。 麦肯锡预测到2030年，汽车和工业部门将分别占芯片销售额平均增长的14%和12%，从而推动这十年的需求增长，这说明了这些行业对芯片的需求不断增长。尽管当前全球半导体市场出现短期低迷，但长期来看芯片需求有望呈现强劲增长态势。 数据显示，从2022年到2028年，先进封装市场复合年增长率将达到10.6%，市值达到786亿美元。相比之下，从2022年至2028年，传统封装市场预计复合年增长率较慢，为3.2%，到2028年底，市值为575亿美元。总体而言，封装市场预计将以6.9%的复合年增长率增长，市值达到1360亿美元。 随着摩尔定律的放缓以及前沿节点复杂性和成本的增加，先进封装正在成为将多个裸片集成到单个封装中的关键解决方案，并有可能结合成熟和先进的节点。 异构集成和基于小芯片的方法在人工智能、网络、自动驾驶、高端 PC 和高端游戏等细分市场中变得必不可少。通过先进封装技术实现的异构集成可在紧凑的平面中实现具有成本效益的多芯片集成，与传统封装相比也可实现更卓越的性能。 在封装内集成更多数量的有源电路是一种通过密集互连将不同功能分配到集成到同一封装中的不同芯片的方法。上市时间也缩短了...
新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
人保服务 ,人保有温度_烘干机行业行业市场未来进出口趋势预测2024

人保服务 ,人保有温度_烘干机行业行业市场未来进出口趋势预测2024

人保服务 ,人保有温度_烘干机行业行业市场未来进出口趋势预测2024 2024年3月29日 来源：互联网 中国农机流通协会 796 48 烘干机可分为工业与民用两种，工业烘干机也叫干燥设备或干燥机，民用烘干机是洗涤机械中的一种，一般在水洗脱水之后，用来除去服装和其他纺织品中的水分。随着生活水平的提高和家庭规模的增大，烘干机市场呈现出持续增长的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 烘干机行业市场目前正处于稳步增长的阶段。随着生活水平的提高和家庭规模的增大，烘干机市场呈现出持续增长的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 烘干机可分为工业与民用两种，工业烘干机也叫干燥设备或干燥机，民用烘干机是洗涤机械中的一种，一般在水洗脱水之后，用来除去服装和其他纺织品中的水分。烘干机有带式烘干，滚筒烘干，箱式烘干，塔式烘干等几种模式;热源有煤，电，气等;物料在烘干过程中有热风气流式和辐射式等，热风滚筒烘干是热气流从尾部向前运动，与物料充分接触，通过热传导、对流、辐射传热量充分利用;将热能直接传递给物料，使物料的水分在筒体内不断被蒸发，入料口的引风装置将大量的水分、湿气流抽出，防止粉尘外排造成的二次污染;通过内螺旋搅拌、扫散、抄板，推进物料运动，完成整个烘干过程;逆流传导脱湿，避免减少重复烘干程序。 烘干机在风机的抽力作用下，外面新鲜冷空气直接通过进风口与加热器热交换后变成干燥的热空气，然后与滚筒中翻滚的衣物进行热交换后被排出机体，而滚筒中的衣物，在干燥热空气作用下水分逐步蒸发并烘干。由于衣物中水分蒸发需要吸收和消耗热能，因此烘干机排风温度随着衣物中水份减少而逐步升高。主要存在问题是加热器外露散热及机壳散热浪费大，蒸汽压力波动对能耗影响很大。 烘干机设备服务化工行业的显著特点是技术含量的作用日益突出。这与过去销售产品主要靠价格竞争已有很大不同。其中，一些烘干设备技术含量高，注重发展新品的厂家，效益日渐提升，相反，一些产品技术含量低，新品和新技术开发能力弱的企业，消息开始下滑。市场反映现实，化工行业期烘干设备制造业按照高品质、低能耗、环保型的要求调整产品结构，进一步加强基础研究，夯实应用研发的基础。 从我国粮食烘干机整体销量来看，据统计，2021年受多重利空因素的影响，我国粮食烘干机市场下滑，全年累计销售各种粮食烘干机10320台，销量同比下跌7.42%。销量结构方面，据统计，2021年循环式粮食烘干机累计销量为10068台，同比小幅下滑6.92%;市场占比97.56%，较之2020年上升0.52个百分点。连续式烘干机累计销量大幅度下跌23.67%，市场份额继续缩小。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 近年来我国粮食烘干机保有量不断提升，目前，我国烘干机保有量为14.42万台。初步估计，粮食平均烘干水平达到了30%，但与发达国家95%的烘干水平相比，存在巨大差距。据统计，我国批处理量10t、10～20t烘干机销量分别为302台和2415台，同比分别增长76.41%和15.66%;市场占比分别增加了1.39和4.67个百分点。批处理量在30t以上的烘干机累计销量为3454台，同比大幅增长29.47%;市场占比33.47%，较之2020年猛增9.54个百分点。 尽管烘干机在国内市场的普及率逐年上升，但与欧美国家相比，其普及率仍然较低。这意味着烘干机市场还有巨大的发展潜力。随着消费者对烘干机认识的深入和需求的增加，以及烘干机技术的不断进步和产品的不断完善，烘干机市场的增长潜力将得到进一步释放。 我国烘干设备尚未形成出口规模，出口量还不及总量的5%，且主要销往东南亚。但据预测，随着技术发展，未来几年内我国出口烘干机设备占总产量的比例将由5%提升至10%，外销市场也将由东南亚拓展到欧美，国内大型烘干设备制造水平与国际水平存在较大差距的局面由此可望改善。 随着工业4.0时代的来临，中国制造业转型升级是必经之路，烘干机虽然技术稳定但是，由于烘干机也是能耗大户，随着近年来能源的日趋紧张，针对提高烘干机效能的新技术在欧美、日本等先进国家等到了大力的发展，环保节能是未来发展趋势，新型的节能高效烘干机如轴向进风循环型，自动调节转速型，智能烘干机控制型等得到了快速推广和普及，这也是此类设备今后发展的必然趋势。 随着人们生活节奏的加快和对生活品质追求的提升，烘干机作为能够快速解决衣物湿度问题的电器设备，其市场需求正在逐步上升。此外，烘干机不仅仅应用于家庭，其在粮食、化工、冶金、建材、食品等各个领域也有广泛应用，这些领域对烘干设备的需求也在不断增加。因此，未来几年，烘干机设备市场仍将保持稳定增长，行业市场规模有望进一步扩大。 中研普华通...
人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2023年中国特高压输电产业链下游分析

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2023年中国特高压输电产业链下游分析

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2023年中国特高压输电产业链下游分析 2024年4月16日 来源：中研网 1432 95 特高压产业链是一个庞大而复杂的系统，涵盖了从原材料供应到最终配电设备的各个环节。整个产业链可以被清晰地划分为上游、中游和下游三个主要部分，每个部分都发挥着不可或缺的作用，共同推动着特高压技术的发展和应用。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特高压输电，其电压等级在交流1000千伏及以上和直流+800千伏及以上，是电力工业中的一项重大技术突破。特高压输电技术具有输送容量大、距离远、效率高和损耗低等技术优势，特别适用于超远距离和超大容量的电力输送。通过特高压输电，可以实现电能的大规模、远距离、高效率传输，对于优化能源配置、促进经济发展具有重要意义。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特高压输电技术的应用，不仅提高了电网的输送能力，也推动了电力工业的技术进步和产业升级。随着特高压输电技术的不断发展和完善，其在未来电网建设中的应用将更加广泛，对于推动我国电力事业的持续发展具有重要意义。 据中研产业研究院分析，特高压产业链是一个庞大而复杂的系统，涵盖了从原材料供应到最终配电设备的各个环节。整个产业链可以被清晰地划分为上游、中游和下游三个主要部分，每个部分都发挥着不可或缺的作用，共同推动着特高压技术的发展和应用。 上游产业是特高压产业链的起点，主要聚焦于电源控制端与原材料的生产。电源控制端是确保特高压输电稳定、安全的关键环节，涉及一系列精密的控制系统和设备。而原材料方面，金属材料的成本在特高压设备制造中占据重要地位，因为特高压设备需要承受极高的电压和电流，对材料的性能要求极高。虽然原材料供应商众多，但由于市场竞争激烈，其议价能力相对较弱。 中游产业是特高压产业链的核心，主要包括特高压传输线路与设备的制造。这些设备是特高压建设的主体，可以进一步细分为交/直流特高压设备、缆线和铁塔、绝缘器件、智能电网等多个领域。这些设备的制造不仅技术含量高，而且要求具备严格的质量控制和可靠性保障。因此，中游行业的集中度较高，进入壁垒也相对较高，只有具备雄厚技术实力和丰富经验的企业才能在这个领域立足。 下游产业则是特高压产业链的终端，主要由以国家电网、南方电网为代表的电网行业构成。这些电网企业是特高压设备的最终用户，它们负责将特高压电能输送到千家万户，满足社会的用电需求。由于电网行业具有垄断性质，特高压设备行业在与电网企业的议价中往往处于相对弱势地位。然而，随着特高压技术的不断发展和应用范围的扩大，特高压设备行业也在逐步提升自身的技术水平和市场竞争力，争取在市场中获得更多的话语权。 在经济持续稳健发展，经济效益稳步提升的大背景下，我国全社会用电量也呈现出稳步增长的态势。从2017年至2021年，我国全社会用电量逐年攀升，充分展现了我国经济的活力和对电力资源的旺盛需求。特别是在2021年，全社会用电量相比2020年有了显著的增长，增长率达到了10.68%，这一数字不仅反映了我国经济的强劲增长势头，也揭示了电力资源在推动社会经济发展中的重要作用。 图表：2017-2023年5月中国全社会用电量及增速 据国家统计局发布的数据，2022年全年我国全社会用电量达到了惊人的86372亿千瓦时，与上年相比实现了3.6%的同比增长。这一数字不仅再次印证了我国电力需求的持续增长，也凸显了电力工业在保障国家经济稳定、社会和谐方面的重要作用。 随着全社会用电量的不断增加，电力资源的跨区域运输问题日益凸显。而特高压技术的投入使用，犹如一把利剑，极大地缩短了电力资源跨区域运输的时间，显著提高了运输效率。这一技术的广泛应用，有效缓解了部分区域电力短缺的现状，为经济社会的持续健康发展提供了有力保障。 进入2023年，全社会用电量继续保持稳步增长。据统计，1月至5月期间，全社会用电量累计达到35325亿千瓦时，同比增长5.2%。从产业分布来看，第一产业、第二产业、第三产业以及城乡居民生活用电量均呈现出不同程度的增长。其中，第一产业用电量同比增长11.6%，显示出农业生产的活力和对电力的稳定需求;第二产业用电量同比增长4.9%，反映了工业生产的稳步增长和电力供应的坚实保障;第三产业用电量同比增长9.8%，体现了服务业的快速发展和对电力的旺盛需求;城乡居民生活用电量同比增长1.1%，虽然增速相对较慢，但也表明了居民生活水平的稳步提升和电力供应的普及。 更多特高压行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节...
“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析 2024年4月24日 来源：北京日报 央视财经 622 35 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 企业间互补用工不足、解决淡旺季用人问题，近几年，“共享员工”多次引发热议。有网友认为该模式提高了工作自由度和收入;有网友说这在以前叫“打零工”，更关心“共享员工”权益如何保障、劳动纠纷如何解决。 共享员工，也称“共享用工”，是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余，在尊重员工意愿、多方协商一致且不以营利为目的前提下，将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体，实现社会人力资源优化配置、员工供给方降低人力成本、员工需求方解决“用工荒”、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 疫情期间，由于社会经济运行出现较大变动。个别地区部分餐饮业等行业歇业，但像超市、配送等行业却非常缺人，“共享用工”应运而生。 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。 全球人力资源巨头主要集中在欧洲、日本、美国，从全球市值前100的企业来看，从事灵活用工的企业数量最多;从收入体量上来看，营收体量超过千亿元的6家企业中，4家企业是灵活用工企业。当下中国宏观环境满足灵活用工快速成长的条件，未来国内市场有望迎来快速发展。 随着新质生产力时代的到来，企业组织面临着经济增速放缓与人口红利衰减的双重压力，用工成本问题日益突出，亟待通过深层次变革恢复业绩增长势头。2024年我国灵活用工市场规模由3081亿元增长到17251亿元，7年平均增速26.6%。 “共享员工”模式一方面打破了传统用工的限制，为劳动力市场带来了更高的灵活度，不仅优化人力资源配置、节约企业成本、提升员工工资，还有助于稳定就业。另一方面，“共享员工”的定义模糊不清，“共享员工”在多家公司之间流转，通常没有稳定的合同关系，存在劳动合同签订、社保缴纳等方面法律风险，对企业而言，也会带来劳动关系管理、权益保障等方面用工风险。 通过对近800名共享员工进行问卷调研，报告显示，目前从事社会化共享用工的劳动者(又称“零工劳动者”)现状简要概括为多样化、不稳定两个关键词。 其中，多样化表现在：一是零工劳动者年龄跨度较大，总体呈现出了明显的年轻化趋势;二是零工劳动者身份多样，“全职+兼职”的比例较高;三是受教育水平参差不齐，拥有大专及以上学历的占有较高比例。 不稳定则表现在：一是求职渠道并不固定，传统的熟人介绍以及社交软件成为主流;二 是零工劳动者大多较为看重职业的自由度与灵活性;三是大多数零工劳动者的工作收入来源并不稳定，处于中低收入水平;四是社会保障覆盖水平低，大多并未享有与之劳动付出相匹配的保障福利;五是职业发展受阻，碎片化、短时性的工作状态导致其职业生涯接续不畅。 目前共享员工行业面临着一些挑战。例如，对于共享员工的监督与管理是一个难题，需要平台方和雇主共同努力解决。同时，共享员工的专业能力和稳定性也是企业关注的焦点，需要提供更加完善的培训和评估机制。 尽管如此，共享员工行业的未来发展前景仍然十分广阔。随着越来越多的企业认识到共享员工模式的优势，以及互联网技术的不断进步，共享员工市场将继续保持快速增长的势头。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 跑步机是一种常见的健身设备，用于模拟跑步或走路的运动。它通常由一个带有滚轮的跑带、一个框架、以及一个控制面板组... ...

Copyright © 2024 d 版权所有

备案号:蜀ICP备2024051291号-1

网界财经网为您提供数智生活、基金、农产品期货、会展、重点策划、电信&媒体、私募股权、商业产业等方面的财经资讯

本站部分内容为转载，不代表本站立场，如有侵权请联系处理。