华丰股份股价又创新高,今日涨4.49%

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2025月11月19日

(原标题:华丰股份股价又创新高,今日涨4.49%)

华丰股份股价又创新高,今日涨4.49%
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华丰股份股价再创历史新高,该股近期呈不断突破新高之势,近一个月累计有10个交易日股价刷新历史纪录。截至09:39,该股目前上涨4.49%,股价报47.20元,成交248.72万股,成交金额1.15亿元,换手率1.46%,该股最新A股总市值达80.58亿元,该股A股流通市值80.21亿元。

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证券时报•数据宝统计显示,华丰股份所属的机械设备行业,目前整体涨幅为0.15%,行业内,目前股价上涨的有310只,涨幅居前的有智能自控、富瑞特装、ST汇洲等,涨幅分别为9.98%、9.40%、4.98%。股价下跌的有254只,跌幅居前的有禾信仪器、冀凯股份、厦工股份等,跌幅分别为7.82%、6.51%、6.18%。

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公司发布的三季报数据显示,前三季度公司共实现营业收入5.58亿元,同比下降23.36%,实现净利润1276.82万元,同比下降75.67%,基本每股收益为0.0700元,加权平均净资产收益率0.70%。(数据宝)

注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_花生行业发展现状及供需格局、进出口市场分析2024 2024年4月8日 来源:互联网 国家统计局 512 27 落花生原产于南美洲巴西,现世界各地广泛栽培,落花生在中国以山东、河北、河南,苏、皖两省北部等地区种植较多。虽然具体的种植面积和产量会受到天气、种植技术、市场需求等多种因素的影响,但总体来看,花生行业依然保持着稳健的发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 花生作为重要的经济作物和油料作物,在我国的种植面积和产量均保持相对稳定。虽然具体的种植面积和产量会受到天气、种植技术、市场需求等多种因素的影响,但总体来看,花生行业依然保持着稳健的发展态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 落花生,豆科落花生属一年生草本植物,根部具根瘤;茎直立或匍匐,有棱;托叶被毛,小叶卵状长圆形或倒卵形,先端钝,基部近圆,全缘;花冠为黄色或金黄色;花柱伸出萼管外;荚果长,膨胀,果皮厚; 花期6到7月;果期9到10月。落花生开花受精之后,子房要落到黑暗的地里去暗暗地生长结果,因此得名落花生。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 落花生原产于南美洲巴西,现世界各地广泛栽培,落花生在中国以山东、河北、河南,苏、皖两省北部等地区种植较多。落花生性喜高温干燥,适宜生于气候温暖、生长季节较长、雨量适中的沙质土上。落花生的繁殖方法为种子繁殖。落花生仁富含脂肪、蛋白质,为营养丰富的食品,并可制糖果、点心。花生油供食用或作为工业原料,油粘可制成副食品或作饲料;花生壳含丰富的纤维素,为饲用酵母、酒精及糖醛等的原料,具有很高的经济价值。落花生在纺织工业上用作润滑剂,机械制造工业上用作淬火剂。 在农业农村经济发展中有着不可或缺的作呕用,2022年中国花生播种面积较大幅度的下降,2022年中国花生播种面积达3895千公顷,较2021年减少了910.29千公顷,同比减少了23.37%。在农业农村经济发展中有着不可或缺的作呕用,2022年中国花生播种面积较大幅度的下降,2022年中国花生播种面积达3895千公顷,较2021年减少了910.29千公顷,同比减少了23.37%。 从市场需求来看,花生及其制品在国内市场具有广泛的消费需求。花生不仅可以作为食品直接食用,还可以加工成花生油、花生酱、炒花生等多种产品,满足消费者的不同需求。此外,随着人们生活水平的提高和饮食结构的改变,对花生及其制品的需求也在不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着栽培技术的不断提升,中国花生单位面积产量快速提升,2021年中国花生单位面积产量达3809.93公斤/公顷,较2020年增加了6.65公斤/公顷,2022年较2021年有所减少,2022年中国花生单位面积产量达3761.23公斤/公顷,较2021年减少了48.7公斤/公顷,同比减少了48.7%。中国花生的需求量有所降低,出口量不断降低,进口量有所增加,2021年中国花生需求量达1920.61万吨,较2020年增加了25.98万吨,同比增长了1.35%,2022年中国花生的需求量仅有1522.21万吨,较2021年减少了398.51万吨,同比减少了26.18%。 2023年12月花生仁(中等)集贸市场价格当期值为14.87元/公斤,较上年同期增加了0.66元/公斤,环比下降0.5%。分月度来看,花生仁价格于8月达到峰值,为15.71元/公斤,环比增加1.9%,同比增加14.6%,较上年同期增加了2元/公斤,上年同期集贸市场价格当期值为13.71元/公斤。 2024年1-3月郑州商品交易所花生仁期货成交量为511.66万手,相比2023年同期减少了120.28万手,同比下降19.03%。2023年1-3月郑州商品交易所期货花生仁成交量为631.94万手,其中3月期货花生仁成交量为288.86万手。2024年3月郑州商品交易所花生仁期货成交量为185.69万手,同比下降35.72%,相比2023年同期减少了103.17万手;成交金额为854.03亿元,同比下降44.23%,相比2023年同期减少了677.4亿元;成交均价为4.6万元/手,相比2023年同期减少了0.7万元/手。 花生作为重要的食用作物,在国内外市场都拥有广泛的消费需求。随着人们生活水平的提高和饮食结构的改变,对花生及其制品的需求将继续保持稳定增长。尤其是在一些亚洲和非洲市场,花生消费量持续攀升,为花生行业提供了巨大的市场空间。在花生种植和加工领域,科技创新将发挥越来越重要的作用。通过引入先进的种植技术、加工设备和智能化管理系统,可以提高花生的产量和品质,降低生产成本,提升行业的整体竞...
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2024-04-23
  一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2024年1-3月,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元,同比增长1.25%。   具体而言,6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”,阳光保险同比增长8.68%居首,新华保险保费同比下降11.7%排名末位,中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。   人身险业务方面,6家险企正增长与负增长各占一半,从中可见相关机构压力不小。财险业务方面,“老三家”均实现保费正增长,其中太保财险保费同比增长8.6%居首,而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。   寿险业务继续承压   受银保趸交投放减少等因素影响,今年开年以来,多家寿险公司保费出现波动。   新近公布的一季度保费数据显示,中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元,其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长,但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长,分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。   从总量上看,中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先,同比增速3.18%;平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元,同比增速1.17%;季军太保寿险实现保费收入916.9亿元,业务体量与亚军平安也有很大差距。此外,人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。   新华保险在公告中表示,该公司3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   数据显示,新华保险3月份实现原保费收入176亿元,同比下降4%。   信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示,从一季度保费收入来看,同比增速仍有所分化,但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼降低负债成本,做好资产负债匹配,主动压降部分低价值产品,保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外,从同业竞品角度来看,在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛。   东吴证券认为,从银保供给端来看,低利率环境下,利差损隐忧再度显现,上市险企银保策略主动选择调整,全年计划相对平稳,相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看,网点重新签约后,代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是,个险渠道表现相对稳定,3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化,得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡,2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。   财险业务相对良好   相比于寿险业务的各有参差,保险公司一季度财险业务普遍良好。   从保费收入来看,“老三家”依然占有优势地位,其中人保财险处于绝对领先地位,实现保费收入1739.8亿元,平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位,三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%;阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大,但一季度增长率均在18%左右,增长可喜。   华西证券认为,车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%,前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市,有望进一步激发消费者的购车热情,预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。   光大证券发布研报称,财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续,部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地,叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制,汽车消费将得到提振,车险保费增速有望进一步提升;非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务,经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平,尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...