乘联分会:10月全国乘用车市场零售224.2万辆 同比下降0.8%

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2025年11月10日

(原标题:乘联分会:10月全国乘用车市场零售224.2万辆 同比下降0.8%)

乘联分会:10月全国乘用车市场零售224.2万辆 同比下降0.8%
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金吾财讯 | 乘联分会公布数据显示,10月全国乘用车市场零售224.2万辆,同比下降0.8%,环比下降0.1%。今年以来累计零售1,925.0万辆,同比增长7.9%。今年国内车市零售累计增速从1-2月增长1.2%,3-6月增长15%,7-9月增速徘徊在6%左右,10月回落到持平状态,呈现下半年高基数的减速特征,基本符合年初判断的“前低中高后平”的走势。

根据乘联数据,10月乘用车出口(含整车与CKD)56.8万辆,同比增长27.7%,环比增长7.5%,1-10月乘用车厂商出口456.7万辆,同比增长14.2%。10月新能源车占出口总量的44.2%,较同期增长17个百分点。10月自主品牌出口达到47.6万辆,同比增长27%,环比增长3%;合资与豪华品牌出口9.2万辆,同比增长31%。

10月乘用车生产295.1万辆,同比增长11.4%,环比增长3.7%。1-10月乘用车生产2,373.8万辆,累计同比增长13.6%,10月乘用车生产较历史同期高点2024年10月的265万辆又高出30万辆,生产走势平稳向上。10月豪华品牌生产同比增长12%,环比下降9%;合资品牌生产同比下降1%,环比下降7%;自主品牌生产同比增长15%,环比增长8%。

10月全国乘用车厂商批发293.2万辆创当月历史新高,同比增长7.6%,环比增长4.9%;1-10月全国乘用车厂商批发2,377.0万辆,同比增长12.3%。受零售调整的影响,10月乘用车批发同比增速比零售增速高出8个百分点。10月自主车企批发214.2万辆,同比增长13%,环比增长9%。主流合资车企批发55.7万辆,同比下降3%,环比增长3%。豪华车批发23.3万辆,同比下降6%,环比下降19%。

新能源板块方面,10月新能源乘用车生产达到165.7万辆,同比增长19.8%,环比增长10.2%;1-10月累计生产1,203.7万辆,增长30.3%。

10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆,同比增长18.5%,环比增长8.5%;1-10月累计批发1,205.8万辆,增长29.9%。(比较:10月常规燃油乘用车批发销量达到131万辆,同比下降3%,环比增长1%;1-10月累计批发1,170万辆,下降2%)。

10月新能源乘用车市场零售128.2万辆,同比增长7.3%,环比下降1.3%;1-10月累计零售1,015.1万辆,增长21.9%。(比较:10月常规燃油乘用车零售96万辆,同比下降10%,环比增长2%;1-10月累计批发910万辆,下降4%)。

10月新能源乘用车厂商出口25.1万辆,同比增长104.2%,环比增长18.6%;1-10月累计出口187.9万辆,增长71.7%。(比较:10月常规燃油乘用车出口32万辆,同比下降2%,环比增长0.1%;1-10月累计批发269万辆,下降7%)。

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巨灾保险制度进一步完善

巨灾保险制度进一步完善

  原标题:保险责任扩展 基本保额提升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   巨灾保险制度进一步完善(财经眼)   “十四五”规划纲要提出,发展巨灾保险。为更好满足人民群众巨灾保障需求,近日,国家金融监督管理总局等部门印发《关于扩大城乡居民住宅巨灾保险保障范围 进一步完善巨灾保险制度的通知》(以下简称《通知》)。巨灾保险将怎样更好保障人民群众?进一步推动巨灾保险高质量发展如何发力?记者进行了采访。   增保障——   保险责任增加台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等   巨灾保险是指通过保险的制度性安排,将因发生地震、台风、洪水等自然灾害造成的财产损失、人员伤亡风险,以保险形式进行风险分散和经济补偿,对提高防灾、减灾、抗灾、救灾能力具有积极作用。党的十八大以来,我国巨灾保险制度加快完善。2015年4月,在政策指导下,40多家保险公司组建了中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体。2016年5月,《建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度实施方案》发布,地震巨灾保险制度建立。   专家表示,我国幅员辽阔,地形、水文、气候等自然条件复杂多样,灾害种类多,发生频率高,一步到位建立涵盖多灾因的巨灾保险制度难度较大。从国际上成熟巨灾保险市场经验看,地震巨灾保险是各国巨灾保险制度的重要模式,结合我国地震灾害实际情况,先行建立城乡居民住宅地震巨灾保险制度,以住宅这一城乡居民最重要的财产为保障对象,是务实、有益的制度探索。   “我国地震巨灾保险制度建立以来,在应对重大地震损失、保障人民群众生命财产安全方面发挥了重要作用。”金融监管总局相关部门负责人介绍,截至2023年底,城乡居民住宅地震巨灾保险累计为全国2134万户次家庭提供了7918亿元的巨灾风险保障,累计赔付逾1亿元。   近年来,各地巨灾险创新发展步伐持续加快。浙江省宁波市多灾因巨灾保险试点多年,同时创新推出普通国省道营运期巨灾风险保险等,保障范围不断延伸;广东省应用指数保险的形式,当降雨强度和台风风速达到预设阈值时,保险公司不需查勘定损即可赔付,支持灾害救助和重建,2018年至2023年,广东省巨灾保险项目累计支付赔款约30亿元。   “目前已有15个省份74个地市开展了不同形式的综合性巨灾保险试点,保障的灾因除地震之外,还扩展到台风、洪水、泥石流等,部分地方巨灾险也为人身伤亡提供责任保障。”金融监管总局相关司局负责人介绍,从各地巨灾保险试点情况看,把巨灾保险保障逐步由单一灾因向多灾因扩展,能够发挥保险在灾害处置过程中的积极作用。建立更综合、全面、有效的巨灾保险制度,越发成为国家、社会和人民的迫切愿望。   对此,《通知》着力更好满足人民群众巨灾保障需求,将中国城乡居民住宅地震巨灾保险共同体升级为中国城乡居民住宅巨灾保险共同体,并对城乡居民住宅巨灾保险责任进行扩展,以城乡居民住宅及室内附属设施为保障对象,保险责任在现有的破坏性地震的基础上,扩展增加台风、洪水、暴雨、泥石流、滑坡等常见自然灾害。   此外,巨灾保险基本保险金额翻倍,由城镇居民住宅每户5万元、农村居民住宅每户2万元,提升至城镇居民住宅每户10万元、农村居民住宅每户4万元。每户可参考房屋市场价值,根据需要与保险公司协商确定保险金额,最高不超过每户100万元,100万元以上部分可由保险公司提供商业保险补充。   “《通知》的发布有利于改善单一地震责任风险覆盖不全、保障不充分的情况,促进释放各地区多样化巨灾保障需求,提高巨灾保险保障覆盖率,推动巨灾保险高质量发展。”人保财险党委书记、总裁于泽说。   金融监管总局相关司局负责人说,将持续跟踪《通知》执行情况,按照政府推动、市场运作、保障民生的基本原则,鼓励保险公司提供保障更加全面的多灾因巨灾保险服务,逐步建立保基础保民生、高普惠广覆盖的中国特色巨灾保险制度。   优服务——   将“保险+科技+服务”融入灾害治理体系,积极做好防灾减损   业内人士表示,从实践看,巨灾保险不仅能够起到重大自然灾害后的经济补偿、支持恢复重建作用,还不断加大科技研发应用力度,积极助力做好灾情预警防范和风险减量服务,更好发挥防灾减损功能。去年,原银保监会发布有关通知,明确提出加快发展财险业风险减量服务,提高防灾减灾救灾能力。   “将‘保险+科技+服务’融入灾害治理体系。”金融监管总局重庆监管局有关负责人说,指导保险业积极融入灾害治理全流程,建设风险减量系统和巨灾风险平台,联动开展风险点位监测、预警演练和灾害救助等,目前已累计为沿江、低洼等区域的1.1万户企业提供风险隐患排查、协助避险转移服务,据测算,降低财产损失超7000万元。   据了解,广东省深圳市持续加大巨灾保险防灾防损费用投入,用于灾害研究、隐患排查、应急演练、宣传培训等,引导保险行业加大向灾害预防的资源倾斜力度,积极做好防灾减损。   “公司以科技赋...
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IGBT产业发展现状及市场规模分析2024 2024年5月14日 来源:互联网 1282 84 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,IGBT行业市场规模持续扩大,并呈现出稳健的增长态势。这主要得益于全球能源结构的转型以及电动汽车、智能电网、工业控制等领域的快速发展,对高效能和高可靠性功率转换设备的需求不断增长。 IGBT,绝缘栅双极型晶体管,是由双极型三极管和绝缘栅型场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件,集合了MOSFET开关速度快、输入阻抗高、控制功率小、驱动电路简单、开关损耗小和BJT导通电压低、通态电流大、损耗小的优点,能够根据工业装置中的信号指令来调节电路中的电压、电流、频率、相位等,以实现精准调控的目的。根据封装形式的不同,可以分为IGBT单管和IGBT模块,由一个IGBT芯片和一个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT单管,由多个IGBT芯片和多个FRD续流二极管芯片封装组成的是IGBT模块。 IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(续流二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品,一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进,此类产品在市场上将越来越多见;IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。 作为电力电子重要大功率主流器件之一,IGBT已经广泛应用于家用电器、交通运输、电力工程、可再生能源和智能电网等领域。在工业应用方面,如交通控制、功率变换、工业电机、不间断电源、风电与太阳能设备,以及用于自动控制的变频器。在消费电子方面,IGBT用于家用电器、相机和手机。 IGBT功率模块采用IC驱动,各种驱动保护电路,高性能IGBT芯片,新型封装技术,从复合功率模块PIM发展到智能功率模块IPM、电力电子积木PEBB、电力模块IPEM。PIM向高压大电流发展,其产品水平为1200—1800A/1800—3300V,IPM除用于变频调速外,600A/2000V的IPM已用于电力机车VVVF逆变器。平面低电感封装技术是大电流IGBT模块为有源器件的PEBB,用于舰艇上的导弹发射装置。IPEM采用共烧瓷片多芯片模块技术组装PEBB,大大降低电路接线电感,进步系统效率,现已开发成功第二代IPEM,其中所有的无源元件以埋层方式掩埋在衬底中。智能化、模块化成为IGBT发展热门。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据显示,2019年至2021年,我国IGBT行业的产量分别为1550万只、2020万只和2580万只,预计至2023年,我国IGBT的产量将增长至3624万只。此外,据《国内IGBT模块市场发展趋势报告》预测,到2029年,全球IGBT模块市场规模将会达到765.36亿元,中国IGBT模块市场规模也将持续扩大。 IGBT在新能源汽车、风能、太阳能、工业控制等领域都有广泛应用。特别是在新能源汽车领域,随着新能源市场的持续爆发,新能源应用有望成为IGBT需求增长最大的下游驱动力。根据中金企信统计数据,2020年我国IGBT在新能源汽车的应用占市场价值的28%,仅次于工业控制领域。预计2025年IGBT在新能源汽车应用市场占比将超过工业控制应用,成为我国IGBT第一大应用市场。 目前,IGBT技术正在向更高效率、更低损耗、更高可靠性等方向发展。新材料、新工艺的应用为IGBT的技术创新提供了更多可能性。此外,IGBT封装技术的进步也提高了产品的散热性和可靠性,满足了不同应用场景对性能的要求。 受益于新能源行业的快速发展和技术创新的推动,IGBT行业的市场规模将持续增长。预计在未来几年内,全球IGBT市场规模将继续保持高速增长态势。在国家政策的支持下,国内IGBT厂商将加速技术突破和产能布局,逐步实现国产替代。未来,国内厂商将占据更大的市场份额,成为IGBT行业的重要力量。 新能源汽车、风电、光伏等新能源领域将成为IGBT行业的主要增长点。随着这些领域的快速发展,IGBT的市场需求将持续增长,为行业带来广阔的市场空间。随着国产厂商的崛起和新能源领域的快速发展,IGBT行业的竞争格局将发生...