又见新增资金入市 第10只险资私募基金启动运作

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2025年11月27日

证券时报记者 刘敬元

又见新增资金入市 第10只险资私募基金启动运作
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险资长期投资试点,再迎增量资金。

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证券时报记者获悉,11月24日,阳光和远私募证券投资基金(下称“阳光和远基金”)已在中国基金业协会备案,进入运作状态,这也是第10只开始正式投资运作的险资系私募证券基金。

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阳光和远基金成立于11月21日,管理人为阳光恒益(青岛)私募基金管理有限公司(下称“阳光恒益”),后者是阳光保险(06963.HK)旗下阳光资产出资设立的私募证券投资基金管理人,也是第7家完成登记的保险系私募基金管理人。

今年1月,阳光保险集团旗下的阳光人寿及阳光资产获金融监管总局批准以契约制基金方式参与保险资金长期投资试点,开展长期股票投资,获批规模200亿元。

据阳光保险此前公告,阳光和远基金为权益类私募证券基金,投资范围中包括沪深300指数成份股、恒生港股通指数成份股、相关指数ETF和指数型基金等权益类资产;投资目标为在控制风险的前提下,实现基金资产的长期保值增值;基金存续期限为自基金成立之日起10年,按照基金合同约定履行相应变更手续后可以相应延长或提前终止。

阳光保险子公司阳光人寿拟出资200亿元投资该基金,占基金发售份额100%。阳光人寿结合现金流情况分期缴纳投资资金,并根据自身资产战略配置规划和资本市场情况,把握投资机会。

11月17日,阳光保险在公告试点基金的进展时称,阳光恒益(作为基金管理人)、阳光人寿(作为基金份额持有人)及招商银行青岛分行(作为基金托管人)已于当日签署基金合同,并将尽快办理试点基金的备案手续。

截至目前,保险资金长期投资试点已有三批,试点金额合计2220亿元。获批参与试点的机构包括中国人寿、新华保险、太保寿险、泰康人寿、阳光人寿、人保寿险、太平人寿、平安人寿、中邮保险和相关保险资管公司以及多家中小险企。

证券时报记者注意到,迄今已有7家保险系私募基金管理公司成立,共发起设立私募证券投资基金已达10只,并均进入了运作阶段,包括鸿鹄基金系列一期、二期、三期1号、三期2号,泰康稳行一期基金,太保致远1号基金,恒毅优选基金,太平卓远1号基金,人保启元惠众1号基金,阳光和远基金。

此外,中邮保险和中邮资管正积极推进试点相关工作,有望推动第8家险资系基金管理公司成立。中邮保险和中邮资管属于第三批获批试点,获批试点规模为100亿元。

据证券时报记者此前采访了解,保险资金长期投资试点获得了会计计量、偿付能力等相关配套政策支持,有助于降低新会计准则下保险公司投资权益资产带来的利润表波动,进而提升险资配置权益资产的积极性。这项试点有利于保险资金增加符合投资策略的长期投资资产,进一步优化新会计准则下保险资金的资产负债匹配状况,提高资金使用效率。由于试点普遍采取长期投资策略,将有利于更好发挥保险资金的市场稳定器作用,助力资本市场平稳运行,推动资本市场与保险资金良性互动。

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

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保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...