增量资金加速流入 A股春季行情或仍有演绎空间

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2026年01月12日

  自2025年12月17日以来,A股市场持续上行,元旦之后更是放量大涨。1月9日上证指数成功站上4100点整数关口,创下2015年7月以来的新高。同时,A股单日成交额第6次突破3万亿元,春季行情或将向纵深发展。

增量资金加速流入 A股春季行情或仍有演绎空间
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  券商策略展望报告显示,近期市场的强势表现是政策、资金、产业趋势等多重因素共同作用的结果。历史经验表明,春节前通常是A股市场胜率相对较高的阶段,同时也是科技领域可能迎来重磅催化的窗口期。当前市场并无重大风险扰动,随着多路增量资金持续入场,春季行情的做多基础正进一步夯实。

  多路场外增量资金加速流入

  “岁末年初的路演中,我们观察到有不少追求绝对收益的资金,在新的一年都有配置权益资产的需求。大家普遍认为,虽然1月行情如何演绎存在分歧,但是开年上证指数4000点左右的位置,大概率不是2026年指数的高点。”广发证券策略首席分析师刘晨明在报告中写道。他认为,很多资金抱着“晚买不如早买”的心态,在元旦后立即加仓A股。“A股难以连续3年拔估值”的预期或许正被逐步打破。

  中信证券认为,年初的“躁动”行情源于跨年踏空资金的集中入场,“人心思涨”是市场的大背景,一些前期谨慎型资金的追涨加速了行情演绎。但本轮“躁动”主要发生在主题板块及小盘股,而非配置型资金布局方向。从当前的量价和风险偏好指标来看,短期市场热度偏高,但情绪指标未出现转弱迹象。

  华西证券分析称,上周A股融资余额突破2.6万亿元,创历史新高,融资交易占比(融资买入额/A股成交额)突破11.5%,为2025年11月以来最高水平。融资资金交易热度显著上行。与此同时,外资成交额快速放量。1月9日北向资金成交金额升至3696亿元,为2025年10月以来的最高水平,反映外资对A股的配置信心也持续改善。展望后市,保险资金、居民资金等多路场外增量资金入市趋势仍然值得期待。

  申万宏源证券表示,春季存在连续的做多时间窗口:1月市场面临的重大风险扰动因素较少;2月春节前反弹是A股胜率最高的日历特征之一,同时也是科技领域可能兑现重磅催化的窗口;3月政策层面的催化可能更加丰富。现阶段,全部A股赚钱效应指标仅略高于历史中位数,成长相对于价值的赚钱效应扩散也不充分,后续“开门红”行情仍有演绎空间。

  主题概念行情有望进一步扩散

  在风格演绎上,机构观点一致认为,主题概念表现活跃、小盘股轮动的震荡上行格局仍将延续一段时间。

  信达证券认为,考虑到投资者系统性加仓仍处于早期,春季行情还可以继续关注主题演绎能否向相对低位的行业扩散,从而继续抬升指数。后续的主题配置可以关注以下三大方向:一是有涨价预期、具备业绩支撑的主题概念,如有色金属、动力电池产业链、化工品、存储等;二是前期滞涨,后续可能有政策或者超预期技术突破催化的主题,如AI应用、机器人、文旅消费、免税等;三是商业航天、卫星互联网等前期强势主题,但需注意短期波动加剧的风险。

  开源证券提示称,市场普遍关注上证指数的连续上涨,但近期代表中小盘的中证2000指数同样表现突出。当前基本面修复相对温和,而流动性宽松的环境依然有利于中小盘个股表现。展望后市,在风险偏好及流动性支撑的条件下,中小盘仍有望提供较强的收益弹性。

(责任编辑:王晨曦)
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汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇_人保服务,人保财险

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人保服务,人保财险 _汽车研发行业发展分析 国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇 2024年4月26日 来源:互联网 1415 93 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着汽车行业不断迈向电动化、网联化、智能化的发展道路,汽车市场对于高阶自动驾驶等尖端技术的需求日益凸显,对于驾乘体验的感知度也愈发严格。市场要求新车型推出的效率更高,对汽车应用场景的契合度以及内外饰的美观度也提出了更高的标准。在这样的背景下,汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发以及核心零部件的研发制造等环节都发生了深刻的转变。 借助高性能研发工具、高效仿真测试工具以及AI大模型等前沿技术的广泛应用,汽车研发设计的周期得到了显著缩短,平台产品的升级换代速度也大幅加快。这些技术的应用不仅提升了研发效率,更使得汽车产品的质量和性能得到了显著的提升,进一步满足了市场不断升级的需求。 汽车研发行业发展分析 汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”,与汽车行业发展紧密相关。据中国汽车工业协会统计分析,2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%;乘用车产销分别完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增长8.1%和8.8%;商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%;新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,新能源汽车继续延续快速增长态势,市场占有率稳步提升。 2023年,长安汽车全年营业收入1512.98亿元,同比增长24.78%;归母净利润113.27亿元,同比增长45.25%。其中,长安汽车全年研发投入90.08亿元,占营业收入的比例为5.95%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 当前,汽车研发设计行业竞争较为激烈,市场相对较为分散,除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外,围绕大型汽车生产企业或汽车产业园,也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。 作为国民经济支柱产业,党中央高度重视汽车产业发展。未来在造车新势力不断进入的局面下,汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化,进入转型发展的新阶段。汽车研发行业正逐渐打破传统界限,与互联网、电子信息、新材料等多个领域进行深度融合。跨界合作不仅带来了技术创新和资源共享,也推动了汽车生态系统的构建,为用户提供更加全面和便捷的服务。 2024年3月中国汽车实现出口49万台,出口增速27%的持续强增长,环比走势很好;1-3月中国汽车实现出口132万台,出口增速23%的持续强增长,但1季度增速相对前三年的超高增速明显下降。2024年3月中国汽车实现出口252亿美元,出口增速18%。 中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对泰国等东南亚国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型强势表现。 由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同,相比于国内新能源汽车较为完整的产业链,海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段,尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下,国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11048 2832 3632 4432 5316 6132 推荐阅读 近年来,随着城市化进程的加速和...