转让费率优惠延续!试点第六年,银行不良贷款求解精准“拆弹”

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2026年01月12日

开年之际,银行不良贷款转让市场再度迎来利好:银登中心继续对转让业务暂免收取挂牌服务费,并对交易服务费给予8折优惠。起步于2021年1月的不良贷款转让试点即将进入第六个年头,分析人士指出,银行不良处置压力持续存在、平台机制不断成熟,市场活跃度有望逐步回升,政策优惠将与资产供给节奏形成动态配合,在监管趋严与政策扶持并行的新阶段,银行如何借助市场化渠道实现不良贷款精准“拆弹”,成为行业关注的核心课题。

转让费率优惠延续!试点第六年,银行不良贷款求解精准“拆弹”
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费率优惠再度延长

新年伊始,银行不良贷款转让市场迎来双重政策利好。1月7日,银登中心发布通知,明确自2026年1月1日起,继续对不良贷款转让业务暂免收取挂牌服务费,并对交易服务费给予8折优惠;同时,有消息称,监管部门已将不良贷款转让试点期限延长至2026年12月31日。

根据银登中心2022年出台的不良贷款转让收费办法,挂牌服务费针对出让方收取,交易服务费向买卖双方双向收取。在2022年及2023年,银登中心均发布相关公告,对挂牌服务费采取免费、交易服务费8折优惠的措施。而今年这一费率优惠再度迎来延期。对此,苏商银行特约研究员武泽伟表示,银登中心延续费率优惠是监管层为维持市场活力、降低机构处置成本的延续性举措,旨在通过减轻费用负担鼓励银行积极参与不良资产转让。他进一步指出,这将直接降低银行通过银登中心转让不良贷款的直接成本,尤其在行业整体压降不良的背景下,有助于提升处置净回收水平,增强该渠道的性价比。

谈及这种费用优惠对提升银行后续转让积极性的实际作用如何,博通咨询首席分析师王蓬博认为,费率优惠直接降低了银行的处置成本,虽然单笔业务节省的费用看似有限,但对于几十亿甚至上百亿规模的资产包而言,费用减免叠加回款效率提升,能有效增强银行批量转让的意愿。不过他也强调,真正决定银行转让积极性的核心因素是买方接盘能力和估值水平。

从近期银行不良贷款转让市场挂牌节奏来看,经历了2025年12月的集中式出清后,近期市场呈现出一定的“降温”。据北京商报记者观察,截至今年1月11日,仅有中国银行、邮储银行、平安银行三家银行披露相关转让信息,与2025年同期平安银行、建设银行、兰州银行、华夏银行、宁波银行、光大银行等多家银行争相披露转让信息的热闹态势形成反差。

这一“温差”背后,是2025年末银行不良资产的“狂欢式出清”,彼时,既有同一机构转让包括信用卡透支、消费贷、经营贷等多类型不良资产的案例,也有数十亿元级别资产包密集上架转让的情形,金融机构趁年末集中处置坏账包袱的特征极为明显。

对于开年市场节奏放缓的现象,业内人士普遍认为这属于短期时点性因素所致。王蓬博表示,年初转让项目减少,核心原因在于2025年底银行已完成一轮集中出清,当前可转让资产储备不足,叠加银行内部流程处于调整期,后续市场节奏有望逐步恢复。

武泽伟也持相似观点,他补充道,部分银行可能基于全年处置计划将转让项目后置,加之市场参与方对新增合规要求尚处适应期,暂时观望情绪上升。但从全年看,他认为,随着银行不良处置压力持续存在、平台机制不断成熟,市场活跃度有望逐步回升,政策优惠将与资产供给节奏形成动态配合。

不良贷款如何精准“拆弹”

将时间拨回2021年1月,原银保监会下发《关于开展不良贷款转让试点工作的通知》,正式批准单户对公不良贷款转让和个人不良贷款批量转让。银登中心作为指定平台,开启了不良资产处置的市场化探索之路。如今,这项试点工作将迈入第六个年头,银登中心也从最初的“试点平台”,成长为银行不良贷款处置的重要渠道。

回顾此前试点历程,市场经历了从探索到爆发再到成熟的完整演进。2021年试点初期,监管对参与机构设置严格限制,仅6家国有控股大型银行和12家全国性股份制银行入局,当年累计处置7969户、27913笔不良贷款,成交试点业务本息费合计186.48亿元;2022年,参与主体数量和成交规模稳步增长,累计成交224单试点业务,未偿本息合计369.93亿元,当年12月30日第二批不良贷款转让试点开启,注册地位于北京、河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、河南、广东、甘肃的城市商业银行、农村中小银行机构也纳入试点机构范围。

此后,不良贷款转让业务迎来爆发期,截至2023年底,共有266家机构在银登中心开立883个业务账户,其中第二批试点机构共开立226个试点业务账户。试点业务规模在2023年实现大幅攀升,全年挂牌710单,未偿本息合计1529.84亿元,同比上升234.97%;成交553单,未偿本息合计1193.69亿元,同比增长222.68%。

2024年市场生态进一步成熟,不良贷款转让业务公告挂牌成交单数812单,成交额合计2258亿元,市场交易活跃度显著提升。据北京商报记者观察,2025年,银登中心单日挂牌的银行不良资产包数量时常达到两位数,亿元级别规模的资产包转让频频出现。“经过五年发展,银登中心已经从不良处置的‘补充手段’变成了‘主阵地’,尤其是对中小银行而言,这是最高效的处置渠道。”王蓬博如是说道。

值得关注的是,据媒体报道,2025年12月,监管部门在提出延长试点期限至2026年底外,还提出加强内控和审计监督的要求,要求相关机构开展自查、自纠并限时完成专项审计。

在武泽伟看来,监管新增内控与审计要求,标志着试点从规模扩张转向规范发展与风险防控并重新阶段。经过前期市场快速增长,部分机构可能存在合规盲区或操作隐患,此时强化监管旨在夯实市场基础,防范道德风险与合规风险,促进不良资产转让真正实现干净出表、风险真实转移。“这是在规模积累后必然的规范升级。”他进一步分析,新要求将促使银行加强资产包组包、估值、披露等环节的严谨性,短期内可能拉长银行尽调与审批流程,影响交易效率;但长期来看,将提升信息透明度与市场公信力,使资产定价更趋理性,减少合规不确定性带来的折价。

展望2026年,试点延期之下,银行不良资产处置市场将步入深化规范、提质增效的新阶段。对于银行而言,如何借助银登平台实现不良贷款的精准“拆弹”?武泽伟建议,银行一是要强化资产筛查与估值能力,组建权属清晰、信息完整的高质量资产包;第二是依托平台信息披露与竞价机制,探索更市场化的定价模式;三是借力资产管理公司及第三方机构专业优势,提升处置效益;四是主动适应监管新规,将内控审计要求融入转让全流程,确保合规退出。

王蓬博则给出了另一重解题思路,他认为,银行不能再依赖年底突击甩卖来压降不良,而应把个贷不良转让纳入常态化风险管理工具箱。具体来看,银行需提前梳理资产质量分层,对回收率低、催收成本高的小额分散贷款优先打包;同时加强与AMC(资产管理公司)、律所、数据服务商的协同,提升资产包标准化程度和估值透明度,在合规化、常态化的处置路径中,实现不良资产的高效化解。

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【作者:孟凡霞 周义力】  (编辑:王欣宇) 关键字:
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人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024工程建设行业发展现状及企业市场格局分析调研 2024年4月26日 来源:互联网 1204 78 随着全球对可持续发展和节能减排的关注度持续提高,绿色建筑和可再生能源材料的需求将不断增长,促进建筑行业向更环保、更可持续的方向发展。同时,信息化和工业化的深度融合将推动行业的技术创新和服务创新,低碳生产技术和节能减排将成为专业工程公司发展的方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,工程建设行业年均增长率超过了国内生产总值增速,成为国内经济增长的重要驱动力。随着城市化进程的加快,城市基础设施建设和住宅建设需求持续增长,推动了工程建设市场的快速发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 工程建设是人类文明发生发展的基础性经济活动,直接对人类社会的政治、经济、文化、军事等方面的活动产生重要影响,自古以来工程建设就受到各国统治者的高度重视,普遍通过法律手段对其进行调整,对于其中严重危害国家和社会的行为,甚至不惜动用刑法。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在一般情况下,制定和执行经济法律才是各国统治者普遍使用的调整工程建设活动及其社会关系的方式和手段。在中国,工程领城专门法律规范的产生和发展,有着十分悠久的历史。正如同各个历史时期的法律规范都反映了人类社会在特定历史阶段对于相应领域的客观规律的认知程度(包括广度及深度) 一样,工程法律规范也反映了人类社会在特定历史阶段对于工程领域的客观规律的认知程度。 工程建设为国民经济的发展和人民生活的改善提供重要的物质技术基础,并对多种产业的振兴起着促进作用,因此,它在国民经济中占有相当重要的地位,国家也十分重视运用法律手段,通过制定和实施工程建设管理法规,加强工程建设的管理。 工程建设市场具有一些独特的特点。一是市场具有周期性,受宏观经济波动的影响较大。二是工程建设市场涉及到多个行业和领域,需要协调各方的合作。三是由于市场竞争激烈,企业需要不断提高技术水平和服务质量,以获取竞争优势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 全国建筑业企业数量众多,资质挂靠、恶性压价等无序竞争现象严重。施工企业的发展要从量的扩张向质的提升转变,调整经营结构是必然选择。施工企业调整经营结构要发挥市场在资源配置中的决定性作用,形成自身优势,提升企业核心竞争力。施工企业向价值链的高端延伸,拓展企业发展新空间。积极探索项目经营管理方式的升级,将施工经营与资本经营有机结合,完善DB、EPC、BT、BOT等项目经营管理模式,打造集设计、施工、运营、维护于一体的全产业链。优化业务布局,细分业务板块,有重点、分阶段地向高资金要求、高技术含量、高进入壁垒的专业领域进行突破。 绿色建筑行动是加快建立资源节约利用的体制机制,推进生态文明建设的重要内容。施工企业要抓住我国城镇化和新农村建设加快发展的历史机遇,在推动城乡建设走上绿色、循环、低碳的科学发展轨道,形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局中有所作为。开展绿色建筑行动,施工企业要改变重规模轻效率、重施工轻管理等问题,由粗放式向内涵式、低消耗、高效率的发展模式转变。积极探索工程建设绿色发展的有效模式,以保护和完善生态环境为前提,以珍惜并充分利用自然资源为主要内容,以经济、社会、环境协调发展为增长方式。 政策因素也对工程建设行业市场产生了重要影响。政府的宏观调控政策在基建投资中起到了主导作用,施工行业的基建投资规模每年都在增长。同时,政府还发布了相关政策以规范和推动工程建设行业的发展,如《关于规划建设保障性住房的指导意见》等。 从发展趋势来看,建筑工程行业将继续向绿色化、智能化、信息化方向深入发展。随着全球对可持续发展和节能减排的关注度持续提高,绿色建筑和可再生能源材料的需求将不断增长,促进建筑行业向更环保、更可持续的方向发展。同时,信息化和工业化的深度融合将推动行业的技术创新和服务创新,低碳生产技术和节能减排将成为专业工程公司发展的方向。 城市化进程的不断加快将为工程建设行业提供持续的动力。基础设施投资、交通、能源和水利等领域的建设需求将持续增长,推动工程建设行业的快速发展。国际合作与贸易也将为工程建设行业带来新的机遇。国际间的合作项目和贸易协定可能会为建筑企业打开新的市场,促进行业的国际化发展。 关于前景展望,随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,工程建设行业仍然具有广阔的发展空间。高端建筑市场也将更加走俏,建筑师和建筑工程师需要在设计方面突出差异化,以满足消费者对品质和高端的要求。总体而言,工程建设行业市场未来发展趋势向好,但也需要企业积极应对各种挑战,不断提升自身实力,以抓住市场机遇并实...
保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付

保险有温度,人保财险 _2024年LNG产业链发展前景趋势展望 首艘江海全域液化天然气运输加注船 海洋石油302交付 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 805 49 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我国首艘江海全域液化天然气运输加注船“海洋石油302”交付图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在春意盎然的4月28日,江苏省启东市见证了一项重要科技成果的诞生——我国首艘江海全域液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油302”成功交付。这一里程碑事件标志着我国在液化天然气运输加注领域取得了重大突破,为优化能源结构、推动绿色生产方式提供了有力支撑。 “海洋石油302”不仅是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船,更以其卓越的航行性能和加注能力引人注目。该船总长132.9米,宽22米,具备满足远洋无限航区要求的强大航行能力,同时适应长江极值低水位航道的特殊条件,显示出其江海直达的独特优势。 值得一提的是,该船装备了全新的拉式桨全回转推进器,这一创新设计使得“海洋石油302”在相同的推进电机功率下,比传统推式桨每小时快约0.25节,不仅提升了航行效率,而且每天可减少超过1吨的燃油量,对于节能减排、保护环境具有积极意义。 作为一艘名副其实的“水上移动加气站”,“海洋石油302”的最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,有效保障了航运业对于清洁能源的迫切需求。同时,其储气舱容量达到12000立方米,足以满足48万户家庭一个月的用气需求,展现了其强大的能源供应能力。 此外,“海洋石油302”船还采用了“可倒桅”设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时,该船还具备“B级冰区加强”能力,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。这些独特的设计和强大的性能使得“海洋石油302”成为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活加注服务的重要力量。 业内专家指出,“海洋石油302”的成功交付将极大推动液化天然气作为船舶燃料的使用,有助于加快我国能源结构的优化和绿色生产方式的形成。船对船加注技术的实现,使得货物装卸作业和燃料加注作业能够同步进行,大大提升了港口的服务能力和竞争力。 “海洋石油302”的交付是我国在液化天然气运输加注领域迈出的坚实一步,对于促进清洁能源的应用、推动航运业的绿色发展具有深远影响。随着“海洋石油302”等先进船舶的投入使用,我国将在全球清洁能源和环保技术的竞争中占据更有利的位置。 “海洋石油302”是建成交付的我国首艘江海全域、冬夏全季的液化天然气运输加注船,最高加注速度可达2000立方米/小时,能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务,是一艘名副其实的“水上移动加气站”。中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师黄国良介绍:船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行,这样可以缩短船舶靠港时间,大大提升了港口服务能力和竞争力。“海洋石油302”船采用了可倒桅的设计,能够安全通过长江大桥,具备通航长江中下游的能力。同时该船具备B级冰区加强,可在漂流浮冰海域航行作业,服务范围非常广泛。 根据中研普华研究院撰写的显示: LNG既为液化天然气,是将天然气冷凝之后液化而形成的液体,成分主要是甲烷,状态为低温液态混合物,天然气液化之后的体积大约为其为气体时的六百分之一,是一种清洁、优质、高效的燃料,天然气不方便运输,当其液化后更加方便长距离的运输和长时间的储存,因此液化天然气的应用范围更加广泛应用方式更加灵活。 随着全球能源结构的调整和环保要求的提高,液化天然气(LNG)作为一种高效、清洁的能源,市场需求持续增长。据统计,全球LNG市场规模持续扩大,2019年达到了4387.5亿美元。预计未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,LNG市场规模将继续保持增长态势。 从区域分布情况来看,亚太地区是全球最大的LNG消费区域,其中中国、日本和韩国是主要的消费国。北美地区也是重要的LNG消费区域,而欧洲地区的消费量也在逐年增长。 LNG市场需求主要来自于发电、工业、城市燃气等领域。其中,发电是LNG最主要的需求领域,尤其是在天然气资源匮乏的国家。此外,随着环保要求的提高,城市燃气领域对LNG的需求也在逐年增长。 全球LNG供应主要集中在中东、澳大利亚、美国等地区。目前,全球LNG产能过剩,但未来几年,随着需求的增长和产能的扩大,供需关系将发生变化。 LNG市场的稳定发展还受到多种因素的影响,如国际政治局势、能源政策、环保法规等。...