发起式基金的2025:都在“押注”未来,发展却走向两极

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2026年01月05日

(原标题:发起式基金的2025:都在“押注”未来,发展却走向两极)

发起式基金的2025:都在“押注”未来,发展却走向两极
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2025年的日历刚刚翻过,回顾这一年,A股市场呈现出较为鲜明的结构性牛市特征,上证综指、深证成指、创业板指、科创50指数全年分别上涨18.41%、29.87%、49.57%、35.92%。

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那些管理人投入自有资金“押注”未来的发起式基金,被视为基金中的“种子产品”――其既是管理人信心的体现,也是市场趋势的预演。回看2025年,它们是否把握住了这一波投资机会?

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Wind数据显示,2025年,全市场共成立发起式基金近400只(只含主代码),这些种子有的已然开花,有的仍在“沉默”。

科技与资源的“戴维斯双击”

2025年的A股市场,毫无疑问是属于硬科技的。打开Wind数据的回报榜单,一股浓烈的“硅基味道”扑面而来。

在发起式基金的竞技场上,中欧信息科技A成为2025年度无可争议的“带头大哥”。这只成立于2025年2月底的产品,精准踏准了人工智能应用落地的风口。高达102.65%的成立以来回报,让其不仅在同类产品中断层式领先,更宣告了“主动管理”在极致行情下的超额收益能力。

相比之下,同样优秀的华宝创业板人工智能ETF联接A虽然也斩获了75.45%的不俗战绩,但仍被主动选股的Alpha(超额收益)拉开了近30个百分点的差距。

除了人工智能(AI)的狂飙突进,资源重估亦成为2025年股市的一条“暗线”。中欧资源精选、上银资源精选在2025年分别取得80.46%和71.69%的回报。这表明,在科技成长的喧嚣之外,掌握上游核心资产也是极具性价比的获利策略。

所谓发起式基金,是指基金管理人、高管或基金经理作为基金发起人认购不少于1000万元金额且持有期限不少于三年的基金产品。

与普通开放式基金相比,发起式基金既没有有效认购户数的要求,也没有募集金额的要求,成立门槛较低。

发起式基金自诞生之初,就伴随着“宽进严出”的制度设计:基金公司只需自掏腰包1000万元即可成立,但若三年后规模不足2亿元,则面临自动清盘。

数据的另一面也显示出,业绩是规模的必要条件,却非充分条件。

中欧信息科技是业绩驱动规模的典型样本。根据Wind数据,2025年一季度中欧基金持有该基金的比例尚为16%,到了第四季度已稀释至0.82%,总规模飙升至64.6亿元。这意味着,该基金的赚钱效应成功吸引了机构与散户的资金。

然而,对于大多数产品而言,现实依然“骨感”。经济观察报记者根据Wind数据统计发现,在所有2025年成立的发起式基金中,超过60%的产品规模仍滞留在5000万元以下,甚至有大量产品的规模仅维持在1000万元―2000万元的“种子线”附近。

以华安半导体产业为例,该基金自2025年3月成立以来回报高达52.02%。但截至年底,其规模仅为0.28亿元,华安基金持有该基金的比例仍超过50%。这一现象折射出当前渠道端的拥挤,当市场上充斥着同质化的半导体基金时,缺乏品牌或渠道力推的优质产品,依然难以摆脱“长不大”的宿命。

记者统计发现,在2025年成立的396只发起式基金中,有291只产品自成立以来的收益为正,占比超过七成。不过,依然有近三的产品未能取得正收益。

其中,华富医疗创新以-27.13%的收益率垫底同年成立的发起式基金,该基金成立于2025年8月15日,彼时创新药等医疗板块经历上半年大涨之后进入了回调期。

分化的布局者

发起式产品并非孤立存在,而是与基金公司整体投研优势和产品生态紧密耦合,是基金管理人的战略前瞻性、资源聚焦度和执行力的综合测试。透过2025年的产品布局和成效,谁在深耕、谁在跟随亦呈现出来。

以中欧基金为例,其聚焦于“科技成长”与“资源周期”两大具备宏观叙事和长期景气度的主轴,旗下“中欧信息科技”与“中欧资源精选”两只发起式基金业绩领跑。

华宝基金则展现出另一种“工具化占位”策略。在人工智能、半导体等产业趋势中,其通过发起式形式推出了相关的ETF联接产品,完成在该主题投资工具的“卡位”。尽管短期业绩随市场波动,但也为未来市场风口来临时的规模增长埋下了伏笔。

相比之下,部分基金公司的发起式基金布局则显得有些“漫灌”而非“滴灌”。

记者发现,一些中小型基金,在资源有限的情况下,同时布局了多个关联度不高的主题型发起式基金,从高端制造到消费升级,从港股科技到量化对冲。从目前的情况来看,这些产品普遍规模偏小,业绩表现平庸。

这在一定程度上暴露出这些基金公司可能缺乏清晰的战略聚焦,试图“广撒网”捕捉机会,但受制于投研能力的边界,最终导致资源分散,难以在单一领域形成突破。

北京一家公募机构的产品部负责人认为,发起式产品真正成功的布局,不仅需要基金公司投研团队的投资远见,还需要公司层面坚定的战略决心以及持续的产品运营能力。仅将发起式基金视为“凑产品数量”或是“追逐短期热点”工具的管理人,最终只会留下一批规模迷你、业绩平淡的“壳资源”,难以实现通过种子产品培育未来增长点的初衷。

晨星(中国)基金研究中心高级分析师代景霞表示,发起式基金如果规模较小,往往面临着较高的运营成本,长期侵蚀基金收益,不利于吸引资金加入,从而使得基金规模难以长大。

排排网财富公募产品运营曾方芳认为,发起式基金面对的最大挑战是规模困境的恶性循环,大量发起式基金清盘可能会影响投资者对基金产品的信心,促使投资者在选择基金时更加谨慎,对基金的业绩、规模和管理能力等方面的要求也会更高。

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保险有温度,人保伴您前行_2024年核能发电行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年4月25日 来源:互联网 239 7 核能发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电,它是实现低碳发电的一种重要方式。核能发电与火力发电在原理上极为相似,主要差异在于以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉,以核裂变能代替矿物燃料的化学能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 核能发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电,它是实现低碳发电的一种重要方式。核能发电与火力发电在原理上极为相似,主要差异在于以核反应堆及蒸汽发生器来代替火力发电的锅炉,以核裂变能代替矿物燃料的化学能。 在核能发电过程中,核反应堆,也称为原子反应堆或反应堆,是装配了核燃料以实现大规模可控制裂变链式反应的装置。当铀235的原子核受到外来中子轰击时,会吸收一个中子并分裂成两个质量较小的原子核,同时释放出2—3个中子,这些中子继续轰击其他铀235原子核,形成链式反应,并释放出大量的热能。 根据中研普华产业研究院发布的分析 核能发电行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括铀矿的勘探、开采和加工,这是核能发电的起始点。铀矿石经过开采后,会进行一系列的加工过程,包括水冶、铀转化和铀浓缩等,最终生产出核燃料。这些原材料的稳定供应对于核能发电的持续性至关重要。此外,上游还涉及到核燃料和原材料的国际贸易,以满足不同地区的需求。 中游环节则聚焦于核反应堆、核电核心设备以及核电辅助设备的制造。这包括了反应堆压力容器、蒸汽发生器、控制棒驱动机构、主泵等关键设备的生产。这些设备的技术含量高,对制造精度和质量要求严格,因此,中游环节往往需要高度的专业技术和先进的生产工艺。此外,随着核电技术的不断进步,新的反应堆设计、核燃料循环与处理技术等创新技术也在推动中游环节的持续发展。 在下游,产业链主要涉及核电站的建设、运营以及电力的输送和销售。核电站的建设是一个庞大而复杂的工程,需要专业的团队进行设计和施工。同时,核电站的运营也需要专业的技术人员进行管理和维护,确保核电站的安全稳定运行。此外,电力的输送和销售也是下游环节的重要组成部分,它确保了核能发电能够顺利接入电网,为用户提供电力服务。 数据来源:行行查 核能发电行业的发展现状 从装机容量和发电量来看,中国的核能发电行业取得了显著进展。数据显示,中国商运核电机组共55台,总装机容量达到5703万千瓦,位居全球第三。此外,中国在建及已核准核电机组数量也相当可观,总装机容量超过一定规模。这些机组的稳定运行和持续建设为中国的核能发电量提供了坚实基础。 在发电量方面,2023年中国核电机组发电量达到了4334亿千瓦时,占全国发电量的4.86%,显示出核能在电力结构中的重要地位。预计到2035年,核能发电量在中国电力结构中的占比将达到10%左右,与当前的全球平均水平相当。而到2060年,核电发电量占比更是有望达到18%左右,显示出核能发电在未来能源结构中的巨大潜力。 需求增长与能源结构转型。随着全球能源需求的持续增长和环保意识的提高,核能作为一种低碳、高效的能源形式,将在未来能源结构中扮演更加重要的角色。尤其是在一些发达国家和发展中国家,核能发电将有望得到更广泛的应用,以满足电力需求并减少温室气体排放。 技术创新与安全性提升。随着核电技术的不断创新和发展,新一代核反应堆的设计将更加安全、高效和可靠。例如,小型模块化反应堆(SMR)和高温气冷反应堆等新型反应堆技术正在逐步成熟,它们具有更高的安全性和灵活性,能够适应不同的应用场景。此外,数字化和智能化技术的应用也将进一步提升核电站的安全运行水平。 成本效益与市场竞争力。核能发电的成本效益将随着技术进步和规模效应的提升而不断改善。通过优化反应堆设计、提高设备可靠性和降低维护成本等措施,核能发电的经济性将得到进一步增强。这将有助于提升核能发电在电力市场中的竞争力,特别是在那些寻求低碳能源替代方案的国家和地区。 国际合作与政策推动。随着全球能源治理体系的不断完善和各国对清洁能源的重视程度提高,国际合作在核能发电领域将进一步加强。各国将共同推动核能技术的研发、应用和标准化工作,促进核能产业的全球化发展。同时,政府也将通过制定相关政策,为核能发电行业的发展提供有力支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...