中金首席于钟海:企业级AI竞争已进入“数据制胜”阶段

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2026年01月29日

(原标题:中金首席于钟海:企业级AI竞争已进入“数据制胜”阶段)

中金首席于钟海:企业级AI竞争已进入“数据制胜”阶段
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随着AI的快速发展,企业级AI的竞争,已进入以高质量数据治理能力为核心的新阶段。

“模型迭代越来越快,企业与其在模型上比拼,不如把数据这个‘护城河’筑得更深更宽。”近日,在WPS 365 AI协同办公上海峰会上,中金公司研究部执行总经理、计算机行业首席分析师于钟海分享了他对AI时代企业竞争格局的观察。他指出,在算力与模型日益普及化的今天,高质量的数据资产正成为企业实现AI价值落地的决定性因素。

于钟海在演讲中展示了一组数据:顶尖AI实验室的模型更新周期已缩短至数月,而企业对某一特定模型的用户留存率,即便是性能卓越的“神模”,12个月后也可能降至较低水平。“这意味着,企业试图通过自研或深度绑定某一模型来建立竞争优势,不仅成本高昂,而且‘保鲜期’极短。”他认为,在这场以AI为核心的数字化转型中,企业的核心优势将回归其独有的、高质量的数据资产与组织知识。

这一判断揭示了当前企业级AI应用的核心瓶颈。尽管大模型能力突飞猛进,但许多企业的AI项目却陷入“演示惊艳、落地困难”的困境。症结何在?于钟海指出,问题往往不在于模型本身,而在于业务数据的“沉睡”与“无序”。财报、合同、设计图纸、会议纪要、工艺手册……这些散落在各处、格式不一、质量参差的文档,无法直接被AI理解和使用,构成了AI落地的“最后一公里”障碍。

基于对行业痛点的深刻洞察和文档能力的长期积累,金山办公推出的WPS 365一站式AI协同办公平台,WPS 365不满足于提供AI工具,而是致力于为企业构建“全域知识基座”,其核心逻辑是通过强大的文档解析与知识治理能力,激活企业沉睡的非结构化数据。

WPS 365的“企业大脑”为企业提供了从数据归集、智能解析、知识治理到场景应用的全链路解决方案。例如,智能文档库能自动检测文档间的冲突与重复,将非结构化数据转化为结构化的知识图谱;在医药行业,其表格信息抽取准确率可达99%,并能将临床数据自动生成符合严格规范的报告。

“这印证了一个趋势:AI的竞争,正从比拼‘模型有多聪明’,转向比拼‘谁能更好地理解并使用数据’”,于钟海认为,当模型能力逐渐“平民化”,能帮助企业将内部经验、流程、规范等隐性知识,转化为AI可理解、可调用显性资产的平台,将成为推动生产力革新的关键引擎。

目前,WPS 365“企业大脑”已在延锋国际、东方航空、上海信投等华东龙头企业中落地,在知识资产管理、智能合规审查、自动化报告生成等场景实现提效。

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继今年2月迎来新总裁,横琴人寿又一次出现重大人事变局。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者获悉,4月10日,横琴人寿召开重要会议,董事长兰亚东在会上宣布了他的退休决定。与此同时,横琴人寿董事会提名钱仲华拟任董事长一职。财联社记者就上述人事变动致电横琴人寿和兰亚东,公司相关人士表示对此不予置评,兰亚东本人表示此次离任系退休。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业内人士表示,兰亚东的请辞主要受公司股权结构变化影响。据悉,今年3月,横琴人寿推动二次增资,珠海铧创的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。 值得注意的是,在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,中小寿险公司的生存发展形势不容乐观,现年62岁的太保老将钱仲华能否力挽狂澜,带领横琴人寿在变局中寻求破局之路备受市场瞩目。 横琴人寿董事长兰亚东宣布退休,62岁太保老将钱仲华拟接任 4月10日,据财联社记者获悉,横琴人寿今日召开重要会议,董事长兰亚东宣布正式退休,钱仲华被提名为董事长候选人。不过,这一变动尚待监管批复。 作为深耕寿险行业多年的“老将”,兰亚东在业内颇有口碑。9年中国人寿职业生涯,兰亚东曾担任个险渠道的一把手,带领65万营销队伍实现年销售收入900亿元,为公司创造了50%的业务收入、90%的利润。 由于能力突出,2007年初,兰亚东被人保集团招致麾下,出任人保寿险副总裁。 2016年,兰亚东辞职南下,创立横琴人寿,带领团队从0到1,探索跨境金融与保险服务创新,成立第4年便实现了盈利。 据知情人士透露,此番兰亚东请辞,尽管股东方极力挽留,但最终未能改变局面。在遍寻替代人选无果后,横琴人寿董事会最终决定,提名公司现任独立董事、已经退休的太保老将钱仲华为董事长候选人。 公开资料显示,钱仲华系“太保系”资深高管,现年62岁,曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事,太保集团总审计师、审计负责人。从太保集团退休后,2023年4月,钱仲华空降横琴人寿,担任独立董事。 珠海国资不断加码横琴人寿,铧创投资持股比例将从32.9%增至49% 值得注意的是,除了核心高管团队的变化,横琴人寿在今年3月迎来重大股权结构变化。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司出资15.81亿元全额认缴。 本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%,突破单一股东持股比例不超1/3的限制。与此同时,中植集团等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 据悉,2016年,兰亚东南下横琴,曾与初始五家股东有过“君子协定”,各家各占20%股权,财务投资。业内人士表示:“这也是为什么当时他愿意加入横琴人寿的原因之一。” 据悉,2016年,横琴人寿由1家国企股东珠海华发集团,以及4家民企股东江苏亨通集团、广东明珠集团、苏州环亚实业、北京中植集团共同出资创立,初始注册资本金20亿元,每家各持20%,持股比例平衡。 寿险发展逻辑生变,继任者能否力挽狂澜? 作为新生代中小险企,成立于2016年的横琴人寿一度在开业短短4年时间打破寿险公司“七平八盈”的定律实现盈利,但成立以来依然累亏近11亿元。 财报数据显示,2017-2020年,横琴人寿分别实现保险业务收入8.63亿元、24.62亿元、59.55亿元,实现净利润-0.82亿元、-2.46亿元、-2.41亿元、0.59亿元。可以看出,在2020年,横琴人寿已经扭亏为盈。 然而,到了2021年,横琴人寿并未延续利润增长势头,反而出现大跳水。偿付能力报告显示,2021年,横琴人寿实现保险业务收入67.86亿元,同比微增2%,净利润0.1亿元,同比大幅下滑8成。 到了2022年,横琴人寿却再度陷入亏损,净利润为-1.79亿元。大公国际资信评估分析称:“2022年,随着业务规模继续增长及750日移动平均国债收益率曲线下行,横琴人寿提取保险责任准备金明显回升,导致营业支出进一步上升,净利润同比下降转为亏损,总资产收益率和净资产收益率随之大幅下降,公司盈利能力有待提升。” 进入2023年后,情况仍未好转。2023年前三季度,横琴人寿实现保险业务收入75.5亿元,同比增长9.58%,但增收不增利,公司再度亏损3.17亿元。 除了盈利能力有待提升,大公国际资信评估表示:“横琴人寿存量投资资产风险敞口仍较大,在资本市场持续波动的背景下,仍需持续关注公司投资资产质量以及风险处置情况,且公司面临一定的资本补充压力。” 日前,横琴人寿董事长兰亚东在接受采访中表示,回顾2023年,结合2024年1月保险业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐...
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新能源车保费高增长B面: “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报   新能源车保费高增长B面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “三高”难题亟待破解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   4月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率突破50%,市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下,新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。   与此同时,新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7,保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵,保险公司也叫苦,新能源车险“三高”问题亟待破解。   重新评估新能源车主   近日的一次行业交流中,一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车,由于不熟悉新能源车驾驶习惯,9个月内出险6次,但此后三个月未再出险。   次年续保时,这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗?一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象,“一年内出险六次不代表未来还会如此,是不熟悉还是驾驶习惯问题,还需要进一步分析。”   这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来,新能源车险成为增长最快的险种之一,保费规模已超千亿元,但出险率和赔付率也高企。有报告显示,新能源家用车占比高达60%,但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右,三者险赔付率突破100%,新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。   据统计,新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右,但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内,行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。   新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。   抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异,研究显示,几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。   另外,车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。   高集成度下的高零整比   新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。   与传统燃油车相比,新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示,相较Model 3所需的70个零部件,Model Y整块后车底只由2个零件组成。   高集成度的一体化技术有效提升车辆性能,同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如,新能源车独有的“三电”系统,即电池、电机和电控系统,这些在事故中往往需要整体更换,而不是进行局部维修,从而使得维修成本相对较高。   根据中保研最新发布的零整比结果,新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高,意味着维修成本越高。   此外,新能源车后市场维修网络尚未成型,车辆维修主要在车企自有网点进行,也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据,新能源车在4S店的维修占比达到67.36%,超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。   价格与风险背离   待改善   虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车,但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着,保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。   今年初,国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   近日,国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围,推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率,以及建立新能源车险兜底保障机制,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。   人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为,《意见稿》有多个亮点:一是进一步打开费率浮动,把定价权交给市场,这是治本之道;二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制,推动零整比等...
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2024电子仪器行业发展现状及细分领域产品市场分析_人保服务 ,人保护你周全

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人保服务 ,人保护你周全_2024电子仪器行业发展现状及细分领域产品市场分析 2024年4月24日 来源:互联网 1250 81 电子仪器是指利用电子技术进行检测、分析、测试电子产品性能、质量、安全的装置。随着科技进步和产业升级,电子仪器在各行各业的应用越来越广泛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着科技进步和产业升级,电子仪器在各行各业的应用越来越广泛。例如,在航空航天、新能源汽车、物联网、5G应用等行业,电子测量仪器的需求正在快速增长,有效推动了电子仪器行业的快速发展。同时,下游主要应用领域如国防、无线通信、智能网联汽车、消费电子等产业的持续发展,也为电子测量仪器带来了稳定的需求增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子仪器是指利用电子技术进行检测、分析、测试电子产品性能、质量、安全的装置。这些仪器大体可以概括为电子测量仪器、电子分析仪器和应用仪器等类别,涵盖了光学电子仪器、电子元件测量仪器、动态分析仪器等24种细分类。电子仪器作为电子信息产业的重要组成部分,对于现代工业、科研、教育等领域都具有重要的意义。 电子仪器是电子信息产业的重要组成部分,涵盖了电子测量仪器、电子分析仪器、电子应用仪器等多个类别。它们在通信、医疗、航空航天、交通运输等多个领域都有广泛的应用,对提高生产效率和生活品质起到了至关重要的作用。 随着5G、物联网、人工智能等新兴技术的快速发展,电子仪器的应用领域越来越广泛,市场需求也不断增加。同时,随着技术的不断进步,电子仪器的功能和性能也在不断提高,为各行业的发展提供了更好的服务和支持。 数据显示,中国电子测量仪器的市场规模从2015年的171.5亿元增长至2021年的328.2亿元,年复合增长率为11.42%,2021年中国电子测量仪器的市场规模为328.2亿元,较上年增长4.62%。从市场占有率情况来看,2021年是德科技、泰克和力科的市场占有率位列前三,市场占有率分别为18.5%、14.2%和12.8%,其次是罗德与施瓦茨和安立占比分别为9.8%和7.7%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2021年射频类仪器的市场规模为46.3亿元,占我国电子测量仪器的14.11%;示波器的市场规模为31.2亿元,占比为9.51%;电源与电子负载的市场规模为21.3亿元,占比为6.49%;波形仪器的市场规模为7.3亿元,占比为2.22%;其他产品的市场规模为222.1亿元,占比为67.67%。 新兴技术的发展也为电子仪器行业带来了新的增长点。随着5G、物联网、人工智能等新兴技术的快速发展,电子仪器的应用领域不断拓宽,市场需求也不断增加。例如,5G商用化、新能源汽车渗透率提升、信息通信和工业生产的发展等因素,都推动了我国电子测量仪器行业的快速发展。 电子仪器行业的发展也受益于政策的推动。为了推动我国电子测量仪器行业的发展,政府出台了一系列政策,如《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》等,为行业发展提供了良好的环境。 随着科技的快速进步和数字化、智能化转型的深入推进,电子仪器将在更多领域得到广泛应用。特别是在通信、医疗、航空航天、交通运输等领域,电子仪器将持续发挥关键作用,并推动这些领域的技术进步和产业升级。 新兴技术的发展将进一步推动电子仪器行业的创新和发展。例如,5G、物联网、人工智能、云计算等技术的快速发展,将带动电子测量仪器、电子元器件、集成电路等产品的需求增长,为电子仪器行业提供新的增长点。随着环保意识的提高和可持续发展的需求,绿色、节能、环保的电子仪器将受到更多关注。电子仪器行业将积极响应国家环保政策,推动绿色制造和可持续发展。 国家政策对电子仪器行业的发展也将起到积极的推动作用。政府将继续加大对电子仪器行业的支持力度,推动产业升级和技术创新,为行业发展提供有力保障。电子仪器行业在发展中也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、技术更新迅速、客户需求多样化等。因此,电子仪器企业需要不断加强技术创新和研发能力,提高产品质量和服务水平,以应对市场变化和客户需求。 总的来说,电子仪器行业市场未来的发展趋势及前景非常乐观。随着科技进步和产业升级的推进,电子仪器将在更多领域得到应用,市场需求将持续增长。同时,新兴技术的发展和政策支持将为电子仪器行业带来更多的发展机遇。然而,企业也需要积极应对挑战,加强技术创新和研发能力,以适应市场变化和客户需求。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力...