东风商用车董事长张小帆升任中国一汽党委常委、副总经理

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2026年01月28日

(原标题:东风商用车董事长张小帆升任中国一汽党委常委、副总经理)

东风商用车董事长张小帆升任中国一汽党委常委、副总经理
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2026年1月28日,中国第一汽车集团有限公司召开会议,宣布领导班子成员任职决定:根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知,张小帆同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。相关职务任免,按有关法律规定办理。

目前,中国一汽领导班子成员扩大到9人,分别为邱现东(董事长、党委书记)、刘亦功(董事、总经理、党委副书记)、梁贵友(董事、党委副书记)、孙继光(党委常委、纪委书记,驻一汽纪检监察组组长)、方世力(党委常委、总会计师)、吴碧磊(党委常委、副总经理)、陈彬(党委常委、副总经理)、高璞(党委常委、副总经理)以及新调任的张小帆(党委常委、副总经理)。

从年龄结构来看,领导班子有5位是70后,分别是方世力、吴碧磊、陈彬、高璞和张小帆,体现了中国一汽领导班子年轻化的特征。

此外,上述班子成员中,有3位来自东风汽车,除张小帆外,另外两人是董事长、党委书记邱现东于2017年3月加入及党委常委、副总经理陈彬于2024年7月加入。

公开资料显示,张小帆出生于1970年3月,于1992年7月自武汉钢铁学院(现武汉科技大学)毕业后便加入东风公司,职业生涯始于东风公司襄樊管理部办公室秘书等岗位。在东风体系内,他经历了多个岗位的历练,包括在东风汽车股份有限公司担任过公关、企划、总经理办公室等多个部门的职务。自2009年底起,张小帆先后出任东风裕隆汽车销售有限公司的执行副总经理、党委书记,以及东风轻型商用车营销公司的总经理。在此期间,他自2013年7月起还担任了东风汽车股份有限公司的总经理助理。

2015年4月至2023年2月期间,张小帆的职业轨迹增加了政府挂职的经历,出任湖北省襄阳市科技副市长、副市长。挂职结束后,他回归东风集团,担任过东风特种商用车有限公司副总经理,以及东风汽车集团有限公司(党委董事会)办公室主任、董事会秘书等重要管理职务。

2024年3月,东风汽车集团启动“商用车跃升工程”,整合商用车业务资源,在此背景下,张小帆担任了东风汽车商用车事业部的副总经理。2025年4月,张小帆升任东风汽车集团股份有限公司商用车事业部总经理;随后在5月,被选举为东风汽车股份有限公司董事长,并兼任东风商用车有限公司董事长,全面统筹东风汽车的商用车板块。

在主持东风商用车业务期间,张小帆主导了多项重要战略,积极推动新能源布局,构建了覆盖纯电、氢燃料、混动等多技术路线的产品矩阵,并加速智能驾驶技术在特定场景的落地应用。在市场拓展上,他致力于推进海外战略,使产品进入东南亚、中东、欧洲、非洲等多个海外市场。其领导下的东风商用车在2025年一季度实现了产销量同比增长。

2026年1月28日,根据中央组织部的任职通知,张小帆正式履新中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。此次调动也标志着其专业经验将应用于中国另一大汽车集团的未来发展之中。

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2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

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人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...