宝马全球召回数十万辆汽车最坏情况会引发火灾

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2026年02月12日

宝马全球召回数十万辆汽车最坏情况会引发火灾

2026-02-12 17:54:47 中国新闻网

　　宝马全球召回数十万辆汽车最坏情况会引发火灾

宝马全球召回数十万辆汽车最坏情况会引发火灾
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　　中新网2月12日电(吴家驹)据路透社报道，宝马公司周三表示，因存在潜在火灾隐患，该公司正召回数十万辆汽车。路透社援引德国汽车行业刊物《kfz-betrieb》报道称，共有57.5万辆不同系列的车辆受到影响。

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　　宝马表示，产品检查和客户投诉显示，被查车辆的启动电机可能存在缺陷，在多次启动后磁性开关的磨损会加剧，导致车辆启动困难甚至无法启动。宝马发言人强调，最坏情况下可能引发车辆火灾风险。(完)

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编辑：熊思怡

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人保车险,人保财险 _ERP软件行业竞争格局及重点龙头企业营收情况分析 2024年4月10日来源：中研网 1102 70 随着全球化和互联网技术的不断发展，国内ERP企业还需要面临来自国际市场的竞争压力。海外ERP厂商凭借先进的技术和全球化的市场布局，不断向国内市场渗透，给国内ERP企业带来了更大的竞争压力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ERP软件，作为企业资源计划的核心工具，是MRP II(企业制造资源计划)的进阶版，代表了制造业系统和资源计划的最新发展。在继承了MRP II原有的生产资源计划、制造、财务、销售、采购等核心功能的基础上，ERP软件进一步拓展了其应用范围和功能深度。ERP软件以其丰富的功能模块和强大的功能，为企业提供了全方位的资源计划与管理支持，助力企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除据中研普华研究院撰写的《》显示，从市场竞争的角度来看，随着我国企业数字化转型步伐的加快，国内涌现出了一批颇具实力的ERP企业，如用友、浪潮、金蝶等，它们共同占据了超过75%的国产ERP软件市场份额。这一数据不仅反映了国内ERP行业的蓬勃发展，也显示出我国企业在数字化转型道路上取得的显著成就。图表：2021年中国ERP软件行业市场竞争格局情况然而，尽管国内ERP企业在市场份额上取得了不俗的成绩，但与海外头部厂商相比，我们仍存在一定的差距。国内ERP厂商起步较晚，因此在技术水平和产品能力方面，尤其是高端ERP软件领域，与海外巨头相比还有较大的提升空间。海外ERP厂商凭借多年的市场积累和技术沉淀，已经在全球范围内建立了广泛的品牌知名度和客户基础。相比之下，国内ERP厂商在品牌建设和市场推广方面还需加大力度，提升市场认可度。这也导致部分国内企业在发展初期会选择国产ERP软件，但随着企业规模的扩大和业务需求的复杂化，国产软件往往难以支撑其业务需求，最终不得不将ERP软件替换为海外品牌。随着全球化和互联网技术的不断发展，国内ERP企业还需要面临来自国际市场的竞争压力。海外ERP厂商凭借先进的技术和全球化的市场布局，不断向国内市场渗透，给国内ERP企业带来了更大的竞争压力。用友网络，作为一家以财务软件起家的企业，早在1996年便敏锐地洞察到企业管理领域的巨大潜力，并果断转型进军该领域，开始为客户提供ERP服务。这一战略转型不仅展现了用友网络的前瞻视野，更为其后续的快速发展奠定了坚实基础。经过数年的深耕细作，用友网络在2005年成功跃升为亚太地区最大的ERP公司，这一成就不仅彰显了其在ERP领域的卓越实力，也进一步巩固了其在企业管理软件市场的领导地位。然而，用友网络并未止步于此。随着云计算技术的快速发展，公司在2016年再次进行战略转型，开始提供云服务，以适应市场的新需求。到了2018年，用友网络更是实现了公有云SaaS市占率第一，这一里程碑式的成就标志着其在云服务领域的领先地位得到了市场的广泛认可。图表：2016-2022年用友网络营业收入及营业成本统计图 2020年，用友网络再次迎来重大突破，发布了YonBIP平台。这一平台的推出，标志着公司的云服务从单纯的产品服务模式升级到了更为先进的平台服务模式，进一步提升了其服务能力和市场竞争力。在财务表现方面，用友网络也交出了令人满意的答卷。2021年，公司营业收入达到85.89亿元，相比2020年增长了3.95亿元，同比增长4.83%。营业成本为34.15亿元，同比增长3.99%。而在2022年，用友网络的销售收入更是增至92.01亿元，销售成本为39.84亿元，毛利率高达56.7%，显示出公司强大的盈利能力和稳健的经营态势。总的来说，用友网络通过不断的战略转型和创新发展，成功实现了从财务软件到企业管理软件再到云服务的跨越式发展，成为了国内企业管理软件领域的领军企业。其未来的发展潜力不容小觑，相信在未来的市场竞争中，用友网络将继续保持领先地位，为客户提供更加优质、高效的服务。更多ERP行业深度分析，请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11038 2825 3625 4425 5312 6125 推荐阅读纳米器件典...

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

7%老年人在社区养老？险企扎堆布局，有高端社区入住门槛达1888万

险企正在加速布局养老赛道。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，在广东保险业2024年一季度新闻通气会上，国家金融监督管理总局广东监管局党委委员、副局长范乐宇称，“险资”支持养老产业力度持续加大，截至3月末，共有8家保险机构在广东投资21个养老社区项目，投资总额243.52亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除养老赛道正在成为险企的“兵家必争之地”。近年来，包括泰康保险集团、中国平安、新华保险、中国人寿、光大永明人寿等布局养老社区、居家养老、养老地产的速度明显加快，投入力度也在加大。数据显示，截至2023年底，我国60岁及以上老年人口达2.97亿，占总人口比重达21.1%。其中65岁以上人口达到2.17亿人，占比15.4%。这意味着中国已经全面进入中度老龄化社会。近日，中国经济社会理事会副主席、十三届全国政协人口资源环境委员会主任、国务院发展研究中心原主任、研究员李伟在财新传媒主办的中国养老产业论坛上表示，我国“未备先老”的特征十分明显，可以从“人、地、钱”三个维度来抓紧补齐短板。他认为，“地”的角度，主要解决“在哪儿养老”。中国已经制定了“9073战略”，即90%的老年人居家养老，7%的老年人依托社区养老，3%的老年人入住养老机构。李伟称，中国当前的发展阶段，要实现这一服务模式并不容易，特别是养老服务供给主体的居家养老和社区养老，其根本在于健全社区养老服务基础设施和专业养老人才队伍建设。险企扎堆布局养老赛道背后，与社区养老密不可分。 “随着中国人口老龄化的不断加剧，险企通过布局养老社区，不仅可以发挥保险业应对人口老龄化问题的优势、享有政策支持，也有利于满足保险资金长期稳定收益的需求。”北京联合大学商务学院金融系教授杨泽云向时代周报记者分析称。他进一步解释称，具体来说，险企特别是寿险公司的资金具有长期稳定的属性，而这些资金也需要投资于具有长期、稳定投资收益的标的。养老社区作为长期投资项目，其建设和运营周期长，且能获得长期稳定的现金流，与保险资金的长期投资需求高度契合。有高端养老社区入住门槛达1888万各大险企布局养老赛道，差异主要体现在服务端，不同险企选择不同的运营模式。当下来看，各家保险公司在进军养老社区上主要有三种发展模式：重资产、轻资产和轻重结合模式。 “中国平安更偏向于重资产投资养老社区。”平安臻颐年董事长王雨珂曾公开表示。中国平安（601318.SH）以“臻颐年”这一康养品牌为载体，采用自建、自营的重资产模式建立高端养老社区，目标客群为高净值人群。 “深圳颐年城的入住门槛是1888万元的保单，此外每月还需缴纳一定月费，提供包括私人医生、定制康养、适老智能产品、专属管家服务等。”平安养老保险客服告诉时代周报记者。颐年城是平安臻颐年的核心产品之一。平安臻颐年官微显示，其提供社区活动包括古瓷珍品品鉴、私人演唱会、国学大师私塾授课、慈善晚会、禅修诵经等，还有私人导购专人陪同购物。同样采用自建自营重资产模式的还有泰康保险集团，其同时扮演投资商、开发商、运营商角色，运营医养产业主体的泰康之家则采用养老社区与康复医院对接的模式。据泰康之家官网，入住泰康之家旗下养老社区同样需要大额的保单门槛，“可通过购买泰康幸福有约系列年金险，保单总额200万左右。” 此外，入住泰康之家还可以通过缴纳押金（入门费）获取入住资格。泰康之家官网显示，入门费在1万-20万之间（以20万居多），入住后每月需缴纳月费。相比之下，采用轻资产模式的险企则是通过与第三方合作租赁物业一起运营养老社区，如光大永明人寿投资入股的中国光大养老健康产业有限公司（下称“光大养老”）是其中一例。光大养老的养老社区一般由政府建设，或者光大养老将租赁的物业进行适老化改造，再委托给第三方进行管理。相比重资产模式下的高端养老社区，光大养老的养老社区入住门槛更低，也更为宽松。以光大安心养老计划为例，包括旅居、长居两种模式。“购买光大永明人寿旗下的保险产品，保额30万起，就可以享有优先入住权，部分提供旅居服务。不过我们这边运营相对独立，床位够的情况可以直接入住，月费4500元。”光大养老旗下浙江某养老社区的客服告诉时代周报记者。杨泽云向时代周报记者表示，险企旗下养老社区设置较高的入住门槛，与其采取的高客战略密切相关。 “很显然，根据‘9073’格局，保险公司的社区养老方式，仅仅是极少数人的选择。因此，保险公司设定较高门槛，便于筛选和锁定优质目标客户。”杨泽云说。还有一些险企轻重并举，即自建部分养老社区、租赁部分养老社区或者以股权形式投资养老社区，合众人寿保险股份有限公司（下称“合众人寿”）便是代表之一，其投资入股了合众优年（武汉）养老企业管理有限公司（下称“合众优年”）。官网显示，合众优年...

2024食醋行业市场投资分析及供需格局预测_人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _2024食醋行业市场投资分析及供需格局预测 2024年4月25日来源：互联网 485 25 醋是用各种酵后产生的酸味调味剂，化学式：CH3COOH ，是弱电解质。酿醋主要使用大米或高梁为原料。随着时代的发展和生活水平的提高，人们对醋的需求及研究也越来越多。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近年来，随着消费者对健康饮食的追求以及食品工业的发展，食醋市场需求不断增长。据统计，中国食醋行业的市场规模已达到数百亿人民币，并且呈现出稳步增长的态势。这表明食醋行业在国内市场上具有广阔的发展空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着时代的发展和生活水平的提高，人们对醋的需求及研究也越来越多。醋作为传统的调味品，同时还具有保健、药用、医用等多种功能，食醋中的醋酸、乳酸、氨基酸、甘油和醛类等化合物，对人的皮肤有柔和的刺激作用，能使血管扩张，增加皮肤血液循环，使皮肤光润。国外也有研究表明：将醋作为活性抗衰老剂应用于化妆品中，去除皱纹、防止皮肤老化等作用明显，食醋在洗护产品中具有良好的应用前景。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除醋是用各种酵后产生的酸味调味剂，化学式：CH3COOH ，是弱电解质。酿醋主要使用大米或高梁为原料。适当的酵可使用含碳水化合物(糖、淀粉)的液体转化成酒精和二氧化碳，酒精再受某种细菌的作用与空气中氧结合即生成醋酸和水。所以说，酿醋的过程就是使酒精进一步氧化成醋酸的过程。食醋的味酸而醇厚，液香而柔和，它是烹饪中一种必不可少的调味品，主要成分为乙酸、高级醇类等。现用食醋主要有“米醋”、“熏醋”、“特醋”“糖醋”、“酒醋”、“白醋”等，根据产地品种的不同，食醋中所含醋酸的量也不同，一般大概在5~8%之间，食醋的酸味强度的高低主要是其中所含醋酸量的大小所决定。例如山西老陈醋的酸味较浓，而镇江香醋的酸味酸中带柔，酸而不烈。在产品方面，食醋市场的产品种类繁多，包括白醋、米醋、果醋、陈醋等，满足了不同消费者的需求。同时，随着健康饮食的兴起，消费者对食醋的品质和口感要求也在不断提高。这促使食醋企业加大产品研发力度，推出更多健康、美味的产品。目前我国食醋产品基本上还停留在满足消费者一日三餐需求的初级阶段，食醋产品中的高端产品占比相对较小。与国外食醋产品相比，我国食醋产品在功能性开发和产品多样化上仍有较大提升的空间。随着人们生活水平的提高以及科学研究对食醋功能特性的进一步揭示,食醋的用途也越来越广,对食醋及其衍生产品的需求越来越大。对醋的使用已不仅仅局限于传统的烹调中,作为营养饮品、保健品等正日益受到越来越多人的喜好，2022年我国食醋产量约为461万吨，同比增长3.83%。人们对食醋的需求量不断增长，由2015年的409.9万吨增长至2022年的457.3万吨，年复合增长率约为1.6%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 2022年我国食醋出厂规模来到了179.2亿元，同比增长3.76%。从细分领域来看，食醋更多的是流向餐饮服务领域，2022年食醋在餐饮渠道出厂规模达到了85亿元，其次是个人及家庭消费领域，市场规模达到了65.9亿元，食品加工领域的出厂规模为28.3亿元。从市场结构来看，食醋市场呈现出多元化的竞争格局。虽然市场上存在众多的食醋品牌和企业，但行业集中度相对较低，缺乏明显的市场领导者。这为消费者提供了多样化的选择，同时也促进了市场的竞争和创新。在销售渠道方面，随着互联网的发展，网络销售逐渐成为食醋行业的重要销售渠道之一。随着食醋品种的不断丰富和发展，食醋的消费将从调味醋向饮料醋、功能醋、保健醋等方向延伸。因此，未来我国食醋消费量的提升仍然存在着较大空间。食用醋属于重要的日常调味品，目前行业集中度较低，竞争激烈;未来食用醋消费有向营养、保健类新产品发展的趋势。随着国家经济发展和居民生活水平的提高，人们对健康、营养和美味的要求进一步提升，调味品消费趋势出现一定的转变，复合调味品消费量逐步提升，以营养、保健等概念的食用醋产品正日益受到越来越多人的青睐，食用醋消费有从调味醋向饮料醋、保健醋延伸的态势。随着消费者对健康饮食的追求日益增强，对于具有保健功能的食醋产品的需求也将持续增长。例如，保健醋、有机醋等具有特殊功效的产品将受到更多消费者的青睐。因此，企业可以针对这一趋势，加大健康型产品的研发力度，满足消费者的健康需求。市场拓展也将是食醋行业的重要发展方向。在国内市场，随着消费者对调味品品质要求的提高，食醋行业有望继续保持稳步增长。同时，企业可以积极开拓国际市场，将具有中国特色的食醋产品推向全球，提升品牌知名度和影响力。 ...

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