今日看点｜国新办将举行市场监管服务经济高质量发展情况新闻发布会

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2026年02月05日

（原标题：今日看点｜国新办将举行市场监管服务经济高质量发展情况新闻发布会）

今日看点｜国新办将举行市场监管服务经济高质量发展情况新闻发布会
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2月5日重点关注的财经要闻与资本市场大事：

今日看点｜国新办将举行市场监管服务经济高质量发展情况新闻发布会
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1、国新办将举行市场监管服务经济高质量发展情况新闻发布会

2月5日上午10时，国新办将举行新闻发布会，国家市场监督管理总局副局长、国家标准化管理委员会主任邓志勇介绍市场监管服务经济高质量发展情况，并答记者问。

2、商务部将召开新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作有关情况

2月5日下午3时，商务部将举行新闻发布会，新闻发言人介绍近期商务领域重点工作有关情况，并答记者问。

3、国台办将举行新闻发布会，发言人就近期两岸热点问题回答记者提问

2月5日上午10时，国台办将举行例行新闻发布会，发言人就近期两岸热点问题回答记者提问。

4、140.19亿元市值限售股今日解禁

2月5日，共有8家公司限售股解禁，合计解禁量为4.49亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为140.19亿元。

从解禁量来看，2家公司解禁股数超千万股。中微半导、有棵树、重庆银行解禁量居前，解禁股数分别为2.31亿股、2.07亿股、346.34万股。从解禁市值来看，2家公司解禁市值超亿元。中微半导、有棵树、思瑞浦解禁市值居前，解禁市值分别为118.77亿元、14.29亿元、5.63亿元。

5、10家公司披露回购进展

2月5日，10家公司共发布10个股票回购相关进展。其中，1家公司股东提议回购公司股份，2家公司首次披露股票回购预案，4家公司披露股票回购实施进展，3家公司回购方案已实施完毕。

从股东提议回购方案来看，高伟达股东提议回购不超3500万元。从首次披露回购预案来看，泸州老窖、劲旅环境分别拟回购不超293.76万元、110.7万元。

6、美国当周初请失业金人数等数据将公布。

（数据来源Wind，内容不构成任何投资建议） 

经济观察网 编辑 王俊勇 整理

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新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报 　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券时报记者 邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。 　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。 　　重新评估新能源车主 　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。 　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。 　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。 　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。 　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。 　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。 　　高集成度下的高零整比 　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。 　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。 　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。 　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。 　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。 　　价格与风险背离 　　待改善 　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。 　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。 　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...
2024大宗商品行业现状调查：3月份我国大宗商品价格指数为112点_人保服务 ,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险

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人保服务 ,人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险_2024大宗商品行业现状调查：3月份我国大宗商品价格指数为112点 2024年4月7日 来源：互联网 央视新闻 证监局 785 47 大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在价格趋势方面，大宗商品市场可能会呈现出一定的波动性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国物流与采购联合会近日公布了2024年3月份中国大宗商品价格指数。从指数运行情况看，3月份指数实现环比小幅回升，表明随着各项稳经济政策持续发力，下游消费逐步回暖，市场运行呈现恢复向好态势。3月份中国大宗商品价格指数为112点，环比小幅上升0.6%。分行业看，有色、化工价格指数环比上涨，尤其是有色价格指数涨幅明显，环比上涨3.6%。 化工价格指数则连续三个月上涨。专家表示，从中国大宗商品价格指数的运行情况来看，3月份指数从低位小幅回升，表明随着各项稳经济政策持续发力，市场信心有所恢复，下游消费逐步回暖，经济运行呈现恢复向好态势。 大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性并用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在金融投资市场，大宗商品指同质化、可交易、被广泛作为工业基础原材料的商品，如原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等，包括3个类别，即能源商品、基础原材料和农副产品。 农副产品约20种：包括茶叶、苹果、玉米、大豆、小麦、稻谷、燕麦、大麦、黑麦、猪腩、活猪、活牛、小牛、大豆粉、大豆油、可可、咖啡、棉花、羊毛、糖、橙汁、菜籽油、鸡蛋等，其中大豆、玉米、小麦被称为三大农产品期货。金属产品10种：包括金、银、铜、铁、铝、铅、锌、镍、钯、铂。化工产品5种：有原油、取暖用油、无铅普通汽油、丙烷、天然橡胶等。 大宗商品可以设计为期货、期权作为金融工具来交易，可以更好实现价格发现和规避价格风险。由于大宗商品多是工业基础，处于最上游，因此反映其供需状况的期货及现货价格变动会直接影响到整个经济体系。例如，铜价上涨将提高电子、建筑和电力行业的生产成本，石油价格上涨则会导致化工产品价格上涨并带动其他能源如煤炭和替代能源的价格和供给提升。投资者，尤其是投资相关行业的投资者应当密切关注大宗商品的供求和价格变动。 随着全球经济的逐步复苏和新兴市场的发展，能源、基础原材料和农产品等大宗商品的需求持续增长，市场规模已达到几十万亿美元级别。新兴市场和发展中经济体的需求增长成为推动大宗商品市场增长的主要动力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 现货方面，据国家统计局数据，2022年前3个月豆粕(粗蛋白含量≥43%)价格明显上涨，3月末突破5000元/吨，其后价格有所下降。自8月上旬开始，豆粕价格再次上扬，从8月上旬的4224.9元/吨涨到11月上旬的5561元/吨。11月中旬开始，豆粕价格冲高回落。 据相关数据，2022年8月份中国大宗商品指数(CBMI)为102.3%，较上月回升1.0个百分点。各分项指数中，供应指数和库存指数均出现回落，销售指数则明显回升。从指数的变化情况来看，本月CBMI回升至2021年5月份以来的最高水平，显示供应压力有所缓解，商品需求开始回暖，之前供需错配的矛盾正在缓和，国内大宗商品市场开始出现积极的变化。 2024年1-3月大连商品交易所豆粕期货成交量为9077.05万手，相比2023年同期增长了3489.48万手，同比增长62.45%。2023年1-3月大连商品交易所期货豆粕成交量为5587.57万手，其中3月期货豆粕成交量为2359.08万手。2024年1-3月大连商品交易所豆粕期货成交金额为28648.76亿元，相比2023年同期增长了7424.77亿元，同比增长34.98%。2023年1-3月大连商品交易所期货豆粕成交金额为21223.99亿元，其中3月期货豆粕成交金额为8665.16亿元。 一方面，绿色低碳发展成为主流，对清洁能源和环保材料的需求将持续增长;另一方面，数字化和智能化技术的应用正在加速大宗商品市场的交易和物流效率。此外，全球供应链的区域化和多元化趋势也在进一步加强，为大宗商品市场提供了更多的发展机遇。 数字化和智能化技术的应用将进一步提高大宗商品市场的交易和物流效率，降低运营成本。例如，通过大数据和人工智能等技术，可以更好地预测市场走势和供需变化，为投资决策提供有力支持。同时，环保技术的创新也将有助于大宗商品行业实现绿色可持续发展。 在价格趋势方面，大宗商品市场可能会呈现出一定的波动性。由于全球经济形势、货币政策、地缘政治等多种因素的影响，大宗商品价格可能会出现短期...
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