港交所改革提速 上市机制与交易效率有望优化

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2026年03月03日

  港股改革持续升温。香港特区政府财政司司长陈茂波2月下旬在特区立法会发表2026/2027财政年度特区政府财政预算案,其中提到,持续改革证券市场,就修订“同股不同权”要求、便利海外发行人第二上市、推动“T+1”结算等咨询市场。

港交所改革提速 上市机制与交易效率有望优化
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  面对市场对提升竞争力的迫切期待,港交所以实际行动回应改革呼声,持续优化市场基础制度与上市机制。港交所在2025年业绩报告中表示,未来将提升上市效率,优化机制以切合市场需要,例如“科企专线”、IPO市场定价以及公开市场规定改革;同时,提升市场效率及降低准入门槛,例如下调最低上落价位、每手买卖单位改革。

  优化“同股不同权”上市制度

  在一系列改革举措中,优化“同股不同权”上市制度成为市场关注焦点,此举也被视为降低中概股回归门槛的重要一步。

  港交所《主板上市规则》第8A.06条要求“同股不同权”(WVR)企业赴港上市,需满足上市时市值至少400亿港元,或上市时市值至少100亿港元且最近一年收入不低于10亿港元。

  有港股投行人士认为,若此次WVR降低门槛,有望为生物科技、特专科技及航天等赛道企业增加弹性,进一步降低市值与收入门槛,使更多尚未达到现行标准但具备高成长性的企业具备上市资格。

  Wind数据显示,截至3月2日收盘,携程集团、富途控股等美股上市公司市值与收入规模接近港股上市现行门槛,改革后有望加速其回归进程。高盛曾预估,27家中概股潜在回流总市值超1.4万亿港元,若改革落地,将显著提振港股融资规模与市场活跃度。

  目前,已有小米集团、美团、京东集团、百度集团等采用“同股不同权”架构在港股上市,具备AI、云计算、电商等新经济属性。

  汇生国际资本有限公司总裁黄立冲对《证券日报》记者表示,“同股不同权”符合市场需求,也符合港股“抢优质供给企业”的制度导向。对于研发周期长、商业化路径不确定的硬科技公司来说,在现有规则下实现港股上市比较困难;如果制度门槛过高,香港市场很难吸引这类优质发行人留在香港完成融资与定价。

  推进交易结算机制改革

  除上市制度持续创新外,港交所交易结算机制改革也同步推进。

  推动“T+1”结算周期改革将成为提升市场效率的关键抓手。当前,港股交易仍沿用“T+2”结算,与A股“T+1”结算存在制度差异。港交所数据显示,截至2025年末,港股通持有市值占香港市场市值的13%。同时,港股通2025年平均每日成交金额创下1211亿港元新高,较2024年上升151%,占香港市场平均每日成交额的24%,流通比率高于市场平均水平。

  若“T+1”结算机制落地,预计将进一步推动南向资金流入,带动港股日均成交额提升。

  黄立冲介绍,“T+1”结算改善的是交易后的风险与资金效率,但代价是流程更紧张,券商、托管、基金、跨时区资金的投资者,需要更早完成确认、调拨。若配套措施不到位,可能抬升操作风险与交收失败率,因此落地的关键在于系统、时点安排与借贷对冲机制的联动。

  此外,陈茂波还提到,将改革证券市场每手买卖单位。去年12月份,港交所曾刊发咨询文件,拟将现行超40种手数减至8种,同时降低每手价值门槛至1000港元。据悉,若实施相关建议,预计约25%的发行人须调整其每手股数。

  港交所集团行政总裁陈翊庭日前在2025年业绩发布会上表示,港交所致力于优化市场基础设施和上市机制,确保与时俱进。过去几年,港交所推出了多项重要改革,包括2018年推出允许“同股不同权”企业上市,允许未盈利的生物科技公司上市的新规,2023年推出特专科技企业上市机制。未来港交所将继续与香港证监会紧密合作,从多方面提升市场竞争力,将适时向市场公布相关进展。

(责任编辑:王擎宇)
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2024年3月汽车工业经济运行情况 汽车行业市场未来展望 2024年4月30日 来源:中国汽车工业协会 装备工业一司 百度 1212 78 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年3月,我国汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。其中,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%。 一、3月汽车销量同比增长9.9% 3月,汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆,同比分别增长4%和9.9%。 1-3月,汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%。 (一)3月乘用车销量同比增长10.9% 3月,乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆,同比分别增长4.7%和10.9%。 1-3月,乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆,同比分别增长6.6%和10.7%。 (二)3月商用车销量同比增长5.6% 3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,同比分别增长0.7%和5.6%。 1-3月,商用车产销分别完成99.7万辆和103.3万辆,同比分别增长5.1%和10.1%。 二、3月新能源汽车销量同比增长35.3% 3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆,同比分别增长28.1%和35.3%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。 1-3月,新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆,同比分别增长28.2%和31.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.1%。 据中研产业研究院分析: 三、3月汽车出口同比增长37.9% 3月,汽车整车出口50.2万辆,同比增长37.9%。新能源汽车出口12.4万辆,同比增长59.4%。 1-3月,汽车整车出口132.4万辆,同比增长33.2%。新能源汽车出口30.7万辆,同比增长23.8%。 汽车行业是一个非常大的概念,主要包括:汽车服务工程,汽车销售与评估,汽车检测与维修,汽车商务管理等学科,基本是围绕汽车行业制研发,制造,销售,售后服务,这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业,都可以成为汽车行业。 2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创下历史新高。2023年,我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。 据中国汽车工业协会统计分析,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。其中,乘用车销量2680万辆,同比增长3%;商用车销量420万辆,同比增长4%。新能源汽车销量1150万辆,出口550万辆。 随着全球经济的发展,尤其是中国市场的增长,预计未来汽车行业将持续保持增长。同时,随着科技的进步和环保需求的提升,电动汽车、智能汽车等新兴领域也将成为汽车行业的重要发展方向。另一方面,汽车行业也面临着一些挑战,如市场竞争激烈、法规限制等。因此,汽车企业需要不断创新,提高产品质量和服务水平,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 想要了解更多汽车行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11169 2913 3713 4513 5356 6213 推荐阅读 2024年1-2月全国塑料制品行业产量1188.9万吨2024年1-2月,全国塑料制品行业产量1188.9万吨,同比增长7.8%。随着环保2... 造纸行业是与经济社会密切相关的基础原材料产业,更是与居民日常生活息息相关的民生行业,受益于原料成本下降,行业运... ...