金岭矿业：公司没有与机器人公司合作

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2025年11月05日

证券之星消息，金岭矿业(000655)11月05日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

金岭矿业：公司没有与机器人公司合作
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投资者：董秘你好！贵司是否有与机器人公司合作通过AI算法实现异常预警与远程无人化管控，克服矿山高温、狭窄空间等恶劣环境对人工巡检的限制，为“少人化、无人化”生产安全提供支持。谢谢！
金岭矿业董秘：尊敬的投资者您好，公司没有与机器人公司合作，感谢您的关注。

投资者：董秘你好！贵司是否有研究提高伴生钴矿物品位及回收率的选矿回收方法，进一步提升钴的回收效率？该技术是否真实存在！谢谢！
金岭矿业董秘：尊敬的投资者您好，公司目前没有钴产品，感谢您的关注。

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以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 2024-05-12 00:05:02 中新经纬 　　中新经纬5月12日电 (李自曼)“自己产的车自己保，保险价格应该不会太离谱了”“再也不担心车被拒保了”“羊毛出在羊身上”……近日，比亚迪财险正式获批在安徽、江西、深圳等八个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，引发众多车主关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11日，中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险，客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中，并未上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，包括比亚迪在内，蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日，中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店，多位销售人员表示，目前公司没有上线自主开发的保险产品，推荐的新能源车险多为人保财险、平安产险、太保产险等公司的产品。 　　比亚迪新能源车。中新经纬 李自曼摄 　　比亚迪保险尚未上线 　　目前，仅比亚迪100%控股财险公司(比亚迪财险)，拿下车险“准生证”。 　　5月6日，国家金融监督管理总局发布公告称，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 　　2023年5月份，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司100%股份，并将后者更名为比亚迪财险。2023年9月份，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元。 　　2023年11月份，监管部门同意比亚迪财险变更业务范围，新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。 　　值得关注的是，近期有网友在社交平台晒出比亚迪App上线“保险服务”板块，并表示比亚迪财险要按天甚至按小时收费。 　　10日，中新经纬以消费者身份咨询位于北京市朝阳区比亚迪汽车海洋网门店销售人员，该销售人员表示，目前比亚迪还未上线相关保险，也不存在按天或者按小时收费的说法。交强险试点不包括北京，目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。 　　目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块，比亚迪官方客服表示，比亚迪财险还未正式上线，具体上线时间以App显示为准。 　　对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题，11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险，客服人员表示：“该信息不实，我公司不存在所谓按天保、按时保等类似产品，我公司将严格按照国家金融监督管理总局有关监管要求，依法合规开展业务，持续提升客户服务水平，依法保护保险消费者合法权益。” 　　瑞士再保险中国原总裁陈东辉对中新经纬表示，比亚迪交强险试点获批，站到了起跑线上，但离能够真正发挥自己独特的优势可能还比较远，后续内部的资源和服务整合非常关键，如定制化产品研发、产品定价、培养客户黏性等方面，经过一段时间的迭代之后，可能才会找到发力点，后续能否取得较好发展，仍有待观察。 　　车企下场做车险后，保费会下降吗？ 　　“车企做保险应该不会再拒保了吧”“终于形成产业链闭环了，希望保费价格能打下来”“只要比其他公司便宜，肯定买”……社交平台上，网友讨论起比亚迪财险获批试点交强险后新能源车险的发展方向。 　　“赔付率高”“保费高”“投保难”等问题一直伴随新能源车险发展，呈现“车主喊贵、险企叫亏”的局面。 　　在对外经济贸易大学保险学院教授王国军看来，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会引发一系列的改变，特别是汽车制造与保险业务的高度融合，会使汽车更为安全，因为只有更安全的车，才有更低的保险赔付率，才有更高的利润率和市场竞争力。 　　王国军进一步表示，车厂拥有足够的新能源车的风险信息，还可以通过先装设备、后装设备和智能手机，率先实现UBI技术在车险中的应用，根据车的因素、驾驶员因素、环境因素来精准地厘定费率，实现高风险者高费率，低风险者低费率，“千人千单”，从而解决目前新能源车险的不公平、不科学、不精准所导致一系列问题，如价格高、投保难的问题。 　　10日，中新经纬走访多家新能源车企门店发现，售价20万元左右的新能源车险报价均超过5000元，同款车型中，若选高端配置，车险保费或达到7000元以上。而20万元左右的油车，一年保费在4000元左右。 　　今年以来，监管部门多次表态，要优化新能源车险定价机制。4月份，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。 　　陈东辉对中新经纬表示，上述《征求意见稿》若实施，或进一步打开费率浮...
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2024年钠离子电池行业深度调研及投资机会 比亚迪等在徐州成立钠电池科技公司 2024年5月6日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 361 16 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司，成立于2024年4月30日，法定代表人为刘金明，注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛，包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司是一家新成立的公司，成立于2024年4月30日，法定代表人为刘金明，注册资本为5亿元人民币。该公司的经营范围广泛，包括电池制造、电池销售以及新能源汽车废旧动力蓄电池的回收及梯次利用等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 股权信息显示，这家公司由比亚迪旗下的弗迪电池有限公司和淮海控股集团有限公司共同持股。这意味着淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司将拥有两大强大股东的支持，有利于其在电池制造和新能源汽车领域的进一步发展和创新。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 弗迪电池有限公司作为比亚迪的全资子公司，主要从事锂离子电池及材料的研发、生产和销售等业务。而淮海控股集团有限公司在电池和相关领域也有着丰富的经验和资源。这两大股东的共同持股，将为淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司提供强大的资金和技术支持，有助于推动其在电池制造和新能源汽车领域的持续发展。 此外，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对电池性能要求的不断提高，电池制造和销售领域也迎来了更多的发展机遇。淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司的成立，将进一步推动该领域的发展和创新，为新能源汽车产业的可持续发展做出贡献。 根据中研普华研究院撰写的显示： 钠离子电池行业的发展现状表现出以下几个特点： 市场需求增长：随着可再生能源、数据中心、5G通信基站等领域的快速发展，对储能技术的需求不断增长。钠离子电池因其成本低、安全性高等优势，在这些领域具有广阔的应用空间。同时，随着低速电动车市场的不断扩大，钠离子电池也将在该领域发挥重要作用。 技术进步：近年来，钠离子电池在技术研发方面取得了显著进展。例如，在材料创新、工艺创新等方面，钠离子电池的性能得到了提升。同时，随着生产成本的降低和电池寿命的延长，钠离子电池的竞争力不断增强。 产业链逐步完善：钠离子电池的产业链包括上游的原材料供应、中游的电池制造和下游的应用领域。目前，钠离子电池产业链正在逐步完善，上下游企业之间的合作也在不断加强。这将有助于推动钠离子电池行业的进一步发展。 政策支持：国家层面对钠离子电池的发展给予了高度关注。工业和信息化部、国家发展改革委等部门出台了一系列政策文件，鼓励和支持钠离子电池等新型储能技术的研发和应用。这将为钠离子电池行业的发展提供有力的政策支持。 然而，钠离子电池行业也面临一些挑战。例如，目前钠离子电池的生产成本仍然较高，需要进一步提高技术水平以降低生产成本。此外，钠离子电池的市场竞争也日益激烈，需要不断提高产品质量和性能以赢得市场份额。 总体来说，钠离子电池行业具有广阔的发展前景和潜力。随着技术进步和市场需求的增长，钠离子电池将在未来储能和低速电动车等领域发挥重要作用。 与锂离子电池类似，钠离子电池是一种依靠钠离子在正负极间移动完成充放电工作的二次电池。中国电工技术学会储能标委会秘书长李建林说，从全球范围来看，钠的储量远超锂元素且分布广泛，钠离子电池的成本比锂电池低30%—40%。与此同时，钠离子电池有更好的安全性和低温性能，循环寿命高，这让钠离子电池成为解决“一锂独大”痛点的重要技术路线。 国内布局钠离子电池的企业包括宁德时代、中科海钠、钠创新能源、众钠能源、星空钠电、立方新能源、华阳股份、传艺科技、振华新材、多氟多、当升科技等。其中，宁德时代和中科海钠被认为是行业内最有可能成为龙头企业的竞争者。 宁德时代在电池领域有着丰富的经验和技术积累，其在钠离子电池领域的布局也相对较早。而中科海钠则脱胎于中科院，具备强大的科研实力和技术创新能力，其将自身定位于钠离子电池的全能供应商，备受资本青睐。 需要注意的是，钠离子电池行业目前仍处于快速发展阶段，竞争格局尚未完全形成。随着技术的进步和市场的扩大，未来还将有更多的竞争者进入这个行业，行业内的竞争将更加激烈。因此，企业需要不断加强自身的技术创新和产品研发能力，以适应市场的变化和满足用户的需求。 2023年1月，工信部等六部门联合发布《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，明确加强新型储能电池产业化技术攻关，研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能等关键技术，加快研发钠离子电池等新...
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