金埔园林：截至2026年3月10日公司合并普通账户和融资融券信用账户的在册股东总数为10380户

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2026年03月13日

证券之星消息，金埔园林(301098)03月12日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

金埔园林：截至2026年3月10日公司合并普通账户和融资融券信用账户的在册股东总数为10380户
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投资者：请问截止3月10日公司股东人数是多少？谢谢
金埔园林董秘：尊敬的投资者您好，截至2026年3月10日公司合并普通账户和融资融券信用账户的在册股东总数为10380户，感谢您的关注！

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A股五大险企一季度保费同比增长0.96% 财险保费增速优于人身险

　　截至4月17日，A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　据《证券日报》记者统计，中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元，同比增长0.96%。分业务来看，财险保费增速优于人身险保费，5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%，3家财险公司合计保费同比增长4.4%，整体看，财险保费增速优于人身险保费增速。　　保费增速　　“三升两降” 　　整体看，五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。　　具体看，今年一季度，中国人寿实现保费收入3376亿元，同比增长3.2%；中国平安实现保费收入2644.22亿元，同比增长1.6%；中国人保实现保费收入2530.31亿元，同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元，同比下降0.18%；新华保险实现保费收入571.93亿元，同比下降11.7%。　　对此，信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示，从5家上市险企一季度保费收入来看，同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下，各大险企均着眼于降低负债成本，做好资产负债匹配。在此基础上，未来保费收入结构有望持续优化，并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。　　此外，从单月保费来看，上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元，同比增长6.9%，环比也有所增长。其中，新华保险在公告中表示，公司经营稳健，3月份当月保费收入环比大幅增长，个险渠道业务规模及价值提升，保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构，累计原保险保费收入同比降幅收窄。　　财险、人身险保费　　增速分化　　分业务看，今年一季度，人身险保费同比微降，财险保费保持同比增长。　　五大上市险企中，中国人寿和新华保险只经营人身险业务，其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看，中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%，5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元，同比下降0.8%。　　从财险业务来看，平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元，同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%，合计实现保费收入3155.44亿元，同比增长4.4%。　　从3月份单月看，5家人身险公司保费合计同比增长6%，3家财险公司保费合计同比增长8.2%。　　王舫朝表示，财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复，同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。　　展望未来，王舫朝对记者表示：“寿险方面，在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下，寿险需求有望继续保持旺盛；财险方面，国家层面针对汽车消费的政策指引频出，尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台，叠加以旧换新政策和部分新车型发布，一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布，资本市场有望持续改善，未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解

新能源车保费高增长B面： “三高”难题亟待破解 2024-04-25 07:44:46 证券时报　　新能源车保费高增长B面：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“三高”难题亟待破解图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　证券时报记者邓雄鹰图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　4月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率突破50%，市场占比首次超过传统燃油乘用车。新能源车高速发展态势下，新能源车险成为市场上增长最快的险种之一。　　与此同时，新能源车险“三高”(即保费高、出险率高、赔付率高)问题亦较突出。近期热度颇高的小米SU7，保险费水平也被认为直逼50万元燃油车。消费者喊贵，保险公司也叫苦，新能源车险“三高”问题亟待破解。　　重新评估新能源车主　　近日的一次行业交流中，一个新能源车险案例引发行业人士热议。拥有多年驾龄的老司机张宁(化名)前年从两厢燃油车换成了三厢新能源车，由于不熟悉新能源车驾驶习惯，9个月内出险6次，但此后三个月未再出险。　　次年续保时，这个案例让续保人员犯了难。张宁现在还是“好车主”吗？一家财险公司核保人员试图从多次出险中找出车主良好驾驶习惯的迹象，“一年内出险六次不代表未来还会如此，是不熟悉还是驾驶习惯问题，还需要进一步分析。” 　　这个案例折射出当前新能源车险经营困局。过去几年来，新能源车险成为增长最快的险种之一，保费规模已超千亿元，但出险率和赔付率也高企。有报告显示，新能源家用车占比高达60%，但车损险赔付率高于燃油车30个百分点左右，三者险赔付率突破100%，新能源非营运货车、客车赔付率也远超燃油车。　　据统计，新能源车的平均保费比传统燃油车高出20%左右，但新能源车险经营仍然面临亏损的现实压力――包括头部财险公司在内，行业主体的新能源商业车险整体处于承保亏损状态。　　新能源汽车全面重塑汽车出行生态，新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化，这是新能源车出险率高的一个重要原因。　　抛却燃油车承保理赔经验，重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像，成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧凑型纯电动车与燃油车的使用和驾驶行为差异，研究显示，几乎所有类型的新能源车的急加速、急减速和急转弯的风险行为都高于燃油车。　　另外，车辆用途的识别难题也是推高新能源车保费的原因之一。　　高集成度下的高零整比　　新能源车本身的设计模式和快速迭代也成为推高新能源车险赔付率的重要原因。　　与传统燃油车相比，新能源汽车在车身结构、零部件设计和动力系统方面具有显著的差异性。特斯拉的车辆透视图显示，相较Model 3所需的70个零部件，Model Y整块后车底只由2个零件组成。　　高集成度的一体化技术有效提升车辆性能，同时带来了后期新能源车维修成本居高不下。例如，新能源车独有的“三电”系统，即电池、电机和电控系统，这些在事故中往往需要整体更换，而不是进行局部维修，从而使得维修成本相对较高。　　根据中保研最新发布的零整比结果，新能源汽车电池包单件零整比均值达到51.19%。零整比越高，意味着维修成本越高。　　此外，新能源车后市场维修网络尚未成型，车辆维修主要在车企自有网点进行，也是导致赔付率高企的重要原因。据业内交流数据，新能源车在4S店的维修占比达到67.36%，超过传统车53.38%的水平。新能源车配件件均价格普遍高于传统燃油车。　　价格与风险背离　　待改善　　虽然新能源车出险率和赔付率均高于燃油车，但目前执行的自主定价系数区间为0.65至1.35，浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间。自主定价系数直接影响保费价格。这意味着，保险公司难以通过定价对风险进行充分区分。　　今年初，国家金融监督管理总局财产保险监管司发文要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　近日，国家金融监督管理总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《意见稿》)。其中提出，扩大新能源商业车险自主定价系数范围，推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5～1.5执行。《意见稿》同时提出推动丰富新能源商业车险产品、优化调整新能源商业车险基准费率，以及建立新能源车险兜底保障机制，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。　　人保财险原精算总监、瑞再中国原总裁陈东辉认为，《意见稿》有多个亮点：一是进一步打开费率浮动，把定价权交给市场，这是治本之道；二是强调定价机制和行业纯风险损失率的测算机制，推动零整比等...

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人保伴您前行,人保车险_2024年医护服装产业的发展现状及发展趋势分析 2024年4月17日来源：互联网 499 26 医护服装是专为医务人员设计的专业服装，旨在满足他们在医疗环境中的特定需求。这类服装不仅注重功能性，也考虑到了舒适性、美观性和卫生性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除医护服装是专为医务人员设计的专业服装，旨在满足他们在医疗环境中的特定需求。这类服装不仅注重功能性，也考虑到了舒适性、美观性和卫生性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除医护服装的主要功能是保护医务人员免受病原体、有害化学物质和其他潜在危害的侵害。例如，手术服和隔离衣通常采用特殊的防护材料制成，能够阻隔病毒、细菌和其他微生物的渗透，确保医务人员在处理病患时保持安全。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除医护服装也强调舒适性。医务人员在工作中需要长时间穿着这些服装，因此它们必须具备良好的透气性和吸湿性，以确保医务人员在忙碌的工作中保持干爽和舒适。美观性也是医护服装设计中不可忽视的因素。整洁、大方的外观可以提升医务人员的职业形象，同时也为患者和访客创造了一个更为温馨、专业的就医环境。卫生性也是医护服装的重要特点。这类服装通常易于清洗和消毒，以确保在使用过程中始终保持清洁和卫生。根据中研普华产业研究院发布的分析医护服装产业链的上下游结构在上游环节，主要是原材料的供应。这包括棉纱、无纺布、化纤类原料等，这些原材料的质量和价格直接影响到医护服装的质量和成本。上游供应商通常包括纺织原料生产商、化纤制造商等，他们的生产能力和技术水平对整个产业链的影响不容忽视。中游环节则是医护服装的生产制造。这一环节包括设计、裁剪、缝制、后整理等多个工序，需要专业的技术和设备支持。中游企业通常是服装加工厂或医疗用品制造企业，他们根据市场需求和上游原材料的情况，进行产品的开发和生产。下游环节则是医护服装的销售和应用。这一环节包括医疗机构、药店、电商平台等销售渠道，以及医护人员和患者等最终用户。下游市场的需求和反馈对中游生产和上游供应都具有重要的指导作用。 2018年中国医护服装市场规模为29.85亿元，较2017年的27.31亿元增长9.30%。2020年，由于新冠疫情的影响，全国医疗防护服市场规模迅猛增长，使得全国医护服装市场规模达到近年来的峰值。随着疫情得到稳定控制，2023年中国医护服装市场规模约为135亿元左右。医护服装包括医疗环境下专门穿戴的各类服装，如日常工作服、外科手术服、隔离衣和防护服等。现代医护服装的设计注重实用功能性、标识功能性和审美功能性，旨在保证穿着者的安全与身心健康，同时给环境和工作场所的秩序和美观带来良好影响。从2012年到2022年，我国医护服装的均价从12.07元/件上升到14.72元/件，其中手术服装和特殊防护服均价上升尤为明显。从出口情况来看，我国医护服装行业近年来呈现出出口量逐年上升的趋势。这不仅表明我国医护服装行业在满足国内市场需求的同时，还具备了较强的国际竞争力，能够生产出高质量的医护服装并出口到国外。虽然医护服装行业需求持续增长，但产品集中在低端普及型产品，效益不明显。行业面临企业同质化、低水平生产等问题，容易形成价格战，不利于行业长期发展。医护服装产业的发展趋势分析品质升级成为医护服装产业的重要趋势。企业更加注重产品的品质和功能性，通过引入科技元素如抗菌、防病毒等功能性面料的应用，提高产品的性能和安全性。这不仅是满足医疗行业对防护性能的需求，也是提升患者体验和医护人员工作效率的重要手段。个性化与功能化是未来医护服装产业的一个重要趋势。由于医护人员的工作环境和需求各不相同，对于服装的要求也千差万别。因此，企业需要针对不同领域、不同需求的医护人员提供个性化的产品和服务，满足他们的特殊需求。医护服装也将向智能化、信息化方向发展。例如，通过集成传感器、智能芯片等技术，实现医护服装对医护人员生理状态的实时监测和数据分析，提高医疗服务的精准性和效率。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11288 2992 ...

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