河南湖北监管接连重拳 中国人寿两地分公司深陷违规泥潭

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2026年02月25日

(原标题:河南湖北监管接连重拳 中国人寿两地分公司深陷违规泥潭)

河南湖北监管接连重拳 中国人寿两地分公司深陷违规泥潭
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2026年开年不足两月,寿险龙头中国人寿(601628.SH)便接连在河南、湖北两地领受监管罚单,合计罚款超200万元。1月30日,国家金融监督管理总局洛阳监管分局开出90万元罚单,直指洛阳分公司虚构中介业务、欺骗投保人等多项违规。

河南湖北监管接连重拳 中国人寿两地分公司深陷违规泥潭
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2月14日,国家金融监督管理总局湖北监管局跟进亮剑,湖北省分公司因编制虚假资料、欺骗投保人等四项违规被罚117万元,11名责任人同步领罚,武汉市分公司两名代理人更遭终身禁业。这家总资产超7.4万亿元、2025年前三季度归母净利润同比大增60.5%的行业巨头,在交出亮眼成绩单的同时,基层机构的合规短板却被监管重锤接连敲响。

1月30日,洛阳监管分局公示行政处罚信息。洛金罚决字〔2025〕1-9号号文件显示,中国人寿洛阳分公司因“虚构保险中介业务套取费用;未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率;欺骗投保人、被保险人或者受益人;给予或者承诺给予投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的其他利益”被罚款90万元。时任洛阳分公司副总经理郭际被警告并处罚款5万元。时任洛阳分公司副总经理张春根因虚构保险中介业务套取费用;未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率被警告,并处罚款11万元。时任洛阳分公司副总经理杨傲霜因欺骗投保人、被保险人或者受益人;给予或者承诺给予投保人、被保险人、受益人保险合同约定以外的其他利益,被警告并罚款11万元;偃师支公司另有个人代理人因欺骗投保人被罚款1万元。

2月14日,湖北监管局公布的行政处罚信息公开表显示,中国人寿湖北省分公司存在“编制虚假资料、利用开展保险业务为其他个人牟取不正当利益、给予投保人保险合同约定以外的利益、欺骗投保人”四项主要违法违规事实,被处以罚款117万元。张蔚、张辉、黄欢、何伟、胡煜、齐倩玲、秦红、周凤、尹聪、刘莹、冯羽等11名相关责任人被警告并合计罚款39万元。

来源:国家金融监督管理总局

同批公布的罚单中,中国人寿武汉市分公司因“个人保险代理人管理不到位、欺骗投保人”被警告并罚款1万元;责任人丁信被警告并罚款1万元;朱波波、谌宗宸两名个人保险代理人因违规情节严重,被处以终身禁止进入保险业的处罚。

梳理两地罚单不难发现,违规行为呈现出高度相似的“病灶”。在事由上,“编制虚假资料”“虚构中介业务套取费用”均指向财务业务数据不真实,属于监管长期重点整治的“五虚”(虚假承保、虚假退保、虚挂保费、虚列费用、虚假理赔)顽疾;而“欺骗投保人”“给予合同外利益”则是侵害消费者权益的典型行为。在对象上,处罚不仅涉及省级、市级分公司,还穿透至支公司经理、一线代理人。

值得注意的是,中国人寿发布的2025年第三季度报告描绘了一幅业绩高速增长的图景。财报显示,截至2025年9月末,中国人寿实现归属于母公司股东的净利润高达1678.04亿元,同比大幅增长60.5%;总投资收益达到3685.51亿元,同比增长41.0%,总投资收益率提升至6.42%。公司总保费收入6696.45亿元,同比增长10.1%,总销售人力为65.7万人,其中个险销售人力60.7万人,稳居行业首位。公司在财报中强调,“持续深化资负联动”“把握市场机会加大权益投资力度”是业绩增长的主因。

然而,光鲜的财务数字与基层机构的违规乱象形成了鲜明对比。作为拥有65.7万销售人力的行业龙头,中国人寿武汉市分公司两名代理人被终身禁业的事实表明,庞大的队伍规模背后,人员素质与管理水平仍存在短板。伊川支公司经理因提供虚假报告连领两张罚单,则指向部分基层机构在内部考核压力下,可能将数据“美化”置于合规经营之上。

从行业宏观视角审视,国家金融监督管理总局及其派出机构近期的密集处罚行动,标志着保险业监管已进入精细化、常态化的高压阶段。近年来,国家金融监督管理总局持续加大对保险业市场乱象的整治力度,对侵害消费者权益、扰乱市场秩序的行为保持高压态势。近期,中国人寿鄂豫两地分支接连受罚,再次敲响了警钟。尽管罚单金额相对于公司体量而言并不巨大,但其揭示的基层治理短板与内控漏洞,却可能侵蚀公司长期积累的品牌声誉与消费者信任。面对监管的密集亮剑,中国人寿需要拿出更有力的整改行动,证明其“防范化解风险”的承诺并非停留在纸面上。

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  截至4月17日,A股五大上市险企一季度保费悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者统计,中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保、新华保险这5家险企共揽保费10664.23亿元,同比增长0.96%。分业务来看,财险保费增速优于人身险保费,5家险企旗下的5家人身险公司合计保费同比下降0.8%,3家财险公司合计保费同比增长4.4%,整体看,财险保费增速优于人身险保费增速。   保费增速   “三升两降”   整体看,五大上市险企一季度保费同比增速呈“三升两降”格局。   具体看,今年一季度,中国人寿实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%;中国人保实现保费收入2530.31亿元,同比增长1.3%。中国太保实现保费收入1541.77亿元,同比下降0.18%;新华保险实现保费收入571.93亿元,同比下降11.7%。   对此,信达证券非银金融行业首席分析师王舫朝对《证券日报》记者表示,从5家上市险企一季度保费收入来看,同比增速有所分化。但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼于降低负债成本,做好资产负债匹配。在此基础上,未来保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度新业务价值同比稳健增长。   此外,从单月保费来看,上市险企3月份合计实现保费收入约3192.32亿元,同比增长6.9%,环比也有所增长。其中,新华保险在公告中表示,公司经营稳健,3月份当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   财险、人身险保费   增速分化   分业务看,今年一季度,人身险保费同比微降,财险保费保持同比增长。   五大上市险企中,中国人寿和新华保险只经营人身险业务,其他3家同时经营人身险和财产险业务。从一季度上市险企人身险保费增速来看,中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保寿险、新华保险的保费同比增速分别为3.2%、0.9%、-5.4%、-8.2%、-11.7%,5家人身险公司合计保费收入为7142.99亿元,同比下降0.8%。   从财险业务来看,平安财险、太保财险、人保财险一季度分别实现保费收入790.76亿元、624.91亿元、1739.77亿元,同比增速分别为2.8%、8.6%、3.8%,合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。   从3月份单月看,5家人身险公司保费合计同比增长6%,3家财险公司保费合计同比增长8.2%。   王舫朝表示,财险业务保费收入在3月份同比、环比均有所增长主要源于春节因素带来的节后消费恢复,同时也带动了3月份主要财险公司车险保费回暖。   展望未来,王舫朝对记者表示:“寿险方面,在商业银行挂牌利率调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛;财险方面,国家层面针对汽车消费的政策指引频出,尤其是随着促进新能源车等支持政策的持续出台,叠加以旧换新政策和部分新车型发布,一季度后乘用车零售销量有望持续提升并带动车险保费回暖。同时伴随新‘国九条’发布,资本市场有望持续改善,未来仍看好宏观经济不断复苏和资本市场改善带来的上市险企资产与负债端的共振行情。”...
六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

六大上市险企一季度数据出炉!保费同比微增,寿险承压,财险普遍良好

  一季度上市险企保费数据已悉数出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   2024年1-3月,中国人寿、中国平安、中国太保、中国人保、新华保险、阳光保险6家上市保险集团原保费收入合计11114.1亿元,同比增长1.25%。   具体而言,6家险企1-3月保费增速呈现“四升两降”,阳光保险同比增长8.68%居首,新华保险保费同比下降11.7%排名末位,中国人寿则是唯一一家一季度保费超过3000亿元的上市集团。   人身险业务方面,6家险企正增长与负增长各占一半,从中可见相关机构压力不小。财险业务方面,“老三家”均实现保费正增长,其中太保财险保费同比增长8.6%居首,而阳光财险与众安在线则均实现双位数增长。   寿险业务继续承压   受银保趸交投放减少等因素影响,今年开年以来,多家寿险公司保费出现波动。   新近公布的一季度保费数据显示,中国人寿、平安人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险和阳光寿险6家公司合计实现寿险及健康险原保费收入7834.4亿元,其中中国人寿、中国平安及阳光寿险同比实现正增长,但太保寿险、人保寿险及健康险与新华保险同比均为负增长,分别同比下降3.7%、5.39%、11.7%。   从总量上看,中国人寿以3376亿元的保费收入遥遥领先,同比增速3.18%;平安寿险及健康险一季度实现保费收入1853.5 亿元,同比增速1.17%;季军太保寿险实现保费收入916.9亿元,业务体量与亚军平安也有很大差距。此外,人保寿险及健康、新华保险及阳光寿险一季度分别实现790.5 亿元、571.9亿元及325.6亿元。   新华保险在公告中表示,该公司3月当月保费收入环比大幅增长,个险渠道业务规模及价值提升,保费收入结构有较好的优化改善。一季度该公司业务策略聚焦价值成长、优化业务结构,累计原保险保费收入同比降幅收窄。   数据显示,新华保险3月份实现原保费收入176亿元,同比下降4%。   信达证券分析师王舫朝、张凯烽在研报中表示,从一季度保费收入来看,同比增速仍有所分化,但在预定利率切换完成、各渠道“报行合一”持续推进的背景下,各大险企均着眼降低负债成本,做好资产负债匹配,主动压降部分低价值产品,保费收入结构有望持续优化,并有望助力一季度NBV同比稳健增长。另外,从同业竞品角度来看,在商业银行挂牌利率纷纷调降、长端利率低位震荡的背景下,寿险需求有望继续保持旺盛。   东吴证券认为,从银保供给端来看,低利率环境下,利差损隐忧再度显现,上市险企银保策略主动选择调整,全年计划相对平稳,相较于2023年年初高举高打策略明显不同。从银保需求端来看,网点重新签约后,代销积极性受到一定挤压。不过值得注意的是,个险渠道表现相对稳定,3.5%定价利率的停售提前透支消费者需求基本在2023年四季度完成消化,得益于各公司在 2024 年开门红和2023年四季度收官工作中寻求平衡,2024年一季度个险新单和价值表现显著优于银保。   财险业务相对良好   相比于寿险业务的各有参差,保险公司一季度财险业务普遍良好。   从保费收入来看,“老三家”依然占有优势地位,其中人保财险处于绝对领先地位,实现保费收入1739.8亿元,平安财险和太保财险分别以790.8亿元和624.9亿元居于第二、第三位,三者的增长率分别为3.78%、2.75%及8.60%;阳光财险与众安在线虽然保费收入与“老三家”差距较大,但一季度增长率均在18%左右,增长可喜。   华西证券认为,车险保费回暖主要由春节后汽车消费恢复带动。3月份我国狭义乘用车零售销量同比增长6.2%,前3月累计同比增加13.1%。随着后续汽车以旧换新政策落地、各地发放购车补贴以及多款关注度较高的新车上市,有望进一步激发消费者的购车热情,预计公司车险保费全年增速有望达5%左右。   光大证券发布研报称,财产险保费增长得益于车险与非车险业务的共同推动。展望后续,部分车企与地方均有相应“以旧换新”补贴落地,叠加相关部门取消乘用车新车贷款比例限制,汽车消费将得到提振,车险保费增速有望进一步提升;非车险业务有望在政策推动及经济逐步修复下维持较好增长水平。同时,随着各险企持续压降车险费用成本、出清非车险高风险存量业务,经营质效提升将推动综合成本率维持良好水平,尤其是头部险企将展现出更强的承保盈利韧性。...
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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测

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人保服务,人保有温度_2024年中国空管系统行业的市场发展现状及发展前景预测 2024年4月30日 来源:互联网 1392 92 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统,即空中交通管制系统,是一个用于管理多架飞机起降和航行的系统,以确保飞行秩序和安全。它利用技术手段对飞行器进行监视和控制,防止在空中或地面上相撞,并引导飞行器准时、安全地起飞和降落。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 空管系统的主要任务包括:防止飞机在空中相撞;防止飞机在跑道滑行时与障碍物或其他行驶中的飞机、车辆相撞;保证飞机按计划有秩序地飞行;提高飞行空间的利用率。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为完成这些任务,空管系统必须制定一套规则,即确定出若干空中航路,使飞机按一定顺序从各自机场起飞,进入航路并保持飞机间的一定距离间隔,到达终点前脱离航路并按一定顺序降落。接受管制的飞机依靠目视、无线电通信和导航手段执行管制规则。 空管系统由多个组成部分构成,包括先进的导航系统、通信系统、监视系统和数据系统。导航系统为驾驶员提供定位信息,协助控制中心随时了解飞行情况,并及时向飞行员下达指令。监视系统的作用是监视本控制空域飞机飞行状况及进港离港的飞机。数据系统则能随时了解飞机的位置、航线、速度、机号等信息,并及时发出必要指令,还与邻近控制中心联网及时交流信息。 此外,空管系统还包括指挥中心、航线交通控制站、终端交通控制站和飞行服务站等。终端控制站主要由甚高频全向信标系统和测距系统实现导引飞行,由仪表着陆系统引进港。 根据中研普华产业研究院发布的分析 空管系统行业的市场发展现状 近年来,空管系统行业取得了显著的发展,预测2024-2030年通航机场和起降平台低空空管市场有望超过300亿元。这显示出空管系统市场的规模正在逐步扩大。 据《中国民航行业发展统计公报》数据,2011年至2019年,中国空管系统年度投资额从18亿元增长至50.6亿元,年均复合增长率为13.79%。这表明在空管系统方面的投资正在不断增加。 从2011年至2019年,中国民航运输机场旅客吞吐量从6.21亿人次增长至13.52亿人次,年均复合增长率为10.21%。这一增长也带动了空管系统需求的增加。根据2024年一季度的数据,全行业共完成运输总周转量同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。这表明航空运输业正在逐步复苏,为空管系统的发展提供了更多的机遇。 此外,随着5G-A建设、航路周边空管设施建设等的发展,有望为低空空管打开更大的成长空间。同时,空管系统也正在逐步实现智能化、自动化升级,以更好地满足市场需求和提高服务质量。 民航运客量持续增长。随着中国经济的不断发展,民航运输业将继续保持增长势头,空管系统作为民航运输的重要基础设施,其需求也将持续增长。特别是随着国内旅游市场的不断扩大和国际航线的增加,空管系统的压力和挑战将进一步增大,但也将带来更多的发展机会。 技术创新的推动。随着科技的不断进步,空管系统正在逐步引入智能化、自动化技术,以提高航空流量的管理效率和安全性。例如,ADS-B技术(自动相关监视广播)的引入,可以实时精确地跟踪飞机的位置和速度,为航空管制员提供更准确、实时的信息。此外,人工智能、大数据和区块链技术等也将为空管系统的发展提供新的机遇。 环保要求的提高。随着全球对环保问题的日益关注,航空运输对环境的影响也受到了越来越多的关注。空管系统作为航空运输的重要组成部分,需要积极采取措施降低碳排放和噪音污染。这将推动空管系统向更加环保、高效的方向发展。 综上所述,空管系统行业的发展前景预测是非常乐观的。随着民航运客量的持续增长、技术创新的推动、环保要求的提高以及政策的支持,空管系统将迎来更多的发展机遇和挑战。同时,空管系统也需要不断适应市场需求和技术发展的变化,加强自主创新和技术研发,提高服务质量和效率,以更好地满足民航运输的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...