“亮剑”财务造假 罚单密集落地

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2026年03月23日

  开年以来,上市公司罚单(包括行政处罚决定书及事先告知书)正密集落地。北京商报记者注意到,仅3月16日—20日这周,就有亚辉龙、科创信息、ST东时等7家上市公司收到行政处罚决定书或事先告知书。伴随着7股被罚,年内收罚单的上市公司数量合计达24家。从被罚原因来看,信披违法违规是主要原因。其中,财务造假系重灾区,如*ST沐邦、ST东时等多家上市公司涉及财务数据虚假记载。此外,从基本面来看,上述24股中,近八成2025年业绩预计处于亏损状态。

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  单周7股收罚单

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  经同花顺iFinD统计,3月16日—20日这周,共有7家上市公司被罚,分别为*ST沐邦、ST明诚、亚辉龙、科创信息、ST东时、英集芯、*ST星农。具体来看,上市公司披露相关公告的日期集中在3月17日、20日两日。

  其中,3月17日,亚辉龙、科创信息2家公司收到行政处罚决定书,*ST星农、英集芯收到行政处罚事先告知书;3月20日,*ST沐邦、ST明诚则收到罚单,ST东时收预罚单。

  从立案调查的原因来看,信披违法违规是主要原因。上述7股中,因蹭“脑机接口”热点,亚辉龙、英集芯2家公司被罚。

  具体来看,亚辉龙3月17日收到深圳证监局的行政处罚决定书。深圳证监局决定对公司责令改正,给予警告,并处以400万元罚款;对董事长胡鹍辉、董秘王鸣阳分别给予警告,并处以罚款。值得注意的是,从公司遭立案调查到收行政处罚决定书,历时仅1个多月。

  同日,英集芯收到深圳证监局下发的行政处罚事先告知书,深圳证监局拟决定对英集芯给予警告,并处以400万元罚款;对相关人员给予警告,并分别处以罚款。

  中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉北京商报记者,当前监管趋势表明,资本市场已进入“强监管、重追责、零容忍”阶段,上市公司需以合规为底线,强化内控与信息披露质量。对违规企业而言,行政处罚仅是风险暴露的起点,后续可能面临投资者索赔、业务萎缩等多重冲击。投资者亦需警惕ST、*ST公司因历史问题引发的估值坍塌风险,优先选择治理透明、财务稳健的标的。

  年内已有24股被罚

  2026年以来,证监会已对A股多家上市公司开出罚单或预罚单。

  截至目前,年内被罚及拟被罚的上市公司数量达到24家。其中,*ST沐邦、亚辉龙等16股收到行政处罚决定书;此外,ST东时、向日葵、*ST海钦等8家上市公司则收到行政处罚事先告知书。

  从收罚单及预罚单的月份来看,今年1—3月,收行政处罚决定书或事先告知书的个股数量分别为8家、7家、9家。

  经同花顺iFinD统计,截至目前,被罚及拟被罚的24股均未披露2025年年报,但发布了2025年业绩预告或快报。不过,近八成公司2025年业绩预亏。

  具体来看,19股2025年业绩将出现亏损。按预告净利润上限看,八一钢铁亏损额居首,公司预计2025年实现归属净利润约为-20.5亿至-18.5亿元;排在第二位的是*ST沐邦,公司预计2025年归属净利润亏损6.6亿—9.3亿元;紧随其后,ST东时预计2025年归属净利润亏损6亿—7亿元;剩余16股预告净利上限的亏损额则低于6亿元。

  另外,上述24股中,7家为ST股,分别为ST达华、ST东时、ST明诚、ST福能、ST尔雅、ST惠伦、ST京机;4家为*ST股,包括*ST立方、*ST海钦、*ST沐邦、*ST星农;此外,还有一家公司目前已进入退市整理期,为长药退。

  从所属申万行业来看,24股中,计算机行业个股数量居首,为5只;电力设备行业次之,共4只;排在第三位的是医药生物行业,个股数量共3只;电子、机械设备行业分别有2只;剩余个股则分别属于不同的行业。

  重拳打击

  今年以来,证监会向财务造假全面“亮剑”。证监会主席吴清在十四届全国人大四次会议经济主题记者会上提到,加快推进监管数字化、智能化,精准有力打击财务造假,操纵市场、内幕交易等恶性的违法行为,持续完善投资者合法权益保护体系,有效提升投资者的获得感。

  经北京商报记者不完全统计,在年内收罚单、预罚单的个股中,*ST立方、*ST沐邦、ST东时、ST明诚等多家上市公司被罚的原因都与财务造假有关。

  从最新收罚单的*ST沐邦来看,公司3月20日晚间披露公告称,公司及相关当事人收到江西证监局下发的行政处罚决定书。

  行政处罚决定书显示,经江西证监局查明,2023年、2024年上半年,*ST沐邦子公司内蒙古豪安通过虚构硅料、孙公司江西捷锐机电设备有限公司通过虚构单晶炉销售业务的方式,分别虚增营业收入约5.16亿元、1.98亿元,虚增利润总额约1.59亿元、7499.34万元。

  上述行为导致*ST沐邦2023年、2024年上半年虚增营业收入分别占当期披露营业收入的31.17%、45.49%;虚增利润总额分别占当期披露利润总额的536.6%、46.5%。公司披露的《2023年年度报告》和《2024年半年度报告》存在虚假记载。

  中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示,上市公司罚单密集落地,释放出监管层对于“零容忍”执法理念的深度践行与穿透式监管的全面强化信号,资本市场进入“严打财务造假”与“强化信披质量”的新周期。

(责任编辑:朱赫)
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2024年毫米波雷达行业市场深度现状分析及发展研究 华为高阶智驾系统ASD3.0发布 2024年4月24日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1365 90 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级确实令人瞩目,它展现了华为在智能驾驶技术领域的深厚积累和持续创新。 从架构层面来看,ASD 3.0从BEV网络彻底转向GOD网络,这一转变不仅提升了系统的感知能力,还在白名单、异形障碍物识别和道路结构感知的基础上新增了对场景的理解,实现了端到端的突破。这意味着系统能够更好地理解并应对复杂的驾驶场景,提升了驾驶的安全性和稳定性。 在感知硬件方面,华为在D3 192线激光雷达平台的基础上进行了升级,推出了AI模型加持的D3 PRO。这一升级将进一步提升系统的感知精度和响应速度,使车辆能够更好地应对各种驾驶环境。此外,华为还计划在2025年推出更高规格、更优点云的D5平台,为L3级智驾做好技术储备。 除此之外,华为还计划在今年发布高精度4D毫米波雷达。这一技术的引入将进一步提升车辆的感知能力,尤其是在复杂环境和恶劣天气条件下的感知性能,为智能驾驶的安全性提供了有力保障。 总的来说,华为高阶智驾系统ASD 3.0的升级在架构、感知硬件以及新技术应用等方面都取得了显著的进步,为智能驾驶技术的发展注入了新的动力。我们期待华为在未来能够继续推出更多创新技术,推动智能驾驶技术的快速发展。 中国乘用车市场的智能化水平不断提升,车载毫米波雷达市场也呈现出迅猛增长的态势。截至2023年6月,毫米波雷达的搭载量已经达到了937.92万颗,同比增长了惊人的26.36%。 高工智能汽车研究院预测,从2023年到2025年,毫米波雷达市场将保持快速增长,到2025年,国内新车搭载的毫米波雷达总数将达到3532万颗,年复合增长率达到29.9%。 随着全球汽车安全标准的不断提高,主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来迅速发展。汽车毫米波雷达因其全天候工作的能力,已成为汽车电子厂商的首选,拥有巨大的市场需求。 目前,毫米波雷达正逐渐从高端车型向中低端车型渗透,同时加快技术升级革新,相关市场保持较高增长速度,且毫米波雷达的单车安装量有望进一步提升。 据中研产业研究院分析: 汽车雷达发展陷入技术之争。目前来看,4D毫米波成像雷达在当前各大车企降本增效压力下,性价比的优势让其在市场份额上暂时领先。 4D成像是毫米波雷达发展的主要方向。根据业内人士介绍,传统毫米波雷达仅可探测物体的二维水平坐标信息(距离、方位角)及相对速度,不具备测“高度”的能力,这使其很难判断前方静止物体是在地面还是在空中,在遇到井盖、减速带、立交桥、交通标识牌等地面、空中物体时,无法准确测得物体的高度数据。4D雷达增加了纵向天线及处理器,可实现对物体高度的探测,提供更高密度、高分辨率的点云信息。而且4D雷达探测范围超过300米,可有效过滤虚假警报,是目前唯一能在各种天气下实现1度角分辨率的传感器。 华为在智能驾驶技术领域有着广泛的布局,其战略和研发重点涵盖了多个关键方面,具体表现如下: 首先,华为拥有全栈自研能力,不仅在智能驾驶软件系统方面进行了深入研发,还布局了包括智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力平台、AR HUD、T-Box等在内的产品与解决方案。这种全栈自研的能力使得华为在智能驾驶技术上具有很高的自主性和整合能力。 其次,华为注重数据处理与运算速度的提升,并拥有高精地图甲级资质,这些技术基础为其智能驾驶技术的发展提供了有力支撑。 此外,华为智驾平台集成了人工智能、物联网、云计算等领域的先进技术,推动了技术的融合与创新,为汽车行业提供了全方位的智能化解决方案。这种技术融合与创新使得华为在智能驾驶技术领域具有显著优势。 同时,华为在智能驾驶领域的投入巨大,研发团队规模庞大,资金投入超过200亿人民币。这种规模效应有助于华为在智能驾驶领域快速推进技术发展和市场应用。 最后,华为还通过与全球技术领先的自动驾驶解决方案提供商,如特斯拉等合作,进行技术交流和竞争,不断推动智能驾驶技术的发展。 综上所述,华为在智能驾驶技术领域的布局广泛而深入,从全栈自研能力、数据处理与运算速度、技术融合与创新、市场投入以及与国际领先企业的合作等多个方面入手,不断提升其在智能驾驶技术领域的竞争力和影响力。 华为在自动驾驶技术领域拥有众多合作伙伴,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。 一方面,华为与长城汽车、比亚迪、华...
2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟_人保财险政银保 ,人保伴您前行

人保财险政银保 ,人保伴您前行_2024年充电桩产业现状及未来发展趋势分析 华为大动作比亚迪 理想 小鹏等加入超充联盟 2024年4月26日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1168 75 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会上,确实宣布了一系列重要战略与举措。华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布的“一体三面”电动化战略,是基于统一的技术底座,旨在通过智能电动和智能充电网络的高质量协同发展,推动汽车电动化的进程。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这个战略主要包括三个方面:首先,“让新能源汽车用新能源电”,这一目标旨在助力新能源汽车与新型电力系统变革协同发展,同时提供光储充一体化解决方案,实现绿电本地消纳,并探索新能源汽车作为移动储能的潜力。 其次,“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”,华为通过布局先进技术,推出多款电驱动系统,帮助车企为用户打造超快补能和高效用能体验。最后,“让有路的地方就有高质量充电”,华为提出了“一秒一公里”的全液冷超充解决方案,助力构建高质量的充电基础设施。 此外,华为数字能源还携手多家车企、充电运营商及产业伙伴成立了“超充联盟”。这一联盟旨在通过“共建生态”的方式,打造广覆盖的超充网络,提升用户体验,推动新能源汽车和充电网络产业的快速发展。 目前,已有包括哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能等车企加入这一联盟。 华为的这些战略和举措,无疑将对中国乃至全球的新能源汽车和充电网络产业产生深远影响,推动产业向更高质量、更广泛覆盖的方向发展。同时,华为的技术实力和生态构建能力也将在这一进程中得到进一步体现和增强。 “中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。 这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。” 侯金龙介绍,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电网络解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电网络领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。 据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。 华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。 研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。 头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。 超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可...