保险有温度,人保财险 _2024年中国智能网联汽车(ICV)行业的市场发展现状及投资风险分析

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2024年07月08日

2024年中国智能网联汽车(ICV)行业的市场发展现状及投资风险分析

保险有温度,人保财险 _2024年中国智能网联汽车(ICV)行业的市场发展现状及投资风险分析
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智能网联汽车(ICV),全称Intelligent-Connected-Vehicle,是指车联网与智能车技术的有机结合,通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、云端等智能信息的交换和共享,从而实现安全、舒适、节能、高效行驶,并

智能网联汽车(ICV),全称Intelligent-Connected-Vehicle,是指车联网与智能车技术的有机结合,通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、云端等智能信息的交换和共享,从而实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可能替代人类进行操作的新一代汽车。

智能网联汽车的发展不仅提升了汽车的安全性、舒适性和驾驶体验,还为交通管理、环境保护等领域带来了新的可能性。在中国,智能网联汽车的发展已经得到了政府、企业和科研机构的高度重视和大力支持,相关政策和标准体系不断完善,技术创新和产业应用不断推进。

根据中研普华产业研究院发布的分析

智能网联汽车(ICV)行业的市场发展现状

在全球范围内,智能汽车市场在政策春风的吹拂下,迎来了前所未有的发展高潮。从2021年的617亿美元市场规模起步,至2023年已迅猛跨越至900亿美元大关,这一显著增长不仅彰显了智能网联汽车作为行业新星的崛起,也预示了其市场潜力的无限广阔。而在中国这片全球最大的汽车消费热土上,智能网联汽车市场更是以惊人的速度扩张,预计2023年将触及1613亿元人民币的里程碑,并有望在2024年进一步跃升至2152亿元,五年间的年均复合增长率高达25.56%,充分展示了中国市场对智能网联汽车的强劲需求与高度认可。

自动驾驶技术的普及浪潮正席卷而来,特别是L2级自动驾驶在中国乘用车市场的渗透率持续攀升,从2023年的47.3%稳步上升至2024年前五个月的超50%水平,这一数据变化直观反映了消费者对自动驾驶技术的日益接受与信赖。同时,中国智能汽车的出货量预测也极为乐观,预计到2025年将激增至约2500万辆,年复合增长率保持在16.1%的高位,预示着智能网联汽车市场的持续繁荣与高增长态势。

一、技术成熟度风险

智能网联汽车的精髓,植根于自动驾驶与车联网技术的深度融合之中。然而,这两项技术均处于高速演进却未臻完善的阶段,宛如航行于未知海域的探险者。技术的未定性如同迷雾,可能延长产品的孕育周期,推高研发成本,甚至让项目面临夭折的危机。自动驾驶技术需跨越算法迷宫、传感器精度壁垒及环境适应性的重重考验;而车联网技术则需编织一张高效、无缝的通信网络,实现车辆、基础设施、云端等多维主体的紧密协作。

二、市场接受度风险

尽管智能网联汽车以其前瞻性与便利性著称,但其市场接纳度仍悬而未决。消费者的技术认知、接受心理及支付能力,犹如风向标,直接左右着市场的温度与深度。加之市场竞争的硝烟四起,消费者选择日益丰富,如何在众多产品中脱颖而出,成为企业心头挥之不去的难题。

三、政策法规风险

智能网联汽车的每一步前行,都需遵循政策法规的严格轨迹。各国政府对于自动驾驶汽车的测试、商用等环节设立了严密的规则与标准,这些政策的不确定性如同迷宫中的岔路口,可能使企业遭遇合规难题,甚至阻碍产品的市场布局。此外,跨国界的政策差异,更为企业的全球化战略铺设了复杂的挑战之路。

四、竞争格局风险

智能网联汽车领域,群雄逐鹿,传统汽车制造商、科技巨头、初创势力等各路英豪纷纷入局,竞相展现技术、资金与品牌的独特魅力。这场竞争不仅是技术的较量,更是战略与眼光的比拼。企业需时刻保持警惕,持续加大研发投入,提升产品与服务品质,以在激烈的市场竞争中占据一席之地。

五、供应链稳定性的潜在风险

智能网联汽车的制造,犹如一场精密的交响乐,需要传感器、芯片、电池、软件等众多零部件与技术的和谐共鸣。供应链的稳定性,成为了这场交响乐能否顺利演奏的关键。任何环节的断裂或波动,都可能引发生产停滞、成本飙升等连锁反应。因此,构建稳固的供应链体系,加强与供应商的深度合作,成为企业降低风险、稳健前行的重要保障。

综上所述,智能网联汽车行业的投资之路,布满了技术、市场、政策、竞争与供应链等多重风险的考验。然而,正是这些挑战,孕育了无限的创新机遇与市场空间。企业需以敏锐的洞察力、坚定的决心与科学的策略,勇于探索、积极应对,共同绘制智能网联汽车产业的辉煌未来。

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6月24日10时,中央气象台发布暴雨红色预警,这也是今年以来我国首个暴雨红色预警。《每日经济新闻》记者注意到,近期,我国南方多地持续出现强降雨,广东、广西、安徽、福建、湖南等地发生洪涝和地质灾害,造成人员伤亡和财产损失。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 记者从业内获悉,人保财险、平安产险、阳光财险、众安保险等多家险企展开理赔救援服务。数据显示,截至6月23日,人保财险广东、福建、广西、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、贵州等10家分公司共接报案1.16万件,已快赔预赔超6500万元;截至6月25日9时,本次南方暴雨,平安产险共接到客户报案超5500件,预估理赔金额超1.1亿元。 作为家庭和个人的重要财产之一,每逢暴雨来袭,汽车的报案数量都会激增。那么车辆因暴雨被淹受损,能向保险公司理赔吗?行驶时遇到大雨,车主又有哪些注意事项?业内人士对记者表示,遇到暴雨时,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。 汽车遇水之后怎么办? “2020年车险综合改革实施后,其中一项重要内容是拓展了车险的保障范围,增加了发动机涉水的保险责任。”众安保险相关负责人对记者表示,这意味着购买车损险即可获得因暴雨、台风等自然灾害造成的损失的保障。 虽然车险的保障很全面,但是业内人士却不建议车主在极端天气出行。“如果遇到暴雨,无论是新能源车还是燃油车,应寻找高地或者安全地带避雨。若在必须涉水的情况下,要充分观察积水深度和路面情况,确保水深不超过车辆的安全涉水深度。”有业内人士对记者表示,对于燃油车,如果必须通过积水区域,应保持低速行驶,避免水浪进入发动机进气口或车辆底部的电池和电机部位。在涉水过程中,保持油门稳定,避免停车、换挡以减少车辆熄火导致的发动机进水风险。 若是道路水位上升太快,汽车进水了,车主该怎么办? “汽车进水分两种情况。”某业内人士对记者表示,其中,若车停在道路上、车库,路面积水导致车辆发动机进水是可以理赔的。 如果在水位不深的情况下,车主应尽快联系保险公司报案,并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果水位急速增长,应迅速逃离,拍照或录像记录车辆损坏情况和积水情况,以便作为理赔的依据。 车主逃离进水车辆后,即便汽车被洪水冲走,保险公司也会进行勘查核保,根据实际情况进行理赔。业内人士建议,车子被冲跑,先报案,等雨停找车,找到了报保险公司定损,找不到就请警方出证明,找保险理赔。 据悉,众安车险已推出视频理赔服务。针对近期暴雨频发,众安车险推荐客户使用视频理赔,体验有温度的理赔服务。一键发起视频报案,快速定位出险地点,减少查勘等待时间。对符合水淹车的出险客户,开通绿色理赔通道,简化手续和单证。对有需要的车主,积极调派周边救援资源,为爱车保驾护航。 “二次点火”造成发动机损伤,不在理赔范围内 值得注意的是,如遇车辆水中抛锚,车主应避免试图再次启动发动机,在车辆被淹情况下强行启动可能造成发动机进水,进而造成发动机二次损坏,根据保险条款,该行为属于人为造成的损失,不在保险赔付范畴。 “如果在水中‘二次点火’对发动机造成损伤,属于‘损失扩大’的责任免除情形,不予理赔。”另有险企从业者表示。 对此,众安保险相关负责人也建议,发现险情后立即报案,一旦发现车辆进水,立即联系保险公司进行报案、联系施救;如果安全条件允许,对车辆的损坏情况进行拍照,作为理赔的证据;如果车辆在水中熄火,不要尝试重新启动发动机,以免造成更大的损害;请求保险公司的拖车服务,将车辆拖至安全地点;由专业的维修人员检查车辆的损坏情况,并进行必要的维修。 众安保险相关负责人提示,如被淹后发动机熄火,一定不要再启动发动机,否则会引起发动机损坏。纯电车的电池和电气系统具有较高的防水等级,可以在一定深度的水中短时间安全行驶。如果发现车辆出现异常现象,如电机过热、电池系统短路等,应该立即停车并联系专业人员进行检查和维修。 当前极端天气频发,车主遇到的风险也在逐步增加,业内人士建议,车主一定要配齐主险,包括交强险、车损险和三者险。同时,要配齐医保外用药责任险及座位险。除此之外,还可以配置一些意外险。 【作者:袁园】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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财险公司成药品销售通道?监管要求开展自查

财险公司成药品销售通道?监管要求开展自查

(原标题:财险公司成药品销售通道?监管要求开展自查)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “保险+医药”的合作模式再迎监管。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 7月25日,经济观察网记者从保险行业人士处获悉,国家金融监督管理总局财产保险监管司于近日下发了《关于开展短期健康险业务自查工作的通知》(下称《通知》),要求各地金融监管局和财产保险公司开展自查行动,自查范围为短期健康险业务,并要求各财险公司于8月31日前报送自查报告。 《通知》显示,近期,监管部门在开展现场检查及数据延伸排查过程中,发现一些财险公司在“保险+医药”的合作过程中,通过团体补充医疗保险承保了确定将发生的、损失程度确定的既往病医药支出,使财险公司实质成为有关机构给患者发放购药补贴、促销药品并获得销售提成的通道方。 此外,一些财险公司通过调整等待期设置、人为调整理赔发生等方式,营造保险公司承保的被保险人保费收入与药品开支不同、部分被保险人不出险等表面看起来符合保险射幸原理的假象,违规行为更加隐蔽。 因违规操作具有隐蔽性,此次排查范围的重点是财险公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群合作开展的相关业务。 据了解,排查内容分为三个方面:一是否存在承保确定发生的保险事故,不符合保险基本原理;二是否存在业务全流程被动受制,保险公司无法控制风险;三是否存在通过人为调整理赔等方式营造符合保险射幸原理的假象,刻意规避监管。 值得注意的是,关于短期健康险业务,监管部门已下发了多份规范文件。 2022年8月,原银保监会财险部向各银保监局、财产险公司下发了《关于部分财险公司短期健康保险业务中存在问题及相关风险的通报》,指出“药转保”产品问题,即部分公司与拥有互联网医院、健康科技公司、保险经纪公司关联公司的相关业务集群开展合作过程中,用特定药品团体医疗保险方式承保客户因已确诊疾病发生的后期药品治疗费用。 2023年11月6日,针对短期健康险,监管部门连发两份文件:《关于进一步做好短期健康保险业务有关事项的通知》(以下简称《通知》)《关于短期健康保险产品有关风险的提示》(以下简称《提示》)。 其中《通知》要求,各保险公司不得通过随意调整精算假设等方式改变短期健康险产品的费率结构,严禁出现“0费率”等各类明显不符合精算原理的情况。 为充分发挥健康保险功能作用,进一步规范短期健康保险业务开展,切实保护好消费者合法权益,《提示》对产品责任设计、销售告知、互联网承保业务、保险条款内容调整变化等方面做出提示。...