格力电器获得实用新型专利授权：“连接组件及具有连接组件的装置”

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2025年08月26日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示格力电器（000651）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“连接组件及具有连接组件的装置”，专利申请号为CN202422951530.6，授权日为2025年8月26日。

格力电器获得实用新型专利授权：“连接组件及具有连接组件的装置”
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专利摘要：本实用新型涉及家电产品技术领域，公开了一种连接组件及具有连接组件的装置，连接组件包括：第一连接件，具有第一铰接孔；第二连接件，具有第二铰接孔；阻尼器，包括阻尼器外壳和阻尼器内芯，阻尼器外壳能够与阻尼器内芯相对运动，并产生阻尼力，阻尼器内芯限位于第一铰接孔内；第一接头，第一接头限位于第二铰接孔内，并设有限位凹槽和限位凸筋两者中的之一，阻尼器外壳上设有限位凹槽和限位凸筋两者中的另一，限位凸筋设于限位凹槽内。本实用新型的连接组件能够避免第二连接件转动速度较快，与第一连接件发生碰撞，导致噪音大或者是造成损伤，且无需单独设置接头来与阻尼器内芯相配合，因此节约了一个接头，能够减少连接组件的零件数量。

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今年以来格力电器新获得专利授权4653个，较去年同期减少了3.46%。结合公司2024年年报财务数据，2024年公司在研发方面投入了69.04亿元，同比增2.1%。

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通过天眼查大数据分析，珠海格力电器股份有限公司共对外投资了101家企业，参与招投标项目29285次；财产线索方面有商标信息8151条，专利信息116094条，著作权信息297条；此外企业还拥有行政许可842个。

数据来源：天眼查APP

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车企抢滩新能源车险：仅一家获“准生证” 多数代销险企产品 2024-05-12 00:05:02 中新经纬 　　中新经纬5月12日电 (李自曼)“自己产的车自己保，保险价格应该不会太离谱了”“再也不担心车被拒保了”“羊毛出在羊身上”……近日，比亚迪财险正式获批在安徽、江西、深圳等八个地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数，引发众多车主关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　11日，中新经纬以消费者的身份致电比亚迪财险，客服人员表示目前相关车险产品仍在筹备当中，并未上线。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，包括比亚迪在内，蔚来、小鹏、理想等中国新能源车企均入局保险市场。10日，中新经纬以消费者的身份走访比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车门店，多位销售人员表示，目前公司没有上线自主开发的保险产品，推荐的新能源车险多为人保财险、平安产险、太保产险等公司的产品。 　　比亚迪新能源车。中新经纬 李自曼摄 　　比亚迪保险尚未上线 　　目前，仅比亚迪100%控股财险公司(比亚迪财险)，拿下车险“准生证”。 　　5月6日，国家金融监督管理总局发布公告称，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 　　2023年5月份，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司100%股份，并将后者更名为比亚迪财险。2023年9月份，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元。 　　2023年11月份，监管部门同意比亚迪财险变更业务范围，新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务。 　　值得关注的是，近期有网友在社交平台晒出比亚迪App上线“保险服务”板块，并表示比亚迪财险要按天甚至按小时收费。 　　10日，中新经纬以消费者身份咨询位于北京市朝阳区比亚迪汽车海洋网门店销售人员，该销售人员表示，目前比亚迪还未上线相关保险，也不存在按天或者按小时收费的说法。交强险试点不包括北京，目前消费者购车后可以选择平安产险、人保财险、太保产险的产品。 　　目前，比亚迪王朝App、比亚迪海洋App均未显示“保险服务”板块，比亚迪官方客服表示，比亚迪财险还未正式上线，具体上线时间以App显示为准。 　　对于网传比亚迪财险按天甚至按小时收费问题，11日中新经纬以消费者身份咨询比亚迪财险，客服人员表示：“该信息不实，我公司不存在所谓按天保、按时保等类似产品，我公司将严格按照国家金融监督管理总局有关监管要求，依法合规开展业务，持续提升客户服务水平，依法保护保险消费者合法权益。” 　　瑞士再保险中国原总裁陈东辉对中新经纬表示，比亚迪交强险试点获批，站到了起跑线上，但离能够真正发挥自己独特的优势可能还比较远，后续内部的资源和服务整合非常关键，如定制化产品研发、产品定价、培养客户黏性等方面，经过一段时间的迭代之后，可能才会找到发力点，后续能否取得较好发展，仍有待观察。 　　车企下场做车险后，保费会下降吗？ 　　“车企做保险应该不会再拒保了吧”“终于形成产业链闭环了，希望保费价格能打下来”“只要比其他公司便宜，肯定买”……社交平台上，网友讨论起比亚迪财险获批试点交强险后新能源车险的发展方向。 　　“赔付率高”“保费高”“投保难”等问题一直伴随新能源车险发展，呈现“车主喊贵、险企叫亏”的局面。 　　在对外经济贸易大学保险学院教授王国军看来，汽车主机厂获准开展新能源车险业务可能会引发一系列的改变，特别是汽车制造与保险业务的高度融合，会使汽车更为安全，因为只有更安全的车，才有更低的保险赔付率，才有更高的利润率和市场竞争力。 　　王国军进一步表示，车厂拥有足够的新能源车的风险信息，还可以通过先装设备、后装设备和智能手机，率先实现UBI技术在车险中的应用，根据车的因素、驾驶员因素、环境因素来精准地厘定费率，实现高风险者高费率，低风险者低费率，“千人千单”，从而解决目前新能源车险的不公平、不科学、不精准所导致一系列问题，如价格高、投保难的问题。 　　10日，中新经纬走访多家新能源车企门店发现，售价20万元左右的新能源车险报价均超过5000元，同款车型中，若选高端配置，车险保费或达到7000元以上。而20万元左右的油车，一年保费在4000元左右。 　　今年以来，监管部门多次表态，要优化新能源车险定价机制。4月份，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)，就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。 　　陈东辉对中新经纬表示，上述《征求意见稿》若实施，或进一步打开费率浮...
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“共享员工”成新趋势 共享员工行业市场现状调研及发展分析 2024年4月24日 来源：北京日报 央视财经 622 35 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 企业间互补用工不足、解决淡旺季用人问题，近几年，“共享员工”多次引发热议。有网友认为该模式提高了工作自由度和收入;有网友说这在以前叫“打零工”，更关心“共享员工”权益如何保障、劳动纠纷如何解决。 共享员工，也称“共享用工”，是指不同用工主体之间为调节特殊时期阶段性用工紧缺或富余，在尊重员工意愿、多方协商一致且不以营利为目的前提下，将闲置员工劳动力资源进行跨界共享并调配至具有用工需求缺口的用工主体，实现社会人力资源优化配置、员工供给方降低人力成本、员工需求方解决“用工荒”、待岗员工获得劳动报酬的多方共赢式新型合作用工模式。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 疫情期间，由于社会经济运行出现较大变动。个别地区部分餐饮业等行业歇业，但像超市、配送等行业却非常缺人，“共享用工”应运而生。 “共享员工”，主要出现在程序员、设计师、工程师等技术岗位。通过这种形式，企业能减少5%~10%的用工成本;而一个人干多个企业的活，收入也会增加，有人收入增加40%~50%。 全球人力资源巨头主要集中在欧洲、日本、美国，从全球市值前100的企业来看，从事灵活用工的企业数量最多;从收入体量上来看，营收体量超过千亿元的6家企业中，4家企业是灵活用工企业。当下中国宏观环境满足灵活用工快速成长的条件，未来国内市场有望迎来快速发展。 随着新质生产力时代的到来，企业组织面临着经济增速放缓与人口红利衰减的双重压力，用工成本问题日益突出，亟待通过深层次变革恢复业绩增长势头。2024年我国灵活用工市场规模由3081亿元增长到17251亿元，7年平均增速26.6%。 “共享员工”模式一方面打破了传统用工的限制，为劳动力市场带来了更高的灵活度，不仅优化人力资源配置、节约企业成本、提升员工工资，还有助于稳定就业。另一方面，“共享员工”的定义模糊不清，“共享员工”在多家公司之间流转，通常没有稳定的合同关系，存在劳动合同签订、社保缴纳等方面法律风险，对企业而言，也会带来劳动关系管理、权益保障等方面用工风险。 通过对近800名共享员工进行问卷调研，报告显示，目前从事社会化共享用工的劳动者(又称“零工劳动者”)现状简要概括为多样化、不稳定两个关键词。 其中，多样化表现在：一是零工劳动者年龄跨度较大，总体呈现出了明显的年轻化趋势;二是零工劳动者身份多样，“全职+兼职”的比例较高;三是受教育水平参差不齐，拥有大专及以上学历的占有较高比例。 不稳定则表现在：一是求职渠道并不固定，传统的熟人介绍以及社交软件成为主流;二 是零工劳动者大多较为看重职业的自由度与灵活性;三是大多数零工劳动者的工作收入来源并不稳定，处于中低收入水平;四是社会保障覆盖水平低，大多并未享有与之劳动付出相匹配的保障福利;五是职业发展受阻，碎片化、短时性的工作状态导致其职业生涯接续不畅。 目前共享员工行业面临着一些挑战。例如，对于共享员工的监督与管理是一个难题，需要平台方和雇主共同努力解决。同时，共享员工的专业能力和稳定性也是企业关注的焦点，需要提供更加完善的培训和评估机制。 尽管如此，共享员工行业的未来发展前景仍然十分广阔。随着越来越多的企业认识到共享员工模式的优势，以及互联网技术的不断进步，共享员工市场将继续保持快速增长的势头。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11260 2973 3773 4573 5386 6273 推荐阅读 跑步机是一种常见的健身设备，用于模拟跑步或走路的运动。它通常由一个带有滚轮的跑带、一个框架、以及一个控制面板组... ...
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保险有温度,人保护你周全_中国纳米材料行业发展前景预测2024

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中国纳米材料行业发展前景预测2024 2024年5月11日 来源：百度 1142 73 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响，市场进入短暂调整期，导致动力电池出货量增速放缓，甚至出现下滑，这导致碳纳米管导电剂出现短期供需失衡，但受益于技术升级的带动，该材料市场增速表现好于下游锂电池市场。同样受益于动力电池市场规模需求的增长，近几年碳纳米管出货量呈现快速增长态势。结合高工产研锂电研究所(GGII)年复合增长率数据，前瞻测算2020年国内碳纳米管出货量达到7.97万吨。 当前，我国新材料产业正站在一个至关重要的战略节点上，迎来了发展的黄金时期。其中，纳米材料等先进新材料的关键核心领域，已成为全球范围内未来竞争的焦点所在。纳米材料，这一前沿科技领域的璀璨明珠，主要可以划分为纳米粉末、纳米纤维、纳米膜以及纳米块体等四大类别。 据中研普华研究院撰写的 纳米材料凭借表面效应及高反应活性等优异性能获得市场认可现阶段主要以石墨烯导热膜在消费电子行业的应用为代表。散热问题是消费电子行业长期高度关注的技术问题，石墨烯导热膜即是充分利用这一特性而开发出的片状材料，与传统材料相比具有厚度薄及散热效率高的优势，满足了消费电子产品的散热需求。 中国纳米材料行业产业链中游的主要参与者是纳米材料应用零部件生产商。以碳纳米管导电剂市场为例，其中游厂商的参与者主要为购买上游导电剂产品进行动力电池、数码电池等锂电池产品生产的电池厂商。这部分电池产品将作为生产零部件继续输送至下游的新能源汽车、智能手机、智能穿戴设备、无人机等制造厂商。 当前纳米材料产业链中存在着"微笑曲线"特征，即从事附加价值较低的组装及制造业务的中游环节厂商，由于技术壁垒较低，同质化程度较高等原因受到上下游厂商挤压。一旦行业出现增长减缓或收缩情况，中间产品生产环节将受到冲击，因此其议价能力在产业链中处于最低位置。 部分纳米材料凭借着高导电性、高导热性等性能优势，在现有应用领域持续渗透，并有望在未来5至10年挑战传统材料在应用上的市场地位。以碳纳米管材料为例，在已实现商业应用的动力锂电池用导电剂市场上，碳纳米管导电浆料的市场占有率自 2014年至2018 年逐年上升，由11.6%提高到29.8%(见中国动力锂电池导电剂市场占有率∶碳纳米管、炭黑)。在此期间，炭黑类材料的市场占有率逐年下降，由2014年的63.0%下降至2018年的520%。虽与炭黑类材料目前的市场地位仍有差距，但随着碳纳米管材料在动力锂电池领域的不断渗透，其市场份额有望在2021年超过炭黑成为动力锂电池的主流导电剂，并在2023年进一步达到75%以上的占有率。 随着国民生活水平的提高及个人卫生健康意识的提升，纳米材料在抗菌类产品中的应用有望成为中国纳米材料行业另一个重要的细分应用市场。纳米抗菌材料是指通过一定工艺被制备成纳米级别的抗菌剂，可用于与载体材料一起制备成下游生产环节使用的功能性材料。 目前，已被发现具有抗菌性能的纳米材料主要包括金属型材料、光催化型材料、季铵盐修饰的无机材料、复合型材料等，其中金属型材料形成实用产品的较多。在载银无机抗菌材料领域，在中国占据主流的厂商为陶氏杜邦、东亚合成等外国化工企业，中国本土企业也成功研发出纳米银抗菌粉、油性纳米银抗菌添加剂、纳米银抗菌防臭纤维等实用型产品并形成销售收入。 在纳米材料领域，由于其技术含量高、应用范围广，市场前景十分广阔。目前，纳米材料市场的主要产品包括碳纳米管、纳米蒙脱土、纳米碳酸钙以及石墨烯等，这些产品均处于稳步增长状态。纳米材料市场规模已接近千亿元，且随着技术的不断进步和应用领域的拓展，其市场潜力还将进一步提升。 ，随着折叠屏终端兴起，折叠屏铰链对于零部件复杂度和加工精度要求更高，有望成MIM工艺应用的新爆发点;汽车零部件领域，包括发动机部件、涡轮增压零件、座位机制及传感器等MIM零件，在汽车轻量化以及生产低碳化趋势下，MIM工艺优势日益凸显;医疗器械领域，主要生产手术器械、整形外科工具、牙齿矫正器械和听力设备等，在器械高精度与高复杂度要求下，MIM产品规模预计持续增长;此外，MIM还在五金、军工、建筑等领域得到广泛应用。 特别是碳纳米管，其研究前景极为广阔。除了在复合材料、显示器、储氢、电容器等领域有广泛应用外，碳纳米管在半导体电子器件、传感器...

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